Работа для мужчин: отзывы

Нет Далее →

Зарплата наполовину черная, директор дебил, с ним ни одна контора работать не хочет. Выстреливают разовые заявки на транспорт, поэтому ЗП не большая. В отсутствии работы директор заставляет заниматься всякой ерундой, типа: травку покоси, на даче у него поработай и т.д. Можно всю неделю без работы просидеть, а в субботу по загону директора выйти и привезти КамАЗ песка. В парке около 30 техники, работают машины 3–4 и водил столько же. Далее →

Ноль Далее →

Недостаток! Даже не стоит голову заморачивать. Это кидняк. 10 дней работы посчитали в пять тысяч. При устройстве обещали 10 т на питание, обманули, сказали, что аванс будет, обманули, и я написал заявление об увольнении. Далее →

Нету, обещают одно, а потом бросают с маршрута на маршрут Далее →

Мой сын юрист с высшим образованием. Сынок говорит, что при сдельной работе водителям тоже полагается отпуск, но только средний сдельный. Во как, мужики. Обманывают, значит, водил [censored] подлые твари. Им бог вздрючит за это, раз они простых людей обворовывают. Нам отпуск на вычет идет. Сначала деньги дадут как бы отпуск, потом вычтут из смен. Значит, нет отпуска, нам не положено . Далее →

НЕТ Далее →

Обман. НЕ рекомендую! Работал с января по март месяц 2022 года. Обещают зарплату в 50.000−60.000, при этом выплатили за месяц 30.000. При увольнении не выплатили ни рубля!. Далее →

Зп платит вовремя Далее →

Экономят на всем, в том числе и на водителях. Директор за рубль удавится. Постоянные ночевки в машине, суточных, в принципе, нет никаких. ЗП платит только за рейс, и не важно, сколько ты в нем находишься: сутки или трое. За любой косяк высчитывают, подбивают на обман на выгрузке. Логисты некомпетентны, водитель сам всегда решает проблемы на загрузках и выгрузках. Далее →

Зарплата вовремя, дают топливную карту и на этом все Далее →

Работал в данной организации 3 года водителем на своем грузовом авто, было начальство более-менее, условия были. А теперь пришли два начальника Р. и [Я.], ставят на 3 района + область адресов от 22−30. Короче, машину убьешь, пробеги хорошие. По ЗП 2*2 был график за 65 000. В табеле пишут, что ты работаешь 8 часов, а по факту заставляют работать по 10 часов. Я пошел к начальнику, говорю: подними оклад, на что он сказал: не нравится — уходи. Отношение свинское было! На своем авто на такое себе занятия работать. В огромный — начальство поменялось, а новым этим вообще [censored]. Сколько ты будешь работать, у них один разговор: ты должен вырабатывать свои часы. С такими логистами скоро весь автопарк частников поувольняется. Постоянно обманывают с разгрузочно-погрузочными работами, не оплачивают. Вечно какая-то отмаза, типа там лифт был, и то, что ты тащил тяжесть, на это всем [censored]. Так же, как и приведи друга: тоже обещали, так и не заплатили. Так что не советую туда идти, по крайней мере, пока такое руководство. Далее →

Нет, от слова совсем… Далее →

Работаешь в ГБР один, никого на помощь тебе не отсылают, штрафы за все, обеденную зарплату не платят, относятся как к рабам … Далее →

Преимуществ нет никаких вовсе. Инструмента нет, вернее он есть, но в плачевном состоянии, сварочники убитые, у которых где нигде аж медная проводка видна, помещение настолько малое, что после одного часа сварки дышать нечем. Далее →

Есть в этой фирме инженер такой, который вовсе не следит за процессом сборки конструкций, но есть слесарь, который вручную режет металл под 45 градусов криво, что невозможно стыковать, где зазоры по 7−10 мм. Вручную таскаешь швеллеры тяжёлые и прочие площадки. После отрезки материала не снимается фазка, что может быть опасным фактором. Помещение в ужасном состоянии, нет ни вытяжек, хотя их если установить, то места вовсе не останется. Так же в этом помещении происходит покраска. Мало того что сварщик варит, и так же красят, нет сборочных столов, ибо есть 2, но такие кривули, что под конструкцию приходится подлаживать пластинки. Аппараты совсем не варят, и то проволокой 0.8 мм, когда труба или швеллер толщиной от 5−10 мм или лист 10 мм, то уже используется проволока 1,2, чтобы был провар. Все пилится вручную, ни рубки, ни пилы толково, где можно совершить отрез под угол 45. В помещении лежит тонна металла, порядка нет, можно или подернуть что-то, или вообще сломать. У генерального директора раз спросили, как петли варить, съёмно или нет, сказал,... Далее →

Оплачивают мобильную связь, белая часть ЗП всегда вовремя. Далее →

Компания торгует ручным инструментом, электро- и хозтоварами. Цены одни из самых высоких среди аналогичных конкурентов. В компании З.П. состоит из официальной МРОТ и второй части черной. И вот тут-то тебя облапошивают по полной, штрафы за все. В месяц сумма штрафов и поборов превышает все разумные пределы, и как результат — низкая зарплата. Если повезет с территорией, которую тебе дали, ты можешь заработать даже 100 000 и даже больше. Но штрафов из черной З.П. оплатишь 15-20 тыс.! Работа менеджера строго по таймингу. В тайминг входят отправка писем, звонки по скрипту, посещение торговых точек, сбор ДС, браков, документов и т.д. Письма шаблонные с коммерческим предложением, которое зачастую уже все клиенты получили несколько раз в месяц, а то и несколько месяцев подряд. Скрипт настолько тупой, что приходится проговаривать его клиентам всем подряд, хотя клиенты совершенно разные, невозможно всем предлагать по одному шаблону, многие никогда не будут брать тот товар, что мы предлагаем в скрипте (в силу специфики своего бизнеса, например, это оптовик-тендерщик или это производство, или просто разовая закупка или берет раз в полгода). Спустя какое-то время клиенты просто не отвечают на звонки. И вот тут начинаются... Далее →