Русский Аппетит: Заниженная зарплата и плохие машины

Нет

Хочу поделиться опытом работы в Т.О .Р.А. Машины не в очень хорошем состоянии по причине того, что транспорт не закреплён за водителем, и никто не принимает после рейса, как говорилось, кто последний, тот и попал. Наблюдал картину, что машину пригоняли с сервиса, а то, что нужно было отремонтировать, этого не делали, хотя делали то, что было, и так исправно, как-то странно, и в накладных было написано больше, чем сделано, и стояли старые запчасти. Нередко, когда забирал авто из бокса после ремонта, не хватало бензина в баке, ссылались на ремонтные работы. Работа со складом складывается полностью на доверие и совесть кладовщика: что положил, что не положил — пересчёт невозможен, но ты расписался за товар, и когда товара не хватает, быть может, тебе повезёт, и его тебе отдадут, а если нет, ты за него платишь. Также на сдаче продукции поджимается всё очень сильно по времени: тупо разгрузил и на обратном пути забрал тару. Тут тоже всё зависит от совести продавца: может и сказать, что не хватало, и ты за это будешь платить. Работа не из лёгких, работаешь один и загружаешь, и разгружаешь, и документы все на тебе, короче 3 должности, при этом зарплата очень занижена за такой труд. Есть разные направления, самые халявные — это работа в день на городе, тут получают даже больше, чем на области, но проезжают по 30 км и возят в половину меньше и работают также меньше. Мест вакантных нет, оно и понятно, почему. На вопрос начальству об этом ответ прост: не нравится — уходи! За кадры тут особо не держатся! В принципе с руководством разговор посредственный, они никогда ничего не знают, а будешь задавать много вопросов, то в тихую на вылет. В ночь логисты, бывшие водители, которые выполняют тут обезьянью работу, созывают всех на работу, больше они ничего не делают, да и не умеют. Что-либо узнать они тоже ничего не знают, отправляют к дневным логистам и начальнику отдела. Если идёшь к дневным логистам, то им вообще на тебя до лампочки, ответ прост: ты из ночной смены, иди к ним и спрашивай. Один из логистов так вообще вечно с бодуна, причем говорит это не стесняясь. У другого свои машины ездят в этой же конторе, и начальник отдела тоже прикупил себе авто для работы, но её, мол, не он купил, а родственник (ну это так для лопухов). Некоторые машины были проданы людям с сервиса, обслуживающие конторские, но при этом на некоторых машинах перед продажей был произведён вроде как дорогой ремонт. Самое интересное, что когда машины были в конторе, на них было жалко смотреть, а сейчас они как новенькие. Ещё по одним из слухов один из механиков снял бокс и оформляет на левое лицо, и хотят с начальником гонять туда конторские машины, ремонтировать их. Есть и подработка, так как текучка в отделе тоже есть. И если ты в свой выходной день не смог выйти на рейс, то ты автоматически в чёрном списке, так как ты отказал в помощи! Некоторые водители подрабатывают на наёмном транспорте самих логистов, так как для своих машин они делают более лёгкие рейсы. Также, по слухам, ремонтируют свои машины за счёт конторских запчастей: заказали на конторские, а поставили на свои, учёта вроде как нет. Работают на них не все, а только избранные. Бывало, когда не приезжал наёмный авто, товар раскидывали на свой, и за это водителям доплачивали лично. Объединяют два рейса в один, а закрывают как два. Есть и светлое — это премия в 2000 рублей, но если тебе её поставили, то потом, мол, шутят, что надо поделиться (а может и не шутка). Штрафы тоже есть, порой узнаёшь о них только в кассе, так как никто тебя не информирует, за что и почему. Ставят смены других людей, а потом требуют отдать, мол, ставили в подработку, и надо вернуть. Водители на область живут на остатках бензина, все про это знают и разрешают, некоторые даже делиться бензином с начальством. Уже как больше года обещают поднять зарплату, но то корона вирус, то луна не в зените, то плохо видно созвездие белой медведицы. Описал всё в кратце, в основном начальство там работает для своей выгоды, набить свой карман, о каких-то улучшениях или что-то изменить здесь речь даже и не ведётся: день прошёл и хорошо (мы от зарплаты до зарплаты).