Работа в САМОКАТ: отзывы сотрудников

Отдельная благодарность коллегам (не начальству), которые объясняли все тонкости, да и просто разбавляли унылую рутину работы в Самокате разговорами, шутками и просто приятной компанией. Курьеры здесь действительно весёлые и доброжелательные. Также, наверное стоит отметить относительно ухоженный ЦФЗ - ну тут мне скорее всего повезло. Также стоит отметить зарплату, которая выплачивалась стабильно и в Казани составляла 215 рублей в час + иногда прибавки и чаевые. По здоровью. С равномерной нагрузкой (4-6 часов в день с выходными) нехило так прокачаете силу ног и выносливость, хотя по началу будет ай как больно. Но со временем заметите, что проехать в гору триста метров с полной сумкой заказов и не выдохнуться для вас станет простой задачкой.

Ох, недостатков тут порядком. Даже не знаю с чего начать. Заранее извиняюсь за не связанность и непоследовательность мыслей местами. В первую очередь очевидное и насущное: велосипеды и сумки - обмундирование. Оно убито, в хлам. Вы нигде не найдете полностью исправный велосипед, а если таки найдете то хватит его отсилы на неделю в лучшем случае. А далее, частота поломок по нарастающей: слетала цепь (не критично), лопнули камеры, прокручивались звезды, сломались тормоза, сломалась ось и реже всего, у меня отлетали педали. Со всеми механическими проблемами у меня на цфз было просто: чем быстрее оставишь заявку, дем быстрее приедет замена. Однако, многие велики в целом рабочие стоят, но у половины нет камер и инструментов для их замены, да и вообще инструментов толком. Одна отвёртка, насос и всё. Чиним все сами, из г... и палок (изолента в помощь, не даром многие велики ими обмотаны), т.к. замена приходит небыстро, а заказы сыпятся. Поэтому катался иногда наДалее →

велосипеде без тормозов, с прокручивающимися в труху звёздами, без педалей или чего хуже пешком шёл до заказа с дополнительным мертвым грузом в виде велосипеда с проколотыми шынами. Теперь о заказах. Их много, всегда попадаются час пики, когда ты приезжаешь на цфз с заказа а там ещё штук 10, ты единственный свободный а заказы уже в плюс уходят. Если вы думаете, что в сумку с тремя отделами может уместиться 3 бокса на 3 заказа то ох-ох-ох, вы не видали жизни. Будет иногда получатся так, что вам буквально придется запихивать всё силой, верой и правдой, по 5 заказов в одну сумку, и это я ещё не говорю о негабаритных заказах (те, которые не влезают в бокс, по типу воды пятилитрашки, арбузов и т.п.). Умение грамотного менеджмента пространства в сумке и рассчёта примерного времени доставки в голове - основополагающие для хорошего курьера. В идеале. На деле, как только вы взвалите на свои плечиДалее →

20 с лишним килограм веса и чудом усядитесь на качающийся и скрипящий велосипед, все о чем вы будете думать это "какие же клиенты ******, ***** столько заказывать воды то" пока будете ехать в гору в жару/дождь/ветер. И доставив заказ и осдудив пыл, вы поймёте что не клиенты виноваты - они лишь пользуются Самокатом, который такую функцию предусматривает. И не ведитесь на ограничение на 20 с лишним или сколько там килограмм на заказ, таких заказов может быть не один и не два за раз. А выплат и бонусов за них нет, спасибо хоть иногда чаевые оставляют - на самом деле очень приятно, когда осознаешь что ты убивал ноги и спину с ягодицами не просто так и твой труд поощрили. А вот за арбузы тут да, доп.выплвты сезонные (лето). Че за двойные стандарты, ало Самокат? Чем 10 кг арбуз отличается от 10 кг воды? Для курьера ничем по крайней мере, ведь емуДалее →

их везти. Также стоит отметить их доставку за 15 минут ахахахаха, если честно, смешно очень становится. Объясняю как это работает. На "ближние" по мнению системы заказы вам выдаётся суммарно 15 минут на заказ, "на дальние" 30. И смех то в том, что черт его знает как они определяют дальность заказа - уж точно не по физической удаленности. Ведь на дом через дорогу может даваться 30 минут, а на заказ в порядке километра от цфз - все 15. На равноудаленные заказы в разные стороны совершенно та же картина, где то полчаса, где то пятнадцать. И вот часто в интернете видел жалобы людей на то, что курьеры опаздывают и не укладываются вовремя. Это ещё одна юмореска. Когда вам вроде бы надо торопится на заказ, чтобы успеть доставить все вовремя, но вы вынуждены ждать ещё попутных, которые ещё Господи упаси суп или пицца из кухни, которые разогреваются 7-8 минут. Но это ладно,так, накипело.Далее →

Моя личная неприязнь. и ещё у нас на цфз было принято так: сразу резервируем заказ и сразу же берем его в работу, типа "начать доставку"(резерв это когда вы его ещё не начали доставлять, но он уже не отображается для других курьеров и в приложении заказ ещё ожидает курьера; от доставки в случае чего можно самостоятельно отказаться). И получается забавная ситуация: клиент заказал, сидит в предвкушении и ждёт, думая что курьер спешит изо всех сил к нему, а он сидит и ждёт, тянет время, чтобы выцепить ещё одну дальнюю попутку. А ведь ещё происходят казусы у неопытных, когда берут заказ в работу, а у кого то он был попутный. И все время бегаешь к товароведу чтобы тот снял с тебя задачу. А зачем тогда функция резерв то?! Теперь об опозданиях. Их будет много, ничего с этим не поделаешь. Это ведь очевидно (но не для начальства), что не на все заказы удаетсяДалее →

приехать ровно за 15-30 минут - иногда опаздываем, жизнь такая. Мы живые люди: ноги забились, выдохся, пот в глаза попадает что не можешь их открыть; машина выскочила, много народу на тротуаре, бардюры; светофоры не работают, лифты тысячу лет едут, клиент не отвечает, не работает домофон, нет звонка в дверь, в зданиях пропадает сеть и связь; упал, цепь слетела, шина лопнула, - бесконечный список факторов, которые напрямую от тебя не зависят, но мы стараемся не опаздывать более десяти минут. Ведь категория опозданий 10+ минут это уже отдельная катавасия, так как она уходит в общую статистику по городу, за которую **** директоров дарксторов которые что? - правильно, будут ***** тебя. Как же наказывают здесь, в Самокате? Да по разному везде. В основном, выдают меньше часов, хотя мне их по началу выдавали и за просто так мало, хотя я толком то и не опаздывал, да и смен мало отработал. Ещё моральное давлени:Далее →

тебя будут унижать, ставить в пример старичков, кто на курьерских доставках не первые 3 года зарабатывает, и всячески дескредитировать в глазах окружающих коллег *все подметают пол, рвут картон и т.п.* начальница мне: "Ты, да, ты. Почему не убрано/почему опаздываешь/почему грязный велосипед/почему ты отдыхаешь, смотри сколько работы" - и так далее. На меня давили постоянно, я радовался каждой смене где был другой товаровед, а не наша директор. Постоянно выводила меня в плохой пример, по типу когда вы уже сократите опоздания? Однако почему то в дни когда моих опозданий было по минимуму, или же у других курьеров была статистика на равне с моей, меня жёстко *****. Отчитывали. Здесь обозначу, что это мой личный опыт и мое восприятие - не знаю, чем я ей так насолил, но наравне со мной она измывалась ещё над одним новичком. Вечно в беседе с фотографиями статистики я сравнивал свои результаты с другими, думая "ну, я не идеальныйДалее →

курьер, в принципе не хуже чем другие поработал по статистике" однако далее всегда прилетало "вон, смотрите молодцы какие ..., а вы *я и ещё один непутёвый новичок* когда уже возьмётесь за ум. Фух, извините, это меня действительно задевало, хоть я и понимал что не стоит все так близко к сердцу принимать. Касаемо моего статуса "курьер-партнёр новичок". На момент написания я отработал в самокате суммарно более 80 часов. Я не знаю, сколько на деле нужно работать, чтобы нормально себе уже рейтинг получать, мне объяснили так: работаешь 40 часов, перестаешь быть новичком, формируется общий твой рейтинг (исходя из него дают больше или меньше часов),+ появляется возможность смены цфз и выдадут форму. Так вот, я до сих пор новичок, формы нет. Кроме сумки фирменной. Рейтинга, как я понял, тоже, так как часы мне расскидываюь как попало. к слову о заработной плате и часах. Платят стабильно, в каждый понедельник за позапрошлую неделю. Это все понятно.Далее →

