Работа в АТМ АЛЬЯНС: отзывы сотрудников

Из нашего города сейчас много будет написано, и в основном все хорошее. Это все потому, что наш региональный директор собрал собрание и сказал всем написать только хорошие отзывы. Все это случилось потому, что один из уволенных сотрудников написал всю правду про руководителя. Отзыв тут как-то удалили, а сотруднику, как я понял, угрожали. Еще на собрании руководитель сказал, что если узнает, кто написал плохо про него, то уволит. Теперь нам сказали пройти анонимные опросы, где вопросы в основном о руководителе. Я уверен, что большинство напишет положительные отзывы, потому что все хотят работать, а коллектив не сплочен и запуган. Далее →

Недостатком является отсутствие амортизации за личный автомобиль, используемый для работы, а пробеги получаются немаленькие (около 60 тыс. км в год). Выдается только топливная карта с лимитом 10 литров на 100 км. Так что все расходы, кроме топлива, на содержание используемого для работы автомобиля, ложатся на плечи сотрудника. Далее →

Почитал я тут много, и даже с чем-то соглашусь. В мыслях у меня не было сюда ничего писать, да и про подобный сервис не знал раньше. Натолкнул меня на это бывший руководитель, [С.] [С.]. По всей видимости, кто-то написал негативный отзыв, и так как я уволился совсем недавно, то [С.] написал мне сообщение в формате обвинения, что это сделал я. Ну да ладно, обвинили, ну и пусть, зато показали, где я действительно могу оставить отзыв. Спасибо! Мое отношение к самой компании в целом абсолютно положительное, а вот к руководителю на территории есть замечания. Лично мое мнение, что [С.] не достоин поста руководителя! Случилась не совсем приятная история на дальнем выезде: был сильный мороз, и машина из-за этого вышла из строя, хотя этого можно было избежать вовсе, если бы руководитель был с головой! После моего сообщения о критически низкой температуре в области, руководитель обязан был отложить выезд во избежании подобного. Дорога проходила там, где не было связи, и в случае ЧП помощи ждать было неоткуда. Итог: авто сломалось, и руководитель вместо того, чтобы найти пути решения проблемы, оставил меня один на один с этой ситуацией, и как итог, я нашел для себя вариант решения — уйти туда,... Далее →

Начну, пожалуй, с начала: при собеседовании обещали з.п. 35−50. 35 на испытательном. По итогу на испытательном 25, после 30. По выходным и праздникам добровольно-принудительно дежурства, оплата как за обычный день, не в двойном. После трудоустройства договор получил после письменного требования через год! Амортизацию авто не считают, если сломалась машина, время на её ремонт не дадут, работай на такси. Денег на ремонт, конечно, тоже не дадут. Пробеги авто очень большие: в месяц проезжаешь 10 000, бензин по топливной, считают расход по 10/100. Начальник постоянно срезает километраж в отчете за ГСМ, смотрит по Гугл Мапсу и не учитывает объездные пути, у него свой маршрут, у вас свой, и разница может быть колоссальной. По итогу ты всегда должен бензин и заправляешь машину на свои. Если попадешь в ДТП или серьезно сломается авто, попросят в лучшем случае по собственному, а могут и по статье, не выполнения указаний руководителя или не справляешься с обязанностями. Руководитель неадекват полный, воспринимает работников как расходный материал, в случае возражения сразу дает заявление по собственному. Запросто могут устроить подставу инженеру, если есть косяк за конторой, то его спишут на инженера. Иногородних инженеров заставляют перезаключать договор как с самозанятым, и по факту ты там не устроен. Могут... Далее →

Штраф за всё, в том числе сосед заболел, а ты физически не способен быть в нескольких местах, мобильное приложение нестабильное. Новый директор департамента [К.] С.В. никогда не решает организационных вопросов. Треть инженерного состава работает по 15 часов в день, остальные ни более 3 часов по ГПХ. Переработки всегда режут, ГСМ проверки только инженеров, перевыполняющих норматив, расходные материалы отсутствуют — главный инженер просит купить за свой счет, а потом может забыть учесть при составлении мотивации за месяц. Далее →

з.п. ниже рынка больничный по только белой зп. (70% от реальной) У инженера постоянно увеличивается ответственность при выполнении заявок (добавляются новые действия и тд). При этом пытаются увеличить норматив заявок в день. Но баланс более менее есть. Далее →

Контора из разряда «если уже совсем негде работать», а именно: затягивают подписание со своей стороны договора (кормили завтраками в итоге я его так и не увидел), договариваешся при трудоустройстве на одних условиях, нагрузках, зарплатах в итогу получаешь в два раза больше нагрузки за те же деньги Далее →