pepsico: отзыв сотрудника

Их нет кроме разве того, что к вам относятся уважительно пока вы не попадаете на склад

как прошёл мой первый рабочий день в компании " Pepsico» в подразделении " Вимм Биль Дан». С самого начала хочу написать, что если этот отзыв читает кто-то нибудь из руководства, то абсолютно каждое моё слово они могут спокойно проверить, просмотрев видео с камер видеонаблюдения с помещений, где проходил мой 1-ый стажировкой день на складе- холодильнике. Итак вот описание моего рабочего (стажировочного) дня. Первые 1,5−2 часа я с ещё одним стажёром ждал распоряжений от человека за которым нас закрепили, (его имя — Мирза, не уверен, что правильно написал) чтобы он нас обучал (просто стояли и смотрели, как работают другие). Потом этот человек вкратце рассказал нам, как работать, провёл экскурсию по складу и выделил 2 электротележки для стажёров. Моя тележка была неисправна, раз 7−8 она сама по себе на полном ходу резко тормозила и потом не заводилась. На мой вопрос о том, что делать, он ответил, что в таких случаях нужно выключить и включить тележку. Я так и делал, но после того, как несколько раз тележка резко тормозив, создавала аварийные ситуации на внутренней складской проезжей части для погрузчиков, электротележки и ричтракеров, я подошёл и сказал, что больше на этой тележке работать не буду. Он ответил :» Хорошо» и велел дальше мне со вторым стажёром работать поочерёдно меняясь на одной исправной тележке. Чуть позже он выдал нам вторую исправную тележку и мы работали каждый на своей. И всё же поскольку вначале я несколько раз, работая на неисправной тележке, создал аварийные ситуации, резко останавливаясь в разных частях склада (это всё можно увидеть на камерах видеонаблюдения), после этого я старался уже и на исправной тележке соблюдать осторожность. (Тем более один раз и исправная резко отключилась, но уже в стоячем положении, а не во время езды, как первая, поэтому и с ней на всякий случай соблюдал осторожность) Вообщем я просто боялся, что во время езды я опять, резко затормозив, из-за за неисправной тележки опрокину груз или создам аварийную ситуацию. Из-за этого и также из-за за того, что сегодня был МОЙ САМЫЙ первый ДЕНЬ ЗА штурвалом электротележки (, а на складе по моим ощущениям вообще НИКТО не соблюдал скоростной режим в 5 километров в час), я принял решение на всякий случай в спорных ситуациях уступать дорогу другим транспортным средствам. И вот в очередной раз, когда куча погрузчиков, ричтракеров и электротележок неслись на дороге, я им уступал и в этот момент сзади ко мне подъехал водитель одного из транспортных средств и начал орать на меня :» Вас [censored] не учили, как ездить БлИ@дь? «. Поскольку к этому времени я уже был взвинчен и на нервах тем, что несколько раз чуть не попал в аварию и не уронил палеты и перегораживал всем дорогу, внезапно останавливаясь на ходу на первой неисправной тележке, (которая потом также неисправно заводилась, приходилось по 20 раз прикладывать магнитный ключ и всё это время я выслушивал тихие недовольства и громкие гудки сигналов тех, кому загораживал дорогу, пытаясь вновь завести тележку, и, кстати, это тоже легко можно увидеть по видеонаблюдению) то тоже стал кричать на того, кто начал орать на меня матом, чтобы он прекратил на меня давить. Я стал ему объяснять, что я первый день после сдачи экзаменов на рулём электротележки, но он орал, что из-за за таких стажёров, как я, которые ездят медленно и тормозят их работу, потом их отчитывают за то, что у них маленькие показатели и, что он  (в отличии от меня) в свой первый день работы ездил " офигенно». Некоторые Другие водители не кричали матом, но специально, становясь сзади в моменты, когда я делал те или иные маневры, загораживая дорогу, просто подолгу гудели под ухом. К слову, не только тележка у меня была неисправная. Вначале Я взял сканер номер 9, а затем заменил на 35 так как у него оказался неработающий луч. К слову, наставник вообще ничего не объяснял по поводу работы сканера кроме того, что надо наводить на штрихкод. Когда мне нужно было, к примеру, ввести пароль, то я заходил в общую комнату и просил сделать это кого-то из персонала. Не объяснял, куда складировать груз, если принес на адрес, а там уже всё переполнено и некуда ставить, не объяснил даже, какие палеты являются готовыми к отгрузке, а какие нет (и там и там были штрих-коды и по началу было непонятно) и если просканировал не то или нажал не то на сканере, то как исправить и т.д… Стажерам времени почти не уделял. Я, разумеется, очень зол на него из- за того, что несколько раз чуть не перевернул палеты и выслушал в свой адрес кучу недовольство (мягко сказано), ездя на тележке, которую он дал и которая то и дело на полном ходу резко тормозила, на экране в этот момент появлялся красный круг внутри которого была надпись " stop» и тележка дальше не двигалась пока не выключить и не включить снова. К слову, многие палеты с человеческий рост стоят даже не застретчёванными, и Вам нужно их перевозить. Их обязаны стретчевать, но многим комплектовщики на это плевать, а начальству плевать на то, что палет может упасть. Вам просто говорят :» Вот палет с товаром и ты должен его перевести» при этом никто не выделяет вам стретча, чтобы вы сами перевезли, а когда вы будете его перевозить медленно, чтобы он не упал, то вас легко могут обматерить или набрать на вас, как на меня сегодня… Мне в таких случаях приходилось выпрашивать стретч у других водителей и самому стретчевать пашет Вообщем, несколько раз чуть не уронив палеты и не попав в аварии из- за неисправной