Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (7011)
-
💬3 комментария
-
Ложь и обман во всех отношениях, машины без осаго. Далее →
-
✓ ПреимуществаНикаких. Далее →✗ НедостаткиТК Флагман. Москва. База в Коммунарке. На Авито постоянно висит объявление о поиске водителей на рефрижератор. Отработал там недолгое время (надо было уходить сразу после 1 рейса). Обещали з/п 190 тыр (за вахту 30 дней), по факту 80 за 20 дней. Трудовой договор не составляют (потом ничего не докажешь). Если идёшь по России — 8−9 точек разгрузки, могут загнать в дебри, где только на легковой (частный сектор) проехать. Если едешь по Москве или области — перегрузки на вагоны, на другие рефы, везде под знаки (твои проблемы). Сроки доставки… (вечером загрузился в Москве — утром 1-я разгрузка в Пензе и дальше по маршруту погнал… А спать?… Сроки доставки… Штраф за опоздание…). З/п через месяц после ухода, и хорошо, что хоть что-то заплатили; думал, кинут полностью. Вот такой мой опыт работы в этой компании. Далее →
-
✓ ПреимуществаРаботаю в компании шестой год, все устраивает. Заработная плата достойная и всегда вовремя после рейса на карту. ремонт МАШИН НА СВОЕМ СТО, очень удобно и всегда можно присутствовать при ремонте. В дороге всегда есть механик которому модно позвонить и уточнить моменты по машине, есть организация выездных бригад по ремонту и сервисы, где обслуживаются машины в других городах. Далее →✗ Недостаткине нашел. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаРаботаю водителем в ООО «ВГК Логистик» уже больше года. Компания отвечает за грузовые перевозки на Сахалине — без нас уголь просто не доедет до нужных точек. Зарплату платят вовремя, начиная примерно с 900 долларов, что для нашего региона вполне достойно. Коллектив здесь простой и дружный, всегда поддерживают друг друга. Руководство старается улучшать условия — недавно обновили парк машин и внедрили новые маршруты, чтобы сделать работу удобнее и безопаснее. Чувствую, что моя работа действительно важна для всей отрасли, и это мотивирует. Далее →✗ НедостаткиНет! Далее →
-
✓ ПреимуществаРаботаю в ООО «ВГК Перевозчик» уже несколько месяцев. Компания занимается перевозкой сотрудников и арендой автомобилей с водителем. Коллектив дружный, руководство старается улучшать процессы, внедряют бережливое производство. Иногда бывают сложности с организацией графика, но в целом условия стабильные и есть возможности для развития. Далее →✗ НедостаткиНет таких. Далее →
-
✓ ПреимуществаДомашний автомобиль. Далее →✗ НедостаткиПриветствую всех! Данное предостережение адресовано в основном соискателям и всем, кто ищет работу. Спешу предупредить всех, кто решил иметь дело с этими деятелями, об обмане. Ни в коем случае не верьте обещаниям, объявлениям на сайтах и даже трудовому договору (если у вас такой будет с ними). Очень НЕинтересные товарищи. По факту вас ждет: Настоящие названия — Компания Вентгоу (VentGO), компания ООО «Эко Плэнет», ИП Курочкин Александр — это всё одни и те же лица, одни и те же руководители и т.д., у которых вместо оплаты одни обещания. Решают все вопросы — 2 руководителя: Егор Юдин и Евгений Дороненков. Оба — профессиональные вруны со стажем и огромным количеством людей, которые ушли от них, потеряв деньги, время, здоровье и силы. Расположение офиса — бывшая заброшенная оборонная гос.контора (ныне сдаются под офисы). Этаж 5-й, помещение 26 вроде — ИП Курочкин Александр. Заброшенный НПП+ завод, короче. Работой вас нагрузят так, что будете по 13−15 часов минимум работать, катать по всей Москве — от Измайлово до Саларьево, а как дело дойдет до оплаты, тут вас ждет бесконечное вранье и бесконечные обещания. Оплаты за работу в итоге нормальной нет. Удалось поговорить с опытным работником, который сообщает, что по зарплате врут.... Далее →
-
✓ Преимущества1) Официальное трудоустройство. 2) Относительно близко от дома. 3) Есть бесплатная парковка. На этом плюсы заканчиваются. Далее →✗ НедостаткиЗдравствуйте! Данный пост написан исключительно для того, чтобы предупредить читателя не ходить работать в это гиблое место. Итак, если вы когда-либо задумывались о карьере в ПГМУ имени академика Вагнера, настоятельно рекомендую вам пересмотреть свои планы. Это заведение, которое, казалось бы, должно быть оплотом знаний и медицинского прогресса, на деле является образцом некомпетентности и запущенности. Начнём с того, что в вузе царит полное безразличие к технологиям. Руководитель IT-отдела — это не просто некомпетентный человек, это самый настоящий человек-оркестр, умеющий самозабвенно выдавать лишь «хи-хи-хи» и «ха-ха-ха» на любую, даже самую незначительную просьбу и при этом не способный обеспечить нормальную работу даже самой простой системы. Вместо того чтобы внедрять современные решения и оптимизировать рабочие процессы, он предпочитает оставаться в тени, потирая руки от радости, когда что-то вообще работает. Это приводит к постоянным сбоям, потерям данных и нервным срывам среди сотрудников. Что же касается персонала, то вы столкнётесь с надменным, высокомерным и в то же время низкоквалифицированным персоналом, который мнит себя элитой, несмотря на отсутствие реальных достижений. Обучение и обмен знаниями здесь не в чести; каждый IT-шник считает себя непогрешимым гуру, и любой вопрос воспринимается как личная обида. Работа в таком коллективе —... Далее →
