Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Санкт-Петербурге
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (796)
-
Марковы, И. и М., вся контора знает, кто вы такие и как работаете. После того, как «М.» зарубили рост в первопрестольной, старший братец направил его «поднимать» СПБ, предварительно создав ауру проблемности и отдела доставки и склада. После этого была инспирирована целая позорная операция с привлечением СЭБ по удалению НОД и НСК под выдуманными предлогами, под комфортное существование этого дарования. Показатели стоимости доставки, качества, загрузки и производительности легко подделываются, статистика, вещь, знаете ли, предвзятая. Но до прихода заиньки они были точно лучше. Сколько уволилось хороших водителей — посчитайте, спросите, почему и как теперь работает, и до скольки склад посмотрите. Далее →
-
З.п. в 3 раза ниже обещанных в объявлениях. Все время обманывают с начислением зарплаты. Старые дырявые машины, которые все время ломаются. Когда машина на ремонте, ничего не зарабатываете. Каждую неделю устраиваются по нескольку водителей. Водители все время увольняются. Чтобы уволиться, заставляют отрабатывать 2 недели и не оплачивают последние полмесяца. Приходится работать с 7.00 до позднего вечера 6 дней в неделю. Никаких страховок, все происшествия вешаются на водителей, даже поломки и порезы шин ставят в вину водителям. В общем, должно быть все понятно об автокомпании, где все время набирают водителей, которые сбегают при нахождении другой работы. Далее →
-
Машины полуживые. Начальство выжимает из тебя все соки, халатность, недоплачивают. Работа в минус, ладно. Сломалась машина — твои проблемы. Ты водитель, ты и следи. Заказчику не понравился внешний вид машины, с тебя еще и деньги снимут, и плевать всем, что это не от тебя зависит. Когда говоришь, что с машиной проблемы, тебе говорят: «ну езжай в рем. зону», постоянно нужно прикрывать машину, или машина не на ходу, ладно. Машины на газу и бензине, была утечка газа и все подкапотное в сжиженном газу, все белое как пелена, замершем, патрубки и т. д., сказали: «да пофиг, работай так», плевать что машина неисправна. Перекрой. Один раз она загорелась. Было весело. Не хочешь ехать — твои проблемы, едь в рем. зону. А перекрываешь баллон, проблема не угодит, всю ночь машина была в таком состоянии, и мало того, все проверяю всегда, когда заканчиваю смену. В этот раз закончи в два ночи и в 5 утра на работу снова, за переработки не доплачивают, никого не волнует. Так вот, то что элементарно может, машина как минимум загореться, не волнует никого (возмещать будет ты, и плевать что ты предупреждал, ты же водитель), и если это произойдет — твое! Никого не волнует, насколько безопасно на таких... Далее →
-
О минусах можно писать бесконечно. Зарплата: да, она белая, но суммы просто смешные. На сайтах по поиску работы в вакансиях продавца пишут «от 30 000». По факту при графике 2/2 продавец получит 24–25. К этой сумме прибавляется премия за выполнение планов продаж, которая делается раз в 3–4 месяца (3–6 тысяч). И теперь, внимание! От этой суммы отнимаются вычеты за списания просроченной продукции. А это приличные суммы, зависит от проходимости магазина, но в среднем от 10 до 20 тысяч ежемесячно вычитается со всех сотрудников магазина (3–5 человек). Самое смешное, что продукцию сотрудники не заказывают, она автоматически приходит на магазин, бог знает по какой логике. Списал 1 конфету за 1000 р? Получи ещё 3 таких же. Списал рыбу 2 шт? Получи ещё 4 таких же со сроком годности 6–7 дней. Также от своей зп отнимайте все недостачи, а это кражи (охраны никакой нет, противокражных ворот нет, тк «слишком дорого для компании»). Не увидел кражу сразу — заплатишь, увидел кражу — специальная комиссия будет решать, кто виноват, и если решат, что виноваты сотрудники — все равно заплатишь. Украсть пытаются минимум раз... Далее →
-
