Я.ТАКСИ: отзыв сотрудника
в рекламе на сайте и на машинах написано:
100% ежедневные выплаты; ЛОЖЬ
ПЛАНОВ НЕТ; ПРАВДА
62% с любой выручки ЛОЖЬ плюс чаевые РЕДКО
Комиссию Яндекса за каждый заказ берёт на себя компания; ПРАВДА
КАСКО, осаго; ПРАВДА
ГАЗ; ПРАВДА
Топливо за счет компании; НЕДОСТИЖИМО
12 ч. графики работы. реально на работу остается только 10,5 часов (1,5 часа уходит на получение авто и его подготовку к сдаче и сдачу.
Теперь подробнее
в Яшке большой плюс то, что подачи короткие до 2 км, чаще меньше и практически нет ожидания, клиенты выходят в течении 0−2 мин, а очень часто уже стоят и ждут тебя.
Яшка не балует хорошими тарифами, особенно после соединения с Убер.
62% водителю нету реально остается менее 50% с кассы (после всех вычетов)
смену в яшке выкупают они со своих 38%
т. е. сколько клиент заплатил (нал или бн) все идет тебе без комиссий в кассу с которой ты имеешь «свои 62%"
а далее начинается интересное
если касса меньше 8000 за 12 часов, то топливо ты оплачиваешь сам
За 10,5 часов накатать кассу 8000 очень сложно (это 760 руб грязными в час… для яшки это возможно только в выходные и то без гарантии), т.е. лозунг «Топливо за счет компании " это всего лишь маркетинговый ход и даже без звездочки…
далее
из «ваших» 62% вычитают
100 руб страховка — это реально круто… весь ущерб даже по твоей вине (не порча) до 40 000 руб покрывается за счет этого взноса…
500 руб — аренда авто за 12 часов (за сутки это 1000 руб)
100 руб -какие-то %% яндексу (из расчета 4,62 руб за заказ)
Сухой остаток таков
от тебя на входе только права, депозита нет (это +)
за смену «12 часов» можно «заработать» от ~1000 (при кассе 3500) до ~3000 (при кассе 7500) — это как повезет.
но повторюсь на Яндексе накатать 7500 за 10.5 часов возможно если повезет и то только в ночную пятницу…
Что касается выплат
Они рекламируют 100% выплаты ежедневно…
На первом инструктаже заявили, что выплата на карту в течении суток.
Сдал кассу утром до 11 деньги в этот же день
Сдал кассу вечером — деньги на следующий день
по факту нет — задерживают (отработал неделю), но денег так еще и не перечислили сказали, что из-за пожара…
Машины хоть и брендированные, но из-за ежедневного фотоконтроля особенно в ночную смену можно «потерять корону» — статус водителя фирменного яндекс такси и в этой связи потерять доплаты до гарантирванных минималок и приоритет в раздаче.
т.е. везя клиента за 80 руб, вы не получите доплату до 140 круглосуточно и до 350 в часы пик по зонам.
нищебродские заказы от убера так же не подлежат доплатам.
т.е. если есть корона, а за заказ 90 руб нет доплаты (нет информации что цена для водителя 140 или выше) то это заказ от убера.
- 👉 Работа в ЯТАКСИ в Санкт-Петербурге (1 отзыв) →
- ❓ Стоит ли работать в ЯТАКСИ водителем? →
- 🚕 Такси: отзывы о работе в Санкт-Петербурге (127 отзывов) →
- 👨🏭 Работа для мужчин: отзывы о работе в Санкт-Петербурге (1114 отзыва) →
- 🚗 Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге (822 отзыва) →
- 🌆 Работа в Санкт-Петербурге (35989 отзывов) →
-
Машины в полном хламе все кроме 2, все кого не спросишь работают там 1-2дня, аренду загибают огромную 1800 плюс 20 процентов от заказа, заявок часто нет, руководитель дмитрий грубит и неохотно общается, чесно говоря вобче незнаю зачем он там сидит, в общем много там не заработать, категорически не рекомендую этот таксопарк. Далее →
-
✓ ПреимуществаСказки — являются правдой Далее →✗ НедостаткиКак тонули Золотые БерегаЖил-был в тридевятом Санкт-Петербург один гонец по имени в.с.п. Не простой, а с союзниками — людьми разными, но когда-то объединёнными общей идеей. И задумал он дело большое: накормить весь город, чтобы еда сама находила дорогу к дверям.Долго ли, коротко ли — шёл он через туман неудач, через ветры сомнений, через ямы и развилки. Но выстоял. Построил крепкое дело: повозки с горячими пиццами и заморскими роллами разъезжались по улицам, и имя его знали далеко за пределами города.Когда пришли тёмные времена (Ковид 2019), и люди заперлись в домах, его звезда только ярче загорелась. Гонец оказался на коне — сильный, уверенный, с ветром в спине. Казалось, так будет всегда.Но время любит менять правила.С каждым годом золотые запасы таяли, как снег весной. Людей становилось меньше, забот — больше. Те, кто остались, тянули повозку из последних сил, латали паруса, чинили колёса, надеясь, что корабль под именем Мультибрендовые Берега снова поднимется в небо.Только вот в этом королевстве людей редко благодарили. Их труд считался чем-то само собой разумеющимся, а усталость — слабостью.И тогда гонец решил: нужен новый кормчий.Так на борт пришла парфюмерщица из далёкого аула — Вальшина. Она говорила... Далее →

