Водитель в ОЗОН в Нижнем тагиле: отзывы о работе. Зарплаты.

Развозка. Хоть и по поводу нее было много вопросов. Об этом подробнее в недостатках Далее →

Главный недостаток — меняют мотивацию задним числом и обманывают в ЗП, не выплачивают её при увольнении. Остальные недостатки: Суть работы в том, чтобы ходить с терминалом по складу и собирать заказы. Примерно по 20−25 км в день проходил я. Для кого-то это может быть минусом, но мне было норм. Три склада с разным температурным режимом — 18 градусов, -18 градусов и около 3 градусов. Не надейтесь, теплую одежду никто не даст. В чем пришли на работу, в том и будете полдня проводить в морозилке при -18 градусах. Я был в первом наборе и при мне запускали Озон Фреш (на тот момент Озон Экспресс) в Питере. Работал на севере города, м. Парнас РАУМ Бугры. Доставляла нас туда развозка с метро Парнас. Развозка не от самой компании, а от владельца складов РАУМ Бугры. Приезжала эта развозка на 10−15 минут после начала рабочего дня Озон Фреш. Ни у кого из моего руководства (нач смены Ян, директор склада на тот момент [О.]) не было негатива по поводу постоянных опозданий сотрудников на работу из-за этой развозки. На её расписание Озон повлиять никак не мог. Но неоднократно по окончанию дня нас задерживали и заставляли работать до победного, пока ночная смена не приедет и не подменит нас. Таким... Далее →