Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Москве
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (1365)
-
✓ ПреимуществаДостоинств не обнаружил. Далее →✗ НедостаткиОбратился в компанию по объявлению в Авито. Менеджер без эмоций тараторила что-то про условия работы, не давая вставить вопросы. По итогу общения выяснил, что: — Указанный в объявлении заработок не является реальным. Предлагают заработать на 25% ниже обозначенного в объявлении. Но это заработок ОТ. Зато ДО какой суммы можно заработать, это просто космос. Директора нефтегазовых компаний столько не зарабатывают. — Работать придётся водителем, но ещё и грузчиком. За это платят дополнительно пятьсот рублей в день. В целом, я никогда не связываюсь с работодателем, который уже при первом общении врёт. В этом случае про реальные доходы работников. Чего и всем советую.. Далее →
-
✓ ПреимуществаНуль Далее →✗ НедостаткиНе понимаю, как люди верят явно проплаченным комментариям (по стилистике письма можно понять), я лично знаю, что в Дез Групп эти комментарии пишут менеджеры. Ну да ладно, это дело каждого. Проработал дезинфектором в этой «компании» около 2, 5 лет и поначалу было всё более чем хорошо, по крайней мере хотя бы в плане зарплаты, особенно в 2019 году. С приходом ковида началась постепенная жесть, видимо, руководство вакцинировалось. Жадное до ужаса начальство перестало платить за переработки, большие объёмы работ, стало выгонять хороших сотрудников, приносящих им миллионы, с формулировкой «сокращение». Пришедших новых работников, особенно менеджеров и логистов, пачками выгоняли, типа «не прошёл стажировку». Послали лучшего за 2, 5 года логиста [А.], который вымерял всё до минуты. Типа на стажировке обещали 40 тыс., а после 55, и чтобы не платить, всех сокращали каждый месяц. При мне девушку менеджера уволили и не заплатили 75 тысяч за проценты. Где дезинфекторам положены 1, 5 и 2 рабочих дня, стали платить как за 1. Понаставили камер в офисе и на входе, следят, как бы кто их не обманул хоть на рубль. Паранойя чистой воды. Даже... Далее →
-
✓ ПреимуществаТопливо и связь за счёт фирмы Далее →✗ НедостаткиОбещали оклад 85,000 рублей. 2 раза спрашивал девушку рекрутёра, потом уже на собеседовании спрашивал директора и во время пробного дня — водителя-наставника. Всё утверждали, что фирма хорошая и всё официально. Что на самом деле? До офиса 2 часа езды в одну сторону, 2 часа на то, чтобы поставить подписи, прочитать быстро и написать заявления. И в самом конце «сюрприз» — оклад 13 570 как водителю без вычета и доплата 1 000 как грузчику, остальное обещали в виде премии. Почему об этом не написано в объявлении на hh.ru? Почему об этом не говорили по телефону и на собеседовании? Вводить в заблуждение и обманывать — нехорошо! В прошлом году только водителей уволилось 87 человек (смотрел по подписям в папке за разные инструкции), 4 базы в Москве и МО, то есть только водителей в месяц увольнялось по 1 человеку каждый месяц. Это много. Стоит ли тратить время на трудоустройство в этой шарашкиной конторе? Нет.. Далее →
-
✓ Преимуществанет Далее →✗ НедостаткиРуководят бывшие военные. Секретарша и водитель получают по 150 тыс. генерального, потому что, видимо, водитель родня и секретарша любовница. Сотрудники на объекте получают по 35 тыс. это максимум, зато руководители типа Б. по 5 квартир покупают. И повышать не собираются даже, а зачем — проще себе повысить. Не компания, а отстой полный. Далее →
-
