Работа в компаниях с подработкой водителем: отзывы, зарплаты в Москве
Ищете работу в компаниях с подработкой водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на подработках? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
🧑🏫стажер (39)
Отзывы (99)
-
[О.] логистическая компания. ООО «ОЛК» Для работы водителем категории Е, крайне не рекомендую. Плюсы: Свежие автомобили Scania, Маз-евро. Пробеги не более 200тыс.км. Темп работы не напряжный, ежемесячные пробеги около 10000км. Транзитного времени достаточно для езды по режиму труда и отдыха. Полуприцепы тент (мешок), но загрузки чисто задние. Ремонты в сервисах, тягачи в основном у диллеров. Все платные дороги оплачиваются. минусы: Самый главный и основной, это ЗП. Обещают 80, 90, 100тыс.руб. за полный рабочий месяц. Компания белая, и все официально, вот здесь и начинаются танцы. Обеденные цифры становятся виртуальными. То есть Вам начислили 90 000 из это суммы вычитайте налог 13%, суточные что вообще смешно вычитают из заработанных вами же денег, а это около 15 000 тысяч в месяц, штрафы за ПДД, пережили, перепродажи. В итоге, по факту на баланс карты ваша ЗП составляет около 40000−50000 рублей за полный рабочий месяц. ЗП не зависит от пробега, она зависит от времени проведенного в рейсе, тут и начинается самый маразм. Чем быстрее ты ездишь, тем меньше ты получишь. Как посчитать свою зп, вам никто внятно не объяснит. Ответ один, мы считаем по приказами Минтранса. Нормы расхода сжатые до [censored]... Далее →
-
Итак, хочу всех предостеречь, кто рассматривает данное место в качестве работы. Вся численность компании 9 человек вместе с директором и водителем, схема работы с новыми сотрудниками строится следующим образом, тебя официально оформляют, но по истечению 3 месяцев, говорят, что ты не прошел испытательный срок и предлагают оформить срочный договор, это делается для того, чтобы не оформлять в штат и в случае чего одним днем подзад без каких-либо выплат и компенсаций. Это делается абсолютно со всеми новыми сотрудниками! там есть три откровенных упыря, это гл.бухгалтер [И.] Панфилова, которая в свои 60 молодится и мнит себя звездой бухгалтерии, но на самом деле кроме элементарной выгрузки зарплаты из 1с ничего не понимает и не знает, это Горбатова [М.] администратор компании, серый кардинал и сексот генерального директора, ее длинный и горбатый нос соответствует ее фамилии, сует его всюду и везде, и стучит, стучит, стучит аки дятел генеральному директору по поводу и без, ведь у нее ипотека, сами понимаете надо выплачивать, а с таким носом больше не возьмут никуда! и теперь квинтэссенция этой фирмы ген.директор Гуща [А.] О.по совместительству зав.отделения нейрохирургии НИИ неврологии, а по факту просто жулик, который продвигает интересы западной компании... Далее →
-
В данной компании проработала 7 дней (30 и 31 12 2018) и 4, 5, 8, 9, 12 01 2019 и очень сожалею, что потратила на них свое время. Детализирую: Накануне нового года, по телефону, проходила собеседование с отделом кадров, Аллой. Она, на следующий день, направила меня сразу в магазин, к продавцу на практику. Оговорили условия работы: Оплата наличными и в срок, 10 зп, 15 проценты, 25 аванс. 30 12 18 я отработала первый рабочий день c двумя продавцами, с 10−22, далее мне дали ключ от магазина и я 31 12 18 работала в единственном экземпляре (это был мой второй рабочий день). Руководство, не подумало, о том, что там работает совершенно посторонний человек….Кроме двух продавцов, меня никто даже в глаза не видел. Без официальных документов. По личной чистоплотности, сама лично отправила скан паспорта, в отдел кадров….Алла (сотрудник отдела кадров) даже у меня его не запрашивали. Ни говоря уже, о трудовом договоре и договоре материальной ответственности. Я могла вывезти ВЕСЬ магазин и забрать ВЕСЬ нал из кассы…. Оплата труда в данной организации следующая: 22 500 руб оклад+... Далее →
