Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

За время работы достоинств не увидел. Далее →

[М.] [К.] механик [censored] редкостный. Машину, если на ремонт ставить, просит, чтоб я сам договаривался. Машины Лады все раздолбанные. Ремонтируют на Речников 17 у Академика по безналу, мест никогда нет, ни [censored] делать не умеют, ещё и пошлют. [М.] в рабочее время просит его возить по личным делам не раз: то с дома его забрать, то на рынок, на работу везти его с дома забрать. Зарплата маленькая, менеджеры адреса накидывают по пути. Если не успел — спрос с водителей. Отношение скотское. Водитель делает всё: и грузчик, и логист, и экспедитор, и за менеджера ещё надо звонить поставщикам, договариваться. Не советую у них работать. Далее →

не понимаю для кого пишут эти положительные отзывы, причём сами же сотрудники этой ТК, но это вранье чистой воды. Из положительного только коллектив логистов. Дошик, кофе печеньки-вы серьезно? смешно! Далее →

если вы откликнулись на резюме данной компании и вас пригласили на собеседование, то лучше не соглашайтесь, подумайте тысячу раз и прочтите все недостатки этой компании — они правдивы. Их пишут не обиженные люди, их пишут те, кто тут побывал, и кому раз и навсегда хватило впечатлений, нервных срывов и потери своего здоровья. Да, выплаты ваших заработанных действительно в срок, в этом не обманывают, но только учтите, что перед расчетом зп с вас вычтут за какие-то рейсы, косяки и прочее, и вы не получите тех денег, на которые рассчитывали. Водителям не оплачивают в срок никогда! только любимчикам [В.] или тем, кто припугнул [В.], и дабы избежать того, чтобы об этом узнал [Д.] [М.], она быстренько выплачивает водителю деньги, иногда может даже без документов. Поработала тут не очень долго, но, уйдя от них, выдохнула с облегчением. Меня постоянно ставили в неловкое положение перед коллегами, клиентами и водителями, субординация не соблюдается вообще никак. [В.] говорит «не стоит путать личное и рабочее», но сама об этом забывает. Она пытается втереться к вам в доверие и подружиться, будет звонить вам по выходным или вечерам якобы, чтобы поболтать и узнать, как дела, но на самом деле это очередной её план. Потом она за спиной вас... Далее →

Нет Далее →

Здравствуйте, меня развел партнер Яндекс Такси на 15 000 р., я работаю через Яндекс. Мне позвонили из таксопарка Germes г. Самара и предложили «Акцию»: месяц без комиссии Яндекса (как оказалось на деле компенсируют только 5000 р.), не рассказав деталей акции. На деле оказалось, что деньги идут на баланс таксигенератора, с которого минимальная сумма снятия 15 000 р. Как только накопится эта сумма, с него снимают 15 000 р., ссылаясь на пункт договора оферты, о котором умалчивают и не рассказывают. Как за услугу подключения к сервису, договор кабальный, и один пункт исключает другой. Спасибо вам, Яндекс Такси, что у вас такие партнеры, которые кидают людей, прикрываясь законом, и вы этому способствуете. В Яндексе написали: обратитесь в парк, нам плевать на вас, разбирайтесь с партнером сами. Пишу жалобы в Роскомнадзор, Роспотребнадзор и прокуратуру. Дело принцип, не попадайтесь. Отличный способ мошенничества на законных основаниях, только в России такое бывает.. Далее →

Белая зарплата. Далее →

Компания катится вниз. Менеджеры вынуждены заниматься не продажами и развитием, а «холодным объездом» территории. Руководству важнее тупые циферки, а не прибыль. Им интереснее подключить 5 клиентов с оборотом в лучшем случае 10 000 рублей, из-за которых потом срываются поставки клиентов с миллионом. По мнению руководства 50 000 выгоднее миллиона. Чтобы заработать хоть что-то, приходится регистрировать всех родственников, друзей и соседей по гаражу, т.к. за количество регистраций падает копеечка к зарплате. Раздули виртуальную базу клиентов, мёртвые души. Также раздули и штат нулевых руководителей и их помощников. Лучше эти деньги пустили бы на водителей и кладовщиков и на покрытие долгов перед поставщиками. Руководители не понимают, что задержка одной детали приводит к отказам на 10 деталей, и клиент уходит к конкурентам. Откуда у них будет это понимание? Они пивом торговали, там клиенты не требуют срочно привезти пивко, т.к. трубы горят, там спокойно берут другое. У нас же из-за срыва поставок парализуется работа автосервиса клиента. Менеджерам надо помимо «переписи населения» ещё и уговорить старых клиентов не уходить. Развития ноль, перспектив ноль. Толковые кадры уже утекают из компании. Мотивации нелогичные, ещё и могут поменять в середине месяца. И всё это за 65−70 тысяч... Далее →

