Работа в компаниях с подработкой водителем: отзывы, зарплаты в Москве
Ищете работу в компаниях с подработкой водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на подработках? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
🧑🏫стажер (42)
Отзывы (97)
-
✓ ПреимуществаБольшая часть сотрудников- отличные люди! Далее →✗ НедостаткиДанный отзыв будет не с целью опустить работодателя, а только для экономии времени соискателей. ООО «Боб» — производство сладостей для веганов. Компании 3 года, и на рынке она держится только за неимением большого количества конкурентов. Все процессы, созданные в этой компании, очень сырые, и чтобы их изменить, нужны вложения (в программы, людей, технику); денег у компании нет, а главное, нет понимания у руководства, что без определённых вложений им на следующий уровень не выйти. Готовясь к собеседованию, задайте вопросы: — про отчетность, которую вам предстоит делать, работая в этой компании (отвечу сразу) — ежедневные, еженедельные и ежемесячные отчеты (типа фото рабочего дня), регламенты, анкеты, отчеты, чтобы получить премию. Это я перечисляю только обязательный список для любого сотрудника (кроме водителей и работников про-ва, и то это пока :)) — про то, что будет, если вовремя не предоставите отчет (возможно, вас поставят на систему штрафов за отсутствие) — про общие собрания компании, как они проходят (выражающийся нецензурной лексикой директор, если вас приедет мало или слишком много, хотя никакого напоминания, кроме как в голове, об этом собрании у вас не будет, и, видимо, только звезды могут... Далее →
-
✓ ПреимуществаЕсли вы — холоп — то это работа для вас. Если вам нравятся когда вам треплют нервы и относятся к вам как к [censored] — то пожалуй это самое подходящее место. Далее →✗ НедостаткиУбогий график день/ночь/отсыпной/выходной. В нормальных компаниях делают отдельно дневные и ночные смены, и все довольны. Логист — мизантроп. Начальник склада ещё вдобавок и самодур, неадекватный клоун, не обладающий никакими качествами руководителя. Логист ставит план начальнику склада о необходимости депремировать на 100% 15 сотрудников ежемесячно. Сами создали условия, чтобы народ бежал оттуда, а потом кадровичка обзванивает уволившихся сотрудников и спрашивает, не хотели бы вернуться. Ага, они увольняющимся не платят премиальные, то есть кидают с зарплатой, а потом хотят, чтобы к ним возвращались. Репутация склада в Крёкшино испорчена уже не только по киевскому направлению электричек, но уже и по всей Москве. Скоро штатных сотрудников на складе не останется и полностью перейдут на аутсорсинг. Для водителей штабелёров ввели норму 220 паллет за 11 часовую смену, а при соблюдении норм техники безопасности даже 100 сделать не выйдет. Сверхурочные оплачивают по тому же тарифу. За нежелание выходить на подработки могут недоплатить премию. Бесплатные обеды условно съедобные, кормят как свиней. Раздают сотрудникам алкоголь, который не могут реализовать, а потом удерживают с премии якобы за недостачу и бой. Хуже отношения к своим сотрудникам я ещё не встречал, а я до этого поработал в Л.У. у армян. Армяне хотя бы адекватные и не настолько жадные... Далее →💬1 комментарий
-
✓ Преимуществане одной Далее →✗ Недостаткиооо ПК «Хауберк», он же бывший ТехКров-НН, часто меняет название организации и физический адрес конторы. Но сменным лидером и директором остается [Р.] [А.] [Н.] https://vk.com/id8774613 Начну с того, что эта фирма основана на обмане: обманывают всех, клиентов и своих рабочих, а также доставку, т.е. водители работают следующим образом: Устраиваешься на работу без договора, якобы испытательный срок, первые 2 з/п платит в срок, а дальше долги, т.