Но откуда цифры в 60000 рублей в месяц я не могу понять, ведь даже самые проезжанные курьеры, которые вкалывают по 10-12, очень редко по 16 часов в день получают еле-еле девять тысяч. А всё потому, что работать каждый день даже по 8 часов с одним выходным (условно) у вас не выйдет. Всегда привлекают курьеров в зависимости от плановой нагрузки, и если на неделе её будет мало, а вы готовы были пахать 24/7 чтобы получить свои воображаемые 12к через неделю - забудьте. Компания заинтересована платить как можно меньшему числу курьеров за как можно меньшие часы, вот и выкручиваются, раскидывая интервалы так, чтобы у одного-двух "старичков", кто на постоянке, за день смена не привышала 14 часов. А остальным как нибудь по 4, 5, 6, если повезёт и все 8 часов. Чисто случайно так вышло, что недавнего я отпахал 14 часов, и то, потому что заменял другого (8ч), а моя смена должна былаДалее →

начаться после 2 часов и продлится всего 4 часа. Но добры товаровед соединил мне часы так, что я по сути отработал ещё два доп. часа между предполагаемыми. Так вот - никому не советую переживать такой опыт: 14 часов, 53 заказа, 10 негабариток 15+ кг, сломанные педали, отваливающиеся ноги, больная спина и общее истощение, ведь перерывов здесь НЕТ. Перерывы. Их нет. Просто нет. Пока нет заказов и начальницы нет - бежишь в соседний магаз за пирожками и водой, молишься что твою трапезу не прервет пользователь самоката, который тоже захотел пообедать. {(Оффтоп) Вот вы задумывались, что своим заказом в самокате вы прерывает чей-то "обед"? После такого я никогда больше не буду заказывать в самокате, уж лучше пройдусь до магаза сам, чем буду испытывать муки совести, что прервал чей то так ожидаемы обед или просто перерыв на отдохнуть. Так, это я отвлекся, прошу прощения.} К перерывам. Отдых здесь как таковой лишь между заказами или их отсутсвиемДалее →

или же во время ожидания всплывания попутных заказов к дальним. Качество отдыха оставляет жела... Да полная ***** а не отдых. Вы чё? На 7 курьеров три стула, из них один со спинкой. Какие диваны, комната отдыха? Я поржал знатно, когда перечитал это "преимущество" у самоката в предложениях на сайте. Дайте хотя бы на всех стульев что-ли хотя бы, я уж не прошу о диванчиках или отдельной комнате. Кстати, у нас на цфз это был просто уголок с велосипедами, столом и тремя стульями. Микроволновка и чайник были. Тут без претензий. Горячее поесть/попить всегда приятно. Действительно отдохнуть у вас получится лишь в туалете. Не царский конечно, но посидеть, минут пятнадцать огородится от мира и унылой изнуряющей работы - бесценно. Иногда дают списанку со склада, в основном почти просроченные булочки всякие. Раньше баловали и охлаждённом едой, сейчас что то там обновили в правилах и теперь нам даже "объедки" не поесть. Начальство. Такой же работяга, толькоДалее →

складной там будет сборщик. Не скажу, что жизнь у него слаще, у них тоже своих приколов хватает. Далее товаровед. Он этакий админ, который следит за всем и вся, координирует курьеров (не всегда), тоже зачастую участвует в сборке. Некоторым иногда откровенно пофиг на эти свои обязанности, так только заказ с тебя снимут по просьбе. На этом их полномочия все. Но есть и заинтересованные, которые отвечают на ситуации с доставками оперативно (клиенту там позвонить, заказ отменить и т.п.) - жаль, таких мало только, на моем опыте один парень. Выше - властитель всея цфз, (в моем случае) её величество директор даркстора. Вот это прям реальная, кхм, не будем негатива напускать. Смотрит на тебя как на рассходник, в её обязанности входит ругать за опоздания к клиентам, за отдых на цфз, за мусор на цфз, давить морально и максимально выносить тебе мозг. Да всем курьерам в принципе. Так же она по идее должна бытьДалее →

посредником между тобой и координатором, который, например, смену тебе сдвинет по форсмажору. Так вот, ей всё равно. Меня она игнорила в лс, когда мне смену надо было смену утвержденную срочно отменить. Итог - дали *****. Выговор, с угрозой увольнения. По секрету, мне на самом деле даже в радость чтобы меня уволили отсюда. Также она каждые полчаса выходила на перекур и пусть хоть тебя собьют и ты будешь валятся на асфальте, ей будет *****. Тот самы новичок, помним о нем, как то раз проехался знатно подбородком по асфальту, ему коллеги помогли там, обеззаразили и т.п. на следующий день, приходит фото со статистикой и его жестоко критикуют за долю опозданий. А он кровью истекал, ему потом швы накладывали (всегда поэтому носите шлем и перевязывайте его как следует, сам тоже как то навернулся головой вперёд и шлем спас). И она все это конечно же видела, но абсолютно не придавала значения. Покуда ты делаешьДалее →

ей статистику - ты любимчик, и поговорит с тобой, и сигарету стрельнет. Опоздал - ты мусор, не заслуживающий её внимания. Переработки. Тебе не дадут переработать в привычном понимании, то есть сверх твоих часов. Если так получилось - нарушают, чээто у них что-то там критичное, мне внятно так и не объяснили. Зато поставить смену в твой выходной, или же смену продлят(редко очень, тоже так не делают обычно). За переработк (не за продление смены) ставка на 15 рублей за час выше. Ну, хоть что-то. И, наконец то, мое долгожданное, увольнения. На моей памяти все сами уходили, увольняют ооочень редко, за нарушение договора с подрядчиком (они все разные, но там требования по типу не распивать алкоголь, вежливость, неконфликтность и т.п.). Частая практика - тебя снимают с цфз, если даркстору статистику портить. Иди портить в другое место, а тут у нас только превосходный рейтинг и топовые курьеры. Я уже под угрозой такого, но кадров то неДалее →

хватает, поэтому начальница лает, но не кусает пока. Ну, я как и полагается настоящим самураям, совершу рабочее сэппукуи сам уволюсь, дабы избежать обесчесьтя и клеветы в свой адрес, что мол не работаю, опаздываю ла-ла-ла. Подводя итог, я вкалывал. Не лентяйнячал, старался быть максимально вежливым к клиентам, возил на скоростях заказы, не жалел сил и пота, ведь в редкие моменты, когда я доставлял заказы бабушкам и инвалидам/больным, то я осознавал значимость и ценность такой работы. Но, приехав в цфз и в очередной раз выслушав каким из типов экскрементов ты являешься, становится очень грустно. Обидно даже. Наш труд, курьеров, особо не ценят, тут как пить дать. Поэтому, если все же решитесь подработать - милости просим в самокат: здесь работают приятные люди, унижает начальство, а так мы просто возим заказы. Иногда тяжёлые, иногда лёгкие. Когда на очередной доставке маленький ребенок возле мамы тебе говорит искренне невинное детское спасибо или бабушки дают тебе вДалее →

руки купюру в пятьдесят рублей пока ты передаешь заказ, становится, без шуток, очень приятно. Но под тяжестью заказов и давлением начальства вся та мотивация возить заказы будет раздавлена, как и ваше моральное и физическое самочувствие. Берите минимум смен, свой велосипед и будет вам счастье. Для тех, кто хочет на постоянку сюда - просто не надо, честно. Только не сюда. Я видел тех, кто работает на постоянке - их не назовешь счастливыми людьми, не знаю как описать это, грустный взгляд у них всегда какой то. Спасибо что прочитали крик души,и, надеюсь, что вам он окажется полезен.

