Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Краснодаре
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (157)
-
в общем, проработал водителем. Всё хуже и хуже, скоро вообще развалится, обанкротится шарага. Прихватило сердце, 2 водителей вывезли на газели!, так как работаем в жару, часы не урезают по закону. После этого заставили расписываться, что они не имеют отношения в случае чего, если получите солнечный удар или упадёте в обморок. Зарплаты маленькие, сказали прямым текстом: низких повышений не ждите. Хотите зарплату? Берите подработки! 10 лет прошло с последнего поднятия зарплаты. Ну как поднятия — как собаке кость на 5000 тысяч. Проработал 3 дня через 1, брал подработки, и что в окончательном итоге — не вышло даже 95 тысяч рублей. Человек на газели работал 3 через 1, получил 105 тысяч! Думать нечего, постоянная текучка, люди пачками увольняются, им плевать. Ни в коем случае не устраивайтесь туда работать! Ушёл к конкурентам — намного лучше и зарплата больше!. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиГрубость и хамство по отношению к персоналу от руководителя Н. А.! Глядя на вечные суды компании, не удивительно, что дела у компании плохи. Зарплата маленькая, автобусы в ужасном состоянии. Постоянный обман клиентов, не выход на маршрут. Не советую никому там работать, избегайте эту компанию и ее руководителя Н. А.! Далее →
-
✓ Преимуществапрактически нет Далее →✗ НедостаткиПолно недостатков! Работаю в крае, не в Краснодаре. Подачи до 4 км с потерей активности, а заявка может быть на 1 км. Стоимость с учётом всех вычетов 62–63 р. Бензин до 65 р. за литр, при том, что в Москве бензин дешевле, а поездки дороже! Кругом работают глушилки, идёт сбой GPS: стоишь по адресу, а показывает, что далеко. Из-за этого нет платного ожидания, но при этом у клиента деньги за ожидание снимают. Лично видел — клиент показал после завершения поездки! Или на остановках включаешь ожидание, идёт сбой, и можно бесплатно простоять много времени! Писать бесполезно, приходят тупые отписки. По звонку попадаются адекватные, но приходится иногда и с матами добиваться перерасчёта! Многие ставят низкие оценки ради промокодов, особенно студенты! А Яндексу все равно: отвечают, что разберёмся, но этого нет! Доводят до белого каления, и честно признаю — пишу маты! Яндекс упорно вбивает в голову, что я грубиян! Каким хотят видеть, таким и буду! Да, короче, воры, обманщики, мошенники! Живём в зоне повышенной опасности из-за украинских дронов и ракет, а Яндекс этим пользуется и ворует деньги! Статья 128.1 — клевета и наговор! Потом ТК РФ статья 96 —... Далее →
-
✓ ПреимуществаА мне понравилось работать в ДЛ. Устроился сразу после получения категории Е в АК Краснодар водителем БТС, отстажировался (покатался) 2 недели с наставником. Все объяснил, рассказал — ничего особо сложного. Надо вникнуть в заполнение путевого листа, но если не торопится, все получится. Машину, конечно, сразу дали ту, которую не жалко в случае чего, со второго рейса посадили уже на вполне живой Актрос, пробежный, но не убитый. Обслуживание своевременное без участия водителя. Выдача мелких запчастей (дворники, лампочки и пр) производится по требованию. Самое главное, что если что-то случится в дороге — один не останешься. Максимально быстро приедет сотрудник СБ, привезет нужную запчасть, будет помогать в ремонте, если его можно произвести на месте. Менял так топливный фильтр под Питером, если невозможно — перецепят и тягач отправят на СТО. Зарплата всегда вовремя. Доплаты за растентовку, экономию топлива, пробег. В общем хорошая контора. Для меня первая и, сравнивая последующие места работы, могу сказать, что ДЛ выигрывает по многим параметрам. Спасибо большое за хороший опыт! Семейные обстоятельства не позволили работать дальше, но для тех, кто не привязан к дому и любит дорогу — самое оно. Далее →✗ НедостаткиЯ бы сказал не «недостатки», а то, что требует внимания: 1. З/п 150+/мес. Не знаю как сейчас, 2 года назад больше 110−120 не выходило. 