Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Екатеринбурге

Берут всех Далее →

Яндексу плевать на мнение, возможности, желание и мнение как таксистов, так и пассажиров. Любой конфликт — и они убегают на третий ряд как «связующее звено». Почувствовав полную монополизацию данной отрасли такси, начали плевать на все условия. Точка Б теперь закрыта, а если хочешь получить её, то доплачивай. Отдельная тема — это бесполезная поддержка, которая ничего, кроме «активности» (и то не всегда), может вернуть. Перестала отсутствовать покупка смены, ЯША латает дыры за счёт таксистов, полностью наплевав на ТО машины и прочее. Таксопарки в скором времени обанкротятся и лишат этого позорного агрегатора заработка. Далее →

1. Приложение. 2. Логистика. 3. Простота регистрации. Далее →

Очень запоминающееся знакомство получилось у меня с Яндекс ПРО. Из положительного: 1. зарегистрировали полностью дистанционно (никуда даже не пришлось ехать); 2. Приложение оставляет массу приятных впечатлений, все интуитивно и понятно (видно хороший состав программистов); 3. Хорошая загруженность работой (много заказов); 4. С логистикой все отлично (не успел освободиться, как тебе предлагают следующий заказ). Из минусов, из-за которых никому не пожелаю работать на эту контору (конечно, если политика компании не поменяется): 1. Не видно точки Б (назначения), хотя есть пункт о её отображении, который нивелируется коммерческой целесообразностью (высокая комиссия); 2. Видимо, из-за выживания конкурентов, стоимость заказов близка к границе рентабельности (амортизация, ГСМ, страховки, стоимость труда (руб/час (она у каждого своя)). 3. Эта компания предоставляет информационные услуги и работодателем не является со всеми вытекающими обязанностями в соблюдении ТК РФ (обед, продолжительность рабочего дня и т. д.), попробуй заболеть или ещё что похуже (работа постоянно сидя, здоровья не прибавляет). 4. Вызывают противоречивые чувства отзывы на сайте компании, как кто-то работает на Яндекс-такси и чуть не познал дзен (возможно работа маркетологов для привлечения неокрепших умом... Далее →

Нет их Далее →

Работал водителем на своём личном грузовике. Сначала на ИП М., официальное устройство — это единственный плюс. Зарплату урезали ежегодно, ссылаясь на Москву. Были написаны жалобы в Москву, реакции ноль, приехала [М.] на собрание, пальцем погрозила, что писать письма в Москву нельзя, иначе все вы летите, ну и на этом всё. Работать на своём грузовике за 100 тыс. в месяц (учесть нынешние цены на запчасти), а после такой работенки без выходных и праздников вы каждый месяц будете на ремонте. Жалуйся не жалуйся, всем пофиг на тебя, главное, что [М.] карман набила. Далее пришёл новый ИП [Ш.] [С.] К., ничего не поменялось от слова совсем, если и хуже не стало, теперь ты уже официально не устроен, а будешь самозанятым, следует, что и налог со своей копеечной зарплаты платить будешь сам. Работать будете без выходных и праздников, за копейки от зарплаты до зарплаты, сломаетесь — будете сами искать машину, на тот момент, пока вы на ремонте, ну и платить тоже сами. Трехтонник работает по ставке газели (утром уехал, ночью приехал). Зарплату поднимать отказывается, хотя Москва подняла её уже не один раз, ссылается на то, что денег нет, но вы держитесь, за хлеб и кашу. Возить будете продукцию «Ермолино» — сами загружать и сами выгружать. Ибо с вас... Далее →

Работала на Ямале «Новый Порт», специалистом:  — хорошие условия проживания;  — оборудованные места общего пользования (мыло, туалетная бумага и т.д.);  — трех разовое бесплатное питание в столовой предприятия (лично я не могла потратить весь лимит на день). Зарплата достойная, 100% официальная. Полностью оплатили проезд, предварительный медицинский осмотр, и другие выплаты. Благодарна компании, рекомендую работодателя! Далее →

При проведении аудитов по охране труда, которые я обязана осуществлять в рамках своей деятельности по подразделениям «Новый Порт», автотранспорт приходилось ждать по 90 минут и более (не всегда в благоприятных погодных условиях) — очевидно, что менеджер [П.] [М.] [К.] не компетентна для создания наиболее эффективной деятельности по обеспечению работы автотранспорта. Стоит отметить, что водитель субподрядной организации ООО «Нанострой» Чистяков [Р.] [М.] при осуществлении работы, связанной с движением автотранспорта, постоянно находится в нестабильном心理ологическом состоянии (неадекватно реагирует на вопросы, нервничает, кричит на пассажиров, резко тормозит), что создает опасность дорожно-транспортного происшествия. Далее →

Особо не заметил Далее →

Не устраивайтесь на объект «Ozon» г. Екатеринбурга ООО ЧОП «Император»! В публичном пространстве интернета на соответствующих площадках с объявлениями работодателей существует предложение о вахте в 15/15 ОТ 30 тыс. руб. вышеуказанного охранного предприятия. Позвонив по указанному телефону или скинув резюме, с вами пообщается оператор, который подтвердит, что действительно 125 руб. в час. Человек приезжает в указанное место и время. Там вахтовики любого разлива: от уголовников с неснятими или не погашенными уголовными статьями, в том числе и тяжкими (их правда отсеивают, но не представители ЧОП, а Заказчик охранных услуг, но оставляют с кучей административок), кто не имеет правового статуса частного охранника, до охранников, у которых все документы в порядке. Есть и вполне достойные ребята. До последнего тебе говорят, что 30 тыс. руб. за 15 дн. Лично начальник охраны, смакуя этот момент, говорит, что после двух недель интенсивной работы, получив 30 тыс., пивко с рыбкой и все земные удовольствия, которые укладываются в эту сумму. Потом, когда уже вроде все последние организационные вопросы по «трудоустройству» закончены (как могут официально устроить человека без удостоверения частного охранника — непонятно!?) Тебя готовят к мысли, что у тебя вычтут некие налоги и за форму (хотя... Далее →

Нет ни одного плюса! Далее →

Проработал 4 месяца! Не советую никому! Ужасная поддержка водителей, а точнее никакая вообще! Водитель никогда не будет правым в любых ситуациях! Водитель всегда крайний! Будут гоняться за пейтингом и активностью! При том что за один выполненный заказ вы получаете +1, а за пропуск -6, а если приехали и не захотели везти человека (пьяный в хлам, под наркотой или прочее), то при отказе от заказа у Вас снимут -10 активности! А активность максимум 100, опуститесь ниже 20 — словите бан на сутки… Эта кантора без совести и морали! Люди идут работать в такси не от хорошей жизни, а они с тебя последнее заберут! Смена купить ~700 рублей. Если откатать 30 заказов, то комиссия так и выходит, в итоге смысл вообще эту смену покупать, если так и сяк они заберут свои 700 минимум! Подачи по 4 км, приезжаешь, а там заявка на 65−85-110 рублей и выйдет 4 человека, а еще с этой суммой вычитывай комиссию Яндекса 20% минимум, пораскинув мозгами, ты понимаешь, что ты дешевле маршрутки! Машину всю испачкают эти клиенты, а мойка тоже не бесплатная! Или просто так... Далее →

Их нет! Далее →

Работал водителем на РЦ Пятерочка. Сейчас очень рад увольнению с этой конторы. Половину зарплаты незаконно удерживали за пережог топлива, который возникал вследствие неисправности ТС. Если хотите работать за гроши, вам сюда. Все, что обещают на собеседовании — обман! Далее →