Хорошая з/п, которая приходит своевременно, коллектив, списанка (еда), карьерный рост, реферальная программа, доплата за условия

*Везде тяжело и везде всё по-разному, поэтому опираться надо не только на опыт других людей. Работа в цфз(дарксторе, то есть закрытом магазине от покупателя и доступным только для сотрудников) зависит от района.Заработная плата зависит от региона и сезона года.**Информация не особо структурирована*Набрал опыта работы в Волгограде, в 3 точках, в основной я провёл больше всего времени, а на остальных был как бы на подработку, когда не хватало курьеров в других дарксторах. 29 октября 23 года - 8 декабря 23 года и с 9 июня 24 года по 16 июня 24 года.Данную подработку нашёл в 2023 году осенью в одном интернете-ресурсе, там было всё описано так красочно, так красиво.Оставил отклик и понеслось, менеджер по набору персонала провела интервью, описала всё как есть.Устроили на следующий же день после интервью через компанию-прокладку(прослойку или посредника, называйте как хотите), все документы отослал менеджеру и начал работать как самозанятый, хотя был выбор работать через гпх. ЗарегистрированДалее →

был в приложениях qugo и мой налог. В кьюго для уведомлениях о заработной плате и задании, а в мой налог для того, чтобы отчислять налоги, которые погашались сами за счёт приложения Стажировка прошла в течении 2 часов, которые были оплачены через неделю, сама же зарплата пришла на вторую неделю после работы. Стажировка на удивление прошла успешно и быстро, но до нее мне пришлось допроходить тесты, сидя в цфз (центр формирования заказов = даркстор, читайте в начале что это), хотя казалось всё прошел, в приложении узнай про самокат, где надо обучаться азам "курьерства".Но когда я начал активно работать, то сразу изменилось отношение к работе. То велосипеды иногда поломанные (которые кстати предоставлялись бесплатно, но в зависимости от компании через которую ты работаешь могут выдать, да, либо бесплатно, либо в аренду, либо только со своим, но мне повезло и велосипеды доставались абсолютно бесплатно), то берешь много заказов и развозишь их в разныеДалее →

адреса за короткое время. А ведь время за которое надо возить заказы (от 15 минут на короткие расстояния (700 м) и и до 30 минут на дальние адреса (1,5 км) заносится в статистику. То координатор не всегда замечает, те часы, которые ты проставил и ставит меньше, следовательно становится з/п меньше, но не критично. То gps не всегда точно срабатывает и показывает не тот адрес (хотя я за полтора месяца мог бы адреса выучить, о чём я очень сильно жалею, ведь мог бы меньше тратить время на осмотр проезда до адреса, по памяти, так сказать, лучше работается).Такого чтобы, прям отдыха не было частого, ведь завалов много и немного вроде как, как бы парадоксально это не звучало, заказывают, мама, не горюй и поэтому бывает так, что отвез заказы, приезжаешь обратно на цфз, а там уже плюсы идут, то есть уже опоздания свыше окончания срока ожидания отвозки заказов, то есть условно скажем отвёзДалее →

на 3 адреса, всё вовремя, но когда остальные 5 курьеров были на развозе, то было по 10 адресов, которые шли в плюс, то бишь например +3 минуты к ожиданию, то берешь эти 3 бокса или посылки (а самокат, насколько я знаю тесно связан со сбером или дочерней её компанией, мегамаркет, о посылках попозже) и подбешивало иногда это.Штрафов и вправду никаких не было, но у меня были нарушения (допустим затупил и отвозил заказ очень долго) и эти нарушения, тоже (удивительно, ага) вносятся в статистику как и курьера, так и цфз.Что очень нравилось так это после рабочего дня, а так как я подрабатывал после студенческих будней после дня, после 4 вечера, но бывало выходил и днём, отрабатывая вечером или очень долгое время (12 и свыше часов), выдавали списанку, то есть продукты питания, у которых срок годности подходил к окончанию употребления сих вещей.Уж не знаю, как в других местах, но именно в нашихДалее →

округах были востребованы вечерние курьеры.Прежде чем, я расскажу о посылках, хочу объяснить, что в боксах, в которых находились пакеты с товарами иногда могли накапливаться до 15 кг, а иногда даже и больше кг, то заказы которые подходили к отметке 30 кг, развозились на двоих курьеров, насчёт посылок, это отдельная боль, ведь помимо заказов надо умудрялось умещать ещё и посылки, стараясь выбрать куда их ложить, ведь сумка-то для развоза хоть и большая, но иногда приходилось выкручиваться, в зависимости от того какая посылка: маленькая и компактная или большая и объемка и может длинная и стараться размещать всё-всё.Помимо своих обязанностей курьества, надо было выполнять и другие, такие как мытьё пола и разгрузка товаров и картон ну и т. д...Напоследок, медкнижку никто не потребовал, хотя насколько я знаю нужна, но не в обязательном порядке.И про изменения, заметил, что поработав неделю этим летом и окончательно уйдя от этой компании (возвращаться я уже не хочу иДалее →

скорее всего никогда этого не сделаю, не смотря на то, что учетную запись мне разблокировали и провели, походу амнистию персонально), они происходят и скорее всего в лучшую сторону. Ушёл я, собственно из-за того, что координатор проставил мне аж на 3 часа больше чем я проставил у себя, хотя товароведу я говорил что подумаю, ведь я и так должен был проработать 12 часов. Из-за этого инцидента я сильно расстроился и больше не стал работать у них.Советовал бы я работать здесь? Скорее да, чем нет, но тут надо иметь стальные нервы и мышцы ног и очень много терпения, ведь уставать тут только и получается, если вы не особо выносливый. Не знаю, почему ставят именно единицу, ведь ада тут прям такого существенно нет и всё это субъективно и познаётся в сравнении.Ставка вполне приличная для нашего округа, но вот поручений бы поменьше, ведь помимо того, что занимаешься развозкой, надо в конце рабочей смены убиратьсяДалее →

в цфз ( а это после 11 вечера), завозить продукты от поставщиков во время обеда, кстати обед тут есть, но короткие и различаются от цфз к цфз), туда же, картон, дааа, картон это уж шикарно, ну и т. д.Ниже прикладываю скриншоты заработка, который присылался в моём случае каждую неделю по вторникам, но в разное время, от 12 дня до 8 вечера, а то и позже. Работал по 4 часа, бывало и 12 часов и вот по 12 часов заработок то и выходил около 2 с половиной тысячи. Вся сумма выходила с добавками по ставке, например за время года, в жару надбавка и за дождь, всё это суммируется и получается вот где-то около 200 рублей и выше, а уж зимой уж и вовсе прекрасные деньги, но соответственно сложнее и я бы даже сказал экстремальнее что-то немного работать в гололёд.

Выдают вел и полный комплект формы / Работа возле дома / Доставка в пределах одной зоны от 1 до 3 км

Я самозанятый курьер Яндекс Еды, планировал найти что-то лучшее по условиям и оплате за работу.На резюме откликнулся hr компании "Самокат" и предложил устроится к ним.Были озвучены данные условия: Вело курьеры - 265 руб/час, сотрудничество в дружной команде, время для сотрудничества выстраиваешь сам, полностью оплачиваемое обучение, реальный карьерный рост, доставка заказов со склада на дистанции 1-3 километра, не более, доплаты за выходные дни и погоду.Условия более чем устроили, сделал сравнение среднего дохода за завершенные смены в Яндексе против Самоката, по деньгам выходло почти одинаково, с небольшой разницей в коэфицентах Яндекса и надбавках по 25 руб/час за плохую погоду и 25 руб/час за выходной. Суммы получились такие: Яндекс вело-курьер - 4/6/9/12 часов на плановом слоте - 900/1500/1900/2900 рублей (в среднем)Самокат вело-курьер - 4/6/9/12 часов на плановом слоте - 1060/1590/2385/3180 рублей (минимум)Выглядит очень вкусно, но есть огромная разница, между тем как вы проведете свои 12 часов в Яндексе и Самокате.Мы договорились оДалее →

первом дне обучения, который займет всего 2 часа на следующий день, я отложил все свои дела, чтобы гарантированно приехать на склад и узнать обо всем наиву, меня интересовали все ньюансы работы, так как доставлять заказы любимое дело. Далее, провел с hr регистрацию до конца и получил резюмирование всего диалога:Обучение выглядит как в Яндекс, но без какой либо конкретики. Открыв приложение, в разделе "Мои тренировки" (обучалки), было 66 разных презентаций и тестов. Меня это порадовало, но и насторожило, так как для курьеров не может быть столько тестов, только если не пдд. Пройдя первые 6 тестов, связанные с работой курьера, приложение заставляет пройти тест на фасовку бананов, что сразу вызвало вопрос: "Это еще зачем?...". Ведь изначально, я и так устраиваюсь тяжелую работу, с нагрузкой в два раза выше чем в Яндексе. Не долго думая, пропустил этот тест, с мыслью о том, что получу всю необходимую информацию по факту приезда на склад иДалее →

