Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Москве
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (1365)
-
Компания сейчас оказывает услуги каршерингам — по ночам осуществляется мойка машин. В мои обязанности входило перегонять грязные машины на мойку. Условия были неплохими — 200 р за каждую. При том что другие компании предлагают не более 170. За время работы постоянно менялись условия, оплата упала до 190. Наняли много водителей и упал месячный заработок т.к. на меня стало приходится меньше машин. С середины декабря объявили о снижении ставки до 150 руб! Без объяснений. Стало последней каплей. Ушел к конкурентам Далее →
-
Пришлось сделать несколько приказов в качестве тестового задания. Всё было сделано хорошо и проверенно толковыми людьми. Однако главный инженер Шакмаков [А.] сказал, что недостаточно было сделано (хотя по факту переделал по половине текста в каждом). Вакансия очень долго висела активной. Создалось впечатление, что гл.инженер не вполне компетентен, т.к. не понимает некоторых простых вещей, объяснить задание не может, соответственно проверить задание корректно тоже не может. Далее →
-
Пренебрежительное отношение к сотрудникам. Руководство заинтересованно в рабском труде. Логист работает как на неделе сутками, так и в выходные дни просыпается в пять утра от звонка орущих водителей, которым платят копейки за адские маршруты. И да, об отпуске два раза в год тоже можете забыть. Вместо официальных 28 календарных дней на отпуск вам положено только 14. «Хочешь зарабатывать — работай» — говорит директор GLP. Кто хочет жить на работе забыв о личной жизни — добро пожаловать. Далее →
-
Работал в этой компании водителем. Начальник транспортного отдела [Х.] [Д.] самовлюбленный, зазнавшийся тип с короной на голове, привыкший, что бы с ним общались по стойке смирно, ни в коем случае не высказывали свою точку зрения, носили ему кофе по утрам и, всячески шестерили, а если вы на все это не готовы то через какое-то время он попросит вас написать заявление по собственному желаю под каким-либо дешевым предлогом. Собственно в моем случае это произошло буквально через 10 дней после принятия на работу. Итог-зря потраченное время и лишняя запись в трудовой. Категорически не рекомендую устраиваться в транспортный отдел пока этот типок у руля. Но я уверен рано или поздно вышестоящее руководство компании все же обратит на этот внимание и разрядит руководящий состав от подобных паразитирующих царьков. Далее →
-
Работал у него водителем. Возил работников управы Щукино на машине шкода Октавия. Официально не оформлял, кормил обещаниями. Зарплату задерживал постоянно. Потом «неожиданно» контракт на перевозку закончился, уволили. Денег за два месяца не заплатил. [В.] Далее →
-
Предприятие зарегистрировано в Курганской области, деятельность ведут в Москве, имеют договора с компаниями wheely, GETT, yandex. На данном предприятии мне не оплатили заработную плату в размере 53 000 рублей, а так же присвоили залог за арендованный автомобиль в размере 30 000. Представляет интересы данного предпринимателя [Ш.] [Р.] [А.] по совместительству гражданский муж. Обманывают водителей которых нанимают на работу, так же мухлюют с автомобилем Мерседес Майбах гос номер т624ме799, берут залог и не возвращают его при расторжении договора аренды. Сужусь с этой семейкой не первый месяц. Всем настоятельно рекомендую не связываться с данными личностями. Далее →
-
