ООО Алантера: отзыв сотрудника

Привет, мой дорогой друг и, скорее всего, коллега. Если ты сюда зашел и ищешь отзывы о данной компании, вероятнее, хочешь с ней сотрудничать или же стать частью этой команды. Тогда тебе сюда: устраивайся поудобнее, наливай вкусный горячий чай и приятного тебе прочтения.

Мотивом моего небольшого анонимного рассказа будет не оскорбление каких-либо отдельных сотрудников или компании в целом, а размышления уже уволившегося человека, проработавшего там длительный период. Ибо работать руководителю, к сожалению, есть еще много над чем…

I. Приведу пример текста из вакансии на сайте hh.ru на должность водителя:

«мы предлагаем:

- зарплата 85 000−95 000 руб. в месяц

- годовая премия в размере оклада за безаварийное вождение

- работа на Нашем автотранспорте (транспорт в отличном состоянии, автобус новый)

- комфортная логистика (точки в близких районах, работа с корпоративными клиентами)

- график 5/2, время работы: с 9−00 до 18−00 в рабочие дни пн-пт

- адрес склада м. Текстильщики: г. Москва, Остаповский проезд 15 корпус 2»

Давайте разберемся прям по пунктам для того, чтобы было понимание реально обстоящих дел.

1. Оплата труда в данной компании происходит по принципу «серая». Есть какой-то минимальный официальный оклад, который прописывается при трудоустройстве в договоре. Собственно данная «монета» капает на карту два раза в месяц. Помимо этого ровно такое же количество раз в месяц деньгу выдает бухгалтерия. Касательно оплаты труда в целом все вроде бы неплохо. Официальная часть приходит ровно день в день, с выдачей наличных средств на мой взгляд тоже все хорошо. Погрешность плюс минус день-два. Опять же есть одно НО. Если повздорить с определенными людьми или уволиться день в день, получишь только официальную часть в лучшем случае. А то и вообще должен будешь. Кстати, касательно должен будешь. При очередном осмотре транспортного средства логистом и обнаружении появившихся царапин, вмятин, сколов и прочих вполне естественных следов эксплуатации рабочего автомобиля, оплачивать ремонт, окраску и восстановление ты будешь из своего кармана. Помимо этого, если во время транспортировки товара до клиента произошла аварийная ситуация (например, резкое торможение), в случае чего произошел сдвиг палета и какая-нибудь коробка со стекляшками слетела и разбилась, оплачивать стоимость данного товара ты снова будешь из своего кармашка.

2. Премии и в целом что касается материальной составляющей. Касательно премиальных, у разных отделов они должны выплачиваться по-разному. Например, офис и склад — ежеквартально, водители — раз в год (опять же, так указано в вакансии). По факту, за достаточно продолжительный период своей работы там (5 лет я там, конечно, не работал, но и не два-три месяца) премию я увидел ровно один раз в размере…внимание…пяти тысяч рублей… В целом основа бизнес-плана, на мой взгляд, звучит так: «бабки текут мне на карту — это самое главное».

3. В первую неделю маршрут будет и правда хороший, все точки в одном направлении, быстренько все развез, приехал назад и довольный пошел домой. По факту, спустя некоторое время в твоем маршрутнике вылезает точка, которая ну никак не вписывается. Катаешься по центру и тут тебе здрасьте, на север за МКАД. А что делать, придется ехать. Успешно встаешь в пробку и твое возвращение на склад оттягивается с 18 часов эдак до 20. Вот тебе и график.

II. Хотелось бы отметить работу HR-отдела. Казалось бы, это лицо компании и все люди проходят именно через него. Но получается так, что порой представители данного отдела даже не владеют информацией о том, что входит в обязанности той или иной вакансии. Их основная задача заманить претендента на работу — ну оно и понятно -, но не стоит верить всему, что они говорят. Вспомните мое описание резюме выше и вы все поймете…

Касательно кадров, то тут двоякая ситуация. В случае наличия ваканта, жертву могут искать в течение месяца-двух-трех, и все это время будет застой. Либо же каждый день могут приходить новые люди, посмотреть на все это и уйти. Чтоб кто-то остался — это праздник.