е. становишься заложником долговой ямы. При увольнении не погасит свой долг, а просто заблокирует свой номер, и звони сколько хочешь, приходится покупать весь инструмент за свои деньги. Заказчики платят за стройматериалы, а [Р.] [А.] [Н.] выступает в роли посредника, покупает в оптовой фирме со скидкой 10−20% и перепродает. Доставка и водитель: отвозит стройматериалы клиенту обычно с задержкой от недели до 2-х месяцев. Деньги не платит за доставку обычно, обещает потом, и это потом длится 3−4 года. Знаю таких водителей, которые бегали за своими деньгами. Все деньги стекаются к [Р.] [А.] [Н.], а он, в свою очередь, катается за границу и отдыхает в свое удовольствие. Так работает бизнес по-русски, все основано на обмане и на доверчивости людей, обманывает абсолютно всех, а на эти деньги живет, покупает... Далее →
-
Сотрудник, да и сотрудница данной фирмы устраивают на работу сотрудников неофициально. До словно: «Мы тебя принимаем, пока не пройдёшь испытательный срок.» Зарплата 50 000 р. Водитель-экспедитор вакансия. Сотрудник от лица фирмы устроил на работу меня неофициально. Пришлось разгрузить полтонны земли в новый ихний офис, после чего я заработал грыжу в паху и подал в суд на эту организацию. Далее →
-
Работал в ООО «Дженерал Пласт» водителем-экспедитором, но по мнению руководителя, водитель должен делать всё: и водитель, и грузчик, и логист, и экспедитор. Испытательный срок, установленный директором, длится от 1 месяца до 3. Зарплата разделена на 4 части. 2 раза — 15 и 30 числа по 9000 тыс. выплачивает бухгалтерия по договору, оклад 20.000 р, и остальную часть выплачивает директор И.В. со своей карты, выплату которой задерживает до 10 дней. Имеет свойство по любой ситуации вычитать из зарплаты деньги за испорченный груз, который повредила транспортная компания: высчитывает с водителя, якобы тот доставил до транспортной и повредил, либо с грузчика, у которого зарплата 25 тыс. Руководитель — человек непорядочный, учитывая какой-то свой огрех, старается повесить его на своих сотрудников, любит искать крайнего, ровно так же, как и менеджер [И.]. Работая водителем, нет времени на обед. Рабочий день до 18, а заканчиваешь и в 19, и 20 часов. Шарашкина контора, в общем, закупают материал оптом подешевле и сбывают в розницу подороже. Коммерсант — барыга. Всё делается только под заказ, заказов нет, и зарплату можно не ждать неделю, а то и больше. Зарплата для... Далее →
-
Работал в компании ВСМПО-Ависма на должности персонального водителя генерального директора. На собеседовании, до момента трудоустройства, стараются обходить моменты и вопросы закрепления должности (семейный/персональный/офисный) водитель. Если бы на стадии собеседования озвучивали, что водитель требуется по большей части времени для секретаря, жены, друзей и детей, картина стала бы понятнее. В связи с этим большая текучка! Плюсов не нашёл, кроме, возможно, одного — домашняя стоянка авто и то, после испытательного срока. Далее →
-
Работал в ООО «Дженерал Пласт» водителем-экспедитором, но по мнению руководителя водитель должен делать всё: и водитель, и грузчик, и логист, и экспедитор. Испытательный срок, установленный директором, длится от 1 месяца до 3. Зарплата разделена на 4 части. 2 раза 15 и 30 числа по 9000 тыс. выплачивает бухгалтерия по договору. Оклад 20.000 р, и остальную часть выплачивает директор [И.] В. В. со своей карты, выплату которой задерживает до 10 дней. Имеет свойство по любой ситуации вычитать из зарплаты деньги за испорченный груз, который повредила транспортная компания, высчитает с водителя якобы тот доставил до транспортной и повредил, либо с грузчика, у которого зарплата 25 тыс. Руководитель — человек непорядочный, учитывая какой-то свой огрех, старается повесить его на своих сотрудников, любит искать крайнего, ровно так же, как и менеджер [И.]. Работая водителем, нет времени на обед. Рабочий день до 18, а заканчиваешь и в 19, и 20 часов. Шарашкина контора, в общем, закупают материал оптом подешевле и сбывают в розницу подороже. Коммерсант-барыга. Всё делается только под заказ, заказов нет, и зарплату можно не ждать неделю, а то и больше. Зарплата для... Далее →
