ООО Транс Евро Плюс: отзыв сотрудника

ООО ТРАНС ЕВРО ПЛЮС находятся по адресу СПб ул. Бехтерева 3к3 лит. Е 

ШарагаБайкал заслать, сам лично ездил до Екатеринбурга и Челябинска. Два рейса в неделю т.е один полноценный выходной в воскресенье и то если повезёт. Загрузки все происходят во второй половине дня, а на утро нужно быть уже в Москве сдать товар загрузиться и вернуться обратно в Питер чтоб не остаться на ночь в машине. За двое суток в лучшем случае поспите 4−8 часов так как все переезды между городами осуществляются ночью. За рейс бывают от 2−7 погрузок-выгрузок. Между точками разбег бывает доходит до 400км, это в Москве, а в Питере раза в два меньше. Бывает и такое приезжаешь в Москву всю ночь зарулём, торопишься успеть выгрузиться в 2−3 местах до обеда и загрузиться чтоб вернуться домой, а не куковать сутки в машине. А про тебя логист просто тупо забывает либо он вообще на работу не выходит. Звонишь ему говоришь что всё освободился нужна загрузка, а в ответ слышишь: щас что-нибудь посмотрю и всё, человек пропадает, трубку больше не берет или вообще телефон выключает. Логистам вообще плевать на водителей их там за людей не считают, так расходный материал так как текучка огромная, за месяц на машине может с лёгкостью по два три человека смениться. По поводу машин, машины все газели некст от 2016 года выпуска, но убитые в хлам, вам очень сильно повезёт если попадётся нормальная машина. Большая часть машин побывала в авариях и не в одной. Резину перед зимой не меняют пол зимы отъездил на лысой, говорят пока 60 тыс км не проедешь не поменяем. Ставят самую дешёвую, а на машинах заставляют возить по 2–4 тонны. У меня самый большой вес был 4200 кг ехал из Миаса в Москву, 1800 км за это время три колеса стёрло в ноль. В машинах спальника понятное дело нет, так же отсутствует фен (автономный отопитель) зимой постоянно с заведённым мотором спать приходится, да и вообще машина за рейс по 50−80 часов не глушишь. Инструментов тоже нет никаких только домкрат баллоник и монтажка кривая. Лампочки, дворники, омывай-ка и прочие расходы из своего кармана. За машинами никто не смотрит так как организации они не принадлежат, все в аренде либо в лизинге. Только масло раз в 10тыс меняют и всё. Даже те же болтики, гайки списывают с зарплаты. По поводу зарплаты за рейс выходит где-то от 500−11800 рублей, в среднем 2−3 тыщи. Про 11 800 такая сумма выстреливает раз в 2−3 месяца. Платят процент от фрахта 40/60 40 естественно водителю, но из этих 40 вычитают диз.топливо. В месяц на соляру уходит приблизительно 70−80 тыщ. За месяц реальных денег можно заработать 30−40 и то если заплатят т.к зарплата в конверте. Трудоустройство не официальное берут всех вподряд, спрашивают только паспорт и права. Люди работают два три месяца и бегут т.к денег не дают, а после увольнения тем более денег не видать. Зарплату дают под самый конец месяца 25 числа тобишь если 10 сентября устроится к ним на работу з/п увидите 25 октября. Не советую к ним идти самая отвратительная организация из всех что я видел. На авито постоянно их объявление висит. Не тратьте своё время на них я отработал 5 месяцев в итоге за два последних зарплату не увидел, списали ремонт машины.