Компания для тех, кто хочет понять, что такое выйти из зоны комфорта или понять, что бывает хуже, чем было. В Москве сменили 14 колонн за 2 года и взяли еще 2 новеньких — это показатель! Явно не в сотрудниках дело при таких объемах. Опыт проявить вам тут не удастся, они таких увольняют; парк с момента вступления в должность ваша собственность, ибо придется выгрызать зубами каждое решение по обслуживанию (от руководства соответствующие претензии будут к вам за неисполнение); офис в автосервисе в картонном скворечнике — шум-гам сервиса и к тому же все запахи и выхлопы (чем дышали, страшно представить, но одежда пахла, как будто сам купался в бензине рядом с выхлопом машин). О компании по пунктам: 1. Организация компании. Она просто отсутствует! В главном офисе (деревня Шарыпово, — 4 часа от Мск, звонки соответственно начинаются) все начальники, опыт уровня неопытных школьников. Все их распоряжения должны были сделать еще вчера, решения от них долго проходят и не всегда получаешь. В особенности хочется отметить компетенцию сотрудника [О.] по ДТП и замгенерального [О.] Т. — это просто лидеры в компании. Один лысую резину с 3т дает приказы нарезать протектор,... Далее →
-
✓ ПреимуществаРаботал в этой компании водителем, оформляют официально. Все водители-экспедиторы получают корпоративную связь, скидки на продукцию, питание в столовой по доступной цене, что радует. Главное — никаких задержек по оплатам, адекватная логистика, доброжелательное руководство. Минимум простоя, организованная работа склада тоже существенные плюсы! Далее →✗ НедостаткиСущественных минусов нет. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиПришел на работу на своей машине с реформ. Сказали, чтобы стажировку прошел. Ок.4 дня бесплатно. Потом обещали, что как новенький, то дадут 30 аптек максимум. По итогу 52. И все в разных районах. В [censored] мира. Диспетчеру [А.] наплевать на вас. Если что-то не так, то он отвечает, что вы не выгодны ему. А сам за ваши переработки получает % и премию. А вы топливо свое тратите, и доплаты нет. Проехал 600 км, а по факту диспетчер указал 420 км. Вот так-то. Как всегда, [censored] Не вздумайте туда идти, если себя уважаете. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаОплато БЛ по трудовому кодексу. Оплата отпуска по трудовому кодексу. Далее →✗ НедостаткиЗа шесть лет не было ни одной индексации ЗП. Нет квартальных премий, но у руководства ГБУ есть. Ремонт авто не за счёт КАСКО (пробивали, КАСКО есть, страховка жизни пассажиров есть!), а за счёт водителя. Деньги берут чёрным налом или ремонтным материалом. Если водитель умрёт за рулём, а такое бывает из-за смены за рулём в 17−21 часов, ГБУ его (покойничка) «простит». Номинально ГБУ МО вне штата Правительства МО, хотя многие авто теперь паркуются на его территории, в «Двух капитанах». А на самом деле его вывели за штат Правительства Московской области, чтобы экономить сотни миллионов рублей ежегодно. Ведь нанятым вне штата не нужно индексировать ЗП, платить причитающиеся квартальные премии и т.д. Весь этот схематоз, вероятно, кормит кого-то очень influentного, но гадкого. Все наши сотрудники это понимают, понимает и пассивное руководство ГБУ МО Автохозяйство. Но там работают слишком зависимые люди. Они дико боятся отстаивать права своих сотрудников, живут по принципу: «своя рубашка ближе к телу». В общем проблема не в ГБУ МО или в его трусливо-пассивных руководителях, проблема в том, что кто-то из Правительства МО решил применить унижающую работников схему аутсорса. Но на самом деле это... Далее →
-
Постоянный мат, оскорбления, нарушение трудовой дисциплины Мск-СПб за 13−14 часов в пути + загрузки, выкручиваться как хочешь, что на штраф не нарваться по тахографу, а попал — бери на себя и выплачивай Машины не укомплектованы, ключей нет При увольнении расчет не получишь. Далее →💬1 комментарий
-
-
