Русский Аппетит: отзыв сотрудника

Нет

Хочу поделиться опытом работы в Т.О .Р.А. Машины не в очень хорошем состоянии по причине что транспорт не закреплён за водителем и ни кто не принимает после рейса как говориться кто последний тот и попал. Наблюдал картину что машину пригоняли с сервиса, а то что нужно было отремонтировать этого ни делали хотя делали то что было и так исправно как-то странно и в накладных было написано больше чем сделано и стояли старые запчасти. Ни редко когда забирая авто из бокса после ремонта не хватало бензина в баке ссылались на ремонтные работы. Работа со складом складывается полностью на доверие и совесть кладовщика что положил что не положил пересчёт не возможен, но ты расписался за товар и когда товара нехватаеть быть может тебе повезет и его тебе отдадут, а если нет ты за него платишь. Так же и на сдаче продукции поджато все очень сильно по времени тупо разгрузил и на обратном пути забрал тару. Тут тоже все зависит от совести продавца может и сказать что не хватало и ты за это будешь платить. Работа не из лёгких работаешь один и загружаешь и разгружаешь и документы все на тебе короче 3 должности при этом зп очень занижена за такой труд. Есть разные направление самые халявные это работа в день на городе тут получают даже больше чем на области, но проезжают по 30 км и возят в половину меньше и работают также меньше мест вакантных нет оно и понятно почему. На вопрос начальству об этом ответ прост не нравиться уходи! За кадры тут особо ни держаться! В принципе с руководством разговор посредственный они ни когда ни чего не знают, а будешь задавать много вопросов то в тихую на вылет. В ночь логисты бывшие водителе которые выполняют тут обезьянью работу созвать всех на работу больше они ни чего ни делают да и не умеют. Что-либо узнать они тоже ни чего не знают отправляют к дневным логистам и начальнику отдела. Если идёшь к дневным логистам то им вообще на тебя до лампочки ответ прост ты из ночной смены иди к ним и спрашивай .Один из логистов так вообще вечно с бодуна причем говорит это не стесняясь у другого свои машины ездят в этой же конторе и начальник отдела тоже прикупил себе авто для работы, но ее мол не он купил, а родственник (ну это так для лопухов).Некоторые машины были проданы людям с сервиса обслуживающие конторские, но при этом на некоторых машинах перед продажей был произведен вроде как дорогой ремонт. Самое интересное что когда машины были в конторе на них было жалко смотреть, а сейчас они как новенький. Еще по одним из слухов один из механиков снял бокс и оформляет на левое лицо и хотят с начальником гонят туда конторские машины ремонтировать их. Есть и подработка так как текучка в отделе тоже есть. И если ты в свой выходной день не смог выйти на рейс то ты автоматически в черном списке так как ты отказал в помощи! Некоторые водители подрабатывают на наемном транспорте самих логистов так как для своих машин они делают более лёгкие рейсы. Также по слухам ремонтируют свои машины за счёт конторских запчастей заказали на конторские, а поставили на свои учёта вроде как нет. Работают на них ни все, а только избранные. Бывало когда не приезжал наемный авто товар раскидывали на свой и за это водителям доплачивали лично Объединяют два рейса в один, а закрывают как два. Есть и светлое это премия в 2000 рублей, но если тебе ее поставили то потом мол шутят что надо поделиться (а может и не шутка). Штрафы тоже есть порой узнаешь ты о них только в кассе так как ни кто тебя не информирует за что и почему. Ставят смены других людей, а потом требуют отдать мол ставили в подработку и надо вернуть. Водители на область живут на остатках бензина все про это знают и разрешают некоторые даже делаться бензином с начальством. Уже как больше года обещают поднят зп, но то корона вирус то луна не в зените то плохо видно созвездие белой медведицы. Описал все в крации в основном начальство там работает для своей выгоды набить свой карман о каких-то улучшениях или что-то изменить тут речь даже и не видеться день прошел и хорошо (мы от зарплаты до зарплаты).