Работа для мужчин: отзывы

Не любят отдавать деньги за проделанную работу, набирают без трудовых договоров, обман при оплате: договариваются об одной сумме, платится меньше. Большая текучка людей. Любят, чтобы работали от зари до заката за гроши, без выходных. Оплата раз в месяц (должна быть, но задерживают и любят издеваться над людьми, говорят, что, мол, сегодня будут деньги, люди стоят, ждут, а нету). Нормальное начальство (прораб, начальник участка уволились, так же обман при оплате). Прислали новых, лучше о них ничего не говорить, а то цензура не пропустит. Да, работаю бетонщиком. Да, как любят говорить, что здесь никто не держит. Далее →

Устроился работать в такси. В итоге при возникновении каких-то проблем техподдержка не отвечает адекватно, перефразирует мой же вопрос и высылает мне его. Постоянно кидают на деньги. При выполнении заказа клиент указал конечную точку в центр деревни, а в итоге пришлось проехать ещё на 1 км больше. В связи с чем Яндекс пересчитал стоимость моей оплаты на 200 р меньше, а с клиента взял изначальную сумму. На мои попытки решить вопрос техподдержка ответила шаблоном и закрыла чат, чтобы я не мог писать. Позвонив в свой таксопарк, вопрос так и не решили. Заказы назначают в другой район, через пробки, и за 120 р, взяв ещё комиссию 21%, а потом ещё при выводе средств 1%. Видимо, водители на воде ездят.. Далее →

Набирает постоянно новых людей, чтобы не платить зарплату. Пишет объявление 25000−60000, а не платит даже официальную з.п. Далее →

Работал 3 года в этом гадюшнике. Зарплата 26.000, правильно пишут в отзывах, почитайте, и сами все поймёте. Не рекомендую туда идти. Далее →

Не верьте той чуши, что на собеседование. По факту нужно вкалывать, как проклятый, чтобы получить 50. Огромное количество задач. Ты должен стоять в своей части зала и не двигаться с места, только здороваться. За всё штрафы. Ворованные вещи нужно оплачивать самим, поставки постоянно, и нужно 2 раза в неделю на горбу носить коробки. При том, что водитель может приехать и в час ночи, нужно сидеть и ждать его, и идти потом, тащить коробки на горбу. Время, что ты ждёшь, разумеется, не оплачивается. Тебя могут %удалено% в том, что попросят задержаться и не оплатят часы. Руководство очень много требует, стандарты обслуживания дикие. Если ты не человек и хочешь, чтобы об тебя только вытирали ноги и катались верхом, то иди туда. Могут кидануть спокойно, сплошные лицемеры, нельзя никому там верить, только то, что на бумаге, имеет значение. Не идите туда работать, вы заслуживаете большего. Особенно плохо тем, кто идёт работать в аутлеты, закупитесь с первой зп успокоительным. Из всех компаний, где я работал, баланс — это самое полное ведро [censored], это просто ад и главный у них дьявол. Нахудшее место на планете Земля, даже страшно представить, что это реальность. Далее →

Не советую работать в магазине «Горлица», особенно водителем. Готовьте свое здоровье ушатать. Обещанные деньги зарабатывать придется только спиной. Руководство не платит, штрафы. Коллектив желает лучшего, начальник не платит, а только гнобит. А с доставок водитель получает 25 процентов минус минус. Далее →

Компания братьев Сираевых — очередных «дворянчиков». Работают в сфере ремонта дорог и мостов. Заказы берут за откаты у продажных чиновников безо всяких аукционов. Людей набирают на каждый объект по отработанной схеме — обещая горы золотые и манну небесную в виде соцгарантий. По факту людей вообще не регистрируют и не оформляют. Соответственно, в ПФР и ИФНС, ФСС отчислений ноль. Мастера занимаются сплошной припиской человеко-часов под покровительством зама и гл. инженера (кстати, тоже работающих по вызову и без оформления). В результате тебе приходится работать за двоих-троих, а получать «что останется». Жилеты и каски и те по объектам возят при актировании и выездах комиссии Заказчика. Экономия не просто на всем, а преступная замена и подмена. Лишь бы виделось, да подкупленный технадзор «убедился в наличии». Потом удивляемся, почему у нас дороги в таком плохом качестве при таких ценах на их строительство. Текучка страшная. Постоянные проблемы с налоговой и недовольными работниками, отсюда меняют офисы каждые полгода. Последний раз были замечены на Окт. революции 78. До этого были на Сочинской и Батырской. Контора — дно. Ни своего оборудования, ни постоянных кадров. Далее →

Директор данной организации в прошлом году числился механиком и на пару с [Г.] Р. мутят каждый год (как бы найти работников и полностью за сезон не выплачивают — тем самым держат работников, которые уже не первый сезон). Не вздумайте туда устраиваться, поют красиво, а на деле ужас… Далее →

Брат работает в этой конторе уже 2 месяца. Ещё ни одной копейки не получил. И выехать не может, а пешком далеко. Так что кто, если захочет связать свою трудовую биографию с этой конторой, на всякий случай имейте деньги на обратную дорогу. Далее →

В компании с января этого года происходит то, что называется умным словом трансформация. Фактически это непрекращающиеся бессистемные судороги, конвульсии и предсмертная агония умирающей компании, долго и планомерно из-за тупости и неповоротливости отдававшей рынок конкурентам. ТОП-менеджмент абсолютно некомпетентен, не понимает текущую экономику в России, ее общие и региональные тренды, долгое время сливал Ленте и Магниту и продолжает кормить совет директоров завтраками про результаты через четыре года. Но сейчас наступил час икс, и топ-менеджер российского бизнеса без опыта в ритейле, без релевантных достижений в прежних компаниях и все их успешно в итоге сливший на продажу, лихорадочно ищет на ходу противоречивые и абсолютно бессистемные решения. Они тоже по-модному называются стратегии — в надежде хоть не падать дальше на фоне конкурентов, которые демонстрируют прекрасные рыночные и финансовые показатели. Но это не помогает, с открытием Магнит опт и Лента про некогда белоснежный лайнер окончательно превратился в пробитую тонущую шлюпку, капитан которой продемонстрировал новый лидерский кейс — называется скинь 30% команды за борт вместо ее спасения. Сократилось за полгода почти половина сотрудников торгового зала. На смене на весь ТЦ работает два, три оператора на 8–10 отделов. Один, два логиста. Прежнее преимущество в виде безупречного... Далее →