Водитель в ЯНДЕКС.ТАКСИ: отзывы о работе. Зарплаты.

Их нет Далее →

Решил подработать в свободное время в Яше и, мягко говоря, оболдел от таких расценок.75 рублей за поездку, ЧТООООО??? Село три человека, стоимость поездки получилась ниже, чем в общественном транспорте + Яша удержал с этим грошей свой процент))) Из 16 заказов 4 заказа отказных (подъехал к точке, а там тупо не вышли, это, плюсом ко всему, пробег такой нехилый, километров так 10). Служба поддержки ни о чём, ответ шаблоном. В общем показался день и решил, что оно того не стоит.. Далее →

Нет Далее →

Заказы стоят копейки, хоть выходной, хоть будний день, и не важно, есть пробки или нет. за 2.5 часа езды запросто можно заработать всего 250 р, еще и процент снимает агрегатор. Подача стала хрен знает куда. Это называется: конкурентов нет, можно наглеть. Одни минусы от работы. Если какое-нибудь чудовище кинуло, не оплатив заказ, компенсации никакой не дождешься, даже промокода не дадут. В общем, одно разочарование, не советую. Далее →

Возможность дополнительного дохода, Контроль за качеством Далее →

Доброго всем дня. Пишу с Екатеринбурга. Волею судьбы 4 года назад пришлось идти подрабатывать в такси. Машина была неплохая, сразу же получил доступ в Комфорт+. Работал полгода на этом тарифе, пока доступ к данному тарифу ограничили. Немного добавил (да-да, именно немного — тогда еще цены позволяли!), машину поменял на новую Камри, чтобы катать Бизнес. По прошествии времени могу сказать, что руководство Яндекс Такси к водителям относится наплевательски. 1. Минимальная стоимость поездки с 365 р. в 2020 году уже дважды снижалась и достигла уровня аж 305 р. в 2022 году! И это на фоне существенного роста стоимости обслуживания авто! Скоро дойдет до тарифа К+, а там и до К недалеко. 2. Отменили вначале недельные смены, потом суточные. Я редко ими пользовался, но пользовался. В выходные дни можно было неплохо заработать. Сейчас же — исключительно штаны поддержать, даже в выходные. Без покупки смен приходится отдавать как минимум на 1−2 тыс. руб. комиссии больше. Некоторые заказы просто не беру. Та же поездка в Нижний Тагил по стоимости 6 000 руб., комиссия займет 1692 р. (6000 — 28, 2% по режиму... Далее →

этот агрегатор впитал в себя все самое худшее. Далее →

К водителям отношение наихудшее из всех агрегаторов. Обманывают с суммой, втихаря дают скидку клиенту за счет водителя, об этом практически невозможно узнать, в статистике этого не увидеть. Катаешь заказы цепью — это ж так удобно. Но за каждый такой цепной заказик с тебя спишут сумму, как если бы ты подал машину километров на 5−6. Втихаря узнал об этом, когда сам сел и посчитал тарифы, вычел бонусы, комиссию, и оказалось, что заказ стоит дешевле рублей на 30. Для моего города это существенно. Посмотрел инфо на ютьюбе — действительно, за заказы цепью с тебя снимают деньги. Цены — дешевле некуда, комиссия — самая высокая из всех! С Яндексом, в пересчете на 1 км пробега твоя эффективность — просто днищенская, ниже некуда! Даже «поехали» в максиме и то дороже выходит. Не работайте с этим агрегатором! Если что-то возникает — например, клиент не заплатил, саппорт — это просто песня: мы ничего не можем сделать, ведь вы не докажете, что клиент вам не заплатил. Ах да, комиссию за этот заказ мы с вас таки вычтем. То есть берем деньги за неоказанную услугу! И ничего. Норм.. Далее →

есть работа Далее →

Так получилось, что я перешел с одного таксопарка в другой, захотелось мне чего-то нового. Работаю я, значит, с новым таксопарком «Портал Моментум», выполняю исправно заказы, деньги вывести не могу. Поддержка отправляет в парк с вопросом вывода. Работаем дальше. Попадается неадекватный клиент, который пачкает мне салон. Я пишу в поддержку, мне дают промокод в виде компенсации ущерба, нанесенного пассажиром. Продолжаю работать, парк меня кидает на сумму 7500 рублей, списывая деньги с моего счета. Пишу снова в поддержку Яндекса, мне отвечают: «Мы не вмешиваемся во взаимоотношения парка и водителей». Хорошо, попрощался я, значит, со своими деньгами. Пишу снова в поддержку Яндекса, уважаемые, перенесите промокод, который вы мне дали, с одного парка в другой, ведь я выполнял заказы Яндекса, а не парка, и пассажир был клиентом Яндекса, та же самая машина, тот же самый водитель. Ответ пришел следующий: «Мы все это понимаем, но промокоды из одного профиля в другой мы не переносим, независимо от того, что это ваш профиль, и он объединен, и рейтинг у вас там один и тот же, и активность, и даже достижения — это правила сервиса». И такие лаконичные ответы постоянно. В такси работаю более года, рейтинг 4,99, машина класса комфорт. Далее →