✓ ПреимуществаТружусь почти два года, за этот срок успел вникнуть во все рабочие моменты. Коллектив дружный, много молодых и перспективных. Смог научиться новому, хоть это не первое место работы. Выполняю поставленные задачи руководством вовремя, поощряют. Поэтому хочется трудиться и делать больше. В целом все нормально, один момент далековато от моего дома. Далее →✗ Недостаткидалеко от дома. Далее →
-
✓ ПреимуществаНету достоинств у этой, с позволения сказать, компании Далее →✗ Недостатки12.01.22 пришел на собеседование, получил машину Ларгус. В машине не закрывается багажное отделение и водительская дверь, не работает стеклоомыватель, плохое сцепление. Вчера смену кое-как отработал, сегодня выехал и понял, что дальше на этой машине работать нельзя. Написал в чат Телеграм, что работать не буду, закрывайте смену, я сдаю машину. Они мне скинули заказ, от которого я, естественно, отказался, так как когда на этой машине по трассе едешь, вся грязь на стекле, дворники её только размазывают, еще больше ухудшая обзор через лобовое стекло. Они мне навесили к оплате 50 процентов с этого заказа. Я им сказал, что оплачивать не буду, так как машина неисправна и мой отказ — это обстоятельства форс-мажорные. Они мне пишут «посмотрим», типа они заставят. Я читал о таком инциденте в одном из отзывов бывших водителей. Я снял на видео все её неисправности, деньги, что были на руках, я им, естественно, не отдам, потому что за сутки я заработал меньше двух тысяч с трех заказов, а бензин заправил на три тысячи. Так что я имею право. Подумал я и решил не ругаться с ними, бросил машину рядом с проходной и уехал. Если в суд подадут, я им в ответ предъявлю за неисправную машину.... Далее →
-
✓ ПреимуществаКакие могут быть достоинства у нелюдей Далее →✗ НедостаткиПриехал на собеседование в данную шарагу, на собеседовании по адресу сходненский тупик 16 из русских был только я. Все красиво рассказали, и машины у них обслуженные, и бензин они компенсируют, и зарабатывают у них по 90 тысяч, и техпомощь у них круглосуточная. Мне предложили работу на проекте. Это приезжаешь на склад юрлица, тебя загружают и ты едешь на точку отвозишь груз. С физлицами не работаешь от слова совсем. Я согласился. На следующий день сказали приехать туда же на сходненский тупик 16 на обучение. Ок, приехал. Затем дали направление на базу на иловайскую 3А якобы получать машину. Я поехал, оказывается там еще одно обучение (повтор пройденного). Затем вызвали начальницу автоколонны, та со мной поговорила, и сказала вы идете на проект, вам смысла брать машину сейчас нету, так как заказов очень мало (на собеседовании говорили что очень много), а в воскресенье приедете и получите что бы в понедельник выехать в рейс. Ок. Приезжаю в воскресенье, мне говорят, вот вам телефон, созвонитесь с водителем и езжайте на стажировку. Думаю хорошо надеюсь хоть после стажировки наконец выдадут. Сегодня 12 января 22 года приехал, выходит начальница колонны и говорит, ваш стажировщик сказал что вы профнепригодны, до свидания. Интересно откуда такой вывод если я даже за рулем... Далее →
-
✓ ПреимуществаВрут прям заслушаешься Далее →✗ НедостаткиФирма отстой. Полный офис так называемых логистов и диспетчеров, а толку ноль. Не работают, а только зад свой прикрывают перед шефом. До водителей вообще пофиг. Постоянное вранье. Простои по вине фирмы никто не оплачивает. А з.п. вообще непонятно, из чего складывается, поэтому можно особо ничего и не заработать и дома не быть. Отношение отвратительное, не рекомендую. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНикаких. Кузница кадров для покорителей Москвы. Хотите поработать за бесплатно, приходите. Далее →✗ НедостаткиНикаких прав. Никаких договоров. Никакой помощи в решении вопросов с гибдд. Всем на все наплевать. С расценками обман, с заработной платой обман. Задержки по два-три месяца. Условия для проживания с крысами. Директор [З.] с недавних пор [Ж.]. Не связывайтесь. Далее →