Нет. Далее →

Скотские условия. 1) При трудоустройстве нагло врут о том, что вот-вот подпишут трудовой у гендира, а потом отдадут на руки. Потом, когда в сказке начинаешь сомневаться, то начинают кормить тем, что трудовой договор оформляется только через 3! месяца работы. Прошло 3 месяца — оформляйтесь как самозанятые, говорит мне руководитель, по ТК мы не оформляем! 2) Из всего этого вытекает, что никакого соц. пакета. 3) Чтоб выйти в туалет — надо слезно умолять! Или ходить под себя. Клиенты не ждут. В туалет, видимо, тоже не ходят. 4) Если прям за минуту до обеда поступил тебе звонок и проговорил ты с клиентом минут 10−15, то можешь смело вычитать это время из своего обеда, который и так-то не оплачивается. Работайте в минус. 5) Недоруководство не знает, что такое субординация. Будут разговаривать так, как не разговаривают коллекторы в пять утра у вас под дверью. 6) Дикие задержки зп. Месяц-два — это прям в лучшем случае. 7) Вот только зарплата нищенская, штрафы за каждую ерунду, чуть ли не за то, что дышишь и сидишь на раздолбанном стуле в отвратительном офисе. 8) При увольнении выплатят зп только если об этой... Далее →

Уважаемые соискатели, меня зовут [Л.] я HR Компании Джи Эл Пи. Основные причины негативных отзывов:  1. Жалобы водителей о несвоевременных выплатах. У нас с водителями агентский договор, не трудовой. Оплата полагается после оплаты счета клиентом, а это, свою очередь, после сдачи перевозочных документов водителями. Не всегда водители делают это вовремя, и да, клиенты не всегда соблюдают сроки оплаты (но мы работаем над этим).  2. Необходимость быть на связи 24/7, и если проиходит форс-мажор, необходимость решать его независимо от дня недели и времени суток. Этот момент мы проговариваем на собеседовании и перед трудоустройством. Не говоря уже о том, что это прописано в самой вакансии. Это логистика, такой график везде в транспортных компаниях! Хочу отметить, что мы еще работаем по Москве и МО, в других ТК, которые работают по регионам, логисты работают с разными часовыми поясами, а у нас этого нет. Логисты — это призвание, эта работа не для всех, так же как учителя, врачи, спасатели т.д. Испытательный срок у нас 3 месяца, по договору ГПХ, потому что его проходят далеко не все (поэтому это скорее для вас плюс, нет лишней короткой записи в трудовой книжке).  3. Отсутствие отпуска и больничных — это откровенная... Далее →

Спасибо, что прочитали ответ полностью. Конечно, идеальных работодателей нет. Везде есть человеческий фактор, везде требуют результат работы. И если работать с полной отдачей, то просто так у руководителя претензий не будет. У нас отличный коллектив, почти все уволенные сотрудники нашли друзей и приятелей. Многие встречаются и проводят время вне работы. Мы периодически проводим тимбилдинги, играем в мафию, organизовываем пикник на территории офисов и т.д. У нас по пятницам свободный график! В какой еще компании у вас был этот бонус? Можете записываться к врачу, работать весь день дома или уйти/прийти, когда вам удобно. У нас комфортный офис, современные рабочие места, кухня и удобная курилка. Приглашаю вас в наш аккаунт в запрещенной сети на букву И, ищите аккаунт glp_family. Всем хорошего дня, и принимайте правильное решение о выборе работодателя! Будущее за GLP! С апреля мы все переходим на приложение и ТГ! Теперь логисты меньше будут звонить для поиска водителей, достаточно выложить заказ в приложку, и водитель САМ его заберет ;-). Далее →

Их нет Далее →

При увольнении деньги за последний месяц не отдают. Считают по своей черной бухгалтерии. Далее →

преимуществ нет Далее →

подрабатывал 3 года… блокируют раз в квартал… сейчас заблокировали на год… пассажиры в основном. одни сопливые ублюдки… считают, что за 100 рублей ты их должен в задницу целовать… рейтинг упал за 3 недели с 4.82 до 4.37… какой-то бред… Далее →

Достоинства .Нет все говорят. Далее →

Здравствуйте, читатели. Прежде чем устроиться в Роснефть, прочитайте отзывы. При приеме на работу готовы в задницу залезть, но все обманчиво на самом деле. Графики работы у операторов АЗК совсем не соблюдаются, так как некому работать, и операторы работают на износ. Заработная плата ничтожная, а работы не продохнуть, сейчас уже практически никто не хочет устраиваться сюда. Операторы должны и сосиску приготовить, и тут же туалет вымыть, и пол в зале, никакой санитарии. А у водителей бензовозов, с их слов, вообще печально: зарплата маленькая, скорость не более 70 км/ч. Вредности нет. Графики меняют, не спрашивая тебя. Текучка большая, приходят и уходят. Для чего начальство — непонятно. Не держат работяг. Как в проходном дворе: пришел, посмотрел и ушел. Пожалуйста, читайте внимательно и делайте вывод. Что в Роснефти делать нечего… Далее →