2. Рассмотреть возможность заключения срочных трудовых договоров (3 мес), 3. Надавать по шапке получателям и отправителям, которые не предоставляют пользование минимальными удобствами водителям. 4. Снизить суточный пробег хотя бы до 600 км, все таки 820 ни в какие рамки не лезет, даже, если штраф за нарушение РТО платится не из твоего кармана. 5. Учитывать время ПРР «по деловым линиям» как рабочее, потому, что по факту отдохнуть когда у тебя машину шатает как в 9 бальный шторм из-за погрузчика, который носится по прицепу, вообще не получается. Далее →
-
✓ ПреимуществаОткуда. Далее →✗ Недостаткивагон и маленькая тележка! Зарплату платят частями. Устроился с 01.07.2024, по документам оформили с 03.07.2024, а если, не дай бог, что случилось в дороге. Самое интересное: зарплату делят на четыре части. За работу с 01.07.2024 по 15.07.2024 зарплату получил 01.09.2024. Если приехал на ТО, то беги в магазин за якобсом (кофе). А то ТО будет так сяк! работу В конторе «рога И копыта» Вообще не рекомендую вообще! Далее →
-
-
✓ ПреимуществаИх просто нет, отсутствуют напрочь Далее →✗ НедостаткиА сейчас о «прекрасном». Семейным подрядом владеет чета А., состоящая из фамильного трио: дедушка, папа, сын + сестры, племянницы, знакомые, знакомых… почти клан Сопрано, где всё, как в 90-х. Офисники сие гордое предприятие величают холдинг, но это не от большого разбега финансовых достижений, а скорее от скудного ума там сидящих. Официальные зарплаты там почти у всех стандартные, т.е. МРОТ. Неофициальную часть отсчитывает негласный казначей и раздает через руководителей звеньев. Случаются накладки: то кому-то в плюс посчитают, то кому-то в минус, короче, организация веселая, особенно, если посчитать так, что сотрудник успевает наедать в здешней столовой на 10 тыс. рублей, плюс придумать какие-то штрафы, плюс через две недели работы сообщить, что ты получишь только 70% от оклада, короче, обхохочешься… так весело! Сотрудники настроены все друг к другу враждебно, в помещениях, куда ты не зашёл бы, стоит ор, вопли, постоянно кто-то и зачем-то выясняет отношения, при этом все неукоснительно соблюдают только одно правило: «Всегда здоровуются с почтенным начальством!», а на всех остальных, включая даже на коллег из своего же отдела, открыто и презрительно плюют. В почете наушничество и [censored] камеры и прослушка. Никаких медицинских... Далее →
-
Диспетчеры в красном белом дают хорошие рейсы водителям-сторонникам (это те водители, которые наёмники) и избранным водителям К/Б. Им эти водители делают откаты с рейса 10%. А мы остальные, водители К/Б, довольствуемся тем, что осталось. Бывает такое, даже машины фирмы К/Б простаивают из-за того, чтобы дать рейсы сторонникам. Мы пришли сюда работать и зарабатывать деньги. Поэтому зарплата у обычных водителей значительно меньше, чем у «избранных» водителей и сторонников. Далее →
-
Возит несколько фирм в одном рейсе, задержки з/п постоянно! Кидает наёмных водителей на деньги. Кинул человека, который три года батрачил, решал его проблемы. Не спал ночей. На 600 000. Далее →
-
✓ ПреимуществаЗарплата без задержек Далее →✗ НедостаткиПри устройстве на работу видите опытного директора в расцвете сил, он вам обещает золотые горы. Потом начинаются трудовые будни — ты все в одном лице: водитель, грузчик, монтажник, инженер, а потом с тебя еще и спрашивают, а что ты сделал для развития компании, и все это за 50к рублей. Работа может длиться с 6 утра до 23 — тебе обещают премию… тянешь, дохнешь… по итогу премия АЖ 5 тр и ту не дали… На вопрос, что с премией и переработкой, — тебе тычут в лицо трудовой договор — где указано, что у тебя ненормированный рабочий день и мы тебе ничего доплачивать не будем — у тебя к отпуску за это аж до 3-х дополнительных дней. При увольнении директор вместо 40 тр — но когда-нибудь потом, предложил аж 15тр, но сейчас — забрал то, что сейчас. Зарплата серая, текучка кадров с таким отношением — бешеная. Коллектив был нормальный, но директор — ЖЛОБ откровенный, поэтому люди и не держатся, как увидят соотношение отработанного к зарплате — обычно 3−6 месяцев, некоторые надеются до года… и уходят сразу… Далее →
