Водитель в ОЗОН: отзывы о работе. Зарплаты.

🔴 Изучаете вакансию водитель компании ОЗОН? Почитайте 15 отзывов бывших сотрудников про работу по должности Водитель в ОЗОН
Хотите знать сколько получает ВОДИТЕЛЬ в ОЗОН? Рекомендуем изучить статистику зарплат для ВОДИТЕЛЬ (см.ниже) и отзывы сотрудников
💲 Какая зарплата на должности ВОДИТЕЛЬ в ОЗОН?
Сотрудники указывают следующие уровни зарплаты: 80000 руб., 45000 руб.
Города:
По профессиям:
Отзывы (15)
-
✓ ПреимуществаОчень много [У.] от службы в армии РФ работает в Озоне (Ozon.ru). Получили гражданство, а в военкоматы на учет не идут. Так же много россиян сотрудников, из других посёлков, деревень, которые от призыва прячутся и работают в крупных городах России. Необходимо проверить все склады, все помещения, запросить документы сотрудников, и призвать их в армию РФ Далее →✗ НедостаткиМного прячущихся призывников сотрудников от 18−30 лет, 99% все здоровые, все годные к службе в армии, проверенные врачами, с водительскими правами, долгами по ипотекам и кредитам. Необходимо их всех проверить и призвать на службу в армию РФ. А то свой воинский долг не хотят отдавать государству Российской Федерации. Их надо массово задержать и отправить в военкомат, и распределить по воинским частям для службы Далее →💬6 комментариев
-
✓ Преимуществане разглядел Далее →✗ НедостаткиУстраивался водителем-курьером в сентябре 2023 года на склад OZON Тула. Требования в вакансии -опыт вождения категории B — 2 года и наличие смартфона с Андроид. Заполнил анкету, позвонили, уточнили данные, и назначили встречу, но по приезду на склад супервайзер даже разговаривать не стал, так как нет опыта вождения на Газели, хотя у меня водительский стаж — 16 лет. То есть — либо указывайте это требование в вакансии, либо хотя бы по телефону можно было об это сказать.. Потом начали звонить операторы с Москвы с вопросом — Что не устраиваетесь?. Я сначала одному обяснил ситуацию, потом на следующий день опять позвонили с тем же вопросом — я ему тоже самое объяснил, сказали будем разбираться. Потом супервайзер перезвонил, ладно приходи. Приехал я во второй день — документы приняли, зарегистрировался как самозанятый, потом приехал на третий день — сдал успешно практику вождения на площадке. И только на третий день! мне объявляют что им водители по сути не нужны и мы набираем в резерв — этого нельзя было сказать при первом посещении?! Сколько людей как и я также потеряют время, да и деньги (через весь город туда тащиться тоже накладно). Что это за отношение?! И какой нормальный человек, который ищет постоянную работу — будет сидеть и ждать звонка от ozon?! Позвонят —... Далее →
-
✓ ПреимуществаОбещают наобещать и переобещать. Далее →✗ НедостаткиПришёл в озон в октябре, прошёл обучение и стажировку, поехал работать самостоятельно. Вышел на смену в 7:30, посылки получил около 10:00. Принял по приложению, не хватило 5 отправлений. Выехал в 11:30, весь день ездил по незнакомому городу (вы же не думаете, что вас в свой район отправят), закончил в 23:30, т.к. некоторые клиенты готовы были ждать до ночи. Развёз примерно 60 процентов от всех посылок. Домой приехал в 01:30, т.к. оставшиеся посылки ещё сдавать нужно. За эту смену я заработал 1700 рублей. За весь день даже не поел. Утром позвонил и сказал, что больше не работаю. Деньги мне упали на карту через 2 недели, а через 4 месяца, мне пришло письмо с уведомлением, что я не довёз товар в постомат на сумму 2100 рублей и требуют его оплатить. Вот и получается, что 16-часовая смена вышла мне в минус 400 рублей. Далее →
-
