Работа для мужчин: отзывы
Ищете работу для мужчин? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа для мужчин - это всегда риски.
🔴 В списке 12379 отзывов отчетов о занятости для мужчин, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (12379)
-
Неплатят вовремя з.п. Задержки. Обещали оплачивать проезд и обеды, обманули! Аванс задерживают на 2 недели, з.п. задержка 1.5 месяца. Начальник все время отнекивается, либо обещает помочь, но врет Ц. [Р.] [Х.]. В итоге один обман! Их не волнует, что мы стоим по 9 10 12 смен подряд без выходных, форму выдали через месяц! Нашивки просили покупать за свой счет! НАКОЛ ТХ ВСЕХ. Далее →💬1 комментарий
-
Просто не очень хорошая компания. Любят экономить на зарплате за счёт того, что работяг кормят завтраками. Не советую для трудоустройства. Особенно участки, находящиеся на медном заводе номер 2 и номер 32. Начальство просто глупое и незнающее, что надо делать и как правильно организовать работу. Зарплаты у основной массы, что с вредностью, что нет. Разницы нет. Далее →
-
Здравствуйте, откликнулись на вакансию агент по сбору информации (ревизор) в Такситренд. Чем пришлось заниматься: вызывать такси по Яндекс-приложению, копировать номер телефона водителя и отменять заказ. Яндекс в то же время блокирует аккаунт в связи с частыми отменами (от 5 до 10 заказов), далее техподдержка рекомендует создавать другие аккаунты и продолжать работать. Платят они 0.40 копеек за четвертую часть произведённых так называемых ревизий (с 20 заказов оплатят только 5). Тут подходит время выплаты, которая должна производиться каждый вторник, и тут ни денег, ни ответа техподдержки. Они для чего-то создают базу данных водителей, для чего — непонятно. В общем, не ведитесь на данную вакансию, как бы она ни называлась (ревизор, тайный агент, контролёр качества и т. д.) в данной организации. Далее →
-
Отработал в данной организации 2 месяца, это просто кидалово какое-то. Хозяева П.П. и С.Н. занимаются кидаловом водителей своих самосвалов. Люди на них работают день и ночь, а денег не видят. Списывают поломки машин на водителей безосновательно. Я ушёл от них в конце февраля, уже 7 апреля, а денег всё нет. Парни, не вздумайте сюда идти, у них бизнес построен на махинациях и кидалове. Далее →
-
Охрана Криворожского Цементного Завода. Проработал охранником в ВЕОК 4 месяца. Итак, начнем. Форменная одежда третьего сорта, за нее платишь 2 тысячи гривен. Выдерживает 3−4 стирки. Зарплату надо выдирать, кто-то вымаливает, а кто-то просто уходит, поняв, что за черная дыра. И самое главное, трудовую книжку и оригиналы документов не давайте, пропадут без вести. Далее →
-
Компания прокладка. Отмывают черный нал и уходят от налогов. Заправляют всем братки из 90-х [А.] [И.] и [А.] [А.]. Фамилия вроде М. и П. Зарплату не платят, всем должны. Сделали цех упаковки и штампуют там фальсификат. Травят людей подделками сыра. Водителям вообще не платят и через месяц увольняют. Будьте осторожны! Далее →
-
Как были задержки, так и есть. Работа как и везде: пока можешь возить, возишь, пока есть силы. Но платят с задержкой. Правда, дают топливную карту, потом вычитают из оплаты. Платить не будут, пока им заказчик не заплатит. Заключают с водителем договор с одной компанией, платят с другой. На задержки говорят, блокируют банки. Далее →
-
Вентиляция не работает как положено, одна грязь, шум, вонь страшная. Должна быть сетка, но её нет, доплачивать только гроши, в районе 1000 руб. Отпуск даётся, когда захочется начальнику-технологу, обычно ноябрь или декабрь. Люди из-за этого уходят на больничный летом, хотя сами начальники ходят, когда захотят. Операторами пытаются заткнуть все «дыры», обучая новой работе, но при этом ничего не доплачивают, по всей линии кидают, но не платят больше. В 2021 г. Зарплата только у водителя погрузчика стала выше, около 38 тыс., у оператора 32, у старшего оператора 43. Спрос здесь за всё, только доплатить никто не желает, платят только водителям, вызывая их в доп. смену. В общем, ловить здесь нечего, работа рабская, без перспектив. Далее →
-
-