-
✓ ПреимуществаАвто привязана к водителю» всё, это все преимущества Далее →✗ НедостаткиПриписывают непонятные штрафы по авто и по работе, высчитывают деньги так, как им удобнее. За машинами не следят, механикам по барабану, что с авто неполадки, говорят ездить, пока машина не встанет или что-то не оторвётся совсем. Я думаю, это ненормально. При увольнении ничего не выплачивают водителям, а наоборот, приписывают, что типа они повредили авто. Не советую эту компанию никому, не идите туда никогда. Далее →
-
✓ ПреимуществаСоц пакет Далее →✗ НедостаткиУжасные условия труда, нечеловеческие. Черную зарплату нужно выбивать и доказывать, что ты её заслужил. Отношение в коллективе просто на нуле, каждый тянет одеяло на себя, нет понимания коллективной работы. Водителей втоптали в грязь, за людей не считают, вечные нововведения и бред некомпетентного логиста. Кладовщики меняются, как вид за окном скорого поезда, операторы — неудовлетворённые мигеры. Вечная просрочка тоннами, вечные угрозы повесить просрочку, возвраты и недостачу. Не советую работать в данной шарашке. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиКидалово по зарплате. Белую отдают, а с чёрной могут вообще не заплатить. При получении зарплаты выясняется, что у тебя неделя выходных, хотя отработал месяц без выходных. Ремонт техники за счёт водителей. Если повезёт, сядете на новую технику, старую будете делать под зарплату. К примеру, неважно, что колесо взорвалось от старости, лысое и местами полез корд. Вычтут как за новое (сильный70 000 вычли с напарника). Средства индивидуальной защиты — вообще проблема. За 2 месяца на Удокане ни разу не выдали перчатки, покупал сам. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет. Далее →✗ НедостаткиПопал в ситуацию с нововведением от Яндекс. Такси с попутным пассажиром. Беру заказ и везу пассажира, тут Яндекс. Такси даёт попутчика, причём даёт так, что не взять невозможно и сразу показывает маршрут до нового пассажира. Пассажир тот, кто уже в машине, заявляет, что не хочет попутчика, на все мои доводы даёт чёткое и категоричное НЕТ. Куда везти пассажира не вижу, в навигаторе другой маршрут. Попутчик, видя, что я еду в другую сторону от заказа, не отказывается. Если я отвезу одного, а потом поеду за другим, то это уже не попутчик, и оба пассажира заплатят меньше, а на топливо и время попадает водитель. Для Краснодара с пробками потратить время и топлива немало. Пришлось отказаться от второго заказа с потерей активности. Поддержка не помогает, а только усугубляет ситуацию, обвиняя водителя. Отказ от попутчика должен быть в приложении пассажира, и если он отказался, то цена должна вырасти у пассажира рублей на 100 — … В зависимости от дальности поездки. Пока этого нет, водители будут платить за настроение первого пассажира… Далее →
-
✓ ПреимуществаОфициальное трудоустройство, больше не увидел. Далее →✗ НедостаткиВычитают практически за всё. Машины старьё, на ремонте можно простоять сутками из-за того, что не шевелятся с поставкой запчастей. Ремонтируют тяп-ляп, лишь бы работы записать, да побольше, видимо, это на руку руководству. Недоливают и недокручивают. В рейсе зачастую бывают поломки. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет. Далее →✗ НедостаткиРаботаю водителем, и очень часто отправляют на алиди, и ни разу, повторюсь, ни разу не было так, чтоб выехал оттуда вовремя. Если утром заехал, то 95% выедешь вечером (так что, кто хочет отдохнуть, смело езжайте туда). Двадцать человек в курилке курят, а говорят, работать некому. Хуже, чем на алиди, работы не видел. Далее →