наглядно разберусь в вопросе.Приехав на склад, меня никто не встретил. За столом сидели три девушки разной комплекции, вокруг метались курьеры. Поздоровался со всеми (в никуда) и сообщил о том, что пришел на обучение. На меня обратила внимание самая "большая", без приветствия, выпалила: "Тесты все прошли?". На что я ответил: "Нет". В ответ получил в хамском тоне: "Тогда можете идти и проходить их, Вам тут делать нечего". Меня это возмутило, так как был первый контакт с коллективом. Не позволяю так со мной общаться, даже руководителям организаций. "я пришел сюда на обучение по записи и хочу узнать всю концепцию работы". Получил ответ: "Тут тебя никто обучать не будет, как сделаешь все тесты, так и приходи", ответила главная с максимально грубым отвращением. Далее говорю: "Хорошо, я Вас понял. hr сказала, что необходимо лишь ознакомиться с материалом, а обучение будет уже на складе, и у меня есть несколько вопросов, за которыми сюда и пришел".Далее →

Увидев весь этот "бардак", мне сразу стало интересно, чем действительно буду заниматься, раз такое отношение уже на уровне порога: "Чтобы не искать во всех тестах ответы на конкретные вопросы, скажите, помимо доставки буду ли делать что-то еще? Разгружать тачку, заниматься сборкой заказов? Мыть полы и стеллажи? Участвовать в ревизии?". Ответила самая "крупная": "Да, будешь. В твои обязанности входит доставка, сборка заказов, уборка, в свое свободное время не отдыхаешь, а выполняешь требования товароведа или сотрудников склада". Далее спросил: "hr говорила, что будет свободный график, но в тесте было написано, что работать придется либо 5/2 по 9 часов, 2/2 по 12 или по выходным, так ли это? Ответ: "Ну, посадим тебя за комп, как пройдешь все тесты и сам себе делаешь график". Я вежливо попрощался и ушел, с мыслью о том, как неприятно было находится внутри такого коллектива, а ведь атмосфера внутри рабочих процессов, напрямую отражаешься на качестве сервиса.Вернувшись домой, почитал большеДалее →

отзывов о Самокате и убедился в том, что работать за 265 рублей в час на этой каторге я не готов, так как совмещать с основной работой не выйдет. Территориальный менеджер может отказать в планируемых тобой слотах и заставить выходить так, как удобно компании в зависимости от загруженности и часа-пик. Пресмыкаться перед теми, кто идёт выше по карьерной лестнице, тоже не планирую, так как есть горизонталь в 2023, а не вертикаль. Сомневаюсь, что эта 100 килограммовая мадам ездила раньше на велосипеде и поднялась по карьерной лестнице, так как она даже [censored] свою не подняла, чтобы встретить меня и вежливо провести первый диалог с кандидатом. Ну и конечно, учиться фасовать бананы в тесте, меня не устраивает, так как я выбирал вакансию курьера с соответствующей мед книжкой, в которой не сдаются анализы на прямой контакт с продуктами питания, за что бы устроить облавы на пвз Самоката ревизорами Роспотребнадзора. До остальных нюансовДалее →

в работе не дошел, но судя по отзывам тех, кто проработал в компании более 1-2 лет (амбассадоры среди курьеров), ничего хорошего ждать от работы не стоит.Рекомендую её тем, у кого действительно нет возможности работать кем-то еще, для подработки на постоянной основе, без кидалова. Не рекомендую её тем, у кого есть основная работа и нужно комфортное совмещение.

Удаленная работа

Когда ты устраиваешься, тебе рассказывают, что работа сложная, кц только запустили и уровень оплаты отрегулируют и поднимут, скоро учредят премию и расскажут подробно, как она будет начисляться. На секундочку , оформляешь самозанятости для этого. То есть ты даже не их сотрудник официально , это важный момент. Во время обучения будут врать, что негатива за смену немного, компания учитывает мнение клиентом и т.д. На деле это неправда. Премию ждали, не дождались. Оплату проводят каждый понедельник, если безалаберный тимлидер не забыл внести ваши часы, конечно, или еще чего-то в том же духе. Качество продукции падает, ведь на складе нехватка кадров жуткая, банально некому разбирать товар, он стоит и киснет, тает и т.д. Всё это везут людям, люди звонят тебе. Ты конечно извиняешься и решаешь. Но только представьте, сколько ты за день выслушиваешь... А всем все равно. Предупредила, что увольняюсь. Тимлидер, он же руководитель по-русски, не читала смс день, на следующийДалее →

ответила к вечеру. С трудом согласовали последний рабочий день, ведь отвечала она со скоростью черепахи, с паузами в часы. Я вышла, отработала в полном объёме. Приходит оплата за часовой созвон вообще в другой день. Сумма 195р после вычета налога) Пишу тимлидеру. Ответ: все решим, не парься, в следующий понедельник придёт твоя оплата. Жду, ничего, пишу снова и т.д. Так прошел месяц, без шуток. Я писала уже и своему тимдидеру снова и снова, и в обычную поддержку, и выбила не с первого раза ссылку на чат супервайзеров @supervisor_support_bot. Меня заверяли, что это недоразумение , в этот пн точно, и каждый раз ничего. Я пыталась решить это мирно, и писала каждый раз. Скажу честно: дело уже не просто в деньгах, люди нагло врут тебе и нарочно тянут время, надеясь, что ты забьёшь. Итог: потраченное время, деньги мне не выплатили. Мнение о компании: пробили дно. Поэтому отзыв и содержит все мельчайшие подробности иДалее →

даже ссылки. У кого будут время и желание там работать, можете смело найти контакты чата, чтобы не сомневаться и не тратить время зря.

Первое впечатление было хорошим пока не поработала подольше плюсов нинашла,только разве что в гибком графике.

там тяжело работать, особенно если закажут 5-10 2х литровых бутылок на другой конц города и доставь их за 15 мин да там есть свои области доставки но когда заказ на конец области с таким весом то это кажется уже будто на окраину города тащищ. будто играешь в голодные игры! за 15-10 мин доехать нереально даже карты мне пишут все 20 но доставка уверена что 13 мин! по итогу приежаю за 20 как и говорил яндекс а у них просрок по времени и виновата конечно же я! я что по воздуху летаю?? или как еще успеть?! да на одном светофоре порой 2 мин ждешь! нет слов одни эмоции.. Мб как подработка да норм но не как основная работа точно. Ездить за 10 мин туда и обратно и выслушивать за опоздания приежая ждопой в мыле за копейки то еще удовольствие не советую! лучше на выходном встану и пробегусь утром чем там будуДалее →

работать! сегодня меня уволили она будто мои мысли прочла хотела какраз уйти! день сразу на перекосяк пошел,началось все с того что я проверила вел но не заметила что цепь на нем слетела,упал заказ и я заметила это только когда надо было ехать я ее быстро за секунду починила и всю смену вел был ок, но у меня затупил инет и показал маршрут на старый адрес потом обновился маршрут а я уже была в противоположной стороне от адреса и просрок по времей первый и виновата конечно же я! ее не ибет что за проблемы у меня.. ок потом новостройки наши месные обожаю спс что хоть подезд написан но не номера дома [censored] не написано геолокация долго грузится и поди разбери где ты какой дом... виновата в этом конечно я ж не могу номера домов сделать по человечески подписать! из-за эьтого ищу долго адрес и еле нашла нужный подезд опятьДалее →

просрок опять %удалено%, и вишенка на торте 3 последний пиз** я успела таки 3 минуты в запасе ура жепа в мыле обрадовалась успела хоть на 3 раз наконец на заказ, но звоню домофон и небирут! телефон автоотвечик 20 раз позвонила сморю уже 5 мин просрок тока собираюсь отменить заказ из-за невыхода на связь как с сотого раза таки в домофоне ответили! а меж тем 2 закаж висит и уже на 10 мин просрочен!! пока я подымалась и отдавала заказ! и виновата я прихожу и мне намекнули сэби ка ты отсюдаго ты мне статистику опозданий портишь а и я [censored] эти голодные игры успей за 10 мин на окраину города!я и сама решила уйти но меня опередили с предложением. а еще перед уходом курьеры срались из-за велеков почти все ушатаны никто не чинит.1 кура жаловался что он выходит на 10 часов и вынужден ездить на [censored] велоДалее →

