Работа в компаниях с подработкой водителем: отзывы, зарплаты в Москве

Какие преимущества там где люди расходный материал? Далее →

Эксплуататоры. Пытался устроиться водителем, сразу начали за штрафы по машине и различные косяки, связанные с ней. Машины утиль, сделал вывод после дня стажировки с водителем на газели, с которым пробили колесо, так как она не осматривается как таковой, и резина покупается самая дешевая. И это, по их словам, самая лучшая машина, которая не тянет, и имея опыт, думаешь, коробка передач сейчас рассыпется. Итог: простояли 4 часа в дороге, пытаясь сделать ремонт. Не советую, так как им пофиг на вас, лишь бы вы вышли на смену и начали поднимать им бизнес. Руководитель логистики В. и заглядывающий ему в рот А.А. — руководитель тех. отдела. Никаких комфортных условий труда там не найдёте. Это дешевые коммерсы, уничтожающие чужой бизнес, которые экономят на всем, а копейку пилят. Не советую идти туда унижаться. В Москве полно хороших людей и работы. Не связывайтесь с ними, потеряете своё время. Тем более, если несколько свободных машин, то это показатель, что добра не будет. Далее →

Зарплата Далее →

Начнем о «христианской» компании. Представляют себя как верующие люди, помогают деткам и белым пушистым. Но что скрывается за этим? Конечно же, снижение налогов.) Отвратительное руководство. Не знаю, что сказать об офисе и конкретно о Д. Гисове, но о транспортном отделе есть что рассказать. При трудоустройстве вас оближут, скажут красивые слова, как вас любят и ценят. Будут разговаривать ласково, просимо. На собеседовании спрашивают о вере. Обещают хорошую ЗП (это правда), что хороший коллектив. Можно подрабатывать и зарабатывать. Все круто. После двух недель работы начнется самое веселое. Старший водитель и старший механик (руководитель ТО) могут опускать в ваш адрес очень неприличные вещи. Якобы ты не так выглядишь, не так разговариваешь и вообще, иди ты *. Если не дай бог тебе начать раз высказывать свое мнение и недовольство этим — жди косых взглядов и наказание выходными (минус зарплата). Есть свои приближенные люди из водителей, для кого собраны все сливки. Лучшие маршруты, подработки, преиии за тоннаж, хорошие машины, ранние возвраты. А ты будешь ездить постоянно за машиной на сервис в противоположной стороне от базы. Откажешься — выходной. Каждый раз, когда задаешь вопрос, почему так? Находится постоянно ответ. Зам. ген. дира — В.С.... Далее →

Нет приимущест от слова совсем Далее →

Задержка очень большая, долги по 300 000 всех водителей, кормят завтраками или просто игнорят. Кому не нужна з/п, все сюда. Проработал с декабря 2024 по июль, долг более 250000. Мрак полный, вылезают за счет новых водителей, которым не платят. Просто аферисты читают Анисимовых. Далее →

Кроме коллектива ничего хорошего не нашëл Далее →

Устраивался водителем погрузчика на график 5/2, и зарплату обещали 133 тыс. за 12-часовой рабочий день. В итоге график абсолютно никакой, только вечером узнаешь, работаешь ты завтра или нет. В итоге за месяц всего 12 смен поставили и по деньгам получил копейки — около 30 тыс. руб. Семью, конечно, не прокормить. В договоре трудовом вообще испытательный срок прописали 3 месяца не календарных, а по количеству смен. Видимо, с таким графиком я год должен был батрачить на испытательном сроке. Из 12 рабочих часов оплачивается только 11 (обеденное время не оплачивают), и в договоре прописан не оклад, а час работы, который стоит 272 рубля почему-то. Вот и посчитайте и не забудьте подоходный вычесть. В итоге, работая целую смену, вы получите только 2900 рублей, а по идее в других компаниях минимум 5–6 тыс. стоит смена. На выкладке товара в «Пятёрочке» и то больше платят, а здесь сплошное нае… алово, из-за этого и текучка постоянная. Далее →

Нет преимуществ! Далее →

Отвратительный парк. Рабские условия работы. В парке только старые, аварийные автомобили. Владелец [И.] делает вид, что не понимает того момента, что водители по специфике своей работы возят людей, в том числе и детей. На таких аварийных автомобилях нельзя в принципе ездить. Ремонтом никто не занимается. Заставляют ремонтировать этот хлам водителей. И плати и занимайся ремонтом сам, так предлагает руководство этой компании. К тому же обманывают по выплатам. Приписывают долги, которых в действительности нет. Размещают очень плохие, лживые комментарии, при желании водителя уйти в другую компанию. На вопрос «зачем вы это делаете?» получен ответ, что, мол, если ты не будешь работать рабом у нас, то не сможешь работать ни в одном таксопарке. Очень отвратительное руководство, возомнившее себя рабовладельцем! Не работайте там, для вас это выльется боком, как хорошо бы вы ни работали. Мой комментарий не голословный. У меня есть много подтверждений того, что я написал выше. Всем удачи! Далее →