Перед устройством на вакансию логистом нужно пройти их обучение в течении месяца, перед начало обязуют подписать договор, в котором прописано, что после прохождения обучения вы обязуетесь отработать 2 года! Если по каким-то причинам вы уйдете раньше, даже с обучения, то становитесь должны 45 тысяч рублей за обучение. Ещё интересный момент, что с их стороны они могут попрощаться с вами в любой момент без компенсации и других выплат. По трудовой оформляют по желанию только после 3 или 4 месяцев работы. Сам офис, если это можно так назвать, убогая помойка… Барак на промзоне без удобств и ремонта. Сидят там как животные. Комнаты приема пищи нет, вместо туалета дырка в полу. В общем непонятно куда смотрит трудовая инспекция. Об уровне корпоративной культуры молчу — ее просто нет. Ощущение, что весь персонал после пары лет отсидки в местах не столь отдаленных или из глухой деревни. Далее →
-
Отзыв о направлении Беру .При работе на своем АМ объявленную ставку при собеседовании не платят. Выплаты задерживают. Схема начисления ЗП для водителей весьма странная. Своим (кто близок к руководству) оплата по максимуму, остальным как бог подаст (менеджер проекта [А.]). Логистика просто чюш, от центра до Зелека или С-Посада. На смене водитель до 14 часов. Есть и по 2 часа, НО Вам это не светит. Если высшее руководство не очухается и не заменит «Руководителя «логиста на менеджера со знанием дела То проект в Москве загнется. Далее →
-
-
1) оплата, изначально говорили что от 45 000 ,по факту бессонный месяц принёс всего 35 000(хотя я принимал все заказы и в выходные выходил на работу). 2) механик который выдаёт ключи в начале рабочего дня, пытался подставить, (когда я был выходной, сменщик ударил машину, так как с утра спешка и плохое освещение я чуть было не уехал из парка, но интуиция подсказывала что что-то не так, я остановился включил фонарик и тщательно осмотрев машину заметил повреждения, на что механик пытался свалить всё на меня, когда понял что не получится, он вспомнил что её ударил другой водитель. После чего я предупредил товарищей с кем хорошо общался, и что вы думаете, в течении недели их так же пытались подставить.) 3) оштрафовали за отсутствие галстука. (Я согласен что косяк мой присутствует, Но я всегда ездил в костюме, в отличие от других водителей которые катались в пуховиках, в ярких рубашках и джинсах, и коричневых ботинках…но при этом им штрафы не выписывались так как они «родственники». 4) коллектив, 90% стукачей, которые улыбаются Вам в лицо, но при этом ищут любой повод чтоб настучать начальству, по любой мелочи. Я считаю что если ты коллега и заметил что твой... Далее →
-
За всё время я поменял больше 20 мест работ только по трудовой книжке. Большего бардака и беспредела чем в этой лавочке я не видел. Водитель платит тут за всё — за железки, за лампочки, за мобильную связь и т. д. Начнем по порядку. Контора на [Н.] напоминает сельсовет — с грязными полами и стенами. Две молодые особы лет по 20 неопрятного вида и большими амбициями (якобы отдел кадров) с полным отсутствием даже малейших понятий о трудовом праве небрежно сунут Вам листочки анкеты — заполняйте. Дальше инструктаж, где Вам объясняют что Вы всем должны и обязаны, в частности — все за свой счёт — начиная от поборов в профсоюз (толку от которого — ноль) и кончая лампочками. О ремзоне стоит сказать отдельно. Ремонт техники по путевкам не оплачивается, все это вы будете делать сами и за бесплатно. Если запчасти будут. А попросишь железки у колонного, он тебе ноги отгрызет. Как-то отправил я установку на ремзону в агрегатку. И ждал пока придет запчасть целую вахту. ЦЕЛУЮ вахту… На конкретные вопросы никто не отвечает. Зато Вам доходчиво объяснят что за все несёте полную материальную ответственность вы. Оформляют тут по трудовой книжке, просто сунут трудовой договор и договор о полной материальной ответственности -подписывай. На этом всё. Договор Вам на руки тоже... Далее →
-