На мой взгляд, большая часть людей, работающих здесь,  — заложники той или иной жизненной ситуации, ибо процентов 70 сотрудников тихонечко ищут себе хорошую вакансию, сидя в офисе, на складе или же в автомобиле компании. Почему тихонечко? Просто-напросто потому, что твое резюме стабильно будет просматриваться HR-отделом на предмет того, ищешь ты работу или нет. И даже если ты его закроешь, они это все равно сделают, но через другую компанию. Но стоит отметить и плюс в данном пункте: если у тебя хватит нервов, то тут можно набраться опыта: что физически и умственно, что по трудовой.

III. Взаимосвязь между отделами и работа компании, как единого «организма». Она попросту отсутствует. Каждый отдел работает по-своему, откуда и появляется куча проблемных, стрессовых и непонятных, порой абсурдных ситуаций. Логист составил маршрут для водителей, менеджеры перед выездом догрузили еще товара на другие точки, не согласовав с логистом, потому что им надо продать. Склад работает в своем режиме, ранее определенном руководителем, приходят менеджеры и диктуют, что нужно сделать в первую очередь, во вторую и так далее. И все по той же причине: нужно быстрее продать. В целом работа построена не на качестве, а на количестве с минимальными затратами. На количестве проданного и, как следствие, на количестве выручки.

IV. Запанибратские отношения и семейные связи в бизнесе. Есть в данной компании одна уникальная личность, которая, имея высшее образование, занимает руководящую должность. Вопрос «каким образом?», если в своей профессиональной области она ни в зуб ногой. Которая вместо спокойного обсуждения вопроса или же проблемы, начинает переходить на личности, вставлять людям палки в колеса и быстренько писать служебную записку на якобы провинившегося сотрудника? От таких нужно избавляться, если, конечно, хочется развития в бизнесе.

Насколько я знаю, у генерального директора в компании работают брат и сестра, так что касательно доведения информации до него проблем не будет: следите что и кому вы говорите, иначе ваши слова могут сыграть против вас же самих злую шутку. К слову, во всех помещениях компании стоят камеры с пишущим звуком. Будьте бдительны, если захотите обсудить со своим коллегой очередную сладкую вакансию, найденную на просторах интернета.

V. Если вдруг вам не хватает данного отзыва, то вы можете поискать еще в интернете. Но фильтруйте их, ибо на тех же самых Яндекс. Картах большая часть отзывов написана по наводке руководителя самими же сотрудниками. А мотивация была проста: не будет положительного отзыва, не будет премии. Как вы могли обратить внимание, на сайте hh.ru отзывы просто скрыты. Какому работодателю захочется, чтоб о нем читали плохое, ведь так?

VI. Мои личные пожелания и слова благодарности. [Д.] если ты читаешь этот отзыв, знай, он написан не со зла. Многие люди на территории твоего бизнеса говорят, что ты можешь наступить на одни и те же грабли несколько раз. Может быть так до тебя дойдет, что ты делаешь не так.

Лично я крайне благодарен (на) за опыт, навыки и умения, которые получил (а), работая в твоей компании. Но концепцию нужно изменить. Запомни, никогда нельзя раскидываться кадрами налево и направо. Эти люди приносят тебе развитие, приносят тебе доход. Работников нужно ценить, без них не будет новых клиентов, продаж, не будет прибыли. Он напишет заявление, развернется и уйдет, несмотря на то, что потеряет в зарплате. А ты останешься без сотрудников.

Не нужен тебе офис в Москва-сити за баснословные деньги. Лучше бы их вложил в официальную зарплату и индексацию. Наладил работу между отделами. Люди бы оставались, пойми ты это. В нынешнее время работнику нужна стабильность. А стабильности в черной оплате труда не будет никогда. Это ключевой фактор, отпугивающий претендентов.