-
Пригласили на собеседование, приехал, пообщались, сказали, что завтра на стажировку надо выйти покататься с водителем. Катался весь день, хотя работу знаю, уже работал в этой сфере. Позвонил механнику, что дальше, какие действия? Сказал, что надо с С.Б. пообщаться. Вопросы, допросы одни и те же задают. В общем, говорит, что все нормально, ждите, вам позвонят и выходите на работу. Жду 2 дня, присылают сообщения, что нет, вы не подходите, почему — непонятно. Вопрос, зачем надо было выходить на стажировку, если С.Б. что-то не понравилось. Далее →
-
-
Пришел на собеседование, посмотрели документы, пообщались, сказали: подходите, предложили проехаться типа на стажировку и вообще посмотреть работу. Единственное, спросил, могут ли начислять зарплату на мою карту, мне так удобнее. Потратил день, посмотрел, что к чему, поспрашивал у нескольких водителей и кладовщиков про работу — никто ничего не знает, типа я тут месяц, полтора или недели две. Хотя машины с их рекламой вижу давно (живу рядом). На следующий день позвонил, типа устраиваться, сказали: не подходите, на вашу карту начислять не хотим! С кем контактировал, сразу для меня стал занятой, несколько раз звонил! Блин, что за бред. Потратил 2 дня на них, а там динамо. А в бухгалтерии обязаны по закону на любую карту оплату скидывать. Вот у меня и вопросы: почему у них куча персонала, новые сотрудники, отчего такая текучка. Отказ в работе по причине нежелания бухгалтерии начислять на мою карту. Что там вообще происходит, может, и хорошо, что не взяли, если у них такие тараканы! Далее →
-
Здравствуйте. Раз при приглашении на собеседование не договаривают и дают неверную информацию, сделаю это за них. По телефону говорят 45+15, по факту 40+10 и испытательный срок 3 месяца))). Да, 40 это зарплата водителя-экспедитора, а 10 это премия за то, что вам придется поднимать на этаж комоды, кровати… да все, чем загрузят. График не только 2/2 с 08 до последнего клиента, но и 2/2 с 16 до 04. Сомневаюсь, что на выбор. Оставил свой отзыв, а решать вам.. Далее →
-
Доброго времени суток. Хочу написать отзыв об трудоустройстве в компанию ГрасС. Получив приглашение на собеседование 15.07.20 я подъехал на Батюнинский проезд. Девушка Ксения логист она же HR-менеджер или кадровик объяснила условия работы и зарплату, и сказала что у них есть на одну и ту же машину еще один претендент. Сказала, что в пятницу и в понедельник у них будет стажировка. У меня большой опыт водителя экспедитора. До этого увольнялся только по собственному желанию, по причинам, зависящим не от меня, и проработал в шести компаниях за 12 лет. Работал на Газелях, Соболях, Портерах, Дукато, Боксер и тд. У самого цельнометаллический грузопассажирский некст. Никогда с начальством не конфликтовал, не крал, претензий ко мне не было. Первый день стажировки прошел отлично. Так как я долго варился в этой каше даже некоторые их клиенты были на предыдущих работах моими клиентами. Всегда с клиентами был в дружеских отношениях. На стажировке сел к водителю [А.] Помогал ему на доставке. В конце дня, по приезду на базу замечательно расстались. В субботу звоню [К.] по поводу понедельника. Не берет трубку весь день. У меня закралось подозрение: что-то не то. В воскресенье вечером позвонил на счет завтра. Тоже не взяла трубку. А они якобы руководствуются мнением водителя, с которым ты стажировался.... Далее →
-
