Сбер Сервис: Проблемы с управлением и рабочими условиями.

Соц пакет (ДМС, выплата при рождении ребенка/смерти близкого).

ЗП строго 10го и 25го (если выпадает на выходные платят заранее)

Отличный коллектив (всегда придут на помощь если что-то не понимаешь или не успеваешь).

Есть возможность посещать офис не чаще 1 раза в месяц.

Работа заключается в выполнении заявок на установку/ремонт/демонтаж оборудования. У всех заявок есть контрольный срок выполнения, если его нарушаешь, есть шанс не получить премию. Объем заявок не ограничен физическими возможностями человека (у меня было максимальное количество 50 шт, из них 40 на текущий день). Времени на обед нет (все время перекусываешь на бегу). Постоянно задерживаешься до поздна. Компенсацию за авто платят из расчета 9 руб/км -13% НДС, впритык хватает на топливо, ремонт/ТО оплачивается из собственного кармана.

Пробег в день может быть 30 км, а может быть и 400 (за последний месяц накатал около 3500 км).

Система премирования максимально корявая (чтобы быть в топе, нужно стараться работать на 1 локации с минимальным пробегом), также опытный универсальный инженер, который может выполнять работы по сервисам POS, KKT, Vending, будет всегда получать меньше инженера, который выполняет работы только по одному сервису.

На складе беспорядок — из 10 единиц оборудования дай бог 5 будет рабочими (частенько выдают в ужасном состоянии, грязные, жирные, с тараканами, которые перед установкой ты должен сам очистить).

Начальство деревянное, невозможно согласовывать доп кадровую единицу, стараются текущим инженерным составом выполнить объем, превышающий физические возможности. Перестали оплачивать в двойном размере в выходной день, уговаривают работать за отгулы (дадут возможность взять выходной, когда им будет удобно). Доходит до абсурда: в 3−4 утра настойчиво (раз 5−10 подряд) звонит начальник отдела и просит выйти не с 9:00, а с 6:00 (ссылаясь на важность и срочность задачи, поставленной банком).

Помимо всех работ, перечисленных выше, скорее всего, придется обслуживать оборудование других банков (Открытие и т.п.), настройка которого происходит абсолютно не так, как оборудование Сбер-а.

Помимо всего, ты материально ответственен за все оборудование, что берешь со склада (организуешь склад в машине, как правило, забит под завязку багажник и задние пассажирские сидения). Если случился пересорт (перепутал серийники или ошибся цифрой), и оборудование «потерялось», то скорее всего, ты за него заплатишь.

Карьерный рост есть «условно», можешь стать региональным менеджером или начальником отдела, но придется также, как предыдущие «коллеги», сваливать тонны работы и обязанностей на инженерный состав без возможности расширить отдел (политика максимальной экономии и оптимизации). За последний год сменилось 2 нач отдела и 3 региональных менеджера.

А так в целом работать можно… Если ты лошадь и готов «впахивать» на благо великого Сбера..