Работа в ЛАМОДА: отзывы сотрудников

нет Далее →

Сразу о главном. Зарплата ниже рыночной. Пока не пройдёшь тесты, работать не дают. Заставляют пройти тесты, которые невозможно пройти. В обучающем видео говорят об одном, а в тестах совсем о другом. Смотришь видео, готовишься, а когда сдаёшь тесты — глаза на лоб лезут от вопросов. Нельзя так издеваться! Гигантская ответственность и штрафы за всё! Это очень плохо. В итоге останешься без штанов и ещё будешь должен.. Далее →

Работа в удобном районе Далее →

Оформление по договору, з.п. первый месяц 27 со второго по итогу выполненного плана максимум 37, хотя на собеседовании говорили, что оклад 8 тыс, а остальное — премиальная часть, которая почему-то тоже облагается налогом. Маленькая корпоративная скидка. Бесплатный стажировочный день, после которого могут не взять. Собеседование в промзоне. На котором вам протараторит эйчар и по каким-то выдуманным причинам откажут в трудоустройстве. Наверное, это к лучшему). Далее →

Нет Далее →

[Р.] труд смена с 8 до 20, а в реальности с 7 и до 00. На складе ты никому не нужен, повезёт, если попадёте к хорошему наставнику, он может объяснить. Перед выходом на смену ничего не объясняют толком, оборудование убитое. С собой всегда необходимо иметь шнуры для зарядки радара и планшета, переходник в прикуриватель, не помешает пауэрбокс. При устройстве на работу обещают нужный Вам район работы, в реальности как карта ляжет у логиста. Про заказы 40−55 шт. можно выполнить только при хорошем знании района. При выполнении 25−30 заказов можно рассчитывать на 60−70 т.р. (при условии соблюдения временных рамок доставки). Будьте готовы к тому, что в течение смены негде помыть руки, сходить в туалет и т.д. Корпоративный интернет постоянно зависает, готовьтесь подключаться со своего устройства. Процесс увольнения может затянуться на 1−2 дня, т.к. после написания заявления интерес к Вам пропадает. Далее →

Белая зп Далее →

Работаю год, ДМС только обещают, в отпуске ещё не был! Но самое ужасное — это отношение менеджера по автотранспорту. Хамство — черт с ним. А вот ездить приходится на лысой резине. В гололёд передвигаешься со скоростью черепахи. У коллег было уже несколько аварий из-за этого. Повредил машину? Чини за свой счёт! Или штраф 20к и 50% стоимости ремонта. Само ЗП маленькая, чисто МРОТ, остальное — премии. Как насчитываются баллы и за что, не знает даже руководство, или не хочет говорить. Собрать людей в 23:00 для планерки — обычное дело. Когда сотрудники с 8:00 на работе. Далее →

Нет Далее →

Приехала на собеседование. И ещё со мной человек 10 в пункт выдачи! Зачем столько людей? Делают ксерокопию паспорта, зачем? Рассказывают полчаса про работу, с нами поговорили с каждым по полминуты! И я уверена, что всем потом отказали! Такое ощущение, что для галочки это всё, типа норму соискателей сделать! Потом только прочитала про отзывы такие же, жаль времени и денег! Далее →

Работала менеджером по продажам с графиком 2/2 без переработок. Очень понравились условия для сотрудников: На вашей точке всегда будет личный уголок для отдыха, компания предоставляет каждый месяц корпоративную еду (кофе,сахар,молоко,печенье,конфеты).Зарплата приходила вовремя и чаще всего была больше 40к.за 15 дней работы. Отличный коллектив и хорошее начальство которое относилось к сотрудникам как к людям. Из всего моего опыта с уверенностью могу сказать что для меня это место было самым лучшим. Далее →