Стажировался полдня, ездили с наставником киргизом на моей машине, вес ящиков с продуктами действительно тяжеленные (из-за чего и не захотелось в дальнейшем туда устраиваться, потому как это уже водитель-грузчик). Обещанный оплачиваемый бензин в день стажировки — не оплачивают, видимо только если устроишься работать. Вот такой этот айгудс. Далее →
-
В общем, устроился в эту контору, прошёл стажировку, ни ответа ни привета уже 2 недели, звоню нак говорит работы нет, а водителей зачем-то набирают, если хотите покататься и потратить деньги, то вам туда, вахты чёткой нет, то есть ты уехал на отдых, приезжаешь работать, а работы нет, сиди и жди бесплатно, неделю, а то и две, в общем кантора эта шарашкина, даже колесо проколишь делаешь за свои бабки, делайте выводы коллеги Далее →
-
На этом плюсы работы в этой компании заканчиваются. Устроился менеджером по работе с клиентами, со временем набрали еще сотрудников и выяснилось, что отдел, в котором мы стали работать- это нововведение. Очень странно, учитывая, что компании больше 20 лет. В процессе работы нам рассказали, что раньше дела были хуже и нас набрали для того, чтобы помочь компании вылезти из ямы. Но к сожалению, в этой компании каждый работает сам себе на уме. Проблемы со складом, где старший кладовщик путает черное и белое, путают коробки и тд. Проблемы с водителями, которые путают товар при отгрузке, забывают приехать к клиенту. Проблемы с отделом закупок, которые не могут назвать сроки поставки товара и вообще, заказан ли он. К сожалению, руководство на все проблемы с водителями и складом, отсутствием товара закрывает глаза и предлагает делать клиентам замены товара и скидки на будущие заказы. За 4 месяца работы было потеряно колоссальное кол-во клиентов. Попутно из компании уволилось 8 человек за те же 4 месяца. Ведущий менеджер, который является непосредственным руководителем абсолютно некомпетентен и не выполняет свои обязанности, а лишь перекладывает их на других сотрудников. При попытке сказать, что в компании есть проблемы и они мешают работе, повышает... Далее →
-
[Г.] Не тратьте время и нервы. Пригласили на стажировку водителем, сказали 1−2 выезда буквально на пару часов. В итоге отработал 11часов полный рабочий день, сказали Вам завтра позвонят скажут когда выходить на работу. И никакого ответа нет! Оформления тоже никакого нет, все что говорят про зарплату, нужно верить на слово. Отработаешь месяц и в конце месяца, тебе могут сказать извините мы Вас не знаем, гуляйте… Далее →
-
Все вранье. С честными голубыми глазами расскажет про официальное оформление и рост зарплаты семимильными шагами. На самом деле вас потерпят три месяца (типа испытательный срок) с з\п 1500 в день. Далее, если сами не сбежите, вам создадут все условия для ухода — иначе придется зарплату прибавить до 1800, а то вы еще вспомните про обещание 2000 и мотивацию… Вам придется постоянно врать и изворачиваться перед клиентами, потому что все услуги — продажа воздуха, в лучшем случае. При конфликте с клиентом никто не поможет, а адреса и телефона, даже имени руководителя вы так и не узнаете. Выкручивайтесь сами. В структуре компании, обязанностях, порядке выполнения — бардак, какой не сразу вообразишь, но делать надо все и быстро, поэтому ты всегда дурак, не выполняешь поручения и на тебе штраф. Здесь за тебя возьмется образец успешного продажника, и — беги, Карл, беги. Только помните, что зарплату за две недели перед увольнением вы не получите. Ни при каких условиях. А теперь решайте, надо ли на такую работу. Далее →
-