-Руководители доставки [censored] не понимают в работе — Штрафы за все, вы ответственный за машину, товар, кассу. — В одном лице грузчик, кассир, водитель, логист. В большей степени грузчик))) — Коллектив механников и начальников от мала до велика, сначала с открытия были адекватными, но потом нос к верху, стали задираться. — Готовьтесь если вас поставят в вечернюю смену то будете приезжать на работу отмечаться и ехать домой. Всю работу спихнули на утренюю смену (было 15−16 доставок и ставили 8 часов ((по факту можно работать 12−15)) теперь утренние водители стали ездить 25−30 доставок за те же деньги и время. — Грузишь на складе сам (в машине до 500−700 кг продуктов) Разгружаешь тоже сам, иногда даже без телеги, то есть на горбу. За полгода работы условия самой этой работы мпнялись раза 3. Доставляешь на любой этаж (раньше было масимум на 5) а заказы иногда бывают по 500кг! И все это в ручную на спине! Доплаты за разгрузку за 50кг-150 рублей, но отследить вы это не сможете, как захотим так и начислим. Весь этот отзыв конкретно к перекрестку онлай (Вешки) -Руководстводитель доставки быдлан из водил на другой фирме. В целом работать можно, но работа на износ, из вас... Далее →
-
Устраивался на вакансию Водитель-курьер собеседование было коллективное, вела девушка пиглица аля психолог как есть) потом к ней подкандехал мужик с крутыми катлами на руках, седоват. Смотрели на всех как на [censored] по задаваемым им вопросам почти не было вразумительного ответа! После все вышли за дверь и вызывали по одному, в вопросах «наезжали» и говорили -Раз вы не пьете значит закадированы, пытаются навезать что не может быть что б вы не пробовали! Говорите правду, такая же история с кредитами и т.п. Сперва заполняли анкету где ещё предлагают пройти полиграф. По работе обещали от 70 т.р. Итог обещали позвонить до 19:00 звонка не было. P.s. работал линейным полицейским в метро такого даже не было при приеме на работу… Далее →
-
Организация занимается логистическими услугами в сложных условиях бездорожья. Конкретно: зимник на Камчатке по маршруту Тиличики — Аметистовое. Некая [М.] (+79 057 168 977) или её помощница [А.] (+79 653 302 446) ищет водителей ДОПОГ по всей стране и предлагает большое количество работы. Оплата сдельная. По её заверениям, за месяц реально выполнять 15−20 рейсов при оплате 7к за рейс. Перелёт, проживание, питание, всё включено. По факту, просидели месяц без работы, даже машин не видели. Зимник не готов, дороги нет, мороз не предвидится, только тепло в январе и пурга в феврале, когда работать невозможно. Да и в прошлом году бензовозчики сидели месяй без дела потому что танкер не пришёл. На звонки не отвечают, руководства на месте никакого нет. Питание — огонь! Доширак, тушёнка, килька, и пюре завариваемое, такой вот суточный паёк. Дважды в неделю привозят горячее, из-за которого иногда возникает скандал, поскольку хватает только тем, кто первым попал в столовую. Перебои с хлебом, приходилось покупать в магазине 70 рублей за булку.. Не всегда есть питьевая вода, приходилось топить снег, чтобы просто заварить тот же доширак. Из плюсов: один раз видели механика, который выдал по 10к аванса, чтобы унять нарастающее возмущение и потом же... Далее →
-
Ужасная компания и кто работает в особенности логисты и некоторые водители злые, не хотят обучать, хотя за это деньги получают. Машины все убитые, страшно на таких работать, а когда сломаешся где-нибудь на трассе так они не спешат ехать за тобой, можешь с ночёвкой там остаться. Проблемы возникшие с окнами на адресах депетчера не хотят решать, водитель сам выкручивайся как хочешь. Взаимопомощи нет ни какой. Прежеде чем в Экоокна устраиваться водителем подумайте сто раз стоит ли нервы портить. Далее →
-