-
✓ ПреимуществаКороче я хотел тоже за нашу компанию сказать. Народ всякое про нее буровит и много неправды. Но сказать что она идиальная или просто супер не могу. есть свои плюбсы и минус конечно. Для тех кто помыкался в разных фирмах и есть какойто опыт тут все сразу становится понятно если пообтрешься немного. тут есть хотя бы немного справидливости. Все действия водилы учитываются в элеткронной проге. Машину видит спутник. Поэтому если какие наезды всегда можно показать данные и спросить что за дела? пару раз я отбиваться от штрафов. Но если за дело тут какие вопросы — сам дурак) Заработок не то чтобы великий, но вполне себе по отрасли нормальный. Хозяин фирмы парень умный и крученый видно в деле шарит и понимает что народ тупо уйдет если не будет платить. Вот и получаеться всем выгодно и ему и нам. А систему оплаты поменял года три назад народ выл типа что за х*ня, а тепреь говорят типа круто. Еще его уважаю, что молодых пацанов фирма учит — тут не так как в других типа давай с опытом. а откуда жему взятся7 Тут если есть категория — обучат всему. И под машиной не лежим, поломка —... Далее →✗ НедостаткиУже всё написал, а чтобы минусы какие-то писать, даже придумать будет сложно.. Далее →
-
✓ Преимуществапрактически нет Далее →✗ НедостаткиПолно недостатков! Работаю в крае, не в Краснодаре. Подачи до 4 км с потерей активности, а заявка может быть на 1 км. Стоимость с учётом всех вычетов 62–63 р. Бензин до 65 р. за литр, при том, что в Москве бензин дешевле, а поездки дороже! Кругом работают глушилки, идёт сбой GPS: стоишь по адресу, а показывает, что далеко. Из-за этого нет платного ожидания, но при этом у клиента деньги за ожидание снимают. Лично видел — клиент показал после завершения поездки! Или на остановках включаешь ожидание, идёт сбой, и можно бесплатно простоять много времени! Писать бесполезно, приходят тупые отписки. По звонку попадаются адекватные, но приходится иногда и с матами добиваться перерасчёта! Многие ставят низкие оценки ради промокодов, особенно студенты! А Яндексу все равно: отвечают, что разберёмся, но этого нет! Доводят до белого каления, и честно признаю — пишу маты! Яндекс упорно вбивает в голову, что я грубиян! Каким хотят видеть, таким и буду! Да, короче, воры, обманщики, мошенники! Живём в зоне повышенной опасности из-за украинских дронов и ракет, а Яндекс этим пользуется и ворует деньги! Статья 128.1 — клевета и наговор! Потом ТК РФ статья 96 —... Далее →
-
✓ ПреимуществаРаботаю в этой компании давно. Меня даже другие шоферы иногда мамонтом зовут, подкалывают. А почему бы не работать если условия хорошие. По деньгам не зажимают, технику дают отличную, на ремонт и обслуживание денег не жалеют. Причем вижу что такой подход здесь давно. Если напортачил в чем-то спросят, но спокойно без фанатизма. В общем спокойно работаю, стаж идет. Надеюсь пенсия будет нормальная. Хотя до нее еще далеко и я пока туда не собираюсь. Далее →✗ Недостаткиособых нет. Далее →
-
✓ ПреимуществаКоллектив в основной своей массе Далее →✗ НедостаткиКонтора «Рога и копыта». Идти туда работать водителем — себя не уважать. Техника хлам, ремонт только на словах. «Денег нет, пока едет, пусть ездит». В итоге можешь заглохнуть на перекрёстке. Проблемы с электрикой, топливной, рулевой, тормозами. Резина лет 10 назад менялась. Техосмотр не проходила, наверное, как в город прибыла (и не пройдёт, только если «по знакомству»). Случись что, крайний всё равно будет водитель. Устроился, получил хлам, что-то поменяли на «новое» по необходимости, но как было «помойкой», той и осталось. Каждый день работы на этом ведре — стресс. Механику что-то говорить без толку, ответ «нет денег». Ни ключей, ни запаски, ни проводов/"прикуривания» (аккумы тот ещё хлам), ни просто ведра, ничего нет. Начальник гаража н.в.а. та ещё [censored]. Обеспечить исправным транспортом не может, зато придирки по любому поводу (эти придирки самому себе, ошибке природы, он адресовать должен, потому как несостоятелен в плане обеспечения тем, чем должен). Коллектив в массе своей норм, но есть отдельные личности — стукачилы. Эти душевные гребни глаза и уши этой [censored]. Стучат главгребню гаража по поводу и без в обмен на послабления. Ессно, уволился, поставили голый тариф, т.к. главгребень не поставил профмастерства (это −15... Далее →