Более ли менее адекватная стоимость поездок и достаточное количество заказов Далее →

Пробовал работать в разных агрегаторах такси: и в Ситимобил, и в Индрайвер, но в итоге остановился на Яндексе. Везде, откровенно говоря, плохо, но в Яндексе чуть лучше условия по стоимости заказов, и само приложение лучше. Но опять же слишком высокие комиссии в Москве, и вот этот головняк с безналом, когда он сразу не зачисляется, и приходится через техподдержку решать вопрос, и не всегда это получается. Извините за выражение, эти ох… клиенты, которые ради промокода напишут на вас жалобу, хотя проблем в поездке не было, а вы улетите в блок. Короче, всё как всегда. Благо, заказов хватает, и хоть на этом получается выехать в хоть какой-то плюс. Далее →

Не нашёл Далее →

Возникли временные финансовые трудности, решил попробовать таксовать на арендной машине. Естественно, подключение через Яндекс… что могу сказать… обеспечение и поддержка никакие, ответ один: у нас всё в порядке, проблемы у вас. Всегда виноват водитель, могут отправить в другой район Москвы за 200 рублей. Заработать деньги, что они обещают в рекламе, можно при условии графика 24/0#7/0. Сервис гуано, хорошо только комиссию берут.. Далее →

За зарплату 25 000 у компании яндекс слишком высокие требования. Если вы обладаете таким уровнем квалификации, то лучше устроиться в Альфа-банк или в МТС — там и условия работы намного лучше и зарплата гораздо выше. Яндекс ищет рабов, которые будут за смешную зарплату весь день сидеть около монитора и терпеть ругань недовольных клиентов! Вам это зачем? Чтобы сказать, что я работаю в яндексе. При такой нагрузке Вы посадите и зрение свой компьютер. Смотрю вакансии компании яндекс на хедхантере — 218 вакансий! О чём это говорит? О том, что компания предоставляет ужасные условия работы! Клиенты компании постоянно оскорбляют и унижают, а Вам отвечать нельзя — Вам оно надо? Отношение начальства — чисто потребительское — отсюда и высокая текучка. Далее →

За зарплату 25 000 у компании Яндекс слишком высокие требования. Если вы обладаете таким уровнем квалификации, то лучше устроиться в Альфа-банк или в МТС — там и условия работы намного лучше, и зарплата гораздо выше. Яндекс ищет рабов, которые будут за смешную зарплату весь день сидеть около монитора и терпеть ругань недовольных клиентов! Вам это зачем? Чтобы сказать, что я работаю в Яндексе. При такой нагрузке вы посадите и зрение, свой компьютер. Смотрю вакансии компании Яндекс на Хедхантере — 218 вакансий! О чём это говорит? О том, что компания предоставляет ужасные условия работы! Клиенты компании постоянно оскорбляют и унижают, а вам отвечать нельзя — вам оно надо? Отношение начальства — чисто потребительское — отсюда и высокая текучка. . Далее →

с каждым днем все менее заметны Далее →

Оскорбительно низкие тарифы, произвольные наказания водителей, неадекватное ценообразование, отсутствие партнерских отношений, постоянные сбои в работе приложения, навигатора, регулярные ошибки в локации, отказ от предоставления информации от службы поддержки по любым уточняющим вопросам, произвольное введение негативных изменений в условия работы. Постоянное нервозное состояние водителя из-за неадекватности сервиса и полной неопределенности. Яндекс — преступная организация. Далее →

Тля тех кто любит кататься просто так на машине то норм Далее →

Решил подработать помимо основной работы, ибо график позволял. Дело было в 2020 году. Ну что сказать: работать водителем на своей машине, да и на арендованной в этом агрегаторе — это ужас. Пишу для тех, кто не в теме. Яндекс Такси — это всего лишь приложение для встречи машины такси и пассажира, и не более того. Машины, которые работают с этим агрегатором, либо принадлежат автопаркам вашего города, либо машины частных лиц. Так вот, мало того что на водителе все обслуживание машины, так еще и опасность, нервотрепка, ушатанная машина, и самое главное — эти копейки, что платятся. Причем на какой-нибудь шушлайке за 100 тысяч рублей таксовать нельзя. Новые машины стоят очень дорого. Короче, после всех подсчетов выясняется, что таксист работает, можно сказать, за дарма. Пассажиры думают, что таксист — это наемный рабочий, которого можно как хочешь [цензура] типа раз быдло заказал такси, то он хозяин тут. Также пассажиры думают, что машина принадлежит Яндексу, поэтому стараются поесть или попить в машине. То, что водитель отвечает за всех в машине — всем по барабану, залезают и по 5, и 6... Далее →