Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Москве

Логисты — девушки Далее →

Работал в этой компании водителем года 1,5−2 года назад. Ну такое себе. Ужe тогда были проблемы и со ставками, и с выплатами, сначала обещают одну сумму (лишь бы рейс взял), а в итоге выплачивали в разы меньше… Платить то они платят, но такие смешные суммы по 5−6 тысяч по пятницам, хотя накатал ты так тысяч на 100… Вот получаешь эти «бешеные» деньги и думаешь, куда тратить… Ушел оттуда, т.к. нашел другую работу, да и слава богу. Познакомился там с водителем одним, который до недавнего времени так еще трудился. Вообще… ТК превратилась в такое [censored] / Откровенно говоря, не советую с ними сотрудничать… Далее →

Белая зарплата. Далее →

Компания катится вниз. Менеджеры вынуждены заниматься не продажами и развитием, а «холодным объездом» территории. Руководству важнее тупые циферки, а не прибыль. Им интереснее подключить 5 клиентов с оборотом в лучшем случае 10 000 рублей, из-за которых потом срываются поставки клиентов с миллионом. По мнению руководства 50 000 выгоднее миллиона. Чтобы заработать хоть что-то, приходится регистрировать всех родственников, друзей и соседей по гаражу, т.к. за количество регистраций падает копеечка к зарплате. Раздули виртуальную базу клиентов, мёртвые души. Также раздули и штат нулевых руководителей и их помощников. Лучше эти деньги пустили бы на водителей и кладовщиков и на покрытие долгов перед поставщиками. Руководители не понимают, что задержка одной детали приводит к отказам на 10 деталей, и клиент уходит к конкурентам. Откуда у них будет это понимание? Они пивом торговали, там клиенты не требуют срочно привезти пивко, т.к. трубы горят, там спокойно берут другое. У нас же из-за срыва поставок парализуется работа автосервиса клиента. Менеджерам надо помимо «переписи населения» ещё и уговорить старых клиентов не уходить. Развития ноль, перспектив ноль. Толковые кадры уже утекают из компании. Мотивации нелогичные, ещё и могут поменять в середине месяца. И всё это за 65−70 тысяч... Далее →

Уважаемые соискатели, меня зовут [Л.] я HR Компании Джи Эл Пи. Основные причины негативных отзывов:  1. Жалобы водителей о несвоевременных выплатах. У нас с водителями агентский договор, не трудовой. Оплата полагается после оплаты счета клиентом, а это, свою очередь, после сдачи перевозочных документов водителями. Не всегда водители делают это вовремя, и да, клиенты не всегда соблюдают сроки оплаты (но мы работаем над этим).  2. Необходимость быть на связи 24/7, и если проиходит форс-мажор, необходимость решать его независимо от дня недели и времени суток. Этот момент мы проговариваем на собеседовании и перед трудоустройством. Не говоря уже о том, что это прописано в самой вакансии. Это логистика, такой график везде в транспортных компаниях! Хочу отметить, что мы еще работаем по Москве и МО, в других ТК, которые работают по регионам, логисты работают с разными часовыми поясами, а у нас этого нет. Логисты — это призвание, эта работа не для всех, так же как учителя, врачи, спасатели т.д. Испытательный срок у нас 3 месяца, по договору ГПХ, потому что его проходят далеко не все (поэтому это скорее для вас плюс, нет лишней короткой записи в трудовой книжке).  3. Отсутствие отпуска и больничных — это откровенная... Далее →

Спасибо, что прочитали ответ полностью. Конечно, идеальных работодателей нет. Везде есть человеческий фактор, везде требуют результат работы. И если работать с полной отдачей, то просто так у руководителя претензий не будет. У нас отличный коллектив, почти все уволенные сотрудники нашли друзей и приятелей. Многие встречаются и проводят время вне работы. Мы периодически проводим тимбилдинги, играем в мафию, organизовываем пикник на территории офисов и т.д. У нас по пятницам свободный график! В какой еще компании у вас был этот бонус? Можете записываться к врачу, работать весь день дома или уйти/прийти, когда вам удобно. У нас комфортный офис, современные рабочие места, кухня и удобная курилка. Приглашаю вас в наш аккаунт в запрещенной сети на букву И, ищите аккаунт glp_family. Всем хорошего дня, и принимайте правильное решение о выборе работодателя! Будущее за GLP! С апреля мы все переходим на приложение и ТГ! Теперь логисты меньше будут звонить для поиска водителей, достаточно выложить заказ в приложку, и водитель САМ его заберет ;-). Далее →

Их нет Далее →

При увольнении деньги за последний месяц не отдают. Считают по своей черной бухгалтерии. Далее →

Достоинств нет. Далее →

Работал в этой организации водителем. Водитель, логист, грузчик и экспедитор всё в одном и семи рук, и семи Х, по-русски говоря. Утром скидывают в WhatsApp список адресов с поставщиками, и каждый водитель должен сам выбрать адреса по своему маршруту перед тем, как ехать. Водитель должен всех прозвонить и узнать, делал ли менеджер заказы и нужно ли туда ехать (сотовую связь не оплачивают). Менеджеры по пути могут навязать еще адресов, больше 15 адресов нужно объехать и успеть на базу до 13. Потом второй рейс с базы Речников 21, у меня было 9 точек. Вечерний маршрут, последняя точка Armtek в Икше, по времени раньше 20 туда не приезжал, а оттуда домой ещё ехать обратно в Москву, домой приезжал в 22. Зарплата маленькая, платят в конверте, доп. часы не оплачивают. [М.] механик-логист время от последней точки до дома не считает. На собеседовании говорят одно, а на деле 40 тыс. [М.] механик мутный тип, предложил ездить по всем маршрутам вместо других водителей, пока каждый в отпуск сходит, говорит, типа начальство будет доплачивать 10 тыс. за это, только говорит другим водителям не рассказывай. Пришло время отпусков, подходит и говорит, что... Далее →

