Водитель в МИРАТОРГ: отзывы о работе. Зарплаты.
🔴 Изучаете вакансию водитель компании МИРАТОРГ? Почитайте 14 отзывов бывших сотрудников про работу по должности Водитель в МИРАТОРГ
Хотите знать сколько получает ВОДИТЕЛЬ в МИРАТОРГ? Рекомендуем изучить статистику зарплат для ВОДИТЕЛЬ (см.ниже) и отзывы сотрудников
Зарплата на должности ВОДИТЕЛЬ в МИРАТОРГ варьируется от 24 000 руб. до 50 000 руб.
💰 Средняя зарплата 37 500 руб. в месяц Это на 3% меньше средней зарплаты для ВОДИТЕЛЬ по стране. 📉
Посмотреть зарплату в МИРАТОРГ по всем должностям →
💲 Какая зарплата на должности ВОДИТЕЛЬ в МИРАТОРГ?
Сотрудники указывают следующие уровни зарплаты: 24000 руб., 25000 руб., 50000 руб.
Города:
По профессиям:
Отзывы (14)
-
✓ Преимущества«Белая» и своевременная зарплата, оплачиваемый больничный, гибкий график, удобное расположение базы в Санкт-Петербурге, в наличии много новых автомобилей (Газель Некст). Коллеги-водители отличные парни, которые помогут разобраться в чем-либо. Далее →✗ НедостаткиОтзыв оставил реальный человек, который поработал там буквально 2 недели, на большее меня просто не хватило, хотите верьте отзыву, хотите проверяйте лично)) Самый главный недостаток — логистика, такое ощущение, что маршруты составляет человек, который за рулём вообще ни разу не сидел. В маршрутных листах слишком много несоответствий (контактные телефоны, время работы приёмки, отсутствуют фактические названия точек, только юридические названия, что усложняет поиск и на это уходит лишнее драгоценное время) На стажировку закрепляют за опытным водителем, который давно в компании и катается строго по одним и тем же точкам, из-за чего экономит огромную кучу времени и освобождается реально рано. Стажировка по факту является заманухой, когда ты смотришь, как работает опытный человек, все кажется нормальным, но когда начинаешь ездить один, начинается просто сущий кошмар. «Свой» маршрут выделят непонятно когда, всё время пихают в абсолютно разные концы города + не редко в область. К новичкам у логистов просто скотское отношение, они видимо считают, что человек без опыта прямо сразу же начнет идеально все делать. Пихают на самые отстойные гипермаркеты, с неадекватными приёмщицами, куда опытные водители даже не подумают ехать. А у тебя, как... Далее →
-
Ужасное отношение к людям. Просила номер, чтобы позвонить узнать насчет работы водителем на автобус в Тепло-Огаревском районе, деревня Раево. Все мы тут друг друга знаем, и ему прекрасно сказали, кто спрашивает про работу. Так этот [П.] И.И. сказал, пусть приедет. Приехала я для того, чтобы выслушать, что он не женоненавистник, но к водителям женщинам относится не очень и что вот у них водитель рассматривается, как и автомеханик. А по телефону это сказать нельзя было. Потому что для меня такая вакансия сразу отпадает, я водитель, а не механик. Одним словом, бывший мент он и в Африке бывший мент, как еще таких ставят на руководящую должность. Просто надо было мне приехать, потратить свой бензин и время на вот этого человека под словом ничто, чтоб он высказал мне свое мнение. Алкашня бывшая ментовская, одним словом. Водители им так нужны. Какой-то бывший ментовский алкаш мне с полной категорией будет свое мнение высказывать — идиотизм полный. Мироторг, вы, когда берете людей, не забывайте их обучать общаться с людьми и напоминайте им, что они не в ментовке уже работают, откуда, насколько я помню, его «вежливо» попросили уйти. Вот такие [censored] потом еще... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиРаботал водителем-экспедитором. По факту работаешь по 16 часов, в табель вносят восемь часов. Расчётные листы по зарплате не дают. В праздничные дни доплат за работу нет. Хамское отношение начальства. [Ю.] завсклада может послать на три буквы при всём коллективе. Заставляют разгружать машины. Выгружаешь по две-три тонны. Носишь коробки по 40 кг на вторые-третьи этажи. Плюс обманывают по зарплате. Автопарк конченный. Не советую там работать! Далее →