электротежки, постоянно мучаясь с неработающими сканерами и меняя их, выслушав оскорбления, крики, мат, постоянные гудения сигналами в ухо (так некоторые водители показывают вам то, как сильно недовольны тем, что вы работаете медленно, по их мнению, — просто становятся позади вас и раз 10 гудят в ухо, пока вы не освободите дорожку, к примеру) я решил всё таки написать жалобу и уйти домой, так как невозможно постоянно подвергать свою жизнь опасности и весь день выслушивать чьи-то крики и оскорбления в свой адрес. Я подошёл в общую комнату (комната номер 114) и спросил у человека, который наблюдал на экране за камерами видеонаблюдений, как мне оффициально пожаловаться на то, что один из водителей ричтраков наорал на меня матом безо всякой причины. И тут началось самое интересное. (хотя этого конечно следовало ожидать, учитывая то, что такой беспредел и вседозволенность не могут быть без ведома руководства) Я спросил человека за камерой, кому я могу официально пожаловаться на то, что на меня только что наорали матом безо всякой причины, только потому, что я на оживлённо участке дороги пропускал другие транспортные средства. Охранник сказал, что я должен пожаловаться ему. Он позвал того, кто на меня наорал и тот, придя, сразу дал понять, что охранник является его другом, назвав его " Серый», а охранник, очевидно (по моему личному мнению и оценочно у суждению), желая показать мне, что не собирается быть по отношению ко мне нейтральным, даже не попросил того соблюдать субардинацию и называть его хотя бы по имени, а просто промолчал. Далее я много- много раз спрашивал этого охранника про имя и отчество обматерившего меня, но он отмалчивался, хотя в итоге назвал (фамилия «Статский») несколько раз спрашивал ручку и бумагу прежде чем он мне их дал и несколько минут спрашивал его, на имя кого мне писать жалобу, так как я позже собираюсь удостовериться по электронной почте, что мою жалобу руководство получило, а он прежде чем ответить на этот вопрос (позже ответил, что надо писать гендиректору Pepsico») несколько раз говорил, что я не работник в штате фирмы и даже не из подрядной организации и поэтому никто вообще и не ответит мне ни на какое электронное письмо. (Прекратил об этом говорить только тогд, когда я ему сказал, что он не имеет право говорить кому мне что писать и не уполномочен заявлять, будет ли кто-то мне что-то отвечать или нет) И он это повторил несколько раз, так что у меня сложилось стойкое впечатление, что мою жалобу он может и вовсе собирался выбросить, пока я не сказал, что буду интересоваться, дошла ли она до руководства, хотя я точно не знаю, не могу судить о его порядочности и исхожу только из своих впечатлений. Вообщем запомните!. ВЫ потратите 2 недели ПОКА здаёте медкомиссию, теорию И практику В группе стажеров, НО НИКТО НИ РАЗУ ВАМ НЕ покажет ТО, КАК проходит работа НА складе ТАК КАК ОНИ знают, ЧТО ЕСЛИ ВЫ ЭТО увидите, ТО разбежитесь И НЕ станете тратить СВОЁ время. расчёт НА ТО, ЧТО потратив ДНЕЙ 10 НА медкомиссии И обучение ВАМ станет обидно своего времени И ВЫ останетесь несмотря НИ НА ЧТО. В сухом остатке осталось следующее: Из- за неисправной тележки я постоянно попадал в аварийные ситуации, из — за неисправных сканеров терялось время, из- за того, что наставнику было некогда заниматься нами Стажерами, по любым вопросам приходилось обращаться к кому попало, а там все спешат и всем некогда, сам же наставник не показывал, как пользоваться нормально сканерами и ничего толком по складу и по сканерами не объяснял, только показал как наводить на штрихкод и нажимать на луч, несколько часов пришлось выслушивать недовольные замечания бывалых водителей и их преднамеренные безостановочные гудения за ухом, так как им не нравилось, что человек, который в первый день за рулём не гонит, как они, ПРИ ЭТОМ нарушая допустимый ЛИМИТ В 5 КМ.В ЧАС. При этом даже когда на вас наорут матом, вы даже не сможете пожаловаться и рассчитывать на нейтральность руководства, а человек который уполномочен принимать у вас жалобу будет вам доказывать, что вам никто не ответит на ваше электронное письмо так как вы, грубо говоря, никто, не сотрудник штата и даже подрядной организации. То, с чем я столкнулся на этом складе- это из ряда вон. Полный беспредел и произвол. Пришлось уйти так как я просто не знал, сколько и кто решит ещё посреди этого беспредела ещё меня поматерить за последующие часы просто ЗА ТО, ЧТО Я ЕЗЖУ НЕ превышая установленный ЛИМИТ 5 КМ. В ЧАС И работаю В первый ДЕНЬ, А НЕ десятый ГОД ЗА РУЛЕМ электротележки. запомните — ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ ДЛЯ ЭТОЙ организации ничего НЕ значат! Руководство не может не знать, что за беспредел творится в складах. Руководство не может не знать, что сканеры и тележки, которые вам выдадут- неисправные, руководство не может не знать, что среди работников откровенные отморозки, которые будут вас [censored] безо всякой причины, потому что вы соблюдаете скоростной режим, а кому-то то не хочется. Руководство не может не знать обо всём об этом так как там везде видеокамеры и видеонаблюдение и проверять своё оборудование — это тоже их обязанность. Моя электронная почта battonbendj@yandex.ru .Все кто сталкивался с подобными случаями в этой организации — напишите мне Если нас наберётся группа, то смело можно обратится к журналистам и рассказать, как эти американцы относятся к своим рабочим — россиянам, считая нас нелюдями, жизнями которых можно нагло и безнаказанно рисковать и о которых можно вытирать ноги. Обязательно напишите, ничего не бойтесь, нельзя прощать такое отношение к себе.