Водитель в МИРАТОРГ: отзывы о работе. Зарплаты.

«Белая» и своевременная зарплата, оплачиваемый больничный, гибкий график, удобное расположение базы в Санкт-Петербурге, в наличии много новых автомобилей (Газель Некст). Коллеги-водители отличные парни, которые помогут разобраться в чем-либо. Далее →

Отзыв оставил реальный человек, который поработал там буквально 2 недели, на большее меня просто не хватило, хотите верьте отзыву, хотите проверяйте лично)) Самый главный недостаток — логистика, такое ощущение, что маршруты составляет человек, который за рулём вообще ни разу не сидел. В маршрутных листах слишком много несоответствий (контактные телефоны, время работы приёмки, отсутствуют фактические названия точек, только юридические названия, что усложняет поиск и на это уходит лишнее драгоценное время) На стажировку закрепляют за опытным водителем, который давно в компании и катается строго по одним и тем же точкам, из-за чего экономит огромную кучу времени и освобождается реально рано. Стажировка по факту является заманухой, когда ты смотришь, как работает опытный человек, все кажется нормальным, но когда начинаешь ездить один, начинается просто сущий кошмар. «Свой» маршрут выделят непонятно когда, всё время пихают в абсолютно разные концы города + не редко в область. К новичкам у логистов просто скотское отношение, они видимо считают, что человек без опыта прямо сразу же начнет идеально все делать. Пихают на самые отстойные гипермаркеты, с неадекватными приёмщицами, куда опытные водители даже не подумают ехать. А у тебя, как... Далее →

Нет Далее →

Работал водителем-экспедитором. По факту работаешь по 16 часов, в табель вносят восемь часов. Расчётные листы по зарплате не дают. В праздничные дни доплат за работу нет. Хамское отношение начальства. [Ю.] завсклада может послать на три буквы при всём коллективе. Заставляют разгружать машины. Выгружаешь по две-три тонны. Носишь коробки по 40 кг на вторые-третьи этажи. Плюс обманывают по зарплате. Автопарк конченный. Не советую там работать! Далее →

Белая заработная плата. Далее →

Работаешь по 20 часов. На работу приезжаешь к 2 ночи. Иногда приходится оставаться в машине спать 3 часа. Потом опять в рейс. Всё ответственность на водителе. Руководство много, а толку 0. Вопросы не решает. Машины постоянно ломаются. За простой, если авто на ремонте, не платят. Если хочешь жить в Мираторг, то эта работа подходит. Если на своём авто ездить на работу, минус 10 т на бензин . Далее →

Хотел официально трудоустроиться, для получения одобрения по ипотеке, но без подтверждённого опыта отказывали многие компании. Пришёл на вакансию водителя кат. В, поговорил с начальником и прошёл стажировку 3 дня, все ок, взяли. Зарплату платят без задержек, месяц назад ЗП подняли) График работы тяжеловат в 7 утра уже загрузка, от такого графика устаёшь, но начальник нормальный, если приехал поздно даёт выходной. Загружают машину всегда по разному, то в 5 уже на базе, то в 9 только вернулся. Но мне чем больше, тем лучше, за доп.точки доплачивают) На базе есть столовая и часто по хорошей скидке продают мясо, весь сезон шашлык покупал по смешной цене) Далее →

Тяжеловат график. Далее →