Работа ночью водителем: отзывы, зарплаты в Тюмени

А теперь к минусам:  — Вы приходите на должность логиста, но, по сути, ваша должность — сборная солянка. Вы и оператор колл-центра, и поддержка 24/7. Конечно, если вас не смущают ночные звонки от водителей либо звонки рано утром, то это вам подойдёт. На связи лучше оставаться постоянно.  — Отсутствие должной инструкции. Инструкции по работе с программами у вас будут, но не ждите, что вы быстро сможете найти ответ, когда водитель позвонит вам поздно вечером уточнить, весь ли пакет документов он собрал. Вы никогда не узнаете, на какой вопрос вам заранее нужно подготовить ответ.  — План, он становится ещё сложнее. Не беря в расчет, что вам каждый день нужно звонить не менее 100 раз, вам также нужно находить при этом перевозчиков, которые согласятся на ваши условия. Во время звонков вы услышите много «приятных» слов о компании. Также вы часто будете слышать, что тому, кому вы звонили, уже до вас позвонили 15–20 раз.  — Ставки. Большую долю перевозчиков не будут устраивать ставки, которые вы предлагаете. Сделать вы с этим ничего не можете, потому что компании нужно покупать новый собственный транспорт и оплачивать лизинг за имеющийся.  — Ненормированный график. Забудьте, что у вас обед по расписанию,... Далее →

Обман, нечеловеческое отношение, неадекватность — это про Золотые Луга. Если встретите объявления о вакансиях [З.] Лугов — листайте дальше, потому что в них половина — вранье. Зарплату будете получать гораздо меньше. Например, у водителей оклад 10 000, остальное — мотивация. Они получают максимум 35 000. Они оформлены как ИП и на них не распространяется трудовой кодекс, некоторые ребята месяцами работают без выходных. При этом они совмещают должность водителя, экспедитора и грузчика. Несут материальную ответственность за товар и автомобили, даже при незначительной поломке с них высчитывают. А также постоянно идут разборки с пережогами. Дальнобоям часто не дают времени для отдыха после рейса, сразу ставят в следующий, они не спят сутками! И впридачу за ними ужесточили контроль, диспетчера звонят и спрашивают буквально за каждую минуту задержки/остановки. У диспетчеров ситуация не лучше. Написано зарплата 25 000 руб. В итоге оказывается, что оплата почасовая — 60 руб/час. Смены дневные и ночные по 12 часов. И доплаты по системе мотивации. Максимум — 157 руб/час, если без штрафов. Можно заработать даже больше 25 000, но при расчете вам вычтут налоги, и получите то, что в итоге останется. Дневная и ночная работа у диспетчеров сильно... Далее →