пока новечек берет его норм и ездит 4 часа а ему до конца смены на [censored] некоторые психанули и заблокировали велозамком колесо и спрятали ключ и достают как приходят.... и нет меня не испугало то что тяжело но меня выбисило само отношение ко мне что мол я виновата в том что не успеваю на заказы за нереальное время, еще упоротая система распределения заказов! конченная просто! я не понимаю как она работает но мы заказы заранее не видим когда они падают а на ноуте у товароведа они высвечивались мне конечно же не обяснили как они заранее падают они както разбирались те кто давно работают и когда он появлялся выежали до того как он покажется в телефоне,понимали кому он упадет,понимали кому он упадет только за счет этого и успевали тогда реально еще там порой целы 10-17 мин аж весит + время 10 мин сам заказ уже в телефоне тогда успеешьДалее →

но я то не знаю как, обяснять не захотели... и в цвет заявили что я у опытных кур забираю хлеб о_о сделали [censored] систему. жаль потраченого времени успокаивает только что пусть и копейки но зп капнет.

Зп

Отсутсвие субординации между директором и подчиненными. Директор цфз на ул. Лесгафта 6/57 просто неадекватная личность. Занимается унижением сотрудников, обесценивает всю сделанную работу. Изначально при знакомстве директор и. говорит что они тут дружная семья) как оказалось - семья неблагополучная стратегия ее работы: только кнут, даже если ты стажер. Не стесняется говорить что сотрудники ни о чём, мне сказала на второй рабочий день, что моя продуктивность ни о чём и показатели тоже. Во всех проблемах и косяках склада была виновата я. Игрушка для битья)) а она белая и пушисиая) с супервайзером чуть ли в губы не целуются)) а на складе как был бардак во всём так и есть) я предложила улучшить некоторые моменты, но это воспринялось в штыки. Типа «девочка, ты кто такая, чтобы тут что-то менять в лучшую сторону? У нас итак всё чики пуки». Ага, конечно мнят себя королями, только короны на головах не хватает. Когда яДалее →

поняла что я с ними не сработаюсь, я попросила о переводе на другой склад. Но мне супервайзер отказала) потомучто данная компания не ценит ответственных и трудолюбивых сотрудников) они хотят только бесхребетных рабов, которые будут лизать им одно место)) я не лизала, и меня выжили))) мне пришлось уволиться) спасибо) я найду других работодателей, которые ценят своих сотрудников) кстати говоря с этого склада на Лесгафта все адекватные люди бегут, так как скотское отношение от дира и ее товариков)) ауу)) крепостное право давно отменили)))

нет

Только в самокате есть абсолютно не нужная должность ( координатор ) , благодаря деятельности этих некчемных людей у самоката очень высокая текучка курьеров . Объясню свою мысль : ( на примере Рязани ) например вам подтвердили 12 часовую смену но благодаря координаторам ваши 12 часов в 99% случаев урежут до 6-8 часов , а за день до смены уменьшат ещё и итог максимум получиться выдти на 4 часа . То есть вы потеряете целый день ради того что бы заработать менее 1000₽ . При этом координатор не смотрит на то что курьеру надо на что то жить ! Разговаривать с координаторами бесполезно так как у них на все один ответ ( не нравиться увольняйтесь ) . За 3 года что я пытался работать с самокатом мимо меня прошло несколько сотен курьеров которые проработав пару месяцев и видя такое отношение от координаторов, уходили к конкурентам ( Яндекс магнит и т.д )Далее →

там хоть заработать можно и нет координатора который урежет твои часы . Самое веселое что жаловаться на координатора бесполезно ! Проверено на себе! Результат один , "не чем не можем помочь " . В настоящее время я с самокатом работаю только как с случайной подработкой совмещая его с другими курьерскими службами и жду может все же уберут некчемных и ненужный персонал саботирующий работу и получающий зарплату за это ( я о координаторах). Также хочу добавить что велосепеды дают сломаные или на гране поломки сумки рваные и т.д

- можно присесть отдохнуть, пока ждешь заказы; - дома для доставки близко; - близко к дому; - оплачивают мед. книжку; - иногда остается много жратвы после смены, которую можно забрать себе. - иногда оставляют чаевые.

расскажу вам историю о том, как меня просто заблокировали в Самокате только потому, что клиентам что-то там не понравилось. все начиналось неплохо и вроде как достойно поначалу. Пришел устраиваться сюда в конце августа, т. к. хотел быстрой подработки ближе к дому. Есть свой электросамокат. Сначала закинули на Пражскую 15, где достаточно тесно, убитые велики и сумки, много тяжелых заказов. И после малейшей ошибки (перепутал дома ночью пражскую 8 и 9), позвонил, извинился и довез куда нужно. Казалось, так и нужно. но. После этого меня забанили на данной точке. Перевелся на Строителей 19, здесь чисто, просторно, удобное расположение домов, которые я быстро запомнил, заказал себе ключи для домофонов, чтобы было удобнее доставлять и не дожидаться ответа (в некоторых квартирах домофон не работает). Проработал так 2 недели, зп раз в неделю приходило.После очередной смены мне пишет директор и говорит, что на меня подана жалоба, якобы я как маньяк заглядываю в квартиры,Далее →

что полнейшая ложь и клевета. Я как обычно доставлял заказы в нужную квартиру, всегда звоню и стучусь в дверь, не открываю и не вламываюсь в чужое помещение. Я опроверг свои действия.Но на следующий день во время работы спустя 2 часа после начала ко мне подходит товаровед и просит закрывать смену и идти домой, т. к. снова поступила жалоба по той же причине, и что-то там директору не понравилось. А после так и вообще забанили во всех сервисах Самоката.Такого хамства и некомпетентности по отношению к курьеру я еще не видел. Просто расходный материал, который используют и выбрасывают как неугодные в чем-то там.В общем, после этого я просто забрал мед книжку и свалил из этой шараги, и вам не советую сюда устраиваться.

Нету

Я устроился в эту контору около двух недель назад. Что могу сказать по существу. В данной конторе предусмотрено " Обучение" Состоящее из блоков с информацией содержащей заумные термины, и "экзамен". На изучение бесполезной информации дается 6 дней. Тот объем который дают, за 6 дней вы никак не выучите, потому что информации черезчур много. Да по сути вот мне лично эта информация и не нужна была потому что я работу во время стажировки на цфз делал полностью самостоятельно с минимальными подсказками со стороны директора, потому что придя на должность товароведа я уже обладал опытом достаточным для выполнения этой работы ввиду многолетнего стажа. Однако экзамен я и многие другие провалил, далее после заполнения экзаменационного теста(проходной бал которого 80%) , вне зависимости от его результата, у вас будет устный экзамен с " Тренером" мариной и одним из московских супервайзеров, на котором вас так же завалят бесполезными вопросами, и если хотя бы на 2Далее →

из них вы ответите неверно или не полностью, вам предложат обратится в отдел кадров за своими документами( увольнением), как итог потраченное впустую время и испорченная записью о двухнедельной трудовой деятельности трудовая книжка. При всей описанной ситуации, никто из товарищей экзаменаторов даже не удосужится связатся с директором цфз на котором вы стажировались и спросить, как вы работали время до "экзаменов", насколько эффективно, много ли ошибок и так далее. То есть следуя политике данной конторы, то как вы умеете запоминать теорию и балаболить, люди ставят выше того, как вы делаете работу на практике. Я например не великий рассказчик, за то я умею полностью самостоятельно осуществлять все процессы связанные с приемкой товара, раскладкой( ротацией) , отслеживанием сроков годности товарного соседства, качества товаров и всего что от меня требовалось так как опыт у меня в этой сфере очень большой. Теперь вопрос к чертям обосанным коими являются марина, супервайзеры и гендиректор, какой нах@й экзамен выДалее →

ставите людям за 35+ лет, которые полжизни отработали в крупных компаниях ч такой же сферой деятельности как ваша, компаниях которые в сотни раз крупнее, мощнее и стабильнее вашей помойки?! Люди работать приходят а вы как петушня с ними поступаете. Желаю вам искренне и от всей души прогореть и закрытся. Всем толковым людям я рекомендую не связыватся с этой помойкой , не тратить свое время и не позволять всяких псам типа малолеток "тренеров" И таких же супервайзеров ставить себя выше вас и относится к вам так же.

