Работа водителем: отзывы и зарплаты в Минске

Официальная работа; белая зарплата; больничные; хороший коллектив. Хорошее оснащение и работа сидячая. Далее →

Очень высокие требования в плане отчётности и качества. Нет того, что в Nero electronics, но всё равно постоянно чувствуешь себя в напряжении и под давлением. Средняя зарплата. Ответственное, но неадекватное руководство. Далее →

Нет Далее →

Один обман! Из-за нереальных норм зарплата. А то и должны будете. Простои никак не оплатят. Далее →

Можно устроиться на работу не имея опыта, крутой офис, довольно информативное теоретическое обучение, обновляют парк автомобилей. Далее →

Пришел работать в белорусскую компанию, по итогу устраиваю в Россию, Казахстан, Монголию. Норма суточного пробега 800 км, РТО не соблюдается, пережог топлива за счет водителя, резина недопрошла нормативный пробег, водитель доплачивает из своего кармана, постоянные проблемы с ремонтом авто, приходится с пеной у рта отстаивать необходимость ремонта авто, смены по всей России, ну, а в целом, народ копейку всегда требуется, за 55 евро по 800 ложи, и все будет хорошо. Далее →

Работал два года. Компания большая, серьезная, все процессы работают. Мне нравилось, что техника новая, всегда можно рассчитывать на поддержку ведущего. Работы много, рейсы длинные, для опыта это хороший вариант. Ушел, потому что захотел сменить сферу. Далее →

Длинные поездки — но это, наверное, и минус, и плюс. Далее →

платили хорошо Далее →

Офис далеко за МКАД, на общественном не добраться, но корпоративный транспорт есть, поэтому такое. Далее →

НОЛЬ Далее →

Пришёл на собеседование водителем и превратился в подсобника. Сам директор, врет и не краснеет. Я прошёл собеседование, встал и ушёл. Шараш Минск Монтаж. Далее →

Новые машины Далее →

Руководство постоянно врёт. Компания зарегистрирована в г. Калининграде. Перевозка наливных грузов. 90% рейсов Россия — Узбекистан. По договору аванс 25-го числа, зарплата 10-го числа + 700 руб. суточные. Суточные иногда выплачивают. Зарплату можно выбить только во время нахождения на вахте. Если вы ушли в отпуск — про зарплату можно забыть, никто вам ничего не отдаст. На вахту везут из Минска. С вахты будете добираться за свои деньги, которые вам, конечно же, никто не вернёт. Стоянки, простои не оплачивают (но при трудоустройстве обещают возвращать деньги). Управляет всем бывший колонный компании prolive. Обходите стороной эту конторку ФЛАСК транс. Далее →

НЕТ Далее →

юпин, она же автомегаплюс, она же АВК-транзит, она же софтфруктторг, она же ТЧУП ТРИ моста. Может, еще как называлась. Находится Фаниполь, ул. Заводская, 33. Директор фактический С… [П.] [П.] мастер разговорного жанра. Вас убедит, как у них круто. НО, в реальности, ДНО фирма! Машины докатывают за дети и они по своему тех состоянию годны только на металлолом в Гатово, директор крайней подлости и лживости человек, деньги платить не хотят, выбивать их придется через суды. Категорически не советую. Лучше поискать что-то более адекватное. Если же вы все-таки решили поработать бесплатно и на укатанном металлоломе с подлецом начальником, то мой вам совет: все разговоры с ним записывать (он любит на суде заявить, что такое не говорил/не имело место быть), снимать ксерокопии чеков и отчетов, что ему сдаете (он любит их выкинуть и на суде заявить, что отчет и/или чеки не сдавались), внимательно читать, что подписываете перед рейсом (этот жадный и подлый персонаж, С… [П.], любит всякую ерунду подсунуть на подпись, а потом, не заплатив вам деньги, еще и попробовать вас оклеветать), осматривать и фотографировать машины перед рейсом, особенно резину. Вообще этот человек, САДОВ павел, очень любит оклеветать своих бывших... Далее →