Недостатков огромный список. Огромная текучка, люди встают и уходят. Маленькая зарплата, стараются экономить на всем, особенно на сотрудниках. Работы очень много, постоянные переработки, как норма. Вынужденная работа в выходные. Квартальная премия около 5%. Минимальная. Коллектив склочный, масса сплетен. Есть руководящие позиции, на которых стоят любовницы. Руководство «никакое», идёт замалчивание проблем, дальше местного офиса ничего, никуда не уходит! Директор злоупотребляет полномочиями, корпоративный водитель-экспедитор развозит его детей из школы в школу. Когда нужно ехать в порт, его нет, т.к. забирает детей. Огромные проблемы с автоматизацией. Автоматически ничего не работает, все нужно делать руками. Идёт большое задвоение работы. 40% очень старого персонала, который уже перегорел. Большая проблема в перекладывании ответственности, из-за этого люди не делают свою работу. Критично слабый отдел продаж. Просчёт ставок с большими ошибками, что ведёт к минусовым перевозкам. Менеджеры сотнями списывают расходы. У продажников нет понимания процесса перевозки, отсюда идут огромные проблемы. Т.к. ФКСО являются собственниками много транспорта, работы очень много! Непорядок больше, чем в обычной экспедиторской компании. Офис маленький, все очень грамоток. Как... Далее →
-
мой опыт вождения более 30 лет, но первый опыт работы в такси и в результате — одни только негативные эмоции! 1. вежливо с вами разговаривают только в отделе персонала при приеме на работу, дальше как будто ты им всем должен! 2. Уважаемые водители, внимательнейшим образом прочитайте свой трудовой договор ПЕРЕД началом работы, а не перед увольнением! они, оказывается, не принимают вас в качестве водителя, а оказывают вам информационные услуги! и берут вас учеником! 3. договор заведомо кабальный, и они тебе ничего не должны, а сотрудник везде уже виноват. социальных выплат никаких и никуда они за вас не делают, хотя и обещают. 4. отработал в зимний период (февраль — МАРТ) 6 смен, общий пробег по заснеженному городу и в сложнейшей дорожной обстановке составил около 2000 км, (примерно по 350 км за смену) Выручка — более 40 000 р, зарплата около 8000 р. график тяжелый, выплаты мизерные, 2 раза в месяц, штрафы надуманные за все! в общем, читайте договор, господа — товарищи, прежде чем работать с этими мерзавцами.. Далее →
-
Работал водителем около 1,5 лет. (Терпел из-за пандемии.) О недостатках можно говорить очень долго. Графики работы не согласовывают (как написано в договоре), а принудительно навязывают, под страхом штрафа за невыход в размере 5000 руб. Планировщикам наплевать — болеет у тебя ребенок, юбилей или похороны, ты обязан выйти. Закон не читают, на законодательство плюют. К примеру, 6 недель без перерыва на 6-ти дневке — это норма. Сами понимаете, семья папу не видит месяцами, а когда видит — папа спит полумертвый. Спасибо большое диспетчерам — еще хоть как-то входят в положение водителей и пытаются помочь. Но очень редко удается. От клиентов постоянно выслушиваешь нервные жалобы на работу колл-центра, до которого и сам никогда не дозвонишься. Планировщики не учитывают пожелания клиентов ни по дням, ни по времени, пришла посылка на склад — сразу вези — в итоге вынужден слушать истерики клиентов. Постоянно ищут водителей, текучка водителей страшная, водители более 2-х месяцев не задерживаются. Была надежда на улучшения, но надежда умерла … Не тратьте время и нервы — даже не думайте идти в эту компанию, хотя обещать будут золотые горы.. Далее →
-
Нарушают грубым образом законодательство, водителей заставляют работать по 6 недель на 6-ти дневке. Заболел ребенок — бесполезно, им наплевать, выходи. Не вышел — штраф 5000 руб. Планировщики неадекватные. Выплаты периодически задерживали, ссылаясь на неплатежные дни. Достучаться до начальства невозможно. Постоянная текучка водителей. Далее →
-
-
Сплошные недостатки. Народ, я даже не думал, что такие разводы есть на работе! Это просто нечто; Устраивался водителем в Газелькин на их машину — все началось с вранья: газ за их счет / по факту пополам, договора не было (боятся, просят, если поймают, то говори, мол, свою мебель везешь или в аренду авто взял), деньги надо СВОИ на счет положить. Сначала сказали, чтобы не меньше 2-ух тыщ, иначе штраф / по факту 4500 СВОИХ ДЕНЕГ должно БЫТЬ постоянно НА счету. Зачем? Вот здесь начинается самое разводилово: ты кладешь на счет 4500. Тебе дают заказ, и после сразу с твоего счета снимают 60% (их комиссионные). А заказы дают 2500 т., макс 3000 т. т.е. с этого заказа ты получишь 1300 как водитель, не грузчик. Заказ длится плюс-минус два часа. Потом еще заказ и опять также, и еще третий. К примеру, три заказа. Они сразу забирают свои деньги. Ты заработал плюс-минус около 4000 — 5000 т. р. НО! На счете денег опять нет! То есть ты должен опять положить туда 4500! Из своих заработанных денег! Если меньше, например, 3000 т., то они начинают снимать каждый час штраф... Далее →
