сбер сервис: Бардак
Белая зарплата, оплата проезда
Недостатки:Работа в данной компании оставила очень негативный осадок. В целом во всём чувствуется наплевательское отношение руководства к рядовым работникам. Задачи ставятся на верхних уровнях часто людьми некомпетентными в вопросах с которыми связаны эти задачи.
И в целом экономия средств в компании буквально на всём что можно и что нельзя к хорошему явно не ведёт.
Разъездной инженер здесь — мастер на все руки. Вы должны знать и делать всё, но мало того — вас этому не обучают.
Да, есть своя база данных викисберсервис, на которой лежит куча инструкций для работы. Но!
Многие инструкции давно устарели и их никто не обновляет, в других куча ошибок, некоторые вообще отсутствуют. Так что приготовьтесь звонить коллегам и просить объяснить вам что и как работает. Коллегам часто некогда, тк загруженность временами огромная. Иногда не хватает времени даже просто поесть.
Работа происходит по заявкам которые назначаются во внутренней программе на рабочем телефоне. Программа мега неудобная, в каждой заявке нужно заполнять кучу лишних дополнительных вопросов, на всё это уходит драгоценное рабочее время.
Распределение заявок происходит не пойми как, приходят заявки каких-то совсем других частей города или, бывает, вообще из других городов. Приходится вручную перенаправлять.
Также очень часто непонятна зона ответственности той или иной части структуры — все пытаются свалить работу с себя, в итоге всё достаётся крайнему — инженеру.
Премия распределяется по списку — 5 человек на двойную, 5 на полуторную, около 15 на одинарную, 5 на 0.6 от премии, 5 на 0.4 от премии и ещё 5 на 0.2.
Т.е. допустим премия 10 тысяч. Соответственно 0.2 это 2 тысячи.
Премия зависит от показателей производительности (P) и качества (K).
Заявки имеют «вес» в количестве часов — заявка на одну работу закрывает 1 час работы, другая полчаса, третья 4 часа, в зависимости от вида работ.
100% показатель P это 8 рабочих часов в день. Чаще всего у большинства инженеров этот показатель достигает 150−200%, бывает и 300 или 550.
Так что приготовьтесь к тому что сама компания запрещает — договариваться с клиентами чтоб они делали фиктивные заявки на вас, чтоб повысить свой показатель производительности для повышения своей премии.
Не обманешь — не проживёшь, как говорится. Можно делать девизом всей компании — соотносительно её политики.
Показатель K часто падает почти просто так — принтер заедает, резинок на замену нет — вы закрыли заявку что провели профилактику (помыли с мылом старые резинки и поставили обратно), принтер заедает снова — программа делает автоматически заявку обратно вам, с возвратом заявки прилетает штраф, уменьшается показатель K и соответственно премия. Клиент вернул заявку — тоже самое.
Руководители часто не решают вопросы — например у вас не было штрафов и просрочек за месяц, на многочисленные вопросы руководству — почему так — не может дать определённый ответ, откладывает вопрос в дальний ящик. А забыв, забил…
Заявки имеют контрольные сроки, просрочки штрафуются.
Бывает что приходит заявка, КС через 2−4 часа, у вас и так много заявок КС которых скоро тоже кончается, их нужно делать сейчас, приходится выбирать что просрочите — выбор без выбора. Премии в этом случае не ждите, даже от факт что просрочки не по вашей вине начальство не интересует, показатели не отобьются.
Самих инженеров довольно мало, с трудом справляются с большим объёмом задач, в помощь с других районов выделять также некого.
В целом ощущение большого и непросветного бардака, в котором никто не хочет разбираться. Местное руководство как будто боится заявить о реальных проблемах в вышестоящее руководство — в Москву.
От себя бы посоветовал главному руководству компании сделать открытый ящик (внутри компании) куда смог бы обращаться любой сотрудник с той или иной проблемой на местах.
👉 Работа в СБЕР СЕРВИС в Санкт-Петербурге (8 отзывов) →
- ❓ Стоит ли работать в СБЕР СЕРВИС инженером? →
- 👷♂️ Отзывы о работе инженером в Санкт-Петербурге (99 отзывов) →
- 🌆 Работа в Санкт-Петербурге (35715 отзывов) →
Комментарии (1)
-
✓ ПреимуществаВсё хуже и хуже с каждым годом. Далее →✗ НедостаткиКогда пишут о вакансиях компании в интернете, то нигде не пишут про требование иметь автомобиль. Работу инженерам добавляют не только количественно, но и с других направлений и называют это универсализацией — т.е. будешь делать всё, что скажут: — Грязный технический хлам из филиалов вывозить, убивая свою машину. — Лазать высоко под потолки, качаясь на стремянке, и таскать одному тяжелую оргтехнику (МФУ, к примеру). — Идти делать то, что толком никто не знает, как делать. — Ехать в дальний филиал зимой по зимнику или летом по грунтовке, где лесовозы ездят, убивая авто. Где нет связи и населенных пунктов. — Выходить до рабочего дня на работу, а возвращаться, когда рабочий день давно закончился. — Заработать премию, а потом по каким-то причинам, независящим от вас, получить только часть от неё. — Если сломается авто или попадете в аварию, то это вам самим придется решать все проблемы. Если вам нравятся такого рода приключения, то добро пожаловать. Далее →
-
✓ ПреимуществаНеплохой офис в бц сова, правда не совсем удобное расположение в плане пробок. Все белое. Далее →✗ НедостаткиЗарплата рядового инженера по пос терменилам 42 000 рублей, минус налог 13% плюс плавающая премия от 0% до 50%. В среднем при хорошей загрузке премия будет около 25%. Итого реально чистыми на карту будет приходить от 48 до 52 тысяч, плюс будет прилетать за бензин рублей 7−8 и будет казаться там чуть там чуть там чуть, по факту ты эти чуть не почувствуешь. Заправь, резина, штрафы, парковки, мойка, ремонты, осаго, масло, колодки все за твой счёт. Если ты хочешь крутится как белка в колесе без выхлопа то вэлком. А если ты попадешь в аварию серьезную то останешься в минусе. Далее →
Кек
16.12.2022 12:23
чебурек