Работа для мужчин: отзывы в Краснодаре

Их нет Далее →

Ужасная контора, начальник — днище, постоянно денег нет, и его не волнует, что надо платить за квартиру или есть личные потребности. А персонал меняется каждый месяц. Обходите эту контору стороной. Далее →

А мне понравилось работать в ДЛ. Устроился сразу после получения категории Е в АК Краснодар водителем БТС, отстажировался (покатался) 2 недели с наставником. Все объяснил, рассказал — ничего особо сложного. Надо вникнуть в заполнение путевого листа, но если не торопится, все получится. Машину, конечно, сразу дали ту, которую не жалко в случае чего, со второго рейса посадили уже на вполне живой Актрос, пробежный, но не убитый. Обслуживание своевременное без участия водителя. Выдача мелких запчастей (дворники, лампочки и пр) производится по требованию. Самое главное, что если что-то случится в дороге — один не останешься. Максимально быстро приедет сотрудник СБ, привезет нужную запчасть, будет помогать в ремонте, если его можно произвести на месте. Менял так топливный фильтр под Питером, если невозможно — перецепят и тягач отправят на СТО. Зарплата всегда вовремя. Доплаты за растентовку, экономию топлива, пробег. В общем хорошая контора. Для меня первая и, сравнивая последующие места работы, могу сказать, что ДЛ выигрывает по многим параметрам. Спасибо большое за хороший опыт! Семейные обстоятельства не позволили работать дальше, но для тех, кто не привязан к дому и любит дорогу — самое оно. Далее →

Я бы сказал не «недостатки», а то, что требует внимания: 1. З/п 150+/мес. Не знаю как сейчас, 2 года назад больше 110−120 не выходило. 2. Рассмотреть возможность заключения срочных трудовых договоров (3 мес), 3. Надавать по шапке получателям и отправителям, которые не предоставляют пользование минимальными удобствами водителям. 4. Снизить суточный пробег хотя бы до 600 км, все таки 820 ни в какие рамки не лезет, даже, если штраф за нарушение РТО платится не из твоего кармана. 5. Учитывать время ПРР «по деловым линиям» как рабочее, потому, что по факту отдохнуть когда у тебя машину шатает как в 9 бальный шторм из-за погрузчика, который носится по прицепу, вообще не получается. Далее →

Нет Далее →

Воровство, обман, служба поддержки в скрипте сидит: «Ответ пункт 1 — водитель всегда неправ, пункт 2 — смотри пункт 1». Занижение самооценки, моральное и психическое давление, что отбивает желание работать. И многое другое… Далее →

Бесплатное изучение орнитологии. Далее →

чоп Газстрой — Безопасность GSB (KGS) зерновой терминал пос. Волна Тамань Краснодарский кр. Максимальная нагрузка, сутки на ногах в интенсивном темпе, если по вахте то 2 месяца и вскоре часто возникающий режим вида работы, особенно на въезде где оплата в сутки должна быть гораздо более приемлемой чем на других постах. Движуха круглосуточная с максииально придуманными правилами только для охраны и вредом для здоровья от едких выхлопных газов и пыли зерновозов. Работа скорее не для вахты транспорт до терминала не предоставляют, дорогу не оплачивают, жильё тоже когда-то не предоставляли и не оплачивали да и было оно то на терминале то в посёлке, цены не дешёвые полукурорт, гсм не оплачивают если по вахте на личном авто, командировочных нет. В основном экстренно набирают штат в период сезона и на въезд, где основная сложность и огромная нагрузка физическому и в преобладающей степени ментальному здоровью. Далее →

За год работы все вполне нормально. Нет задержек по выплате зарплаты, вполне нормальные условия по работе, другие коллеги водители тоже неплохие люди, общаемся и вне работы. Меня все устраивает. Далее →

По мне так все ок. Далее →

Выплачивают зарплату, есть некая стабильность, но для мегаполиса она очень мала при наличии всех документов. Далее →

Среднестатистическая хитрая скупердяйская конторка находящаяся в подвале. Очень хитрая в плане выплат и установленных тарифов зарплаты в среднем в две, две с половиной тыс. руб. сутки через сутки, тем более на социально значимых объектах и далеко не сидячая, особенно заниженная на летний сезонный период времени, причём объекты далеко не бедные и стабильные в финансовом плане. По нынешним реалиям цен предлагаемая зарплата данного чопа не совсем корректная и низкая, но ооочень выгодная для начальства данного чопа и по их личному мнению хорошая для сотрудников, кроме кумовства конечно же там с зарплатами всё норм. Все справки периодички удостоверения им подавай в обязательном порядке и желательно суперспортсмен не пьющий не курющий бывший сотрудник кгб или ниже. Так что по возможности лучше в более высокооплачиваемом чопе работать. Далее →

Хороший завод, большой, много цехов, были бы деньги купил бы) Далее →

Сейчас удивительно, что завод еще работает, как его еще не угробили до конца, удивительно, хотя, думаю, что все впереди. Если хотите получать минималочку, чтобы вас обвиняли в том, что выручек нет, если хотите не вовремя получать свою минималочку, гулять по инициативе руководства периодически в отпуске б/с зп, то, конечно же, идите работать в ФКИ. Уважаемый себя человек не пойдет работать в ФКИ никогда. Далее →