Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Москве

В офисе жуткие долбоебы сдвинутые по фазе. Далее →

Задержки зарплаты — это раз. Ну и разбитые старые ТС — это два. И три — это то, что водитель, он же и механик, без доплаты. Низкие зарплаты — это 4. Диспетчеры [censored]. Это 5. Как можно работать диспетчером и быть безразличным [censored], видя такую несправедливость? Я буду увольняться — это точно! Тут без выбора, потому что механиком за килограмм бананов я работать не хочу! Далее →

Они есть: машина при тебе, каждый день при деньгах, план можно сделать за 8 часов, а потом дело твое, но … Далее →

кис -АРТ. Она же — «Аналитика работы такси». Ты должен зарегистрироваться в этом кабинете и получить свой номер. Меня система не пропустила, хоть и ВСД категории открыты у меня и стаж вождения приличный. И в такси я работал в период до 2020 года… Не знаю почему. Мне уже 55 лет — может, поэтому? Далее →

Их нет Далее →

Если есть малейшая возможность пройти мимо данной компании — проходите! Кратко — неуважение руководства, склочничество, работа вне рабочего времени и т.д. Проработала в компании более года. Год компания придумывала причины, почему не могут трудоустроить официально. В январе озвучила категорично — или оформляете, или прощаемся — оформили с февраля 2022. Война. Сказали написать отпуск за свой счёт за март. В конце марта позвонили и озвучили — денег нет, пиши заявление на увольнение. И так поступили не только со мной. Лишив людей денег. Оставшимся сотрудникам озвучили, кто не выйдет в офис с 1 июля — автоматически будет уволен. Это о человечности и отношении к сотрудникам, о ценности сотрудников и обесценивании их работы и значимости для компании. В рабочих моментах — нет общего вектора развития компании, миссии, в задачах и целях — кидает в разное. Руководство не мыслит стратегически. Не пунктуально и не уважительно к твоему времени. Экономия, одним человеком и должностью пытаются закрыть несколько дыр, ставят задачи, которые не в твоей компетенции от слова совсем. Как говорится — чем меньше бюджет компании, тем больше ты с.м.м., копирайтер, операционист, юрист, бухгалтер, водитель, сотрудник склада, уборщик и прочее. Не рекомендую — развития 0, отношение руководства — [censored], коллектив — каждый... Далее →

Работаю третий год, пришел весной 2020 в пандемию. Выплаты я лично получаю все до копейки. Лист с расчетами выдают. Есть просто кто хочет деньги получать и не работать. Если работаешь то зарабатываешь и получаешь. Далее →

Лично я не обнаружил. Работал в разных транспортных компаниях, есть с чем сравнить. Далее →

зп стабильная, если ты нормальный и нормально работаешь — зарабтаывать будешь хорошо. Далее →

Долгие вахты. Начальство в целом в адеквате, хотя и могут поставить неудобные вахты. Общага хорошая, чистая, жить можно. . Далее →

нет Далее →

ИП [Ф.] [П.] [А.], они же ИП [Ф.] [Д.] [К.], занимаются обучением логистов по всей стране! Обещают бесплатное обучение 2, 5−3 недели (которое в принципе дают), по окончании обучения дадут бесплатно базу из 5 постоянных клиентов и базу водителей. После чего на вас посыплются заказы от одного клиента по 7−10 штук в день. За что они, по договору, от вас будут получать 3%. Для этого вам нужно зарегистрироваться как ИП на НПД и открыть как можно больше счетов в банке, якобы для удобства работы и расчета с водителями и клиентами. Звучит всё очень правдоподобно. На самом деле, отучившись 3 недели, на последнем занятии вдруг выпадает уникальный шанс: если у тебя открыт счет в Тинькофф банке (т.к. у них какие-то там договоренности и для учеников скидка, но почему-то платишь ты на счет Альфа банка и с тебя за перевод берут комиссию), то за 5000 р ИП [Ф.] дадут тебе 10 мега крутых заказчиков, 20 водителей и забывают про 3% в договоре. Если же счета в Тинькофф банке нет, то заплатить придется 6000 р. Как я жалею свои 5000 р и времени больше месяца! После получения заветного списка мега крутых клиентов, которых... Далее →