НЕТ Далее →

Устроился водителем. Перевозишь запчасти, забираешь у поставщика утром 10−15 точек, после везёшь всё на склад на Речников, разгружаешь, потом 2 рейс с базы едешь 10−15 точек развозить по интернет-магазинам и клиентам. [М.] механик [censored] начальства, бегает как ужаленный, когда проблема какая-то, старается сделать так, чтоб было удобно только ему, хитрый, в лицо говорит одно, а за спиной другое. В рабочее время просит возить его по личным делам по городу, говорит много, а толку как от козла молока. Взяли на работу по ТК, не оформили. Зарплата в конверте, платят копейки, топливная карта, когда пустая, заправлять приходится со своего кошелька, жди потом, когда вернут. Ларгусы все битые, Форды, хоть и свежие, но уставшие. Ездил на всех машинах как сайгак, постоянно закреплённой машины за водителем нет. Коллектив водителей гнилой, дополнительные точки по маршрутам делать никто не хочет, друг на друга сваливают. По пути могут накинуть доп. адреса, а [М.] как механик-логист сидит вечно с языком в [censored], хоть бы раз что-то адекватное предложил, только зятя своего выгораживал. Водители меняются постоянно. Праздничные дни, майские праздники, Новый год — работаешь, а оплата как за обычную смену. Зарплату ходить выпрашивать надо. Маршруты... Далее →

Заниженая ставкаплатят низкую зарплату Далее →

Механики — посмешище, процесс не организован, машины старые и убогие. Бухгалтерия считает и выдает зарплату с задержками, как считают, что вычтут, неизвестно. Можешь вообще ничего не получить, потому как всё неофициалка, в черную. В дни зарплат очередь за деньгами, стоим, слушаем под дверью, как бухгалтерши чай гоняют с другими водителями. Далее →

Адрес был рядом с домом, копеечка приходила в чёткие дни. + Чай, кофе, печеньки Далее →

Руководитель [В.] в открытую требует работать 24/7 и объясняет, что нет смысла работать, если ты хочешь отдыхать. На собеседовании скажут: «Если умеешь все делать вовремя, то будет отдых» По факту: по выходным тебя будут закидывать работой, чтобы ты «проникся в рабочий процесс»  — Выключила телефон в выходной, на что меня отвели отдельно и объяснили, что если ты захочешь отдыхать, то и другие в коллективе захотят не работать по выходным, а такое компании не интересно.  — Дают клиентов, у которых доставки с 4:00 утра, руководство начнет успокаивать и говорить: просто обменяй водителей номерами, чтобы опытные водители или кладовщики сориентировали новеньких и т.д. Факт: тебе все равно звонят, кто-то сломался, кто-то устал утром, у кого-то ещё что-то, и это нормально, Т.К. такое бывает, но руководство это завуалирует и будет обесценивать твои жалобы на то, что ты не высыпаешься. На работника как на человека ВСЕ равно. - Увольнение произошло, когда заболела. Я отравилась и блевала всю ночь и весь день. Это руководство тоже не приемлет и вызывает на работу или начинает названивать, хотя ещё в 5 утра предупредила, что мне плохо. Если кто отправлялся недавно — поймет меня. С температурой и туалетом... Далее →

НЕТ преимуществ! Далее →

Обходите стороной эту контору. Работал в этой шараге водителем. Требовался подменный водитель на время отпусков других водителей. 10 машин Ford Transit и ушатанные Ларгусы (Ларгусы все битые). Водители ходят по 2 недели в отпуск, и нужно каждого менять каждые две недели новый маршрут в разных концах Москвы. Домой можно приехать и в 20 часов, и в 12 ночи. Переработки считают не полностью по своим каким-то меркам. Механик-логист [М.] [К.] редкостный [censored] и [censored] говорит одно, делает другое, лижет [censored] начальству. По трудовому договору не оформили, зарплату платили наличкой, и денег [censored] допросишься. Водители меняются часто. График работы утром 10 точек, а то и по пути могут ещё накинуть пару адресов. И после второго рейса тоже 10 точек, выехать с базы вторым рейсом, пока загрузят, можете и в 17 часов, и в 19 (документы на груз печатают долго). Отношение к водителям как к скоту. Топливные карты, если пустые, то заправляешь на свои, приносишь чек, но деньги вернут в день зарплаты.. Далее →

Не понял какие рестораны перевозить? Далее →

Они [censored] на водителей, чтоб перевозить ихние рестораны? Если мне такое скажут делать, ну я им скажу поковырять пальцем в [censored]. У них мозги в [censored]. Перевозка ресторана минимум 150 тысяч на водителя или катись в [censored]. Великий директор с его жирным беременным пузом и ослиными мозгами [censored] пусть корячится перед всеми. Он с [censored] в этих ресторанах отсиживается, чтоб не работать. Сама судьба ему перевозить рестораны. Далее →