Работа по своему графику. Очень удобно выстраивать график если в какой-то день недели дела Еда, регулярно мне что-то перепадало, курьерам достаётся поменьше чем товароведам и сборщикам. Каждый день в обед списанку можно взять, иногда ещё списываются фрукты, мясо, замороженные овощи, выпечка. Я перестал брать с собой перекусы на работу, да и на ужин частенько были вкусняшки Коллектив у меня очень хороший, от курьеров до начальства Стабильная зп, надбавки за часы и выходные Карьерный рост - мне несколько раз предлагали стать товароведом, но я устроился на другую должность в самокате где намноооого больше времени на отдых и не приходится проводить весь день на ногах, а ещё можно слушать музыку в своём кабинете Так же от склада зависит насколько много заказов - где-то сможешь посидеть отдохнуть, а где-то будешь бегать В целом, если ты не расколбас и знаешь русский, то работа неплохая и кормящая

Коллектив(может не повезти). Я подрабатывал на многих складах и не везде коллеги хорошие, некоторые могут свои обязанности пытаться свалить на тебя(принять поставку, помыть что-то, разгрузить). На одном складе курьер умудрился втихую украсть собранный заказ и мой списанный бургер. Мне потом выдали кг списанных пельменей, но я больше не приходил Работа у дома - это враньё и доступна в основном только для курьеров(их больше всего в штате). Вас же определят на склад подальше, с вечерних смен добираться либо на такси, либо на самокате, либо пешком минут 30. У меня так и вышло, а позже на свободные места не захотел переходить именно из-за коллектива Работа сезонная - зимой выше ставка и много часов выделяют. Затем ставку молча понижают, а часов становится меньше в два раза при том же штате, потому придётся брать подработки. Зимой зп была около 50к, когда урезали всем часы то бывало меньше 30к Надбавки хоть и есть, но они копеечные. За работуДалее →

в ночное время(до 0, до часу) не доплачивают, за работу в праздники и выходные крошечная надбавка. Больничных нет, оплачиваемого отпуска тоже Мобильное приложение для работников ужасное. Могут не отображаться заказы и придётся всё время вручную обновлять, может пропасть звук уведомлений, может пропасть отмеченный заказ. Проблем много бывает Ну и да, на полной смене(14-16ч) ноги будут болеть как никогда Как подработка на полгодика - норм. Больше года работают редко Рпб

Устроится туда - Проще чем выучить стих. Паспорт, ИНН, СНИЛС. Всё. Получаешь статус самозанятого и подписываешь договор оказания услуг.

Транспорт. Поговорим про транспорт, то есть велосипеды. Максимально ужасно, все вело поломаны, цепь постоянно спадает поскольку звездочки поломаны; скорости трудно переключать из за тех же самых звездочек или же из за переключателей, порой чтобы переключить скорость нужно приложить усилия, что потом у тебя начинают болеть пальцы; тормозов практически нет, приходилось тормозить ногами. Редко забирали сломанные вело и привозили якобы "целые" вело. [Р.] летняя, по снегу ездишь как на коньках. На некоторых вело нет регулировки высоты сидения из за чего начинаешь быстро уставать. Одним словом китайский вело за 5к рублей Обязанности. В обязанности входит получение заказов у сборщиков в магазине и доставке товаров пешком или на велосипеде до дверей клиентов, но это только на бумаге. На самом деле их достаточно. К примеру: приехал ты с заказа на цфз уставшийДалее →

поскольку вез не малый заказ, заказов нет, хочешь передохнуть и тут тебе директор или товаровед говорит помыть раковину, протереть кулер с водой, порезать картон, подмести и помыть полы, помыть вело за других кто поставил грязный в гараж, помочь поставщику разложить товары на телегу, а зимой чистить снег, долбить лед в -20 -25 и т.д. Я вроде курьером устраивался, а не домработницей. Зона доставки, нагрузка и опоздания. Как говорится зона доставки 1, 5 - 2км, но нет, больше 4км в одну сторону. Тебе дается 30 минут, за 30 минут должен проехать больше 4км и вернуться за 20 минут. Ни раз туда ездил с грузом 15-18кг и при этом пока едешь, тебе директор позвонит и скажет подождать когда тебе другой курьер привезет еще пару заказов в туДалее →

же зону доставки. Хочешь доставить заказ без опоздания? забудь, тебе помешает летняя резина, рыхлый снег, ожидание другого курьера с заказами в ту же сторону, узкая заснеженная дорога с кучей машин. Местный директор который не знает местность, смешно? вот и мне смешно. Говорит чтобы брал два заказа, а эти заказы на двух разных концах области доставки, собственно как курьер должен доставить за 30 минут эти заказы? никак, на одном будет опоздания. Нагрузка бешенная, выходят по 2-3 курьера, либо координаторы облажаются и поставят так, либо директор, заказов много, разумеется много опозданий, из за опозданий слышим оскорбительные слова со стороны директора, чтобы быстрее ездили. Курьеры не машины. Еще по поводу опозданий. Отвез заказ, но у тебя опоздание, а ты знаешь что на цфз лежат еще заказы и у них осталось не такДалее →

много времени. Тут есть два варианта. 1: ты пишешь сразу опоздание как отдал заказ, но тогда у тебя еще меньше времени останется на других заказах 2:либо пишешь потом как заказов не будет. 2 вариант выглядит более разумно, однако как ты напишешь опоздание если в приложении Даркстор в истории отображаются только недавние заказы? никак. И из за того, что ты что то забыл написать директор вновь на тебя скулит. Смены. Гибкий график, верим. Ты обязан проставить смены на 2 недели вперед. Эти смены подтвердили, но когда приближается день со сменой и ты уже построил планы после работы, тебе ее изменяют и ставят меньше часов или больше, либо те же часы только их сместили. Так же директор постоянно просит остаться на некоторое время еще, собственно если у человека дела, как он ихДалее →

будет решать когда тебя попросили остаться? а если же ты начинаешь отказывать, директор накатывает истерику. Мы же команда, нужно помогать другим курьером бла бла бла. Курьеров у нас достаточно, но те людям которые работают от 8 часов и более(в их число входил и я) директор постоянно предлагает остаться до поздна, а тем кто работал пару часиков даже не обращала внимания. Есть еще такие типы названивающие тебе постоянно и предлагают тебе полную смену, у меня складывалось такое ощущение будто они звонили только тем кто много часов берет. К тому же были моменты когда нам не хватало курьеров, они предлагали остаться подольше. Зачем в такой беде нам нужна длительность, когда нужны курьеры. Короче зажали деньги и ставят пару курьеров. Надбавка и Зп. Смешная и не понятная надбавка составляет 20р, аДалее →

недавно так вообще 10р сделали. Надбавка появляется за осадки. Ты получишь надбавку в том случае, если ты работаешь 8 часов и более. Представьте, у курьера стоит 8 часов смена, он выходит на смену и ему убрали час, надбавку он не получит, а на улице -30, какого ему будет. Не знаю сколько партнеров у самокат, но у меня был брик. У меня выплаты приходили в понедельник, в разное время, хотя мне говорили после 16:00, тут и гадай когда придут, сразу, вечером или вообще на следующий день. Есть еще Изи, так они сразу зп отправляли. Первый раз смотришь на ставку 195р в час(зимой) думаешь не плохо, а на деле это копейки, чтобы получить хоть какую то приличную сумму ты должен пахать 16 часов в день всю неделю. Пока пашешь потому чтоДалее →

координаторы решили поставить пару курьеров на смену, ты переболеешь 100 раз, будешь истащенным, угробишь себя одним словом. Работать чтобы купить лекарство для здоровья. Ты никак не заработаешь большую сумму как это указано на сайте (60к-150к) Разошелся с директором на плохой ноте, да и плевать. Нет никакого желания возвращаться обратно.