Нормальный автопарк, приятные коллеги, нет ощущения, что находишься в гетто. Далее →

Принимают будто бы на стажировку, где платят по 1000 рублей в день. Сперва говорят, что стажировка 2 дня, а потом растягивается на 2 недели, если не на 3. И платят всё так же по 1000. Потом находят липовую причину тебя уволить, и досвидос. Никаких обещанных денег не увидишь. Вот и я протянул водителем ровно 2 недели. Потом «стажировка» кончилась. И прощай. Попользовались, ноги вытерли, считай. Жульё, в общем. Далее →

нет Далее →

Добрый день! Расскажу квест про трудоустройство в Грузовичкоф на вакансию водителя-курьера на Ларгус. Приехал на заранее оговоренное собеседование на [Ю.]. Сразу дали анкету и обходной лист, сообщив мне, что свободных Ларгусов у них нет и что дня через два они появятся, а пока предложили мне оформиться, чтобы, как появится машина, сразу приступить к работе. Пришел по бегунку в кабинет инструктажа, там уже были двое парней, которые возвращали машины. Мне какой-то тип в очках подсунул кучу бумаг, которые надо было заполнить и расписаться в них. В этой куче оказался договор аренды, акт приема-передачи, всякие дополнения и инструкции. Никаких печатей и реквизитов Грузовичкоф в договорах и остальных бумагах не было, поля были пустыми, все бумаги только в одном экземпляре, которые я должен был подписать и отдать типу в очках. Когда я ознакомился с этой писаниной, у меня уже окончательно пропало желание здесь работать, т.к. понял, что меня уже изначально до трудоустройства обманывают и вводят в заблуждение. Кратко в договоре указано, что ты им за все должен, например, про штрафы: если превысил скорость, то кроме штрафа от ГИБДД платишь минимум 500р этой конторе, в зависимости от тяжести нарушения. Также в договоре указано, что... Далее →

Удаленная работа. ЗП не задерживают. Есть хорошие люди в коллективе. Далее →

Постараюсь подробно рассказать, как работается в КС, чтобы соискатели понимали, где и с кем им предстоит трудиться. Пришел в компанию в декабре 2021 г., работал в отделе продаж, в логистике и секции координации. КС для менеджеров по продажам. На момент 21-22 г. зп в отделе продаж была рыночной, было обучение и ввод в должность, но условия труда оставляли желать лучшего. ОП тогда и сейчас построен по принципу потогонной системы. Раньше, с учетом всех переработок хотя бы платили, а сейчас менеджеры работают в два раза больше, а получают в два раза меньше, чем в прошлом году. За это можно сказать спасибо новоиспеченному исполнительному директору [Л.]. Порезал оклад в 2 раза и уменьшил мотивацию. Ко всему прочему, обучения и ввода в должность почти нет. В первые дни просто ставят на входящую линию, продавай, как хочешь. Секции адаптации и обучения заняты поиском новых исполнителей, у них нет времени, чтобы вас чему-то обучать. Первое время вам будут приходить заявки с маленьким бюджетом, по-другому говоря, вам придется работать днем и ночью, чтобы получать мизерную зп. Даже если вас переведут в другой отдел с более крупным чеком, то это никак не поменяет ситуацию. Просто будете работать еще больше... Далее →

Все понятно. по простому. Машины есть и много и можно менять класс авто. штрафов нет совсем. Отношение к тебе позитивное. Всем сюда! Далее →

Работают не круглосуточно. Далее →

Нет Далее →

Машины убитые в хлам, был в шоке увидеть у такого крупного предприятия убитый автопарк, если честно, первый раз в жизни такое вижу, даже у любой мелкой ТК все машины свежие! Зарплату платят на усмотрение начальника колонны, график 4/2, на 4-й рабочий день позвонит начальник колонны и будет постоянно предлагать подработку от слова всегда, если не выйдешь, то будет держать обиду, возможно, премия перейдет ему, 8 часов в день, выезд 6 утра и, дай Бог, к 3−4 быть на базе, переработки не оплачивают, по факту ты водитель-экспедитор-грузчик, будешь перебирать в холодильнике коробки, чтобы найти нужную коробку, которую на складе неправильно подписали рабочие, которые окончили 2 класса, там минимум зарплата должна быть от 120 тыс, здоровье сажает ужасно, машины каждый день разные, постоянной нет, зарплата разная! Не советую никому. Далее →