✓ ПреимуществаНе нашёл, ведь на работу не устроился. Далее →✗ НедостаткиРешил устроится в Озон водителем, на машине компании. Заполнил заявку на сайте, мне позвонили записали на 09.45 на Скотопрогонную улицу, сказали не опаздывать, а то не примут. Я приехал, адрес большая база, указателей нигде нет, на самом сдании нет даже вывески (шифруются наверное). Пытался связаться с контактами которые указаны в приложении, 2 не доступны, 3-й сказал, я там не был не знаю. Ну думаю ладно, сам найду. Нашёл, захожу обшарпоное этаж, с объявлениями на дверях прикленнами, как в 90-х, и толпа (человек 30) народа стоит в кабинет БДД, на нём написано, работают с 10.00. Спрашиваю, чего стоим, всё приехали на назначенное время 09.45..Вот дела, почему не могли разбить по времени людей, не понятно. Звоню в Озон, мне говорят, что меня предупреждали, что 7 часов может длится собеседование/отбор, но такого не было. Я это прочитал в направленной ссылке, но подумал это для тех кто не ко времени приехал. Мне предложили на другой день записаться, я не согласился. Конечно, если мне очень нужна была эта работа, я бы стоял, но я всё-равно сделал бы вывод, что в компании бардак, и это для меня временная работа. Если компания, не может организовать нормальное собеседование/тестирование, то и организовать работу своих сотрудников тоже не сможет, а значит заработать достойные деньги в ней... Далее →
-
✓ Преимущества1 Своевременные выплаты, склад чистый, теплый (хотя летом это скорее недостаток), есть корпоративный транспорт из большинства районов города и пригорода. 2. Работу стараются подбирать по соответствию физической форме (женщин и не слишком крепких мужчин ставят на участки полегче). 3. Большинство бригадиров и начальников смен относятся к работникам по-человечески, в авралы сами впрягаются точно также пахать на участках. Новичков нормально вводят в рабочий процесс, более опытные работники нормально отвечают на вопросы и помогают. Далее →✗ Недостатки1. Работа на износ, никакие нормы труда и отдыха не соблюдаются, из-за чего огромная текучка («старичками» считаются люди, отработавшие 3−4 недели). Будьте готовы к тому, что всю абсолютно смену не то что присесть на секунду, даже постоять перевести дух не удастся. Закончилась работа на вашем участке — идите помогать на соседний. Начальство может наорать, если покажется, что вы медленным шагом идете, работники из блока в блок бегом перемещаются (в прямом смысле слова), чтобы не влепили штраф. 2. На 12-часовую рабочую смену предусмотрено только два перерыва по 15 минут и 40 минут на обед. Учитывая особенности пропускного режима, 15-минутного перерыва хватит только на то, чтобы добежать до раздевалки и прибежать обратно на склад (курящие по пути забегают в курилку на пару минут). По закону полагается 15-минутный перерыв каждые 2 часа, перерыв на обед и на ужин (т.к. смена более 9 часов длится), но кого это волнует?) 3. Штрафы за многое, причем работник может узнать о них по факту, в день расчета. Сдал ТСД не в 20:00, а в 19:59, бригадир решил, что ты слишком часто ходишь в туалет или попить воды, неаккуратно положил упаковку с товаром — привет штраф 500−1500 рублей. 4. ТСД — основной рабочий инструмент. Но каждая смена начинается с квеста — пойди и найди себе ТСД,... Далее →
-
✓ ПреимуществаРазвозка. Хоть и по поводу нее было много вопросов. Об этом подробнее в недостатках Далее →✗ НедостаткиГлавный недостаток — меняют мотивацию задним числом и обманывают в ЗП, не выплачивают ее при увольнении. Остальные недостатки: Суть работы в том, чтобы ходить с терминалом по складу и собирать заказы. Примерно по 20−25 км в день проходил я. для кого-то это может быть минусом, но мне было норм. Три склада с разным температурным режимом — 18 градусов, -18 градусов и около 3 градусов. Не надейтесь, теплую одежду никто не даст. В чем пришли на работу, в том и будете полдня проводить в морозилке при -18 градусах. Я был в первом наборе и при мне запускали Озон Фреш (на тот момент Озон Экспресс) в Питере. Работал на севере города, м. Парнас РАУМ Бугры. Доставляла нас туда развозка с метро Парнас. Развозка не от самой компании, а от владельца складов РАУМ Бугры. Приезжала эта развозка на 10−15 минут после начала рабочего дня Озон Фреш. Ни у кого из моего руководства (нач смены Ян, директор склада на тот момент [О.] не было негатива по поводу постоянных опозданий сотрудников на работу из-за этой развозки. На ее расписание Озон повлиять никак не мог. Но неоднократно по окончанию дня нас задержаться и работать до победного, пока ночная смена не приедет и не подменит нас. Таким образом многие сотрудники, кто не отстаивал свое мнение перед руководством, работали не до 21.00, а до 21.20.... Далее →