Пришлось уйти из-за пандемии, т.к. мою точку закрыли. Далее →

не успела ощутить на себе какие-либо достоинства Далее →

Решила я попробовать устроиться в Ламоду. Откликнулась на вакансию, написали, что перезвонят. Девушка HR довольно вежливая, задала пару вопросов, пригласила на собеседование. Во-первых, сам офис находится в какой-то промзоне, почти на окраине города, ну да ладно, работа-то нужна. Во-вторых, вместе со мной на собеседование пришло 11 (!) человек. До сих пор не поняла, зачем приглашать так много людей, но это тоже ладно. Нам начали рассказывать про компанию, условия работы, зарплату. Офиц. оклад в Ламоде 8 тыс. рублей, остальное — премии. В первые месяцы выходит 32−35 тыс. рублей, до вычета налога, потом вроде как больше. За уборку в конце смены доплачивают (не знаю, насколько это правда), есть ДМС, и как говорила девушка HR — карьерный рост)) В конце взяли паспорта, поговорили с каждым 1.5 минуты, задав стандартные вопросы (что вы будете делать, если на пункте отключился свет, а у вас очередь). Сказали, что перезвонят вечером. Как вы можете понять, мне никто не позвонил ни вечером, ни через день) Просто трата времени и денег на проезд. Зачем звать столько людей на собеседование, если вы им потом не перезвоните?. Далее →

Вовремя выплачивают зп, дмс, хороший коллектив, хорошо оборудованы пункты выдачи заказов, дистанционная помощь по вопросам. Далее →

Поработала менеджером на пункте выдачи заказов. 1. Крайне маленькое обучение, после чего тебя оставляют работать как практически полноценного сотрудника. Вроде и хорошо, потому что сразу и зарплата больше, но и материальная ответственность на тебе полная. Знать после 4 дней ты не знаешь ничего. Очень много стресса. 2. Кстати да, на несчастных менеджерах полная ответственность за вещи. Один пуховик (коих заказывается невероятное количество) — и твоей зарплаты как не бывало. При этом уследить полностью за всем происходящим — крайне тяжело (я бы сказала невозможно). 3. Менеджеры невероятно нагружены. НЕ ВЕРЮ! Они и уборщики, и выдать заказ, и принять возвраты, и все вопросы с пвз решить (сигнализация? решай! что ты не умеешь заполнять журналы по огнетушителям, как будто их в первый раз видишь в самом деле!), бухгалтерские документы приготовить, принять поставку, отправить поставку и еще многое другое. Невероятное количество программ для этого всего, невероятное количество бумажек. 4. Изначальная ложь при приеме на работу. График гораздо дольше. Если ты работаешь один, первое время ты закрываешься до 23−23:30. Да, ты можешь позвонить с вопросами, но в остальном — сам. Если касса не сошлась — своди как хочешь и до скольки... Далее →

Стабильная зарплата Далее →

Устраивался водителем, на график 2/2 в ночь, на развоз товара по пунктам выдачи. На собеседовании руководитель утверждал, что график работы с 22 до 10, это максимум, но нужно приезжать к 24−00 часам, загружать подготовленные складом короба и развозить по салонам. Т.е., возвращаться на склад в теории можно до 8−00, утра. За проработанные два месяца до 8−00 утра получилось приехать два раза. На практике получалось, что приезжая к 24−00, ты ожидаешь, когда сотрудники склада соберут короба с товаром, это может быть и в 1−00, и в 2−00, и в 3−00 часа, поэтому о возвращении на склад до 8−00 не могло быть и речи. Товар должен быть развезён полностью, пробки и другие проблемы руководство не волнуют. Про рабочий день с 22 до 10, прописанный в трудовом договоре, резко забыли. Если поздно приехала машина с товаром, то водитель должен приехать и в 5−00. Т.е. По факту, полностью ненормированный график работы. Об этом на собеседовании никто не говорил. Далее →

Коллектив не плохой, но не руководители разных категорий… Они просто, звери Далее →

Мой Д.Р. выпадает на «Чёрную пятницу», я просила оставить мне выходной, так как считаю, что это особенный день в моей жизни, но мне было сказано дословно: «что, чёрная пятница — это Д. Р. Лвмоды, и твой Д.Р. отменяется или переносится!" Я считаю, что это полное неуважение к сотрудникам в данной организации. А данная ситуация подтвердила отношение руководителей к линейному персоналу, что они никто и зовут их никак! Труд адский! Я похудела на 8 кг за 3 месяца. Кому в ад, можете рискнуть.. Далее →