Яндекс-такси: отзыв сотрудника

Свободный график

Давно хотел написать и вот после очередного кидка яндекса время появилось. Это отзыв будет полезен в первую очередь тем, кто собирается работать в такси с «сервисом» яндекса.

Просто для понимания, что я не новичок, неумеющий водить машину, а тем более возить пассажиров, привожу пару скриншотов со своего аккаунта в яндекспро.

Добавлю, что по статистике из 3 пассажиров один ставит мне пятёрку и двое остальных не ставят ничего. И на яндекс я работаю чуть более 2-х лет. С перерывами, конечно.

Итак, будущие таксисты, приготовьтесь к тому, что вас будут постоянно кидать на деньги. Это касается в первую очередь заказов «за наличный расчёт». Пассажир может уйти не заплатив. Можно конечно в этом случае решить вопрос «силовым» путём, но как по мне ни один неоплаченный заказ не стоит перспективы загреметь в тюрьму. Кроме того, в случае недовольства пассажира поездкой, например этими «заказами с попутчиками», которые я лично принципиально не беру, и звонком пассажира в поддержку, поддержка посоветует пассажиру просто не платить вам деньги за поездку. При всём этом, вы деньги не получили, но яндекс исправно вычтет с вас свои проценты за заказ и никакие ваши аргументы не сработают. Никаких действий к неплательщикам яндекс не применяет. Исключительно одно бла-бла-бла про проверки и лишения доступа. В приложении конечно есть возможность переключать режим оплаты, НО во-первых переключить можно только вне зоны «повышенного спроса», а во-вторых выдав 1−2 заказа за безнал приложение переключится обратно в режим оплаты нал-безнал. И да, порожняковые подачи и ожидание при оплате наличными вам никто компенсировать не будет. Здесь скажу пару слов, почему пассажиры не хотят привязывать карты к приложению. Есть ушлые водители, которые подъезжают к точке подачи на расстояние, которое позволяет переключить статус в «на месте» и встают так, чтобы пассажир их не мог найти. И стоя якобы в точке подачи получают деньги за платное ожидание. Лично я никогда так не делал. По мне так лучше выполнить заказ и получить за это полную сумму, чем собирать по 150−170 за обман пассажиров. Кстати то, что такие водители работают на яндекс опять таки говорит о неспособности этой компашки оказывать услуги того качества, о котором они распространяются. В результате страдают и пассажиры и добросовестные водители.

Далее немного о тарифах и повышающих коэффициентах. «Зелёные» тарифы это работа ради работы. 10 минута+10 километр. Я как-то несколько раз просчитал свой заработок на «зелёных» заказах. Так вот заработок водителя на них составляет порядка 100 в час. Не знаю кому как, а мне такой заработок (это при 40 часовой рабочей неделе будет порядка 15,5 тысяч В месяц) нафиг не нужен. С повышающими коэффициентами яндекс постоянно мудрит. Т. е. указываются при заказе одни коэффициенты, а по-факту они оказываются ниже. Так же программа постоянно «недосчитывает» время. Ведь пассажиру выдаётся конечная стоимость поездки и расчётное время поездки практически всегда оказывается меньше фактического. Иногда эта разница достигает 30% не в пользу водителя, естественно.

Отдельно скажу про «диких» таксистов, берущих пассажиров в «хлебных» местах типа аэропортов, вокзалов, торговых центров и т. д. Вопрос не в том, что они там работают, а в том, что они делают пустые заказы, чтобы «яндексовские» таксисты обходили такие места стороной. Ведь постоянно получать такие пустые «заказы» это потеря времени и денег, уже не говоря о штрафах за парковку в таких местах. А в аэропорты можно заехать бесплатно всего два раза. А потом либо жди 6 часов либо плати 1000 за въезд. И вот ты приехал в аэропорт с пассажиром, высадил его, дождался заказ из аэропорта, заехал второй раз и тебе заказ отменяют. Всё, ты едешь из аэропорта порожняком. И яндекс эти проблемы абсолютно не волнуют. Так же ты не получишь заказ из аэропорта, даже если привёз заказ в район аэропорта. Ибо правила. Так же если ты привёз пассажира в аэропорт в режиме «Домой» из аэропорта пассажира ты не получишь, ибо правила. Поедешь порожняком.

Отдельно хочу упомянуть работу навигатора, который встроенный в приложение. Маршруты он рисует-закачаешься. Криво косо и совсем не оптимально. Постоянно водит по дворам, хотя можно нормально проехать по улицам. Повороты и развороты часто показывает далеко не там, где они разрешены. А уж про парковки в разных «интересных» местах, оборудованных камерами контроля остановок, я вообще молчу. Причём по правилам сервиса ты должен стоять в этих местах в течении 10 минут. А штрафы за парковку в Москве 3000, кто не знает. Но яндекс это мало интересует.

Ну и последнее: всякие «бонусы». Их два вида. Первый это минимальная цена заказа. Если ты въезжаешь в область такой цены в определённое время, то если заказ будет по цене меньше указанной минимальной, то разницу доплачивает тебе яндекс в виде бонуса. В реале же заказы из этой области всегда бывают дороже, чем минимальная цена. Это просто способ завлечь в область побольше водителей.

Второй, это премиальные за количество выполненных за неделю заказов. 30−600,45−1000,60−1400 и т. д. эти премиальные я получил раза три и два раза меня с ними кинули. Один раз под предлогом того, что заказы должны быть с территории Москвы, а два заказа оказались из области, при этом почему-то перестал работать счётчик заказов в приложении. А второй раз вообще под предлогом о якобы каких-то непонятных нарушениях во время выполнения заказов. Причём на просьбу указать какие нарушения и на каких заказах допущены ответа не последовало.

Водитель, выполняющий заказы яндекса, не имеет никакой гарантии безопасности и защиты от неадекватных пассажиров, потому что заказ можно сделать с любого левого номера телефона. А с другой сунув в грызло какому ни будь неадеквату можно запросто загреметь в кутузку, потому что все твои данные есть в яндексе.

«Группа поддержки» в яндексе вообще непонятно кого поддерживает. Видимо штаны своему руководству. Нет, решения некоторых мелких технических вопросов можно добиться, путём долгой и нудной переписки, но для этого надо остановится, уйти с линии и заниматься только этой самой перепиской. По телефону или не дозвониться или сотрудник с которым тебе удастся поговорить будет абсолютно некомпетентен. Так что прав ты, виноват, обсуждать это НЕ С КЕМ.

Понятны теперь забитые машинами такси стоянки и дефицит водителей. А так же рост цен на перевозки. Проблема то в неумении и нежелании яндекса решать проблемы, а не заметать их «под ковёр».

Так что потенциальные таксисты, подумайте несколько раз, прежде чем решаться на сотрудничество с этой шарашкиной конторой, именующейся яндексом.