Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

бонусы за количество заказов Далее →

Я — водитель данного такси. Естественно, есть плюсы и минусы. Пока держусь за него, потому что там есть определенные плюшки (скажем так) для водителей. Это: бонусные зоны и гарантии. Хотя, в последнее время с зонами Яндекс мудрит. А, если быть точнее, страдает фигней… Каждый день бонусы разные, что не очень понятно. Им бы заинтересовать водителей, чтобы у них было желание и улыбаться пассажирам, и машины мыть, и доброжелательными быть… Но, когда ты везешь по пробкам через весь город за 178 р (при цене бензина в 45 р за литр) и тратишь на это почти час времени — это совсем не та ситуация, когда хочется быть вежливым и доброжелательным. И не надо говорить: это ваш выбор, не нравится — найдите другую работу и т. д. Нет в Барнауле достойной работы! Кто может, те бегут, а остальные таксуют или подтаксовывают после работы. Вообще, в недоразумениях между водителями и пассажирами виноваты службы заказа. Они устанавливают такие условия работы, с которыми водители борются, как могут. Что тоже непонятно, кстати. При том проценте, что они берут за заказ, они должны предоставить водителю полную свободу действий во всем. А не устанавливать свои правила! Далее →

Работала на Ямале «Новый Порт», специалистом:  — хорошие условия проживания;  — оборудованные места общего пользования (мыло, туалетная бумага и т.д.);  — трех разовое бесплатное питание в столовой предприятия (лично я не могла потратить весь лимит на день). Зарплата достойная, 100% официальная. Полностью оплатили проезд, предварительный медицинский осмотр, и другие выплаты. Благодарна компании, рекомендую работодателя! Далее →

При проведении аудитов по охране труда, которые я обязана осуществлять в рамках своей деятельности по подразделениям «Новый Порт», автотранспорт приходилось ждать по 90 минут и более (не всегда в благоприятных погодных условиях) — очевидно, что менеджер [П.] [М.] [К.] не компетентна для создания наиболее эффективной деятельности по обеспечению работы автотранспорта. Стоит отметить, что водитель субподрядной организации ООО «Нанострой» Чистяков [Р.] [М.] при осуществлении работы, связанной с движением автотранспорта, постоянно находится в нестабильном心理ологическом состоянии (неадекватно реагирует на вопросы, нервничает, кричит на пассажиров, резко тормозит), что создает опасность дорожно-транспортного происшествия. Далее →

Их просто нет Далее →

Самая отвратительная и лживая компания, которая только может быть. На сайтах в вакансиях написано одно — на деле другое. Мало сказать, что отношение компании к сотрудникам потребительское, оно просто не ставит человека в ноль. Хамское отношение руководства, мизерная зарплата, просто копеечная. Обман клиентов и сотрудников. В накладных пишется то, чего клиент не заказывал… сотруднику приходится выворачиваться, иначе не будет премии (4 рубля с заявки — 13% подоходника)… ужасно! Обязанности прибавляют, а зп уменьшают… идиотизм, это днище всех транспортно-логистических компаний. Грузы теряются, водителям пофиг: захотел — уехал, контакт-центр перегружен. Удивительно, как существуют «деловые линии» до сих пор… Их девиз, что в смехе говорят сами руководители: не нае… шь — не проживешь. Не пользуйтесь этой компанией и не работайте в ней!. Далее →

Их нет Далее →

Если коротко одним словом об этой шараге *ц. Устроился водителем-экспедитором. Свалил через месяц. [П.] К магазинам нет от слова совсем. Выгружать перегруженные ролики приходится самому, на магазинах бывает и рохли нет, не говоря уже и о грузчиках. Узнаете очень быстро, где заканчивается ваше здоровье. Начальство ничего не знает и ни за что не отвечает, только предлагает депремировать, для работы ничем не обеспечивают. Везде один бардак. Далее →