Как нет ничего хорошего? Много хорошего на мой вкус. За шоколодку бухгалтерши сразу течь начинают, тут во тебе и сиська и писька и соски и чо хочешь. Правда морды тупые, но зато деньги зарплатные то у них. Сучьи [censored] видны сразу по тому, что они всегда внимание хотят смотрят по крысиному Далее →

Русского языка не хватит. Никто не работает, кроме водителей. Диспетчеры, менеджеры, бухгалтерши, механики, слесаря, начальники, транспортники и иные [censored] — никто, кроме водителей, не делает [censored]. Машина на нас! Штрафы на нас! Вся работа на нас! И путевки на нас! И где справедливость? Нету. Платят по расценкам в два раза ниже, чем должны! Далее →

Нет таких Далее →

Начну с объявления о вакансии и вот что там написано: «Отбор кандидатов производится на конкурсной основе с учетом максимального соответствия базовых компетенций требованиям компании.» Конкурс на вакансию мойщик. Это что-то с чем-то… Хахаха. Далее: «Оборудованное рабочее место, автоматическая мойка, новейшее оборудование, раздевалка, столовая, душевая, спецодежда.» По факту ваше рабочее место — это улица, да именно так, автобусы вы будете мыть, а точнее протирать салон на улице. Новейшее оборудование подразумевает ведро и швабру с тряпкой. Для мойки автобусов там есть автоматическая портальная мойка, но вы к ней никакого отношения иметь не будете, она принадлежит другой компании. Переодеваться вы будете в автобусе, принимать пищу там же, если будет на это время, конечно. В объявлении график указан 2/2, 3/3, но работать будете 5/2 или 6/1. Вся суть работы заключается в том, что вы сидите и ждете автобус, как только он приезжает, вы как собачка бежите с ведром и начинаете протирать салон, мыть пол и т.д. Все это происходит ночью с 20 до 8 и зимой тоже. При этом вода холодная. С ЗП скорее всего обманут (это мне сказали... Далее →

Мужики! Делитесь ссылкой на этот сайт и распространяйте правду. И знайте, мужики, что вы делаете хорошее дело, потому-что правда стоит дорого. Помогайте другим водителям кто ещё сюда не вляпался по уши. Далее →

У них осталась дешевая работенка, которая никому не нужна. Почта закончилась, и честно, почты у них больше никогда не будет. Дебил [Ю.] корчил из себя почтового короля, но король-то пипец подох. [Ю.] держал нас в обмане, пока мы сами не поняли, что контора [censored] и идет ко дну. Нет тут работы для нормальных водителей. Совет: ищи другую работу. Далее →

есть, но только для тех кто давно работает (они вообще существуют?) Далее →

Вакансия: Водитель-оператор торговых аппаратов (на автомобиле компании) Если бы не [С.] [К.], которая если бы хотя бы после собеседования говорила, что «мы не можем вас взять» или «вы нам не подходите» — это ещё было бы терпимо. За 2 года я дважды попал на одно и то же собеседование, где меня дважды «прокатили» по 1 и тому же маршруту: Рассказ о том, какие они [censored], пара вопросов [К.] [С.], эта, кстати, читает ваше резюме только при вас на собеседовании, т.е. ей вообще абсолютно параллельно, кто пришёл, её задача непонятно зачем 20 минут что-то говорить, а потом проводить вас до двери), далее «сходила проверить, на месте ли начальник» (его никогда нет на месте, это выдумка), далее обещание в стиле «мы вам завтра перезвоним», добавление вашего номера в чс в телефоне с вечным автоответчиком. Т.е. по факту непонятно, набирают ли они вообще людей, на собеседовании пару раз повторила, что «нам сейчас очень требуются сотрудники, мы не справляемся, закупили новых машин» и т.п. Выходит, что это не набор вовсе, а какое-то набивание статистики. Вакансия открыта уже несколько лет, будто они ищут какого-то суперсотрудника для замены старого, притом что на собеседовании сказано, что предусмотрено обучение. Итог:... Далее →