-
✓ ПреимуществаОбещание хорошей зарплаты Далее →✗ НедостаткиТеряете много времени при приеме на работу, часто отказывают в приеме. Проходите предварительно регистрацию, потом ознакомление по всем нормам компании, проверка водителького удостоверения, проходите площадку вождения, на все уходит целый день. Пройдя все хорошо, служба безопасности без обьяснения вас не пропускает дальше. В итоге потерянное время, деньги и нервы стоя в очереди. Далее →
-
✓ ПреимуществаНе нашёл Далее →✗ НедостаткиРассматривал вакансию на должность водитель-курьер. Склад загрузки расположен в ст. Раевской (~35 км от города) ЗП: 120р за доставку до клиента. 140р за доставку до пвз + 3р последующая посылка. Выплат за связь и бензин нет. Для работы требуется авто по типу хечбэк или универсал. Далее →
-
Их очень много. Начну с того что курьер выезжает со склада в 13−14 часов когда доставка у клиентов стои с 11:00 до 15:00. 2. На курьера выдаётся около 500 коробок в день. На пункт выдачи заказов можно везти и 150−200 коробок и выгрузка происходит водителем за 120 рублей, это занимает порядка часа. А 1 заказ отданный клиенту стоит 95 рублей. Это очень мало исходя из того что пвз могут находиться на 2 этаже здания. И никто из сотрудников пвз не помогает. Возвраты никакие не оплачиваются. Руководство озона вообще никаких мер по даставкам не предпринимает, а только увеличивает города и заказы, а заработную плату уменьшают. И это только 2 недостатка, а их очень и очень много. Прошу курьеров ответить на этот отзыв Далее →
-
Здравствуйте ребята! Я хочу вам рассказать, что вас ждет на данный момент в этой компании, не советую идти не водителем, не специалистом пункта выдачи заказов! Водителям так же создали условия еще хуже. Я успела тут проработать полтора года. Сначала вы стажируетесь на точке где 3 человека в смену, потом вас отправляют на пвз где вы сидите один. И если выдача не большая вам повезло (потому что зп не от количества выданных, а просто), а если большая выдача вы не пообедаете спокойно, не покурите, не в туалет не сходите, так как эти люди идут постоянно за своими заказами, вы не успели их еще принять, они уже будут у вас на пвз. Пункты выдачи могут вам достаться ужасные, кому без туалета попадался, кому с тараканами, крысами, или вовсе без отопления. В праздники, в пандемию, когда угодно вы будете работать до последнего, даже в нг до последнего! Ваша задача будет: принимать заказы, выдавать, принимать возвраты, делать уборку. Недавно поменялся руководитель, Тагир, столкнетесь еще с этим слизнем. Очень мерзкий человек, он не нацелен компанию поднять, это додик, который оказался у такой должности скорее всего по знакомству. После его прихода понеслась текучка. зп 30тр, он хочет чтобы мы мыли мало того, что все пвз, так... Далее →
-
Я проживал в городе Пятигорске, так как с работой в моем городе стало плохо, а кредиты душат, решил подыскать работу в Москве HH.ru. У видел объявление о работе водитель- экспедитор отправил резюме они мне позвонили и пригласили на собеседование. Приехал заполнил анкету, они сказали что позвонят. Но звонка не было 2 дня, и я решил позвонить узнать в чем причина. Они сказали что я не подхожу по критериям. Вопрос если они знали, что я с Пятигорска зачем приглашать на собеседование когда могли сделать видео собеседование! Сейчас торчу Москве без работы, стыдно ехать домой нечего не заработал, но потратив деньги на билет. Будьте окуратнее, если живёте в другом городе просите видео собеседование, а не приезжает на него. Озон и отдел кадров вы, еще встретимся в городе. Далее →