-
Здравствуйте! Работал долго, знаю много, отзыв посвящается братьям по баранке. Про компанию Везу могу сказать, что это большая стабильная развивающаяся компания, которая платит вовремя! Но речь пойдет не о компании, так как уверен, что она и не подозревает, что творится на проекте Леруа Мерлен, Белые Столбы. Заправляет там всем старший логист [Р.] Который провозгласил себя «ЦАРьком», устанавливает там свои Царские законы. Договора никто из водителей и в глаза не видел, все в серую. Расчетом и выплатой занимается сам [Р.] (наверное, на пол ставки бухгалтером подрабатывает). 40% забирает Везу (некуда не деться), а вот 8% якобы за обнал будьте добры отслюнявить. Кому кидает на р/с ИП, кому просто на карту. Сумма не бьется постоянно, миллион отмазок. Опоздания на загрузку хоть на одну минуту — был штраф в 15 000 р. Но ему показалось мало. Сейчас 30 000 р. Люди, 30 000 р, вы видели где-нибудь такое? Думаю, компания Везу тоже не видела и не слышала. Ах да, со своих водителей я думаю, он не снимает эти штрафы, зачем? 2 штрафа — и нет зарплаты, ищи потом водителя нового. А с наемных почему бы и нет, расходный материал.... Далее →
-
✓ Преимуществанет Далее →✗ НедостаткиВ декабре 2021 устраивался на вакансию водитель. Адрес Краснобогатырская 44. Набирали сотрудников из Калуги для перевозок Кондрово-Москва-МО. В объявлении и даже на первом собеседовании был обещан новый домашний Форд, утренняя загрузка, одна точка выгрузки. Заработная плата составляла от 4 до 6 тыс. рублей в день, в зависимости от удаленности конечного пункта. Скрины прилагаю. Лично я приехал один раз на собеседование, потом для оформления на работу, потратив на это 6 т. р., медкнижка была мной оформлена заранее. При устройстве выяснилось, что график будет 2/2: работаем по два человека на одном авто (новый Транзит всё-таки дали). Как мы будем передавать машину, проживая в 50 км от сменщика, никого не волновало. У меня это бы выходило 5 т. р. за месяц на бензин. Но у нас же зарплата в среднем 5 тыс. за рейс, потерпим. В первый же рабочий день выяснилось, что загрузка в ночь и точки выгрузки уже четыре! То есть получалось работа двое суток подряд, но обещанные 5−6 тысяч грели душу. Удивлению не было предела, когда в первый же свой выходной получил сообщение: «просьба завтра приехать в офис, проект закрывается, для вас работы больше нет»! Приехав уже... Далее →
-
✓ Преимуществапо сути таковых нет. Далее →✗ НедостаткиОфис по всему зданию стоит запах канализации, постоянное ощущение, что находишься в привокзальном туалете. Здание старое, не видавшее ремонта, наверное, со времён СССР. Мебель, техника допотопные. В целом — бардак полнейший. Дисциплины никакой. Менеджеры приходят кому как вздумается. Директора на работе — подчинённых нет. Специалистов своего дела крайне мало, да и те в раздумьях — продолжать ли работу дальше. Обещают неплохую зарплату, на деле же слово не держат. Испытательный срок три месяца у меня был, водителя со стажем 25 лет, 1 классом и рекомендациями. Обещали 55 тысяч, хотя кто понимает, что со своим авто это мало. По окончании беседа с хозяином. Правда, то, что он скажет, я и так знал — у компании тяжёлые времена, больше не можем. Ещё +5 тысяч и амортизация + 2 т.р. Это с учётом того, что я, кроме обязанностей водителя, исполнял обязанности экспедитора (для [censored] сразу поправка — специальности водитель-экспедитор НЕТ), грузчика, кассира (приём наличности от клиентов при развозе заказов интернет-магазина). Грузить — разгружать тоже приходилось немало. Плюс у меня был пропуск в центр, которым я пользовался регулярно. А ведь брали меня ездить по транспортным компаниям, а не по дачным участкам и другим регионам. Однако, ни за ремонт, ни стоянку (в машине... Далее →