-
ооо РСК «Альянс» дир. Ахметжанов [Р.] [Р.] Официально не оформляют, говоря что после испытательного срока. После «Кидают» водителей на зарплату (вся зп черная), создают текучку. и отработав месяц люди уходят ни с чем, либо максимум 3 часть от заработанного. На данный момент «кинули» больше 20 чел.и это только за несколько месяцев. Ребята, бегите от туда. Далее →
-
Сайт: www.tesgroup.ru Телефоны: +7 (495) 290−30-15, +7 (499) 290−30-15, 8 (800) 700−13-12 Эл. почта: info@tesgroup.ru Адрес: Россия, г. Москва, м. Сокольники, ул. Шумкина, 18 В описании вакансии было указано: Водителям без опыта работы стажировка. Это была основная причина почему я решил туда устроиться. Заранее по телефону, затем уже на месте было оговорено, что буду стажироваться у опытного водителя. По факту научился только более-менее заполнять транспортную документацию. И то только потому, что мой наставник сам имел недавний опыт стажировки, где его ментор давал минимум объяснений. Мне старался объяснить все получше, где-то более углубленно (спасибо [Н.] Заполнение документации — это вся стажировка. По вождению, если сел в незнакомый тебе автомобиль и сразу сходу не поехал, никто учить тебя не будет. Не поехал на МАЗ 10 тонн, возможно предложат 5-тонник. Что вряд ли новичку. Не доверят, 5-тонники там новые Mitsubishi Fuso. Последний шанс дадут сесть на Газель. Не сможешь поехать самостоятельно на ней сразу, до свидания, никто стажировать тебя не будет.... Далее →
-
Большая известная «белая» компания. На рынке более 20 лет. Серьёзно занимаются оборудованием — в офисе есть образцы в переговорной, являются представителями западных производителей. Офис в шаговой доступности, неплохой офис. Ну, теперь по порядку. Я ходил на вакансию «менеджер по продажам», однако. точно утверждать не могу что именно на эту вакансию- скоро поясню почему. Первое собеседование было с девушкой-HR, второе уже с руководителем центрального представительства и ещё с одним начальником, который представился, но визитку не дал. После первого собеседования мне было предложено выполнить тестовое задание. Хорошо, взялся выполнить так как в своих знаниях и опыте не сомневаюсь. Присылают задание — в нём есть несколько вопросов, входящих в сферу полномочий Продакт-менеджера — развитие дилерской сети, составление бизнес-плана продаж. Я уточнил у девушки HR: «На какую вакансию ВЫ МЕНЯ рассматриваете? Мы ведь обсуждаем менеджера ПО продажам, а не продакта». Ну да ладно, я был продактом, поэтому не проблема — написал, отправил. Второе собеседование: как я уже написал, мы обсуждали позицию менеджера по продажам одного из типов оборудования (здесь внимание!), которое я успешно продавал в предыдущих компаниях и, соответственно, хорошо его знаю. Знаю не только с какой стороны к нему подойти, но и детали его применения, которые можно знать только являясь... Далее →
-
Набирают водителе-экспедиторов на график 2/2. Но вы забудьте что вы водитель! Там нужны грузчики на сезон. Свои водители у них работают уже давно и машины все заняты и графика 2/2 не будет. То что они там обещают, всё фуфло. Вы будете работать тупо грузчиком и вами будут командовать те же водители. Работа адская по 15 — 18 часов. Короче приходите и типа едете на стажировку въёбывать грузчиком! Далее →
-