-
💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаБелая заработная плата. Далее →✗ НедостаткиРаботаешь по 20 часов. На работу приезжаешь к 2 ночи. Иногда приходится оставаться в машине спать 3 часа. Потом опять в рейс. Всё ответственность на водителе. Руководство много, а толку 0. Вопросы не решает. Машины постоянно ломаются. За простой, если авто на ремонте, не платят. Если хочешь жить в Мираторг, то эта работа подходит. Если на своём авто ездить на работу, минус 10 т на бензин . Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиНикогда не думала, что такая развитая и популярная компания окажется конченой для своих сотрудников. Работала в отделе по работе с водителями в Белгороде. Отдел полный отстой. Работы валом, все неорганизованно, никто ни за что не отвечает. Начальство полное г… Коллектив ужасный просто. Первые дни сидела со слезами на глазах. Ни понимания, ни помощи, ни отзывчивости. Но спустя 2,5 месяца все-таки не выдержала, уволилась. За 2,5 месяца новенькие приходили и тут же уходили, даже не устроившись. Все оттуда бегут. Кто даже давно работает. Нервы сдают. Ужасная компания. Не ходите туда и не портите своё время. Далее →
-
✓ ПреимуществаХотел официально трудоустроиться, для получения одобрения по ипотеке, но без подтверждённого опыта отказывали многие компании. Пришёл на вакансию водителя кат. В, поговорил с начальником и прошёл стажировку 3 дня, все ок, взяли. Зарплату платят без задержек, месяц назад ЗП подняли) График работы тяжеловат в 7 утра уже загрузка, от такого графика устаёшь, но начальник нормальный, если приехал поздно даёт выходной. Загружают машину всегда по разному, то в 5 уже на базе, то в 9 только вернулся. Но мне чем больше, тем лучше, за доп.точки доплачивают) На базе есть столовая и часто по хорошей скидке продают мясо, весь сезон шашлык покупал по смешной цене) Далее →✗ НедостаткиТяжеловат график. Далее →
-
Проработал в компании почти 6 лет. Было все отлично, и работали много, и зарабатывали неплохо, пока не сменилось руководство. Начался полный ппц. Стали работать больше за меньшие деньги. Штрафы за всё, водителей не уважает вообще, начальник колонны такой же бывший водитель, как только снял робу и приодел пиджачок, так сразу возомнил из себя большого начальника, с водителями разговаривает очень неуважительно. В общем, работать стало очень неприятно, да и не за что, в общем!. Далее →
-
-
Работала в компании более 3-х лет. Если вы хотите там работать, то будьте готовы, что для компании вы не человек. Отношение руководства к сотрудникам отвратительное. На горячей линии так вообще как в тюрьме. У руководителя отдела мозгов совсем нет, орет матом на сотрудников и оскорбляет, также распускает слухи по другим отделам. В кабинете разговаривать между собой нельзя, по телефону выйти позвонить нельзя. Объем работы огромный, работать приходится в бешеном ритме. Обещанную премию не выплачивают, ссылаясь на невыполнение KPI. В столовой еда дорогая и невкусная. Логистика у компании также страдает, огромное количество товара возвращают на склад, потому что водитель не успевает развезти все 30 магазинов по Москве за день, и это из-за того что логисты не умеют правильно составить маршрут. Склад отдельное государство! Вечные недогрузы товара, которые без разбирательства вешают на водителей! Машины вечно ломаются, в ремзоне ничего сделать нормально не могут, приходится машину на ремонт ставить неделями. Очень жаль, что у такой компании такие проблемы с сотрудниками! Далее →