Нету

Приветствую друзья. Такие впечатления я получил за 4 часа работы, что не смог не поделиться своими впечатлениями о работе курьером в доставке "самокат".Необходимо изучить основные правила пдд, технику безопасности, как себя вести в различных ситуациях и многое другое. Все это у вас никто никогда не проверяет. После отработанных 40 часов у вас должна быть на руках медицинская книжка, без которой вас больше не допустят к работе, с этим я согласен, всё-таки работать приходится с продуктами.Теперь об условиях работы:Рюкзаки в очень плохом состоянии. Полки ввнутри него не держатся. Велосипеды абсолютно все с плохими тормозами и постоянно слетает цепь, вы ее одеваете обратно и потом этими грязными руками достаете продукты для покупателя.Дают в аренду электровелосипед за 2500 в неделю, думаю не каждому это подходит, кто рассматривает данную вакансию в качестве подработки.Тем не менее за 4 часа работы по моим подсчётам, так как мы нигде не видим сколько заработали. Сколько потом черезДалее →

неделю заплатят, столько и будет. Ну вроде у меня вышло 700р за 4 часа. Наверное для студентов хорошо, но уж точно не на велосипеде, тем более которые они предоставляют.Конечно можно развозить на машине, но это очень не выгодно, а иногда и дольше получается, т. к. приходится объезжать, да и пробки никто не отменял.Я так считаю. Не попробуешь, не поймёшь. Всем добра и позитива!

Стоит сказать, что очень многое зависит от того, повезёт ли вам со складом и коллективом на нём. Если повезёт, работать будет трудно, но в кайф - так было у меня первые полтора года: замечательный директор, юморной коллектив товароведов, в основном очень приятные курьеры (все ребята из Узбекистана и Таджикистана, казалось бы, но мы ужасно сроднились и ловили взаимное удовольствие от работы и общения; меня научили кататься на велосипеде и даже базовым фразам на узбекском, а ещё разу раз угощали настоящим пловом). К достоинствами стоит отнести белое трудоустройство, регулярную зарплату и наличие отпусков и больничных. Тут смысла отрицать нет - у Самоката с этим всё чисто.

Если вам не повезёт со складом и коллективом на нём, надолго вы не задержитесь. Нужно очень сильно не уважать себя, чтобы за среднюю зарплату терпеть: 1. завышенные необоснованные требования со стороны высшего руководства, которые оно может выразить вам в лицо словами в духе "вы х***во работаете", совершенно не фильтруя речь и не соблюдая норм приличия; 2. хамство со стороны директора, который является промежуточным звеном в круговороте [censored] поливают ушатом его, он разносит на товароведов, товароведы срываются на курьеров; 3. крысятничество коллег, которые в лицо говорят одно, а за спиной другое; 4. полное неуважение курьеров, в случае, если вместо построения дружелюбной атмосферы на складе директор был склонен орать по поводу и без вместо попыток решить проблему; 5. ругань водителей-экспедиторов, которые полностьюДалее →

игнорируют установленные им правила работы; 6. 8-ми или 12-ти часовой рабочий день без перерывов (официально они есть, а ещё есть ушлые ребята, которые халявят и больше, но это был не мой случай, увы, гиперответственность доводила до того, что я могла за день даже не попить, доводя организм до истощения); 7. подработки "по желанию", по крайней мере официально вас, конечно, никто не заставляет, но по факту вы не можете не выйти в свой выходной и подвести склад. За два года работы в моих глазах компания очень сильно упала. Ряд мер, принятых руководством на уменьшение потерь из-за воровства на так называемых рц (распределительных центрах, откуда товар поставляется на сам склад), вылился в огромные трудности для работы и приёмки товара на складе. Поставки, которые раньше принимались за час-два времениДалее →

с учетом подписания бумаг, теперь могут стоять на складе по 6-8 часов, а вы должны понимать, что так же стоит и охлаждённый товар, который попадает на полки холодильников уже испорченным. Не последнюю роль в проблеме поставок играет нереальная перетарка. Перетаривается всё, от химии до банальных шоколадных батончиков или туалетной бумаги. Самокат бросает ресурсы на изготовление товаров своего бренда, и товары своего бренда (где-то половина их) на самом деле хороши, но есть нюанс - место на сладе ограничено, помещения не резиновые. Вы можете забить маленький склад под завязку стеллажами, вы даже можете положить большой болт на требования метровых проходов между стеллажами, как было сделано на моём складе, но голову иногда всё-таки надо включать. Если стеллаж рассчитан на, условно, тридцать видов печенья, вы не сможете вместить на него шестьдесят. А это именно то, Далее →

что делается отделом закупок сейчас - по крайней мере, делалось на момент моего увольнения. [Х.] перетарка тоже касается. Товар навален в них так плотно, что сборщикам приходится копаться, чтобы что-то найти. О требованиях мыть эти холодильники изнутри и размораживать я уже молчу - у вас буквально нет резервного холодильника, чтобы провести какие-либо манипуляции. Затронули тему оборудования - поговорим и о том, что ждать его приходится по полгода и больше. Обещанный в начале декабря новый холодильник привезли только под конец октября. Относительно быстро происходит замена рабочих телефонов, чуть хуже - сканер-колец. Если у вас сломалась тележка сборщика, готовьтесь собирать товар руками ближайших пару месяцев. Сломался кондиционер летом? Помянем; выедут чинить только если сломается что-то ещё, чтобы лишний раз не гонять инженеров. Стоит добавить, что взаимодействие на всех уровнях компании очень стрессовое. Готовьтесь постоянно ругаться и оправдываться.Далее →

Вас будет долбить ваше руководство, местами ваши подчинённые, водители-экспедиторы, сотрудники службы поддержки клиентов, бесконечные заказы от клиентов. На сладах стоит мат и иногда летают в стены товары. По личному опыту могу сказать, что гиперответственным "отличникам" работа не подходит. Вы можете хорошо стартовать и даже задержаться в компании на какое-то время, но постоянный стресс прибавит вам седых волос, а деньги, затраченные на успокоительные или врачей, никто не вернет. Стоит запомнить одну простую вещь: неважно, что вы сделаете, это всё равно окажется неправильно. Руководство само не знает, как правильно, но спрашивать будет с вас в любом случае. Работа подойдёт, если вы способны отстаивать свои интересы в первую очередь. Потому что компании плевать на сотрудников - ей важны только свои интересы.

заработная плата, свободный график работы.

Устроится работать я решил в Самокат по одной тока причине важной для себя. Рядом с домом открылся Цфз и я почти с открытия устроился работать. По началу все шло не плохо, было мало заказов, можно хоть перекусить. спокойно было на тот момент, велосипеды были новые и сумки. прошло не которые время, ну и радость на этом закончилась. Заказов стало много на Цфз, на которым я работал. Воронеж, [К.] 3. На столько много, что иногда за 8 часов ты мог не присесть за стол не на секунду. Перерывов, так таковых у нас можно сказать нет. За 16 часов перерыв на обед 15 минут. А если ты в друг решил сесть поесть во время заказов, а их я напоминаю много, ты приходишь на Цфз. там уже могут заказы висеть и поДалее →

20 - 40. Особенно было это актуально зимой. Ты садился буквально на 2 минуты, что бы выпить чашку кофе. в. с. бодрится, да и просто давление в норму привести. На тебя сразу же орут, что ты там уселся, заказы то горят, всем пливать, что ты не можешь поесть, хотя директор наш [О.] ест когда хочет и не кого об этом не спрашивает по поводу работы зимой это просто ужас. Из плюсов тока повышенная оплата в 310 рублей, ну и еще добавки за плохую погоду. На этом плюсы заканчиваются и начинается ужас. Велосипеды в ужасном состояние, да еще и покрышки не зимние стоят, но за то они беспокоится о нас. виде шлема, который поможет наверно в любой ситуации. ( нет) Двоякое отношение. Курьером купить шлем, который стоит копейки, но за то Езди, дорогой наш курьер, зимойДалее →

с ветрищем и по льду на летних шинах, Бог тебе в помощь. Были моменты, когда директор нам разрешал ходить пешком на заказы, но это нарушение считается со стороны компании. Но это было не часто и в-основном, когда сугробы по колено. Но это было не всегда. Времена изменились, когда гайки начал закручивать наш дорогой и любимый супервайзер [О.] [Л.] Он сказал директору, что по любой погоде пусть курьеры ездят, хоть снег по колено, хоть что будет. Его это не волнует, что будет с нами. Ну и мы естественно падали об лед частенько. Хорошо, что хоть не кто не чего не сломал. Повезло нам и мне. ему то, что новых курьеров наймут, а нас выкинут за дверь. Практически год я отработал в данной компании, каким то чудом, но уволили меня не за что и внесли в черный список.Далее →

Со слов [О.] [Л.] спойлер, он сам меня туда внес, самое тупое, что могло быть за 2 месяца у меня два невыхода было, я заболел. И у меня была температура 39. 5. день в день. ты не можешь не выйди, но ты заболел в этот день. Не тупость же? Как ты смену передаш курьером, если у тебя смена с 8 утра начинается По их мнению, я должен с такой температурой иди других курьеров заражать? Ну, мне директорша поставила не актив с начало и говорит, цитирую: Я тебе ставлю не актив, но потом я еще подумаю про болел я почти 2 недели. Пишу ей, что готов выйди на работу. Отвечает мне отказом, что я тебя не могу пока взять, много у тебя нарушений. Проходит пару дней, приезжает [О.] [Л.] и расторгает со мной договор. Отношение курьерам, Далее →

как мусору. В данной компании к тебе относятся как низкому звену общества. Не советую здесь работать, даже как временный вариант рассматривать.

