Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6856)
-
✓ ПреимуществаЯ даже не ожидал, что приду учится и сразу найду компанию в которой и выгодно и приятно работать. В планах было научится и свалить. Прикинул пообщался с другими водилами, а лучше то и нет ничего. В больших компаниях есть большие проблемы и отношение не такое человечное. А здесь уже и друзья есть. Далее →✗ НедостаткиТолько по мелочи что-то. Далее →
-
✓ ПреимуществаРаботаем с братом на экспрессе. сами с Астрахани, накатываем вдвоем по 45 тыс км, расчет прям в офисе, все по честному если бывают вопросы сразу к директору, все быстро и оперативно решают, зарабатываем 300+, машины все утепленные к зиме готовые Далее →✗ НедостаткиПока не обнаружил. Далее →
-
ворюга. Сколько можно обманывать людей и государство Далее →
-
Чтобы знать о проблемах бизнеса, нужно знать биографию [Г.] Эртмана. Темиртау. Таможня дает добро. Карьера [Г.] началась в городе Темиртау. Он стал водителем начальника таможни. Отличный карьерный этап. Все вроде хорошо: автомобиль марки «Нива», дружба с начальником таможни, который потом уехал в Германию и относился к [Г.] как к родному сыну. [Г.] был разочарован решением начальника уехать в Германию и, кажется, не простил тому эту слабость — тихо «жить на пенсии и пить немецкое пиво». А вот далее начинается интересный и тернистый путь. Торговец воздухом. Belonex Group. Старт в карьере [Г.] начался с работы на двух коммерсантов. Эти два бизнесмена занимались поставками подшипников и другого оборудования на комбинат в Темиртау. Фирма их называлась Belonex Group. Их имена нужно запомнить — [Е.] [Б.] и Икрам [Р.]. [Г.] всегда отличался обаянием и любовью к мутным схемам, поэтому основное его направление было «вторяк» и «вертолеты». Это схема продажи на комбинат и на другие предприятия подшипников, которые были с комбината украдены, либо продажа на комбинат «вертолетов», это когда подшипники не вывозились с завода, а просто завозились документы и за них получались деньги как за реально поставленный товар. Вся эта схема очень громко упала.... Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаОбщагу дают в которой холодно зимой. Далее →✗ НедостаткиСистематизация в организации на уровне райпо. Сам приходишь и грузишь машину, сам себе составляешь маршрут. На складе постоянные косяки, товар никогда не собирается должным образом. В кучу как мусор на помойке. Нужно за комплектовщиков переделывать работу. Товар считать не должны, но пытаются заставлять. Кто боится, считает. По поводу предстоящих рейсов логисты не предупреждают. Даже если нет работы, не предупреждают. По поводу зарплаты также врут! Крайне не советую сюда идти работать! Далее →
-
✓ ПреимуществаНареканий на работодателя за год работы нет. Условия для водителей норм. Стабильность, выплаты зарплаты четко и своевременно, бесплатные горячие обеды, спецодежда. Дружный коллектив. Удобный график. Со стороны руководства в отношении персонала уважительное отношение. И это главное, как послушаешь, как к сотрудникам порой относятся в других компаниях, штрафы, маты, сразу здесь как дома себя чувствуешь с нашими адекватными начальниками. Далее →✗ НедостаткиБывают задержки с поставкой запчастей, немного нервирует. Далее →
-
✓ ПреимуществаПоловину читаю тут не понимаю что написано. Короче народ, хотите знать как в лидертрансе — позвоните в ок и поговорите, посомтрите в интернете на ютубе наши пацаны видосы пилят про нашу компанию, там все как есть. А ту написать что угодно могут. Могу сказать что заработки у нас как во многих местах в пределах 200. Штрафы за дело, а не по беспределу. Работать норм. Обучение есть для молодых. Далее →✗ Недостатки[У.] никаких нет.. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаУ нас все стабильно и вполне себе хорошо. Работа есть постоянно — руководство ищет, а главнео находит клиентов. Учет точный как в аптеке, платят день в день, штрафы кто с опытом и мозгами не хватает, беспредела нет, как унекоторых в фирмах. Отдых на трассе организован. Машины у нас классные — ФАВы последней модели, работать очень комфортно. Ну и чисто морально приятно хорошее отношение. Далее →✗ НедостаткиМеня лично все устраивает. Далее →