-
Сити проиграл борьбу Яндексу. Расценки упали. Изменился контингент пассажиров. Нормальные клиенты ушли к другим агрегаторам. Водителей стало больше, чем пассажиров. Три узбека на стройку за 80 рублей, или четыре студента от метро до института за 100. Большинство поездок такие. Если бы не свои клиенты, смысла работать не было бы совсем. Много ляпов в приложении, которые решить невозможно. Техподдержка нулевая. Отписываются общими фразами. Похоже, что руководство Сити уже наигралось и не знает, как уйти с рынка. Надеется, что Яндекс их купит. Далее →
-
Народ, я даже не думал, что такие разводы есть на работе! Это просто нечто; Устраивался водителем в Газелькин на их машину — все началось с вранья: Газ за их счет / по факту пополам, договора не было (боятся, просят, если поймают, то говори мол свою мебель везешь или в аренду авто взял), деньги надо СВОИ на счет положить, сначала сказали, чтобы не меньше 2-х тыщ, иначе штраф / по факту 4500 СВОИХ ДЕНЕГ должно БЫТЬ постоянно НА счету. Зачем? Вот здесь начинается самое разводилово: Ты кладешь на счет 4500. Тебе дают заказ и после сразу с твоего счета снимают 60% (их комиссионные). А заказы дают 2500 т. макс 3000 т. т. е. с этого заказа ты получишь 1300 как водитель, не грузчик. Заказ длится плюс-минус два часа. Потом еще заказ и опять также и еще третий. К примеру, три заказа. Они сразу забирают свои деньги. Ты заработал плюс-минус около 4000−5000 т. р. НО! На счете денег опять нет! То есть ты должен опять положить туда 4500! Из своих заработанных денег! Если меньше, например 3000 т., то они начинают снимать каждый час штраф 500 р. К примеру,... Далее →
-
Жутко осознавать, что общественный транспорт в таком городе, как СПб, превратили в такую помойку. Не знаю, как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой-то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» — это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за всё, абсолютно за всё. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрёл суперсистему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем, ты платишь за всё, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать-то надо на чём-то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто, если что-то случится, ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается, что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону, чтобы автобус починить, а деньги, выделяемые государством на запчасти и ремонт, будут распилены и положены в карман. 2) Если, не дай бог, по техническим причинам случится авария, то платит тоже водитель, и ты ничего не докажешь. На выходе... Далее →
-
Не советую работать в этой конторе. ЗП не платят, все обман. При оформлении не отдают трудовые договора на руки. По факту вы оформлены на 0,5 ставки на 9000 руб. Это то, что вы будете получать вовремя, остальное задерживают на 3 месяца и более. И не факт, что получите. При увольнении не получите ничего. То есть задолженность по ЗП вам не отдадут. Только белые 9000 руб. Водители вынуждены писать заявления на выдачу ЗП, например, в январе просят за октябрь. Автопарк — убитый. Водителей штрафуют на ровном месте. Текучка постоянная. В офисе оргтехника старая, грязная, подобранная. Очень холодно, в ногах батареи, но они не спасают. Семья Ц. (директор) бессовестные и жулики. Люди, бегите оттуда! . Далее →
-
Стоимость твоего труда/часа, наверное, рыночная (кто ж виноват, что теперь нигде не платят…) Есть такой момент, на котором при устройстве тактично умалчивают. Обязательные ночные смены. Ночую ты в автобусе за 800 р. Я сразу ушёл, потому что (считайте сами). Выехал с «базы» в 6.00, в 9.00 был свободен (это стоит 800 р.) До 17.00 спал, слушал музыку, смотрел фильмы (в автобусе на промзоне). С 17.00 прокатил «развозку», в 20.00 освободился на «базе» (+ 880 р.) В 17.30 мне позвонили диспетчера и «обрадовали»: у меня ночная смена, а утром дубль первого дня! Это ультиматум. Отказываешься — до свидания, такой водитель не нужен! То есть в 6.00 начал, в 20.00 следующего дня закончил (38 часов) и 4080 р. = 113 р. за час (не пыльной работы, но ты не дома). Если в дневное время ещё вставят развозку (за место «спал, слушал музыку, смотрел фильмы») + 1600 р. 56 080 делим на 38 часов = 150 р./час (это в самом шикарном... Далее →
