Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Челябинске
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (113)
-
Пока работаешь, нормально всё, как увольняться, кинули на 43 000 р. Ремонты не оплачивают, хоть сутками под машиной провалялся. Простоя постоянные, двое, трое суток в порядке вещей. Бесплатно живёшь в кабине! Зерно на бортовых прицепах выгружаешь вручную, если перегрузили, тоже выкидывать лопатой! И всё это бесплатно! Далее →
-
✓ ПреимуществаБилеты до Хабаровска купят, так как иначе заманить ни кого не получится. Далее →✗ НедостаткиОт Хабаровска на шикарном автобусе вы прибываете на остановку на трассе и начинаете звонить работодателю, чтобы вас довезли до базы. Ожидание несколько часов.На противоположной стороне есть остановка для убывающих в сторону Хабаровска. Так вот, не поленитесь, перейдите дорогу. Внутри данной остановки самые объективные отзывы о компаниях на Малмыже, в том числе и о Горной технике. Жаль, я это увидел только при убывании с этого, Богом проклятого места.Так вот. Вас привезут в шикарный вагончик типа конура. Возможно, он видел не один суицид. Грязь и иные остатки жизнедеятельности вы уберете и заинтересуетесь вопросом гигиены и иных естественных потребностей. Ну что ж. Только для вас есть отдельный вагон-душ-туалет. Правда, гениальные инженеры установили его ниже уровня соседнего общежития с 500 индусами, приехавшими покормить местных тигров, ну традиции у них такие. И, соответственно, ниже уровня коллектора слива данной общаги, но подключенный именно к данному коллектору.Соответственно, когда 500 индусов коллективно гадят, а гадят они всегда, традиции такие, ваш вагон-душ-туалет наполняется и изливается, сообщающиеся сосуды ещё никто не отменял.Так что по естественной нужде идём в лес, распугали змей и иных кошачьих — сходил.Проблемы с техникой, резиной, столовой — всё это мелочи, главное, не заходить в индусскую общагу.... Далее →
-
✓ ПреимуществаНету не каких преимуществ, даже не пытайтесь сюда устроиться Далее →✗ НедостаткиАвтомобили все убиты. Колеса все лысые, постоянные перегрузы. Ремонт производится на улице, инструменты не предоставляют, все тащишь своё из дома. Переработки не оплачиваются, штрафуют за всё, что можно и нельзя. Что касаемо запчастей, ждёшь их, пока полностью машина не умрёт. Потом ещё и на тебя всё повесят. ЗП, которая указана и которую говорят по телефону, не соответствует. Кинули на деньги, заплатив всего 40 000 рублей из 140 000, + ещё и оштрафовали необоснованно на 5 000 Р. Далее →
-
✓ ПреимуществаХороший коллектив Далее →✗ НедостаткиРабота в этой транспортной компании — это как попасть в сериал ужасов, только без сценария и с постоянным сюрпризом. Здесь вас ждут бесконечные задержки, поломки грузовика посреди дороги и неожиданные встречи с дикими кабанами или бродячими собаками, которые решили, что это их территория. Руководство заботится о своих водителях так же, как кот — о своей мышке: вообще никак. Зарплата — это миф, а обещания о «гарантированных выплатах» — просто сказки для тех, кто любит страдать. Время в пути превращается в марафон по выживанию: спать можно только на сиденьях, а еда — это смесь из консервов и загадочных остатков из кабины. Коллеги-водители — настоящие герои: они умеют превращать каждую дорогу в опасную игру на выживание и находить новые способы сломать грузовик. Далее →
-
✓ ПреимуществаЕсли вы мазохист, то смело подавайте резюме, вам понравится. Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте! Отработал в компании прилично, поэтому начнём с начала. При разговоре с отделом кадров не удивляйтесь приличной зарплате и наличию свободных мест в компании — вам уже наврали. Зарплата будет примерно на 20% меньше от обещанной (особенно это касается рабочих). Вас постараются быстро «обработать», и вот вы довольный с вызовом на руках приезжаете в Красноярск. Оттуда вас заберёт автобус, и через каких-то 5−7 часов вы на переправе через Енисей (сейчас это мост). Дальше вы садитесь в чудо транспорт — вахтовка КамАЗ, уставшая так же, как и Ленин лежать. Не факт, что вы доедете в целости, ведь из-за катастрофической нехватки водителей перевозкой занимается один человек, который работает без сна 2 недели подряд. Водитель засыпает, вахта улетает с дороги, и вот вам целый автобус пациентов в недобольницу пгт. Северо-Енисейского, куда лучше не попадать. Так вот, предположим, через 12 часов пути из Красноярска до посёлка вы добрались. Вы приезжаете ночью, и о чудо, вас некуда поселить — спите в коридоре на лавочке, места в комнатах нет. После комфортной ночи вы трудоустраиваетесь, где и получаете на руки очень интересный трудовой договор. В нём будет прописано, что час вашей работы и жизни в тайне стоит от 32 до 65... Далее →
-
Кроме машин и рейсов ничего хорошего. Пока работал, было более-менее. Как уволился, кинули на половину зарплаты. В итоге не доплатили 70 тр. Большая часть зарплаты наличкой, официальная часть и суточные из пробега на карту. С ремонтом — хорошо. Меняться водителям из регионов неудобно, дома не бываешь. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиРуководитель Итеко Челябинск самодур. Разговаривать совершенно невозможно. Своё мнение меняет прямо на противоположное непосредственно во время разговора, причём столько, сколько ему надо. Если вы решили работать в Итеко Челябинск, то вы уже виноваты. Ваша машина неисправна — вы виноваты. Отказываетесь на ней работать, значит, саботируете. Вас уговорили, и вы поехали, значит, виноваты, что согласились. Вам не отремонтировали машину в полном объёме — вы виноваты в том, что, во-первых, не отсосали механику, чтобы он дал добро на ремонт всего перечня неисправностей, и, во-вторых, вы не проконтролировали работу сервиса. Вы хотите проконтролировать работу сервиса — это не ваша компетенция и т. д. и т. п., так что, коллеги, проходите мимо. Плюсом, вам просто негде поставить автопоезд. На территории базирования АТП нет мест. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиПроработал в компании более 6 лет, всё было нормально, пока не открылись Р.Ц. в Омске и в Сургуте, и всё — работы не стало. В основном одни однодневки, если повезёт, то двушка, про трёхдневки вообще забыли. Туда ездят одни платники, есть такие люди в к. Б. хитрожопые, которым деньги нужны, а остальным нет. Раньше они ездили две трёшки и на выходные, сейчас трёшку, двушку и на выходные. З. П. нет максимум 60 000, а пишут 95-125 — это враньё, не заработать. Это в Челябинске, самые коррумпированные Базы, хочешь заработать, плати. Вот Вам несколько платников: [В.], который является связующим звеном между водителями и логистом, В. Геймер, который берет свой процент за передачу заказов, [Ж.] Долбилов, [К.], [К.], [Ш.], [Л.], [Ч.], [Ц.] Дюбов, [Т.] Винойко, [Л.] с пропуском на Озерск ездит по командировкам. И на Обсолюте то же самое: Трокман, [И.], [И.] Шемелюк, [К.], [Ш.], их много, всех не перечесть. А сейчас ещё и сторонники забрали все командировки, они работают, мы на выходных. Всё не то, К. Б. стало, не заработать там толком, один геморрой. Далее →💬1 комментарий
-
-
Нет. Далее →
-
✓ ПреимуществаНикаких приемуществ Далее →✗ НедостаткиУжасный человек [П.] [С.] [А.]. Одним словом, хамло и быдло. Разговаривать с водителями вообще не умеет, постоянно грубит и оскорбляет. Не соблюдает субординацию. Для него водители — это ишаки, которые должны работать без выходных, а если и выпадет после рейса выходной, то ты будешь на его стоянке за бесплатно ремонтировать его же машины. Если чуть больше получаешь зарплату после рейса, то найдёт причину, из-за чего высчитать. Работают они вместе со своей женой, та типа обратно ищет загрузки. И то, та ещё особа хочет, чтобы перед ней чуть ли не в ноги кланялись. Как работодателя не советую к нему идти работать. Нервы крепче будут. Далее →
-