-
✓ Преимуществаработаю уже давно, привел двоих друзей все довольные, накаты всегда есть, оплата достойная. не понимаю кто тут пишет плохие отзывы, наверно те водители которые кидают груз, сливают топливо и подставляют компанию. Работайте честно и ответственно и оплата за труд будет достойной Далее →✗ НедостаткиНедостатков не увидел. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНикаких Далее →✗ НедостаткиУстроился водителем-курьером. 1 день оформление… через неделю стажировка, хотя прокатился с другим человеком по городу, и толком ничего не объяснят, что и как. Приложение мобильное — куча всего надо делать. Статисты недоделанные. На 12 день поставили на выход. Вечером отмечаешься в группе, утром в 6 приходят списки тех, кто в рейс. Меня не оказалось, хотя в 6 я был уже на месте, около КПП. Вернулся домой… на мой день только в рейс. Одним словом, ребята, не ходите — полное. Никакого обучения, понимания им, статистику надо понимать хоть тресни. Чушь полная. Зарплаты, как обещают, нет. Далее →
-
✓ ПреимуществаРаботаю водителем больше двух лет. Радует то, что у директора в голове порядок — Кротова [М.] [Н.] Любая ситуация решается как положено. И я, как водитель не страдаю материально: расход/перерасход топлива, ремонт «внезапный» и другое — оправданные риски компания берет на себя. График нормальный, зарплата соответствует, есть бонусы- что радует. Подработку даже себе заработал — научился первичку заполнять :)) Далее →✗ НедостаткиНе увидел Далее →
-
✓ ПреимуществаОтносительно географии довольно не плохая зарплата Далее →✗ НедостаткиОтработал я один день водителем-экспедитором. Скажу сразу, я не первый. Стажировку проходил неделю. Естественно, бесплатно. Такая стажировка вам ничего не даст! Я просто ездил с водителем, сидел рядом и примерно понял смысл работы. Прийти к пяти утра на работу. Пройти врача, взять путёвку, в соседнем кабинете взять накладные (это около двухсот штук). Ведь в один магазин редко когда две накладные (4, 6, 8, 12!) на каждый вид товара своя накладная, плюс возвратные. Теперь эти путёвки сортируем по магазинам (вам придётся развести от 24 до 40 магазинов) и теперь самое главное! Вам надо разложить путёвки по маршруту! На это у меня ушло полтора часа! Полседьмого я пришёл на погрузку! Перед машиной стоит поддон с коробками или два поддона. Эти коробки вам надо раскидать по эстакаде (на коробках написаны магазины). Теперь согласно сформированному вами маршруту вы их грузите. Но это не всё. Теперь вы берёте рохлю, идёте в холодильник и выкатываете ещё поддон с молочкой. Грузите его. Она не рассортирована по магазинам! Это будете делать вы на рейсе. Вы полностью отвечаете за груз, так как всё проверить физически не успеешь (то остаётся уповать на честность кладовщика). К девяти... Далее →
-
Всем привет. Обман по з/п — должны 200к за одну вахту, а по факту выходит 50–70к. Почему — разваленная техника, стоит на ремонтах всё время, за простой почти не платят; вместо 7 дней работаем 6 неполных, сделали почасовую. Не стоит к ним идти, обдерут. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиЯ работал в Минске, развозил брестский мясокомбинат 6 дней в неделю с 5 утра в основном. Переехали с семьёй в Брест. Нашёл объявление: водитель категории «С», з/п от 2500 руб. Вахта по 8 дней. Загрузки в Минске, компаний Евроопт, Доброном, Юнистор. Приятно с ними было работать. Работал в этой организации 3 месяца, каждый месяц выходило 1800 руб грязными! Высчитывали за перерасход топлива, расход независимо с гидробортом или без. Перерасходы влияли от веса, от скорости вождения моей. Я изменил скорость до 70 км/ч — (65,70) Я развозил продукцию вовремя! Спрашиваю, почему з/п 1800 руб у директора. Типа ответ: ты не тянешь больше, не понимаю, как это? Развожу продукцию, всегда прибываю к открытию. Далее →