Мираторг: Проблемы с логистикой и документами

«Белая» и своевременная зарплата, оплачиваемый больничный, гибкий график, удобное расположение базы в Санкт-Петербурге, в наличии много новых автомобилей (Газель Некст). Коллеги-водители отличные парни, которые помогут разобраться в чем-либо.

Отзыв оставил реальный человек, который поработал там буквально 2 недели, на большее меня просто не хватило, хотите верьте отзыву, хотите проверяйте лично))

Самый главный недостаток — логистика, такое ощущение, что маршруты составляет человек, который за рулём вообще ни разу не сидел. В маршрутных листах слишком много несоответствий (контактные телефоны, время работы приёмки, отсутствуют фактические названия точек, только юридические названия, что усложняет поиск и на это уходит лишнее драгоценное время)

На стажировку закрепляют за опытным водителем, который давно в компании и катается строго по одним и тем же точкам, из-за чего экономит огромную кучу времени и освобождается реально рано. Стажировка по факту является заманухой, когда ты смотришь, как работает опытный человек, все кажется нормальным, но когда начинаешь ездить один, начинается просто сущий кошмар.

«Свой» маршрут выделят непонятно когда, всё время пихают в абсолютно разные концы города + не редко в область. К новичкам у логистов просто скотское отношение, они видимо считают, что человек без опыта прямо сразу же начнет идеально все делать. Пихают на самые отстойные гипермаркеты, с неадекватными приёмщицами, куда опытные водители даже не подумают ехать. А у тебя, как у новичка, и выбора нет.

Рабочие документы — отдельная история, с утра получаешь просто огромную кипу бумаг, которые необходимо правильно заполнить. Не дай Бог где-то что-то не так, печать юр. лица плохо видно или подпись им не понятна — рабочий день не закрывают, пока не переделаешь накладную, и никого не волнует, откуда она привезена, день не оплачивают.

Зачем на один магазин делают по 4−5 накладных тоже не совсем понятно, лишняя бумажная волокита, на разбирательство с которой тоже уходит много времени.

Операторши, которые закрывают тебе смену, слишком уж придирчивы ко всему, что ты привозишь, видите ли, скрепками бумаги скреплять нельзя, чтобы её величество не потратила секунду своего сидения в кресле, чтобы убрать скрепку)) Чуть что — скандал, смотрят на тебя как на личного раба.

Автопарк действительно пополняется, но на новых машинах одному поработать так и не довелось. На старых плохо работают кондиционеры, гипера очень придирчивы к температуре продуктов, начинают тебе выносить мозги, а ты и сделать ничего не можешь.

Горячая линия для водителей берет трубку в лучшем случае 1 из 3 раз, всем глубоко фиолетово, какие там у тебя проблемы и с чем ты столкнулся.

Начальники неплохие, видно, что директор филиала заинтересован в своей работе, но толку особо нет.

Поработав совсем немного, понял, что такая сплошная нервотрепка точно не для меня, и так же понял, почему эта вакансия постоянно актуальна, почему такая большая текучка кадров. К слову, она как была актуальна несколько месяцев назад, так актуальна и до сих пор, а это о чем-то да говорит.

В общем, хорошего мало, не рекомендую даже рассматривать это как постоянную работу..