✓ Преимуществанет Далее →✗ НедостаткиУстроился работать в эту контору. Рабочей одежды не выдают. Несколько дней работал, под машиной испачкал свою одежду (когда ее ремонтировал, потому что техника в ужасном состоянии), так что она не отстиралась. Обедать приходится в помещении +10 градусов. За несколько дней работы мне так ничего и не заплатили. Также взимают штрафы с работников. При мне уволился человек, ему не заплатили зарплату из-за того, что он как будто бы сломал насос, но техника старая, и она рано или поздно ломается. Я не советую пробовать здесь работать. Вам просто не оплатят ваш труд. Далее →
-
✓ ПреимуществаНе знаю Далее →✗ НедостаткиКоррупированный регион. Проработал в компании более 6 лет водителем, все было нормально, пока не открылись Р.Ц. в Сургуте и в Омске. Потом просто не стало зарплаты, что пишут они на магазине — это все чушь. Есть такие водители, их называют Шерстяные, они думают, им деньги нужны, а остальным нет, которые платят за рейсы. Они ездят с Трешки на Трешку, их много, есть такой [В.], он является кассиром этой богодельни, который является связующим звеном к диспетчеру В. Геймеру, еще берет с этого свой процент. Вот несколько лжецов: [К.], [Л.], Литягин, [Ц.], [Т.], Трокман, Дюбов, Долбилов, [Ж.], Винойко, [Л.], [И.], [И.] и на Обсолюте такая же кухня. Далее →
-
✓ Преимущества1-На работу в офис к 9. Пропускной системы нет. 2-На работе не будут сильно стоять над душой, можно заниматься своими делами. 3-первый месяц прессовать не будут, возможно что практически каждый день будете заходить на разговор к руководству и говорить ни о чем. Далее →✗ Недостатки1- на работе проходной двор. Сотрудники приходят и уходят в течение месяца-двух. Потому что или не понимают, чем будут заниматься, или прессинг со стороны руководства, или вас уволят за непрофессионализм. 2- на собеседовании вас оближут вдоль и поперек. И моющие очень крутые (нет), и стратегия у них рабочая (нет), и НИИ у них есть (просто ООО с таким названием). Любят директора себя очень сильно. 3- черная зарплата (сколько договоритесь), белая зп у менеджера 20к. Черную задерживают иногда на пару месяцев, и чтобы получить эти деньги, нужно будет ходить и унижаться. Процент с продаж, из которого будет состоять ваша премия, 1%. 4- на продукцию нет фиксированной цены, практически по каждой поставке вы будете ходить и согласовывать цену для клиента. И помнить, кому по какой цене продали. 5- с менеджера будут требовать диких продаж. Минимум 2 мульта в месяц. Продавать надо будет моющие сомнительного качества. У вас будут отваливаться клиенты из-за срыва сроков поставки. Снабженец местами очень долго заказывает сырье, копит долги в транспортных компаниях. После того как вы продадите продукцию, в цехе не будет ни сырья, чтобы его сделать, ни возможности доставить... Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нету Далее →✗ НедостаткиЕсть такая транспортная компания (если её так можно назвать) Транском (она же ТрансПАРК или ИП [В.]) машины Дафы и МАНа с рефами, ездят в основном на Краснодар, находятся на автостоянке по адресу Ферросплавная 71/1, офис на Труда. Никому НЕ советую туда устраиваться, вся эта шарашкина контора состоит из двух дятлов, один слишком умный якобы директор, второй механик с недовольной рожей, который ездит в рейсы. Суть в том, что платят 6, 5 рублей за км, суточных нет, стоянки и телефон не оплачивают, машины ремки, весь их ремонт — это ТО через каждые 60 тыс. км, которое водитель делает сам за бесплатно, вкладываться в машины не хотят, резина лысая, купят колёса только за счёт водителя, машины ни чем не укомплектованы, кроме домкрата и баллонника, высчитывают ЗА солярку и колёса. При увольнении выплачивают копейки те, что указаны в трудовом договоре, про остальные деньги можно забыть, найдут тысячу причин, чтобы не платить. Обходите ЭТУ забегаловку стороной, не тратьте своё время и деньги, накал нет, суточных нет, да ещё и высчитывают и кидают в наглую. Далее →
-