-
Устраивался на пешего курьера с графиком 3/3 в качестве подработки. Собеседование проводилось в аудитории, где сидело еще человек 20, желающих устроиться на эту вакансию. При чем такие толпы приходят несколько раз в день, сразу стало понятно, что текучка большая, но обращать внимание не стал, вдруг все не так уж и страшно. По каким критериям отбирают людей, не понятно. Просто собирают анкеты, в которых у всех написано почти одно и то же и потом обзванивают тех, кто им подошел. Будто и правда отбирают по почерку, как тут уже кто-то писал. Ну да ладно, должность не самая ключевая)) В общем перезвонили вечером, пригласили на обучение и последующее оформление, все в один день. Вот тут и начали возникать вопросы, когда на обучении для пеших курьеров, речь шла только о работе водителей. Да, принцип работы один, ты должен доставлять заказы, но сам рабочий процесс ведь отличается, пусть не целиком, но все же. И на все вопросы о работе именно пеших курьеров наш «учитель» отвечал: «На счет пеших курьеров не знаю, я водителем работал.» Единственное, что было полезным это обучение работе в приложении, через которое работают все курьеры, и водители и пешие. На следующий день выдали форму и сумки, в которых носить заказы. Размер сумок... Далее →
-
Система мотивации следующая — каждый доставленный заказ при отсутствии недовезенных/отказных — 100 руб., независимо от веса, объема, количества подходов от машины до подъезда. Один недовезенный заказ снижает стоимость ВСЕХ довезенных на 20 руб. второй — на 40 руб., при наличии 4-х недовезенных — каждый доставленный стоит уже 45 рублей за доставку, как ни крутись! Это тонны воды, земли, мебели за 45 рублей! Если покупатель отказался, т. к ждал заказ 3–4 дня — снимают деньги с курьера, покупатель передумал брать заказ, когда курьер уже стоит перед ним — снимают с курьера! Т. е. косяки менеджеров, которые обязаны проверять актуальность доставки и отказы покупателей оплачивает водитель! Загружают заказы, из которых 4 умышленно провальных. Доставка заказа на 14–00, а они только грузят с 9–00 аж до 14–00. Работодатели — мошенники, умышленно грузят заказы, от которых откажутся покупатели, чтобы меньше платить. Таким организациям нельзя существовать на российском рынке труда! Будем коллективным письмом обращаться в гос. структуры, чтобы прекратить этот беспредел. Далее →
-
Положительные отзывы могут писать только менеджеры, которые живут за счет водителей-курьеров, которых еще и оформляют, как торговых представителей, т.е. — не продал, сам виноват. Система мотивации следующая — каждый доставленный заказ при отсутствии недовезенных/отказных — 100 руб., независимо от веса, объема, количества подходов от машины до подъезда. Один недовезенный заказ снижает стоимость ВСЕХ довезенных на 20 руб.. второй — на 40 руб., при наличии 4-х недовезенных — каждый доставленный стоит уже 45 рублей за доставку, как ни крутись! Это тонны воды, земли, мебели за 45 рублей! Если покупатель отказался, т.к ждал заказ 3−4 дня — снимают деньги с курьера, покупатель передумал брать заказ, когда курьер уже стоит перед ним — снимают с курьера! Т.е. косяки менеджеров, которые обязаны проверять актуальность доставки и отказы покупателей оплачивает водитель! Загружают заказы, из которых 4 умышленно провальных. Доставка заказа на 14−00, а они только грузят с 9−00 аж до 14−00. Работодатели — мошенники, умышленно грузят заказы, от которых откажутся покупатели, чтобы меньше платить. Таким организациям нельзя существовать на российском рынке труда! Будем коллективным письмом обращаться в гос.структуры, чтобы прекратить этот беспредел. Далее →