Особо не заметил Далее →

Не устраивайтесь на объект «Ozon» г. Екатеринбурга ООО ЧОП «Император»! В публичном пространстве интернета на соответствующих площадках с объявлениями работодателей существует предложение о вахте в 15/15 ОТ 30 тыс. руб. вышеуказанного охранного предприятия. Позвонив по указанному телефону или скинув резюме, с вами пообщается оператор, который подтвердит, что действительно 125 руб. в час. Человек приезжает в указанное место и время. Там вахтовики любого разлива: от уголовников с неснятими или не погашенными уголовными статьями, в том числе и тяжкими (их правда отсеивают, но не представители ЧОП, а Заказчик охранных услуг, но оставляют с кучей административок), кто не имеет правового статуса частного охранника, до охранников, у которых все документы в порядке. Есть и вполне достойные ребята. До последнего тебе говорят, что 30 тыс. руб. за 15 дн. Лично начальник охраны, смакуя этот момент, говорит, что после двух недель интенсивной работы, получив 30 тыс., пивко с рыбкой и все земные удовольствия, которые укладываются в эту сумму. Потом, когда уже вроде все последние организационные вопросы по «трудоустройству» закончены (как могут официально устроить человека без удостоверения частного охранника — непонятно!?) Тебя готовят к мысли, что у тебя вычтут некие налоги и за форму (хотя... Далее →

Я люблю свою работу, и хочу чтобы она становилась лучшие. Но такие люди которые стоят во главе как [К.] [В.] [А.], не хотят и не могут этому содействовать! Далее →

С 2-х тысячных в этой организации все перевернули с ног на голову. Бешеная переработка, наглое и безцеремонное начальство, профсоюз убрали как отжившее, несогласных увольняют или делают их работу невыносимой. Отправляют в командировку на другой участок в область со смешными командировочными и койкой в общаге без душа. А работа с 7−00 до 21 00, пока доберешься до койки, уже 23. А с утра на работу. Переработку платят из фонда премии, это в этой организации фишка. А главное отношение к людям, как к скоту. Далее →

Вроде как вся белая зарплата. Пятидневка. Часть автопарка свежие форды. Далее →

Рабочий день, не 8-ми часовой, а 10-12 часов как за здрасти. Время на работе никак не учитывается в з.п., только вывезенные тонны и пройденные километры. И то при увольнении получите голую минималку. Летом текучка водителей (большинство набираются только на сезон, об этом узнаете только когда будете писать заявление в отделе кадров). Далее →

нет Далее →

В однокомнатном офисе без опознавательных знаков сидит весь коллектив. Ищут менеджера с тучей обязанностей. И звонки 24\7, и документы, и клиентов искать, и водителей, и транспорт, и следить за ними, и ГСМ, и в офисе еще поручения выполнять старших менеджеров и руководителя. Короче, работать за себя и за того парня, легче перечислить, чего не нужно делать. И все это за з.п. уборщицы, 15 тысяч минус налог. Оформление обещают через испытательный срок. Но, судя по тому, что вакансия периодически вновь появляется, используют дешевую рабочую силу. Так что, если не хотите поработать за копейки, не тратьте время. Далее →

Минимум контроля со стороны руководства. Возможность заработать. Далее →

Если хочешь заработать, тогда дома не будешь совсем. Жить придется в машине. Ненормированный рабочий день. Ночные загрузки. Выплата заработной платы происходит с нарушением сроков, оговоренных в договоре. Аргумент один: нет денег, подождите. Рассчитывайте на то, что финансы свои Вы спрогнозировать не сможете. Сама фирма из-за отсутствия средств работает на другую фирму, которая и является заказчиком у грузоотправителя. Исходя из этого, вы, в первую очередь, зарабатываете другому предприятию, а только потом своему. Менять ничего никто не хочет. Официальная зарплата до 300 рублей, отпускные мизерные. При увольнении проблема при расчете. Далее →