✓ ПреимуществаЭто помойка. Никому ничего не нужно, но если что тогда они валят на водителя Далее →✗ НедостаткиПрихожу в офис. Чую вонь вокруг. Смотрю, К. обжирается на наших путевках. Я обомлел, парни. Они с пеной у рта и [censored] с нас тянут эти бумажки для [censored]. Как важны путевые, не вздумайте, не теряйте. А сами сидят, жрут на них. Вокруг кучи этих путевых, как куча навоза в поле. Они просрут путевые, потеряют их и на водителя свалят. Правильно, сидят диспетчера на наших путевках, пухнут, жрачку устраивают на них, а водитель трясется за эти путевые. Далее →
-
✓ Преимуществапо сравнению с другими агрегаторами у сити мобил нет достоинств Далее →✗ Недостатки1. При конфликте между водителем и пассажиром менеджер всегда встает на сторону пассажира, хотя в 99 случаях из 100 виноват пассажир. 2. При разборе даже не удосуживаются спросить у водителя про конфликт интересов. 3. Менеджеры даже не знают о 69 федеральном законе о такси, 259 ФЗ об уставе автомобильного транспорта, о постановлении правительства № 1586 правила перевозки пассажиров и багажа. О чем говорить дальше? Низкий уровень знаний и практик у менеджеров сити мобил. Далее →
-
✓ Преимуществаприемуществ нет зарабатывать ничего не дают, себе рисуют козырей, ещё со скалок так называемых (([censored]) это те кто по договору))зарплаты пилят по офисам сидя…контора яндекс, администрации в каждом городе десятки таксопарков одни [censored] для тех кто найму на своих авто ценник на извоз [censored] если попал в дтп или заморочился с клиентом помощи не какой, навигация!…детский тетрис умнее будет и приятней наблюдать в нём хоть результат виден, а эти бакланы из таксомотора сделали работу за [censored] мерзкие… ЛЮДИ удалите ЭТОТ агрегатор ИЗ СВОИХ устройств НЕ кормите СВОИМ старанием временем знаниями ДЕЛА ВСЮ ЭТУ мерзость офисную ПУСТЬ САМИ дрочатся… Далее →✗ НедостаткиОт начала до конца сплошные -------Яндекс [censored]. Далее →
-
Почему-то руководство фирм, которые нанимают водителем на авто, хотят сразу и водителем, и экспедитором в одном лице, а зарплата за одну профессию? Почему на это закрывают глаза? Далее →
-
✓ ПреимуществаНет их Далее →✗ НедостаткиРаботал водителем на своём личном грузовике. Сначала на ИП М., официальное устройство — это единственный плюс. Зарплату урезали ежегодно, ссылаясь на Москву. Были написаны жалобы в Москву, реакции ноль, приехала [М.] на собрание, пальцем погрозила, что писать письма в Москву нельзя, иначе все вы летите, ну и на этом всё. Работать на своём грузовике за 100 тыс. в месяц (учесть нынешние цены на запчасти), а после такой работенки без выходных и праздников вы каждый месяц будете на ремонте. Жалуйся не жалуйся, всем пофиг на тебя, главное, что [М.] карман набила. Далее пришёл новый ИП [Ш.] [С.] К., ничего не поменялось от слова совсем, если и хуже не стало, теперь ты уже официально не устроен, а будешь самозанятым, следует, что и налог со своей копеечной зарплаты платить будешь сам. Работать будете без выходных и праздников, за копейки от зарплаты до зарплаты, сломаетесь — будете сами искать машину, на тот момент, пока вы на ремонте, ну и платить тоже сами. Трехтонник работает по ставке газели (утром уехал, ночью приехал). Зарплату поднимать отказывается, хотя Москва подняла её уже не один раз, ссылается на то, что денег нет, но вы держитесь, за хлеб и кашу. Возить будете продукцию «Ермолино» — сами загружать и сами выгружать. Ибо с вас... Далее →
-
✓ ПреимуществаДоставка до работы корпоративным транспортом. Далее →✗ НедостаткиРаботал в ОГМ, главный механик, по всей видимости, страдает шизофренией. Постоянный крик и оскорбления, людей за людей не считает. К работникам обращается только словами «олень», «п…» (пассивный [censored] «дебил»). Запчастями не снабжает, но требует ремонта любыми способами, в технической части полный ноль. Заставляет водителей работать на своей даче за восьмёрки и вообще делать его личные дела. Держат его только потому что он Б.С., и имеет соответствующие связи, чтобы делать техосмотр. Техника просто гнилой хлам. И вообще, в данный момент контора на грани развала. К директору и офису претензий не имею, вполне нормальные люди, помогли мне восстановить просроченные документы, спасибо огромное. Далее →