Всем доброе время суток! Хочу поведать о своем знакомстве с компанией ЗАО Авто Евро. 26 мая 2018 года (пятница) приехал в компанию на собиседование на вакансию водитель-экспедитор, собеседование прошел и выход на стажировку назначили на понедельник 28 мая 2018 г. Прибыл в указанный день в 7 утра по адресу Олимпийский проспект д. 16 (офис) Просидел час, ждал когда механник сможет со мной проехаться по городу посмотреть какие у меня навыки вождения. И так ко мне вышли два менеджера, сели в Пежо Боксер поехали, кстати о наличии прав у меня даже не спросили. Вождение я прошел, по окончанию мне сообщили что я выхожу в рейс с [Н.] по напровлению г. Зеленоград. Водитель [Н] в свою очередь сказал что у нас много работы 70 точек. (я не преувеличиваю именно семдесят точек за смену) Рабочий день мы закончили около 8 часов вечера не доставили лишь одну точку магазин был закрыт. В процессе работы мне звонил старший менеджер и сказал прибыть к 8 утра со всеми документами для оформления. Что и было сделано. Тут все и началось! Утром 29 мая 2018 г подал все документы, отсканировали, трудовую соответственно оставил у них и выехали с [Н.] по тому же... Далее →💬1 комментарий
-
-
!байкот! В складском ДЕЛЕ НУЛИ. ***руководство. (Семейный подряд) Руководство с Волгограда, тут решили бизнес сделать Само руководство (3 чел) сидит на складе в 100м2 (офиса нет) и ты с ними работаешь на этом же складе, а в работе следующее: — Генеральный, Баба [М.] неадекват (клинит по фигне) — Муж её (барь может), он зам или менеджер, хз, хочет казаться главным, хотя в складе НОЛЬ. — Папа её, который свою мысль коротко выразить не может, таскает картон с помойки, за порезанную коробку чуть не казнил. ОБЩИЕ положения 1. Спецодежды нет и не будет 2. Перчатки стирай даже от прошлых сотрудников 3. Работаешь не приседая от рассвета до заката + переработки (которые тебе не оплатят+просят в выходные) 4. На обед 10−15 мин, т.е. поел и пошел дальше работать, какой отдых?! 5. За лишний «см» скотча расстрел 6. Если не тем маркером написал расстрел 7. Экономят на всём, 4 стелажа на весь склад, остальные самодельные из досок, из разобранных паллетов папа сделал, про лотки вообще молчу, их нет. О работе Принцип работы следующий: «В каком-то магазине сделали заявку, они её взяли и сделали заказ поставщику»... Далее →
-
Обязанности инженера: обширные. Требования: высокие. сертифицированное обучение не получите! командировки и сверхурочная работа никак дополнительно не оплачиваются и не компенсируются отгулами; Приветствуется: чем больше можешь, тем больше должен работать. Условия: на испытательный срок 3 месяца зарплата меньше, что запрещено законом; 8-часовой рабочий день не соблюдается (проезд от офиса до объекта и работу в офисе не считают рабочим временем); заработная плата большей частью в конверте с удержанием штрафов до 0 в конверте; Соцпакета нет (корпоративный мобильный телефон-не было, компенсация расходов на личный автотранспорт-не было, питание в офисе-чай и печенье, медстраховки и т.д. нет); коллектив — два директора, бухгалтер и водитель, высокая текучка кадров, инженер передо мной проработал 2 месяца; о профессиональном и карьерном росте — и не мечтайте! Техническая грамотность коллектива на нижайшем уровне. Далее →
-
2017г. Для тех кто хочет съездить на Вахту (на строительство Силы Сибири) бесплатно. Устроился в Стройтрансгаз, он же стройтранснефтегаз, он же трубопровод строй-5, Нач побывал везде -где-то больше гдето меньше.от Аэропорта своими силами, хотя обещали встретить, ровно сутки и это при минус 50. Добрался до г. Ленска пообещали выделить на питание 15 000 в месяц. (вроде бы дома столько не проедаем, но по итогу в магазине вы купите только чай и ролтон и всё, цены запредельные.)