Водитель в ВАЙЛДБЕРРИЗ: отзывы о работе. Зарплаты.

Работал водителем кат. Е 2 года в Подольске Коллеги, контора скатилась в [censored] порезали расход с 31 до 25-27л, раньше возили 2-5т, теперь 10−12, соответственно сдать уже нечего. Есть блатные рейсы, Краснодар, Беларусь, но туда с улицы практически не влезть, если устроишся то в основном это Казань или ЦФО (Ярославль, Тверь и тд) Большая текучка, механики и логисты долго не работают. Водители на постоянных маршрутах «блатных» чувствуют себя хорошо. Графики в основном 2/2, суточных нет, все от колеса. Штрафы за пережоги и перепробег есть всегда, хоть 2-3р именно рубля, а не тысячи, но повесят, некоторые и по 20-30т руб привозили, по своему опыту скажу что больше 5к не вешали пережог. За машинами в принципе следят, резину или мелочевку можно получить. РТО не соблюдается, поймали менты штраф с твоего кармана, до Казани без остановок за 20ч, там 2-5ч загрузка/разгрузка и назад. Руководство «мажорики» катаются на X6, Q7, Q8 туповатые, в логистике особо не понимают, но за грязь в кабине (пыль) [censored] всю голову и штраф 1-5р. Многое зависит от сменщика, если чухан то это [censored] Далее →

Верхушке компании плевать на все без исключений. Больше чем уверен — они даже не подозревают что творится в самых низах ее…какой бардак и беспредел. Начальство чуть выше менеджера не будет решать ваши вопросы пока его хорошенько не пнуть, быть очень настойчивым или обратиться к более высшему начальству, тогда начнется «видимость» работы. Сам был руководителем, знаю о чем говорю. Лизать «Ж» начальству надо 24/7, а иначе ты будешь козлом отпущения. Постоянные и ненужные и нелепые «отписки» в 100 500 чатов в вотсапп и телеграм. более 50 чатов было. Общение с руководством только по средством мата. Что касается открытий новых пвз — с тебя их требуют. Если открываешь — тебя не бросают в мясорубку (всякие поручения которые не входят в твои обязанности + дорога за свой счет). Если ты не открываешь новые пвз — на тебя спускают всех собак. Ты становишься самым никчемным и бесполезным! И на это постоянно указывает твое начальство. А то что у тебя геморроя с пункатами после передачи их тебе от предыдущего руководителя больше в сто раз чем у других — это никого не волнует. Твое слово — ничто. Сказали убирать [censored]  — убираешь [censored] либо свободен, на твое место еще 100 человек. Сейчас... Далее →

Всё началось в январе. Мне срочно нужна была работа, решил пойти на склад WB, стажировка не оплачивается, устроился официально после почти месяца работы бесплатно (тут не спорю, мой косяк, были проблемы с документами, в итоге всё решилось.) В итог в феврале я уже работал официально. Спецовку не выдают, работа в ночь. Сначала вроде всё было хорошо и была надежда на светлое будущее, к тому же в моём городе должен был открыться крупный логистический центр, там зарплаты уже больше и риски меньше, ну так вот, перейдём к собственно работе, оформляют тебя ни как кладовщика или грузчика, по трудовой ты — менеджер по работе с клиентами, как те, что сидят на ПВЗ (пунктах выдачи). Работа длится не всегда обещанных 12 часов, водитель приехал поздно? нужно отгрузить мебель или оборудование на ПВЗ? ЖДИ!, так мы порой сидели на складе до 15 часов, с 8 часов вечера. Текучка жуткая, только при мне пришло и ушло большее 10 человек, кого-то уволили, кто-то ушёл сам из-за скотского отношения, сама работа заключается в том, что вас 4 человека, за ночь приходит 2 фуры, одна транзитная, там около 200–300 коробок,... Далее →

Всем привет. Хочу разместить данный пост в данной группе, предупредив наёмных работников на грузовых машинах в нашем городе. Данная компания — это Обманщики и «кидалы». Сначала обещают, что все у них соблюдается по срокам оплаты по договору, проработав месяц — заплатят только за половину месяца, а потом Все! Забудьте о том, что вам обещали. Не заплатят вам ни копейки, ссылаясь на различные обстоятельства. Договор заключаемый с данной компанией — филькина грамота. Не вздумайте тут работать, как наёмный водитель! Далее →