Прошу Вас, провести проверку офиса в г. Самара, а в частности [С]а [М.]. Хочу сообщить следующее: данный человек, человек цифры, рисует вам цифры, как вам надо. Маскирует «побоку» на клиентов, главное, чтобы цифры сходились. Послушайте телефон человека, как он общается с клиентами по возражениям, вас это приятно удивит. Всех механиков обложил «данью», всех механиков за каждую командировку каждый механик платит [С]у как минимум 25% с командировочных, а некоторые командировки руководитель сервиса «рисует» плюс один день, чтобы денег побольше получить (механики отдыхают, кто дома, кто с похмелья). Механик просит поднять зарплату, он поднимает, но за это механик полгода должен отдавать ту самую надбавку. Сотрудники в офисе тоже обложены данью, поэтому штрафов нет, так как сами сотрудники в день зарплаты платят [М.], немалые деньги. Вторая схема, которая работает у [М.], в свой карман, некоторые запчасти продает за наличный расчёт и дает клиенту двойную накладную; короткую рисует в фотошопе. Можно посмотреть по камерам. А во всем этом его прикрывает [М.] [И.] И последнее, что меня убило в вашей компании, то что данный сотрудник [С.] [М.] состоит в тайных сексуальных связях... Далее →
-
Руководитель [П.] не понимает и не знает, куда определить работников: безграмотный пасынок начальника, сплошная показуха. Главный механик Н. павлин с завышенной самооценкой и нулевыми знаниями. Гоняет механиков почём зря, и вместо грузчиков, и слесаря и т.д. При этом СБ за каждую хрень требует объяснительные от всех, и водителей за недолив на базе (хотя водитель наливом не заведует и не занимается). Инструмента для ремонта нет, побираются по соседям. Проживание в Киренске — полная антисанитария: по 6 человек в комнате 12 м 2, питание за наличные. И об этом не предупреждают. Тоже с проживанием: ты никому не нужен, как хочешь, так и селись и питайся. Отношение к тебе как к скоту. Типа, так все здесь живут. Не советую идти в ОП «Ковыктинскон». Как в других ОП, не знаю. Обходите стороной [П.], Н. и [Ч.]. Далее →
-
Не заплатил зарплату 4200 грн. [С.] 067 235 6830 Киев. Заводская 8.. Далее →
-
Не выплачивает зарплату. Текучка постоянная. Далее →
-
Есть такая мышь [С.] А.А. в АТУ-1, из-за кого все проблемы. Под его руководством, когда он 1 на объекте, то все люди — это никто, он хозяин всех жизней. Одни маты и лишения денежных средств. А работать будете сутками. Знайте, кто пойдёт работать в АТУ-1, то которую зп обещают, отнимайте смело 40% от зп месячной, что получите. А если попадёте в ИТР, то сначала отзывы почитайте, все бегут. Текучка кадров (механиков), так как получают за месяц 50-60 тр, работая в Якутии на 72 км. Ищите правду, другую организацию не суйтесь туда. А [С.] А.А. давно уже пора выловить в Уфе… (за унижения, которые он позволяет делать на объектах…) Далее →
-
Как экономит транспортный отдел, на ремонте транспортных средств это лысая резина, на замене запчастей, неквалифицированные механики гаража. Доставка совмещает заморозку и колбасу, водитель при сдаче исправляет ситуацию сам, не сдаст — штраф. Холодильники не работают на плюс зимой, в мороз в будке — 5−10, при сдаче колбасы магазин отказывает в приемке — штраф. Диспетчер делает маршрут с перегрузом допустимой нормы, остановит ДПС, проверит на весах — штраф. Диспетчер в первую очередь делает маршрут для любимчиков, стариков компании, водители, кому не достался маршрут, сидят в резерве. Цена 300 рублей. Оплата З.П. платят как повезет, могут 50.000 или 45.000. Подходишь к Ч.Д., в ответ улыбка — не знаю, маршрут можешь закончить в 15.00 или 20.00, переработки не оплачиваются. Авто Парк: Ниссан Кабстр, Фиат, Газель. Ниссан Кабстр старые, убитые, ломаются часто, запчастей нет. Фиат живые, удобные. Ввели штрафы за всё подряд, выписать может механик, найдет к чему придраться или напишет докладную на вас начальству. ИТОГ: экономия составляет 1.000.000 в месяц с базы — это совмещение маршрута, выход водителя... Далее →
-
Камтранс плюс берут всех с долгами, лишенных, судимых, без опыта. Минусы не знаю, с чего начать, наверное, с типа колонных инвалидов. Машина ходит до талого. Пережоги есть у кого по полтонны, когда уходил в другую контору через дорогу, узнав об этом, колонный звонит им и хаит водителей, но все равно берут, зная про них. [П.] не глушится — это твоя беда и с твоего кармана. Командировочные с твоего лупят, заправка на их колонке — печнюха, это вообще что-то. Знакомый накатал 24 тыс. — не заплатили. По рации или когда вижу их на трассе, начинаем рекламировать эту контору. Отдельное спасибо еще раз тем, которые топят эту контору колонным и механам. Далее →