Но внимание — если вы питаетесь на других участках — то. средний чек за талоны 700−800 руб. Деньги на питание приходят в конце месяца, и это для руководящего состава, Работал мастером строительного участка, сначала обещали 80−90 тыс.руб. 2 через 1 месяц, но по итогу за первый месяц заплатили 36 000, на вопрос почему так мало- ответили типо испытательный срок, но о нём никто не говорил при вызове. Руководитель Безгин [С.] [Б.] лишить премии могут даже если просто Ваша фамилия не понравиласЬ были случаи и такии, люди приезжают-отрабатывают 2 месяца _ за 1-й вы не получаете премии, т.к испытательный срок, за 2-й если решили уволиться тоже ничего не дадуТ, меня поросили оставиться... Далее →
-
Устроился в эту компанию 02.12.2015. Думал, что официально, оказалось, что ребята эти даже не собирались меня оформлять. Обещали 1 месяц испытательного срока с заработной платой в размере 30 тысяч рублей, а далее чистый процент без оклада. В начале февраля 2016 года (начало третьего месяца) меня рассчитали за январь 2016 года в размере 35 тысяч рублей. Оказалось, что меня по-тихому рассчитали опять как стажера на испытательном сроке с заработной платой в размере 30 тысяч рублей, а лишние 5000 рублей — доплата за работу в праздничные и выходные дни. По моим подсчетам за январь я заработал около 80 тысяч рублей, разница между тем что было и что осталось у меня на руках поделили между собой Глазов Андрей Николаевич и Ахмад Ляук. То же самое было и в феврале, когда я узнал, что я им больше не нужен, меня вежливо попросили сдать ключ-карту и выдали заработную плату в размере 22 тысяч рублей, что меньше заработной платы стажера на 8 тысяч! Все менеджеры, которые там работают, не оформлены официально. Компания работает давно под разными названиями. Подставляют работников и кидают своих клиентов. Те кассовые чеки, которые пробиваются... Далее →
-
На самом деле там несколько юридических лиц (2 юр. лица с одинаковым названием ООО «Семаргл», ООО «Семаргл Корпорация», ООО «Ваирвибе»), владельцами и директорами которых являются Витушкин Вадим Владиславович и его супруга Берегова Ирина Владимировна. Я работала бухгалтером в компании с 09.11.2015г. по 01.03. 2016г., т.е. неполных 4 месяца. С самого начала напрягли две вещи: жуткая неразбериха в бухгалтерском учете и очень большое количество уволенных с января по октябрь 2015г. сотрудников. За период моей работы (т.е. с 09.11.2015г. по 01.03. 2016г.) были уволены или вынуждены были уволиться: 3 секретаря (в т.ч. одна отработала всего 1 день); 5 юристов (в т.ч. двое отработали всего по 2−3 дня); 2 кадровика; 5 менеджеров по продажам; 3 бухгалтера (в т.ч. одна отработала всего 3,5 дня); 1 водитель. Итого 19 человек! И это за неполных 4 месяца! В подавляющем большинстве случаев – увольняли без всякого объяснения причин. При поступлении на работу оба директора тебе говорят, что хотят создать дружный... Далее →
-
Конторы нет на самом деле. Набирали водителей вахтовым методом тридцать человек, составили договоры на испытательный срок. Собрали по 4 тыс с носа на якобы оплату жилья и смылись! Метро Юго-Западное, бизнес -парк «Румянцево», литер Б, 6 под"езд. Не верьте! Обычный [censored] Далее →
-
Работал водителем в марте 2013 на грузовике (камаз). Никаких условий труда: в раздевалке холодно, нет горячей воды и нет туалета (!), нет места для приема пищи, ни чайника, ни микроволновки. Техника старая — постоянно сыпется. Зарплаты низкие (13т.р. за 14 рабочих дней получил) при трудоустройстве обещали от 35т.р. на испытательный срок. Перспектив нет. У организации нет будущего, генеральный директор впал в маразм, окружил себя подлизами, которые соглашаются с ним в каждом его решении, даже если оно неправильное. Технику распродают, новую не закупают. Далее →
