ТЭС,группа компаний: отзыв сотрудника

Обходите стороной эту компанию! Обещают много: Мы предлагаем нашим клиентам рассчитать стоимость доставки груза компанией «ТЭС» и сравнить ее с предложениями других транспортных компаний. Разумная тарифная политика позволяет нам сохранять низкие тарифы и выдерживать высокие стандарты качества. Перевозка грузов через нашу компанию гарантирует эффективный экономический и производственный результат для всех наших клиентов. Дружный, сплоченный коллектив Группы ТЭС составляют все работники. Каждый из этих людей вносит свой вклад в общее дело и обеспечивает работу единого механизма -ЭТО ВСЕ вранье! с мая месяца начальником у водителей поставили [Ж.] Ю. А. Ей с людьми работать вообще противопоказано. Безграмотная, злопамятная (кого невзлюбит, или кто-то попытается ей возразить, тому такое устроит, что …), считает, что она над законом. Примеры ее высказываний :»…какого х… здесь ошиваетесь? Взяли быстро заявки и поехали…» (это в 7.00, хотя рабочий день с 8.00) ;»…жалуйтесь куда хотите, мне пофигу…»; «…ну и что что задержка зарплаты, и что вы сделаете? попробуете протестовать- уволю…» ;»…а почему я должна вас слушать? вы же не хотите войти в положение компании…» (это на вопрос когда выплатят долги по зарплате).ЗАРПЛАТУ НЕ платят ПО 2−3 месяца! На вопрос «как жить?» [Ж.] Ю.А дает ответ:»…ваши проблемы…"К водителям относятся как к скоту. Текучесть кадров составляет 80% .»…мне на водил вообще плевать…» (из высказывания одного из руководителей ТЭС).Плать вообще ни за что не хотят. Рабочий день у водителя составляет минимум 14 часов (при графике 8.00−17.00) и то если повезет. Были случаи в апреле когда один из водителей по 18 часов вкалывал и ничего ему не оплатили. Другой водитель пробыл на работе 29 часов — этого тоже кинули. Получение груза водителем только при условии снятия ксерокопии паспорта и водительского удостоверения (в нарушение ст.19 ГК РФ и других федеральных законов).Это в приказном порядке и попробуй только возразить — огребешь по полной программе от той же [Ж.] Ю. А. Все вопросы, связанные с получение груза. решает сам водитель, вплоть до заказа пропуска для проезда к месту погрузки. И не дай бог ты позвонишь и скажешь, что у тебя проблемы на погрузке (долгий простой, отсутствие документов и т.п.) — тебе скажут решим вопрос (при звонке Денису (самый адекватный и здравомыслящий сотрудник), который реально что-то пытается сделать, как до него был Алексей).При звонке [Ж.] Ю, А.- крики «…какого … ты названиваешь…», или просто швыряние трубки. Плюс ко всему на водителе висят еще обязанности эксперта по качеству (просматривать как приклеены этикетки и акцизы на бутылках с алкоголем — ровно или нет и тому подобное).Чуть что не так — виноват водитель. Были случаи когда с одного водителя сняли 15 000, с другого почти 8 000 с третьего 5 700.Водители рискуют в ТЭС не только правами, но и жизнью — перевозка опасных грузов (от краски с индексом пожароопасности 2 до высокотоксичной химии), постоянная перегрузка машин (в Газель могут запихнуть до 3 тонн, в 5-и тонник до 8 тонн) — езжайте ребята. Логистика и логика в ТЭС отсутствуют напрочь — полупустая машина едет с севера на юг, за грузом весом в 5 килограмм могут отправить 5-и тонник (за канистрой в 5 литров за 120 км от Москвы поехал 5-и тонник, по пути он ничего не забирал и не отвозил).По приезде на [Ш.] 18, можно ждать разгрузки на вагон до ночи, но так и не выгрузится. И во всем виноват водитель. Приемщики (зачастую в состоянии алкогольного опьянения) на вагоне — это каста неприкасаемых. Хочешь побыстрее выгрузится — либо плати.либо коньяк или пиво. А как они обращаются с грузом вообще отдельная тема. Водители довозят груз аккуратно, на на выгрузке его могут уронить.намочить.попинать, повредить (видел неоднократно все это, например как ходили по бытовой технике и электронике ногами, хотя маркировка была не наступать, бросали груз под дождем снегом, ничем не накрывая, как груз падал с вил автопогрузчика) и никто за это не отвечает, а виноват опять водитель (ехал неаккуратно, груз не так принял и т.д…).Теперь о машинах. Их ремонтом практически не занимаются, так сделают кое-как, чтоб хотя-бы как-нибудь ехала, полы в кузовах гнилые и пробитые, будки разваливаются и текут в дождь и снег, тенты рваные. Главное заявки, а то что машина неисправна «…ты уж как-нибудь езжай, сам знаешь денег не дают на ремонт, а в магазине запчасти не дают уже в долг, мы и так им должны п… ц сколько…» (механик [Ч.] П.).А сколько они «кинули» автосервисов и автомагазинов не сосчитать (со слов бывшего начальника [С.] А.А.).Да и сейчас продложают это делать — «кидать» на деньги людей. На станции грязь непролазная, везде мусор, а около склада обрешетки вообще болото (из машины выйти невозможно).Умытся, в туалет сходить, поесть или еду разогреть, переодется — негде, А зачем? И так сойдет…

Да и вообще, ТЭС- это гнилое болото, где не платят зарплату, перспектив никаких, безграмотное, неадекватное и самодовольное («…как захочу, так и будет…» из высказываний [Ж.] Ю.А.) руководство, да еще и с набором статей Уголовного кодекса: Статья 145.1. Невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат;Статья 159. Мошенничество ;Статья 160. Присвоение или растрата ;Статья 171.1. Производство, приобретение, хранение, перевозка или сбыт товаров и продукции без маркировки и  (или) нанесения информации, предусмотренной законодательством Российской Федерации ;Статья 172.1. Фальсификация финансовых документов учета и отчетности финансовой организации;Статья 201. Злоупотребление полномочиями ;Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности ;Статья 266. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями ;Статья 136. Нарушение равенства прав и свобод человека и гражданина ;Статья 143. Нарушение требований охраны труда ;Статья 165. Причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием ;И пора бы правоохранительным органам обратить внимание на зту контору. Будте осторожны и тысячу раз подумайте, прежде чем идти сюда на работу.