Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

Операционный директор — красиво звучит, а по факту нужен мальчик на побегушках, затыкать дыры на производствах, заменять водителей, начальников колонн, разливать воду по бутылкам и, внимание-на своем автомобиле! Это значит мотаться п Питеру между Софийской и Парнасом, и, из Семиозерья во Псков, а это на минуточку — 380 км! Без командировочных, и спального места. Вэлкам, кто хочет быть «пробкой» на побегушках под красивым лейблом «директор»… Далее →

Попытка трудоустройства началась с того что перед тем, как уволиться с предыдущего места работы, я выложил резюме, не откликаясь на вакансии, hr компании сама нашла моё резюме и позвонили, по телефону договорились о встрече, сам склад компании находиться в 10 минутах ходьбы от метро, что удобна, но территория по началу может отпугнуть, так как на этой же теретории находится металобаза и в принципе пыльная грунтовая дорога не внушает доверия, внутри самого склада довольно приятно, сразу на входе расположен ресепшен, девушка дала анкету, после заполнения довольно мило пообщались с hr менеджером, договорились о стажировке, это 1 день, недоплачиваемый что бы просто познакомиться с вакансией, в тот день уходя со склада пообщался с водителем, он сказал, что работа сложная, но заработать можно, хотя и более нецензурно))) через несколько дней пришёл на стажировку, брать стажёров работающие сотрудники особо не горели желанием, после некоторых заминок меня определили на борт, тп у которого я стажировался весёлым хорошим парнем, водитель тоже очень адекватный, они работали слажено в паре, водитель помогал в сборке товара, но говорили, что есть и вредные водители, во второй половине дня, я уже понял специфику работы и как работать в тсд, у них это называется планшет, в нём... Далее →

Машины просто хлам, в начале обещают одно на деле другое. Не ведитесь и не ложите на дипозит, пока не побываете в автопарке и не увидите свою машину, депозит вам не вернут! Далее →

Не всегда можно записаться на обслуживание, когда нужно. Бывает что попадаешь на ремонт, после того как на тросе довезут. Можешь пол дня ездить в городе, а во второй половине за город отправят. С машиной как повезет, могут дать и в хорошем состоянии, так и быаалаю. Далее →

От компании аврора ойл постоянно поступали звонки от разных девушек с предложением приобрести дизтопливо. В очередной раз-05.04 позвонила [К.] предложила 1000 литров дизельного топлива евро 5 по 40, 90 руб за литр. Мы покупали топливо чуть дороже, поставщика бы не подумали сменить, если бы [К.] настойчиво не уверяла, что цену они эту сохранят и при безналичной оплате на расчётный счет с НДС, а это совсем другая история, тк нам привозили топливо за нал по 41 руб за литр, а по безналу за 45, 5, разница показалась существенной. Оформили заказ на 6.04 топливо выбрали со слов этой [К.] «самое лучшее», «производство Кириши», «Евро5 высшего качества». 6.04 на площадку приехал старый бензовоз Газ, мой руководитель, к счастью, был на приемке. Дальше все было просто ужасно. С машины была слита проба топлива, были произведены замеры плотности, она оказалась несоответствующей, внешний вид и запах топлива были отвратительны, прилагаю фото с образком их «чудо-киришского» и реального евро5 с АЗС. Водитель компании сказал нашему человеку следующее «я им говорил, что проверять будут и что надо в первый раз везти нормальное»… ЧТО? Естественно,... Далее →

Джет такси этот таксопарк кидает водителей поголовно в начальстве бывшие менты этим все сказано не верьте ни слову! Если захотите уити будет много проблем! Жилье не бесплатно и не 50/50 делят только чистую кассу! Далее →

Начальники колонны не хотят улучшать условия для сотрудников площадок. Автобусы старые и убитые, выжимают из них все соки. Ремонт видят редко, очень часто приходится давать деньги, чтобы сделали быстрее. Нормы топлива маленькие, топливная система изношена, пережог топлива удерживают с водителя в полном объеме. Колесо взорвалось, удерживают с водителя. В парке на Гусарской 16 в Пушкине грязно, здание старое, в ремзоне грязно, слесаря все грязные. На площадке дорога, как после бомбардировок, мойка автобусов может затянуться на 2 часа из-за очередей. Автобусы бросают как попало, часто бьют их прямо в парке из-за этого. За рулем автобусов очень много приезжих из Азии, некомпетентных, свою работу не знающих, от этого огромное количество ДТП. Зарплата ниже заявленной, водителей не хватает, люди приходят и уходят, отношение к водителям как рабам, текучка бешенная. Постоянно просят выйти в выходной поработать. В общем не рекомендую сюда идти работать. Улучшать что-то в компании надо начинать с грамотного руководства, директоров площадок и компетентных начальников колонн. Далее →

Мутная контора! Постоянная текучка, обещают одно, по факту другое. Ненормированый раб день. На текучке делают бабло, не выплачивая деньги за отработанное. Не ведитесь на красивые обещания, близко ничего подобного нет. Обещают график с 10 до 20−00.С первого дня сюрпризы до 23!На адресс приезжаешь, а там не ждут сегодня доставку! Плохо работают мэнэджеры, не перезванивают. Адресса подбираются по всему городу, с конца в конец гоняют! Люди покупаются на то, что сразу с первого дня дают машину. И всё из обещаного. Не рекомендую! [censored] Далее →

Собеседование проходит странно. Принимают работать в Росохрану, трудовой договор оформляется с М-Телеком. Принимают на работу водителем, по итогу нужен водитель-телохранитель-помощник и еще не известно кто в одном лице. ЗП только в качестве водителя. Договора или гарантии, если вы будете телохранителем, никаких нет и не будет, нигде в договоре нет и слова о телохранителе. Что такое ненормированный рабочий график сами слабо представляют, а о нем твердят сразу при вопросах о дополнительных часах работы. Т.е. при ненормированном рабочем графике — работаешь целый день, прикрепленный к руководителю — и это норма, а ЗП как у водителя 8часого дня. После одного собеседования, допуск ко второму — уже с самим руководителем. И здесь многое выясняется. ЧСВ нет пределов, беспардонность, неуважение, человек не умеет правильно и точно ставить задачи, требуя при этом четкого выполнения. По моему мнению, хорошо бы к ним трудовой инспекции заглянуть. Читал отзывы, сомневался, и плохие и хорошие были. Но те, что были из плохих, к сожалению ближе к истине. Далее →

Да почти одни недостатки — логистам надо заплатить чтобы катать свой район, не платишь и ты ездишь по всей области и городу. Платят от 2 до 4 т.в месяц .не платишь им они обижаются и начинают делать сложные маршруты спецом. Конченный логисты одним словом. Подойдёшь попросить сделать поменьше на следующий день они сделают наоборот, особенно один упырь [Д.] Все наоборот делал, назло, . Сам депрессивный и свою сущность злобную на людей срывает. Начальники — лучше лишний раз не подходить, сидят держатся за свои места, только чтобы никто ни о чем не просил, боятся всего. Первый раз такое вижу. Отпускные за две недели 9000/))) штрафы за все от 300 до 5000 рублей .найдут баночку в машине лишнюю увольняют сразу. Кучу действий надо совершить при загрузки, кто новенький тяжело даётся это все. Никто нормально не объясняет. Всем на тебя наплевать. Главная логистка жена начальника, этим все сказано. В общем пойдете туда водителем работать, готовьте деньги чтоб катать не всю [censored] мира, а поближе к дому. Коррупция полным ходом. Начальство в курсе, но ничего не делает, может тоже с этого имеет доход, не удивлюсь. Далее →