Водитель в МИРАТОРГ: отзывы о работе. Зарплаты.

Ужасное отношение к людям. Просила номер, чтоб позвонить узнать насчет работы водителем на автобус в Тепло-Огаревсков районе, деревня, Раево. Все мы тут друг друга знаем и ему прекрасносказали кто спрашивает про работу. Так этот [П.] И.И.сказал пусть приедет. Приехала я для того, что бы выслушать, что он не женоненавистник, но к, водителям женщинам относится не очень и что вот у них водитель рассматривается, как и автомеханник. А по телефону жто сказать нельзя было. Потому что доя меня такая вакансия сразу отпадает, я водитель, а не механник. Одним слово бывший мент он и в Афрмке бывший мент, как еще таких ставят на руководящую должность. Просто надо было мне приехать потратить свой бензин и время на вот этого человека под словом ничто, чтоб он высказал мне свое мнение. Алкашня бывшяя ментовская одним словом. Водители им так нужны. Какой-то бывший ментовский алкаш, мне со всеми категории, будет свое мнение высказывать -идиотизм полный. Мироторг вы, когда берете людей не забыаайте их обучать общаться с людьми и напоминайте им, что он не в ментовки уже работает, откуда насколько я помню его «вежливо» попросил уйти. Вот такие [censored] потом еще... Далее →

Работала в компании более 3х лет . Если вы хотите там работать, то будьте готовы что для компании вы не человек. Отношение руководства к сотрудникам отвратительное . На горячей линии так вообще как в тюрьме. У руководителя отдела мозгов совсем нет, орет матом на сотрудников и оскорбляет, так же распускает слухи по другим отделам . В кабинете разговаривать между собой нельзя, по телефону выйти позвонить нельзя. Объем работы огромный, работать приходится в бешеном ритме. Обещанную премию не выплачивают ссылаясь на невыполнение KPI. В столовой еда дорогая и не вкусная. Логистика у компании так же страдает, огромное колличество товара возвращают на склад потому что водитель не успевает развезти все 30 магазинов по Москве за день, и это из-за того что логисты не умеют правильно составить маршрут. Склад отдельное государство! Вечные недогрузы товара, которые без разбирательства вешают на водителей ! Машины вечно ломаются, в ремзоне не чего сделать нормально не могут, приходится машину на ремонт ставить неделями . Очень жаль что у такой компании, такие проблемы с сотрудниками! Далее →

Перед собеседованием просят (требуют) полные личные данные, вплоть до места работы родителей, не говоря уже о паспортных данных и номера водительского удостоверения, хотя в анкете, которую присылают посредством электронной почты, прописано согласие на обработку персональных данных только после трудоустройства. Предостерегаю будущих соискателей от передачи персональных данных, т.к. не факт, что Вас примут на работу, а куда попадет Ваша личная информация в последующем неизвестно. Далее →

Братишка, не вздумай водителем «С» или «В»! Для начала тебе посадят на убитый (страшный как ядерная война) Porter на два месяца. Потом начнут перепадать рейсы на машинах народа, но они в таком же убитом состоянии: резина лысая до корда, рулевое в хлам, летом большинство кипят, коробки ловят клина. В Питере парк обновлять НЕ БУДУТ еще год. Если нет рейса на тебя, то морозь [censored] (или дохни летом от солнца) НА УЛИЦЕ на базе за 700 руб. от 7 утра и до 13.00 (или тащи логистам коньяк). Зарплата: 20.000 оклад, остальное досчитывают как премии. Если больничный: считают от оклада, т.е за день больничного рублей по 300 (на хлеб и воду) на карту. Если какой залет: уволят только с голым окладом. Всё по товару (все твои пересорты, недогрузы склада или чего на магазинах лишнего на паллете скинул) с зарплаты (а на 2400/смена и так не разгуляешься). Чаще работаешь по 13 часов (а то и 14), чем по 9 часов. Особенно в командировках будешь упахиваться. 30 декабря, 3;4;5;6;7;8;9 января, 23 февраля; 8 марта; 1 мая; 9 мая; 12 июня — все бухают, а ты будешь вкалывать на маршруте. И не будет доплат за «праздничность дня»: в конце месяца твою зарплату всё равно приведут к ~50.000 месяц (если с коробками всё было ровно, а то вычтут еще и за коробки). 2400смена*20 смен, ну и плюс 3−4 дня... Далее →