-
[П.] зерновая компания, работаю водителем камаза с прицепом, условий для работы нет, слесарей нет, делаешь машину на улице в любую погоду, так ладно делаешь сам ещё и запчастей вечно нет, из-за простоев на ремонте получается з /а 12 тыщ, в итоге месяц работаешь как проклятый за 40−50, стал на ремонт 15, в среднем з/п 20−25, очень мало для такой работы и для такой машины как камаза за то что ты на нем работаешь уже 20 должны платить, кто знает тот поймёт что это за машина и как на нем работать Далее →
-
Перед собеседованием просят (требуют) полные личные данные, вплоть до места работы родителей, не говоря уже о паспортных данных и номера водительского удостоверения, хотя в анкете, которую присылают посредством электронной почты, прописано согласие на обработку персональных данных только после трудоустройства. Предостерегаю будущих соискателей от передачи персональных данных, т.к. не факт, что Вас примут на работу, а куда попадет Ваша личная информация в последующем неизвестно. Далее →
-
Вопервых отношения у начальства с подчинёнными ужасное. Машины старые и ремонтировать не разрешают, а если и разрешили ехать на ремонт, то работа по ремонту которая занимает день, выростает до недели и больше, а у тебя вахта и зарплата от сделки от километраж. А на ремонте просидел неделю или больше и ничего за это не заработал, а вахта заканчивается. Не понятно как НК распределяет автомобили для водителей. Кто-то кто давно работает неможет никак пересесть на автомобиль по свежее, а некоторым новичкам сразу даёт автомобили по свежей. Некоторые работники (НК, механики) работают не по своей профессией и не особо понимают в строении автомобиля (кроме колонны московской и белгородской). Далее →
-
Братишка, не вздумай водителем «С» или «В»! Для начала тебе посадят на убитый (страшный как ядерная война) Porter на два месяца. Потом начнут перепадать рейсы на машинах народа, но они в таком же убитом состоянии: резина лысая до корда, рулевое в хлам, летом большинство кипят, коробки ловят клина. В Питере парк обновлять НЕ БУДУТ еще год. Если нет рейса на тебя, то морозь [censored] (или дохни летом от солнца) НА УЛИЦЕ на базе за 700 руб. от 7 утра и до 13.00 (или тащи логистам коньяк). Зарплата: 20.000 оклад, остальное досчитывают как премии. Если больничный: считают от оклада, т.е за день больничного рублей по 300 (на хлеб и воду) на карту. Если какой залет: уволят только с голым окладом. Всё по товару (все твои пересорты, недогрузы склада или чего на магазинах лишнего на паллете скинул) с зарплаты (а на 2400/смена и так не разгуляешься). Чаще работаешь по 13 часов (а то и 14), чем по 9 часов. Особенно в командировках будешь упахиваться. 30 декабря, 3;4;5;6;7;8;9 января,... Далее →
-
Очень плохая и нечестная компания по Отношению к своим сотрудникам. Через месяц работы водителем экспедитором был обвинён в воровстве 3кг мяса которого не совершал. Таким путём сотрудники службы безопасности по заданию руководства пытаются повесить все недостачи и издержки производства (просроченная продукция и брак) на нижестоящих сотрудников. Затем происходили угрозы с их стороны и вымогательство денег. Кроме того данное предприятие обманывает своих клиентов в качестве продукции. Мне не раз приходилось лично наблюдать как на возвращённой клиентами продукции из-за короткого срока хранения, на складе переклеивались этикетки с новой датой выпуска и при необходимости упаковка менялась заново, после чего данная продукция на следующий день повторно отправлялась в магазины! Также автомобили перевозящие продукцию не проходят обязательную санобработку кузова, но при этом документы о её прохождении выдаются! Далее →