-
Отвратительная контора, скотское отношение. Особенно от [П.] [А.]. Вообще за людей никого не считают и думают, что з/п в 35 тыс. руб. это достойно. В компании Отис Лифт… Считают всех людей за рабов. Далее →
-
Добрый вечер. Заварите чашечку и пригответесь: это не фантастический блогбастер в кино, а реальность. Это история реальна и произошла она со мной под Новый год. Из-за пандемии я остался без работы. И так как есть права, решил устроиться водителем-экспедитором. И якобы доход 80, как я увидел на сайте. Перед этим я зашел сюда и почитал отзывы, но моя бывшая сказала (на тот момент девушка), что везде отзывы плохие пишут. Я это понимал. И позвонил по объявлению. И попал в отдел кадров у метро Черная речка, запись там идет по четным часам с 12 до 14, до 16 и до 18.00. Со мной были 5 человек, граждан СНГ. Там была девушка, которая нам проводила первичный инструктаж и рассказывала про успешный успех и о том, как мы будем зарабатывать, и о ставках: 2800 — это просто водитель, 4 с чем-то — это водитель и грузчик, и успешный успех от 6.800 по-моему — водитель и 3 грузчика. Мотивируют они это тем, что ты украдешь их авто и т.д. (Запомните: где требуют деньги за работу, это уже развод.) Предварительно оплатив и ознакомившись с условиями договора, меня забрал снабженец. Он, кстати,... Далее →
-
Дали машину Газель с дырками в полу, в пробках в кабине воняло газом и горелым маслом, передние амортизаторы на этом корыте отсутствовали, в кузове была дыра в полу, какой-то мусор из картона, стойка каркаса, что держит тэнт, лопнула и сгнила, колёса на машине летние. Вышел на линию в 8 утра, первый заказ получил в 11 на сумму 1460 р на час, больше заказов не было. Руководство сказало: ищи по интернету себе двух грузчиков, иначе заказов не будет. На следующий день поехал на Ижорскую, сдал деньги и машину. Там мне водитель рассказал, что у него грузчик обругал клиентшу матом, заказ отменили, увеличили его стоимость с 5 до 15 тыс и повесили на водителя. Водитель отвечает за грузчика! Далее →💬3 комментария
-
Не знаю, помогут ли, нет. Которые я работаю на базе на станции метро Обухово, там нет никакой поддержки. Ремонт спросите — не делают вообще, жаловаться не кому, всем плевать. Заходишь на гараж, о поломке даже с заявлением, а там механик скажет: нет запчастей, нет денег! Наглая скажут: «поработай так, пока». А начальник колонны кричит: «Иди, куда хочешь, туда и пожалуйся», а тебя никто не слушает. Поэтому водители долго не работают, их увольняют, а Газелкин, как всегда, требует, водитель депозит, остатки никогда не отдает. Вот это ошибка всех — никто не исправляет. Далее →
-
Собственники компании настолько жадные люди, что не задумываются даже о своей безопасности и безопасности своих близких. Скоро будут брать узбеков охранниками и личными водителями. Руководители среднего звена, особенно лизун [О.] и М.С. подлые и непорядочные люди. Далее →
-
Угораздило меня устроиться в эту шарагу! Официального оформления нет, зарплата в конверте с задержками. постоянная текучка кадров, ЭТОТ [censored] НЕ платит деньги ЗА работу! [М.] главный [censored] всея Руси! Людей и работников не уважает, в [censored] не ставит, как и работники его! У него завышено ЧСВ. Обещает золотые горы, в объявлении зарплата указана одна, а по факту получается не более 30 000 рублей! На работнике навешано много обязанностей за 10 человек! Если устраиваешься менеджером по снабжению, то будешь заниматься продажами, курьером, логистом, бухгалтерией, менеджером по тендерам, уборщицей. Будешь постоянно в разъездах, стоять в пробках, заключать договора, сопровождать водителей, что-то увозить, привозить, делать ненужную работу и при этом тебе не оплатят топливо и амортизацию автомобиля! Утром [М.] вынесет к [censored] мозг по почте и телефону. Вечером и ночью и в выходные работник тоже должен быть на связи и это всё за 30 000 рублей! [М.] [censored] и кидает заказчиков, дизайнеров, работников! Своему слову вообще не товарищ! СВОИ деньги В прямом смысле НУЖНО выбивать ногами ОБ ЕГО [censored]. Далее →