Пригласили на собеседование 11сентября на вакансию Оператор1С. Собеседованте проводила как оказалось опеоатор [Н.] минут 10, сказала, зарпл.на испыт.сроке, 40 000 исп.срок месяц, ждите звонка. Позвонили в этот же день, сказали приходить на стажировку. Пришла, и тут началось…опера тор [Н.] озвучила мне вот, что, я должна 3 недели поработать просто так, а потом они мне скажут подхожу я или нет （если подхожу, устроят задним числом и эти дни мне оплатят, а если нет, то нет. И озвучилось это ближе к обеду. На что я сказала, что это не серьезно, но пол дня я то уже работала, проводила накладные от водителей .При мне на собеседование поишла еще одна девочка, меня попросили выйти из кабинета（10минут）.Ближе к 15−00 явилась второй оператор [Ю.] посидела до 16−30 и ушла домой. В 17−30 [Н.] сказала мне что я могу идти домой, завтро выходить не нужно, выйдет на стажировку другая девочка, а послезавтра в 16−00 позвонит и скажет кто из нас остается. Послезавта пришла смс от [Н.] （Ситуация такая. У нас есть ещё один кандидат на эту должность. В четверг ты приходишь на раб с 13 до 18. В пятницу так же и даём ответ кто... Далее →
-
Попытка стажировки — полный провал. Ситуация из серии: «Я водитель с 20 летним стажем, но даже на младшую позицию не берут». Думаю, что там просто выуживают из вас отзывы о компании, а за счет тестового корректируют свои ошибки. Не думаю, что им нужны стажеры. Прошла все этапы без нареканий, но по какой-то причине не перезвонили. О дмс и зп слов вообще не было. Далее →
-
[О.] логистическая компания. ООО «ОЛК» Для работы водителем категории Е, крайне не рекомендую. Плюсы: Свежие автомобили Scania, Маз-евро. Пробеги не более 200тыс.км. Темп работы не напряжный, ежемесячные пробеги около 10000км. Транзитного времени достаточно для езды по режиму труда и отдыха. Полуприцепы тент (мешок), но загрузки чисто задние. Ремонты в сервисах, тягачи в основном у диллеров. Все платные дороги оплачиваются. минусы: Самый главный и основной, это ЗП. Обещают 80, 90, 100тыс.руб. за полный рабочий месяц. Компания белая, и все официально, вот здесь и начинаются танцы. Обеденные цифры становятся виртуальными. То есть Вам начислили 90 000 из это суммы вычитайте налог 13%, суточные что вообще смешно вычитают из заработанных вами же денег, а это около 15 000 тысяч в месяц, штрафы за ПДД, пережили, перепродажи. В итоге, по факту на баланс карты ваша ЗП составляет около 40000−50000 рублей за полный рабочий месяц. ЗП не зависит от пробега, она зависит от времени проведенного в рейсе, тут и начинается самый маразм. Чем быстрее ты ездишь, тем меньше ты получишь. Как посчитать свою зп, вам никто внятно не объяснит. Ответ один, мы считаем по приказами Минтранса. Нормы расхода сжатые до [censored]... Далее →
-
Итак, хочу всех предостеречь, кто рассматривает данное место в качестве работы. Вся численность компании 9 человек вместе с директором и водителем, схема работы с новыми сотрудниками строится следующим образом, тебя официально оформляют, но по истечению 3 месяцев, говорят, что ты не прошел испытательный срок и предлагают оформить срочный договор, это делается для того, чтобы не оформлять в штат и в случае чего одним днем подзад без каких-либо выплат и компенсаций. Это делается абсолютно со всеми новыми сотрудниками! там есть три откровенных упыря, это гл.бухгалтер [И.] Панфилова, которая в свои 60 молодится и мнит себя звездой бухгалтерии, но на самом деле кроме элементарной выгрузки зарплаты из 1с ничего не понимает и не знает, это Горбатова [М.] администратор компании, серый кардинал и сексот генерального директора, ее длинный и горбатый нос соответствует ее фамилии, сует его всюду и везде, и стучит, стучит, стучит аки дятел генеральному директору по поводу и без, ведь у нее ипотека, сами понимаете надо выплачивать, а с таким носом больше не возьмут никуда! и теперь квинтэссенция этой фирмы ген.директор Гуща [А.] О.по совместительству зав.отделения нейрохирургии НИИ неврологии, а по факту просто жулик, который продвигает интересы западной компании... Далее →