-
Не советую идти работать на склад. Отношение хамское, благодарности никакой. Сперва будут с тобой за одним столом улыбаться и секретничать, а потом выскажут, какой ты человек и что ты за всё время ничего не делал. Во время собеседования сразу бросились в глаза 2 вещи: непонятные картины в кабинете [Г.] суть их трактовки и постоянная боязнь автомехаников, что тут что-то не так. Приглашают на работу на стажировку разнорабочих, договор на стажировку не заключают. Могут устроить сразу. Человек работает, через три дня ему говорят, что не подходишь, и ничего не выплачивают за эти дни. Видать, такая политика компании. И при этом им постоянно требуются сотрудники на эти должности. Оклад платят 10 000 рублей. В офисе бардак полный, все нормальные люди покидают компанию или их увольняют, когда понимают, что они с мозгами. Не слушайте, что вам вливают в уши на собеседовании, все будет совсем по-другому: обещают одно, итог другое. Далее →
-
оклада НЕТ, только сделка! НО больше 30.000 ЗДЕСЬ НЕ заработать! работают [censored] И неудачники, которые ничего НЕ умеют. зарплату НУЖНО выпрашивать, ЕСЛИ НЕ выдаёт, ТО выбивать! У [censored] андрюши ТАКОЙ подход КО ВСЕМ: [censored] КОГО можешь! МНОГО БРАКА НА производстве, А сколько мебели привозят, КОГДА НЕ принимает заказчик, ПОТОМ НУЖНО ВСЁ переделывать… отдельная история С гарантией, КОГДА мебель ломается ЧЕРЕЗ несколько ДНЕЙ, ЕЁ обратно НЕ принимают, потому ЧТО каркас ХИЛЫЙ И ремонту НЕ подлежит. НУЖНО изделие делать полностью заново! А столяру НЕ ХОТЯТ платить ЗА переделку! Я пытался внедрять качественные каркасы, которые НЕ ломаются, НО ИМ НЕ выгодно вкладываться В материал, ТАК И ГОНЯТ ширпотреб. культуры производства НЕТ вообще! НЕ советую ВАМ связываться С ЭТОЙ шарагой! Далее →
-
Долго в этой конторе могут работать только стукачи и бесхребетные %удалено%. При трудоустройстве вам дадут авто хлам под видом КАМАЗа и будут требовать с вас, как будто вы управляете лимузином. За ремонт получаешь 500 р. и стоишь по месяцу на нём, ремонт делаешь сам, хоть и говорят, что есть слесаря, всё это развод. За переработку не платят, но если ушёл на час раньше, минус смена. Когда работы мало, готовьтесь чистить снег или подметать двор, а то и того хуже — шваброй воду убирать с бетона. Везде стоят камеры, и если увидят, что ты сидишь без дела или пошёл кушать раньше времени начинают звонить или писать смс. Режимная зона. Самая большая [censored] в этой организации [А.] [М.] [В.] человек не на своём месте, 70% водителей уходят из-за него. Он там работает только благодаря своему брату, так как больше нигде такое чудо работать не будет. Когда его нет, все и всё работают, как только появляется, всё, хана, техника ломается, люди увольняются. К водителям отношение скотское. Если вы хотите ещё больше разочароваться в людях и испортить трудовую, вам сюда.. Далее →
-
Кидают на деньги, машины убиты, хотят, чтобы все текущие ремонты выполняли водители за бесплатно! При увольнении могут напакостить, испортив, к примеру, документы. Далее →
-
мой опыт вождения более 30 лет, но первый опыт работы в такси и в результате — одни только негативные эмоции! 1. вежливо с вами разговаривают только в отделе персонала при приеме на работу, дальше как будто ты им всем должен! 2. Уважаемые водители, внимательнейшим образом прочитайте свой трудовой договор ПЕРЕД началом работы, а не перед увольнением! они, оказывается, не принимают вас в качестве водителя, а оказывают вам информационные услуги! и берут вас учеником! 3. договор заведомо кабальный, и они тебе ничего не должны, а сотрудник везде уже виноват. социальных выплат никаких и никуда они за вас не делают, хотя и обещают. 4. отработал в зимний период (февраль — МАРТ) 6 смен, общий пробег по заснеженному городу и в сложнейшей дорожной обстановке составил около 2000 км, (примерно по 350 км за смену) Выручка — более 40 000 р, зарплата около 8000 р. график тяжелый, выплаты мизерные, 2 раза в месяц, штрафы надуманные за все! в общем, читайте договор, господа — товарищи, прежде чем работать с этими мерзавцами.. Далее →