Могу сказать лишь одно чоп нормальный просто многие кто писали они толком не понемали суть работы либо в первый рас работали, разумеется 1я вахта 45дней зп получаете по отъезду не полностью за все 45дней вы получаете лишь половину, а остальное после приезда из дома на вахту и то от работаете 14дней получите остатки той зп что оставалась ранее За одну вахту зп весит по увольнению через 14 вам отдадут всю остальную зп что весёлая начальство свами связывается по телефону, но если вы … каторый теряет свои телефоны то тогда через знакомых с вами связываются и переводят деньги либо вы приежаете в офис Так что не надо говорить плохо Я поработал во всех чопах по этому Адресу Я Тот самый. Такого чтоб кидали обманывали не было не разу, Всегда деньги от дают просто если вы в первый рас работать идете и много не понимаете и потом Пищите чуш всякую Я работал в (Чоп фобр, витязь, МГБ, алгоритм безопасности ,) Сейчас я в гарант безопасности, вот тут да я могу сказать что чоп мутный имеются задержки по зарплате также люди работают без смены тоесть если приехал на 14дней то не факт что уедешь дамой вовремя бывает такое что по 2месеца люди на объекте... Далее →
-
В корпоративном сегменте смена прикреплённого менеджера почти каждый месяц, видно надолго там не задерживаются. Судя по другим отзывам- постоянные переработки из-за нехватка персонала и текучки, копеечная зарплата. Далее →
-
-
Ну если вы собираетесь устроиться нteа работу водителем- добро пожаловать в низкооплачиваемое рабство. Все хорошее закончится сразу после приема машины. График работы несовместимый с жизнью. Начальству плевать на режим работы и отдыха. Спать в сутки получается в среднем 4−5 часов. Хамство начальства по отношению к водителю здесь в чести. Далее →
-
Честный отзыв, для тех кто хочет устроиться в эту сеть водителем! Проработал водителем в данной сети, чуть больше года. Текучка, текучка, и еще раз текучка! За лето 2019 года поменялось около 25 водителей! 1. Ненормированный рабочий день. Можно работать по 11−14 часов в день. 2. Переработка НЕ оплачивается. 3. Отгулы за переработку НЕ предоставляются. 4. Плавающие выходные. 5. Все праздничные дни-рабочие. 6. Полное отсутствие обеденного перерыва (у водителей, выездных педиатров и терапевтов). 7. Транспортный отдел гоняет автомобили по своим нуждам. Например, посылают водителей в магазин, купить йогуртов! 8. При устройстве Вам наврут с три короба. Думаю, с этими фактами Трудовая инспекция, уже бы «поседела». (стоит написать жалобу) Допускаю, что руководство"Сети», не знает, что творится в транспортном отделе. Пожалуйста, не тратьте свое время на работу водителем в Сети клиник Семейный доктор. Все равно уволитесь. Всем удачи))) Далее →
-
Сразу с ходу компания не говорит о переработках почти на 24часа, это без доп оплаты, не доработаешь штраф, работал водителем. Договор не дают на отрез, подписываешь полную ахинею… Ну это пропустим, штрафуют за все — опоздание, не правильно поехал развозить, любая оплошнасть и ошибка это 100% покупки товара штрафа в 3000 и еще возможно пересылки.сломалась машина это тоже проблема водителя! Не довезешь штраф-машины просто ведра с болтами экономят на всем, инногда приходилось делать машину самому, так же могут списать стоимость ремонта на водителя признав его виноватым. Могут просто не платить зарплату так как в том месяце у тебя сламалась машина и ремонт списали на тебя. Если транспортноя отправила не туда товар то водитель 100% его оплачивает плюс штраф 3000 и пересылка от 1тр до 3тр.полезешь разбераться за что был штраф — то штраф еще 3000,плюс водителя могут усадить за приемку товара после смены водителя как приедешь на базу, один пик товара 2р5копеек твои, а штрафы не наклеел этикетку траф 1000 не туда положил 1000 не увидел пересорт 1000 принял бу или битый товар сразу его купил и штраф, и все это с зп водителя. Не сел за приемку 3000 штраф Это... Далее →
-
руководитель обманшики когда на работу принимает говорят рабочее время 8 часов когда начинаешь работать начинается после выполнение 1 го заставляет 2 рейс после 3 рейс домой возвращаейся 22.30 03 часа опять на рейс водитель живет на автомобиле автомобиль принемаеш как на аренду случае аварии несешь ответственность как арендатор так не верьте они мошенники особенно юра координаторы жулик первый категории вы работаете они над вами ржет как будьто вы рабы Далее →