-
Полный обман! обещают водителю экспедитору 28 тыс, на испытательный срок 22 тыс, а в договоре пишут 14 тыс руб! именно 14 и получите в конце месяца! а дальше найдут следующего [censored]! при трудоустройстве никто не спрашивает водительскую мед справку и ИНН, зато берут в залог военный билет. обещают рабочий день 8 часов, на самом деле он варьируется от 10 до 12 часов. Про техническое обслуживание автомобиля, нормальную нелысую резину и незамерзайку там вообще ничего не знают. машины ездят пока не встают на дороге. но самое основное о чем хочу предупредить это о том что ваш 12 часовой день будет стоить 500 рублей! причем берут водителей с хорошим знание Москвы, и опытом работы! Профессионалы не попадитесь ! Удачи! Далее →
-
Постараюсь объективно написать, без гона, только факты: 1. Зарплата серая, примерно 20% по договору, остальное нал в конверте (зависит от общей суммы серой зп) 2. В новогодние праздники практикуется 20% снижение ЗП — об этом естественно не предупреждают при устройстве на работу. К тому же могут просто отправить в неоплачиваемый отпуск во время «зимней просадки бизнеса». 3. Гендир — хам редкий. Обматерить подчиненных, как на базаре, в присутствии подчиненных, коллег — легко! Наорать — запросто. Курение на совещаниях — регулярное дело — ему наплевать, что вы не курите! Такой же «рабоче-крестьянский» формат передается на нижние уровни. 4. Вас могут легко отправить сопровождать грузы в другой город, в приказном порядке (было сопровождение левых машин с левыми водителями — чтобы машина в пути «не пропала»). Не согласен — под увольнение. «Кто не с нами — тот против нас». Товарищ из зимней поездки в новосиб и обратно вернулся и заболел. 5. Текучка в компании — офигенная. От руководящего состава до рядовых. За 2 года сменилось 6 начальников отдела продаж, например. 6. Есть система обязательной Аттестации — это экзамен в полный рост по специфике автоперевозок. касается всех — от юриста до непосредственно приемосдатчика. Это инструмент... Далее →
-
Компания полная лажа! Обещают одно, а на деле совсем другое. Работа с 9 утра и до 5 утра, а выходить надо кадый день к 9.Люди ждут заказов до победного. Компания не справляется с заказами и гонят по большей части брак. Зарплату водителям не платят (которые не прошли испытательный срок, а он составляет 60 дней).Кто с такой нагрузкой справиться??? Далее →
-
ооо Корпорация «Красная площадь» (RedSquare Corporation) -кидалово Генеральный директор Бабаян Евгений Борисович профессиональный кидальщик. Нарушает все возможные трудовые нормы. Трудоустройство: - Либо не трудоустраивает совсем; - Либо на минималку; -Вначале обещает золотые горы… после испытательного срока Сама работа: - Не понятны цели и задачи работы; - Задачи меняются раз в неделю стабильно; - Отсутствуют должностные инструкции, трудового договора вообще нет; - Тупой и грубый директор, который не может организовать трудовой процесс; Зарплата: - Первый месяц оплачивается полностью - Второй месяц заплатили 30% от обещенной суммы оклада; - Третий и дальше стараются не платить (в офисе мало людей, кому не задерживали зарплату меньше чем на месяц. Вовремя платят только тем сотрудницам, с которыми спит гендир) ООО Корпорация «Красная площадь» (RedSquare Corporation) сменила четыре команды разработчиков (ни одной не заплатив полностью) Генеральный директор Бабаян Е.Б. аргументирует это тем, что в компании нет денег, что не мешает ему покупать автомобиль и ездить с водителем. При разговоре о деньгах говорит, что деньги будут на следующей неделе. (Стабильно кормит завтраками) Также Бабаян Е.Б. является генеральным директором... Далее →