Зарплата вовремя

Пришла в Самокат с Магнита. По началу всё было отлично. Открывали Красноярск. Мне достался цфз в, мягко сказать, нерентабельном районе. Вокруг сплошная пром зона и двухэтажки. Но за 5 месяцев работы заказы с 44 в день прибавились до стабильных 180-190. Коллектив курьеров набирала по крупицам, всё толковые и ответственные ребята. Чего не скажу о товароведа, но тут выбирать не пришлось. Товароведы не смыслят в торговле ничего от слова Совсем.Спокойно могли не выйти на работу, проспать, вовремя не списать просрок, покурить- святое дело, принять товар от рц нормально- проблема,личные проблемы впереди рабочих. Для раскачки магазина делали всё,что нам говорили - катали промо маршруты, разносили листовки, раздавали сэмплы, устраивали субботник,но этого оказалось мало. В течении 5 месяцев сменилась св и тут понеслось! При новой св (бывший директор с другого цфз) товароведы стали жаловаться у меня за спиной, что жития им от меня нет. Что они без меня выведут цфз на хороший показатель,Далее →

св при приезде позволяла себе с товароведами покурить за углом, при том, что директор принимал товар, для того, чтобы быстрее отпустить машину, никаких толковых советов от св о раскрутке цфз не поступало (-Вы подумайте,что можно ещё сделать),только бесконечные отчёты, фото в группы, ругань. Руководство требовало прокат промо маршрутов курьерами минимум 8 часов в день. Начались опоздания к клиентам, покупатели многие не довольны, некоторые отказались от услуг Самоката. Но для св - это нормально. Я просила сократить время прокатки промо маршрутов,чтобы избежать больших опозданий на заказах, но без толку. В начале мая я написала заявление об уходе датой 31.05.23. С 3.05 по 14.05 я работала без выходных, тк одна товаровед уволилась, остальные двое не желали выйти на подработку (до св донесли, что я не даю им работать). св отказалась помочь в поиске человека на подмену, я просила 1 день выходной. 14.05 в мой выходной по табелю я написала что если мнеДалее →

не найдут подмену, я закрою магазин и уйду домой, сразу нашлись люди на подработку с других магазинов. Мне было предложено пойти либо в отпуск, либо на больничный, дабы не "напрягать" обстановку в коллективе.Я ушла на бл на 2 недели. На два последних дня написала заявление на отпуск без содержания. За 2 недели с коллектива ушли 6 курьеров, не выдержав прессинга от товароведов (девочки спокойно разговаривали с курьерами на матах), показатели упали в самый низ, количество заказов уменьшилось, опоздания увеличились. 29.05 меня удалили со всех рабочих групп, заблокировали пароли.

Обозначу ЦФЗ, где я работал - [К.] Посьета 9 1) Коллектив - это молодые ребята, достаточно добрые и приветливые. Помогали разобраться с работой курьера, всегда вежливо и развернуто отвечали на вопросы, возникающие с моей стороны по поводу работы. 2)Характер работы. Работал по 4 часа, было не напряжно. Действительно, что то есть в том, чтобы кататься на велосипеде, доставляя заказы. Для подработки самое то! 3)З/П каждую неделю - приятно. 4) Директор, по крайней мере, пыталась держать ЦФЗ в "исправном" состоянии. И даже получалось, но не до конца, но об этом ниже.

А теперь небольшое предисловие. За свои школьные и студенческие годы где я только не работал:КФЦ, Пятёрочка, Лента, администратор в сети стомоталогических клиник и даже магазин для взрослых!))) Как о работнике обо мне всегда отзывались положительно и предлагали продлить срок работы, однако, учеба не позволяла. Самокат стал последней моей подобной неквалифицированной работой. И именно оттуда меня уволили!) Причиной увольнения послужил неисправный велосипед, да!) я, как работник, выполнял свои функции, пришел на смену за пол часа до ее начала (!), чтобы выбрать сумку и вело. На цфз находились велосипеды, но они были неисправными. Т.к. я даже к такой работе подошёл ответственно, я взял более менее исправный вело и ровно в часы, когда началась моя смена, поехал отвозить заказы. Сев на вело, я заметил,Далее →

что заднее колесо шло туговато, но не придал этому значения, ибо смена то началась! Заказ нужно отвезти, я был первый в очереди. Со временем педали стали крутиться настолько трудно, что почти невозможно)). Это требовало огромных усилий. Отдав первый заказ, который был не так далеко от цфз, мне нужно было проследовать на адрес, находящийся в двух километрах от моего текущего на тот момент места положения. Проехав на вело метров 10, как раз таки и всплыла та самая поломка, из за которой практически невозможно было крутить педали и хоть как то ехать. Я написал директору цфз, что, мол, такая ситуация - что делать? В ответ, вместо подсказки, либо руководства к действию, директор начала меня отчитывать, будто я виноват в том, что ответственно подошёл к исполнению своих трудовых обязанностей,Далее →

взяв более менее исправный вело, находившийся на цфз. Проскачила фраза, мол, я создаю искусственные причины для опоздания. искуственные причины для опоздания! со сломанным вело!))) как будто Я специально его сломал, чтобы опоздать!))) Да, возможно, я и сглупил на счёт вело и стоило подождать, пока кто либо из ребят, заканчивающих работу в часы начала моей смены, освободит вело, но так уже получилось. Я новичок в этой компании и , тем более, сферы доставки. Проработав там менее двух недель, мне не удалось изучить все аспекты данной трудовой сферы, да и в компании есть постулат - что то не понятно, пиши руководству. Что я и сделал. Я доставил этот треклятый заказ, до которого нужно было чапать два километра с велосипедом в руках, ибо времяДалее →

его доставки все больше и больше уходило в опоздание. И поступил я именно так, потому что директор так и не рассказал, как именно нужно поступить, и я сделал то, что посчитал нужным. Вернувшись на цфз с этим же неисправным вело в руке, меня подозвал координатор и рассказал, мол, так и так, директор сказал тебя снимать со смены и ставить неактивным. Справедливости ради, координатор предложил другой цфз для работы, но я отказался, ибо все равно устраивался туда не более, чем на месяц. Кстати, хочу так же отметить, что вернувшись на цфз, я первым делом стал искать исправный вело. По словам коллег - у одного то цепь слетает, у другого не работают тормоза, у третьего заедает колесо и так далее по списку. Далее →

А также стоит отметить, что за эти почти две недели работы, мне раза два попадался вело, у которого в процессе работы что то ломалось, да так, что вело либо ехал туго, либо очень шумно. За почти две недели моей работы были случаи, что курьеры доставляли заказы пешком (интересно почему? Велосипеды же все исправные и должно всем хватить, по словам директора). В заключении хочу отметить, что как подработка - классно. Но многое зависит от руководства. Я все же считаю, что я ничего криминального не сделал, я новичок, выполнял свою работу без злого умысла, так сказать, только с добрыми намерениями. Хорошо, если у вас свой вело, тогда это самое оно!) Отдельно хочу отметить, что ни наДалее →

кого зла не держу, цфз на [К.] Посьета желаю процветания и поменьше нагрузки. В конце концов, возможно, данная работа - это просто не мое, да и слава Богу!) Читая отзывы о данной работе, у многих такая проблема, что увольняют за , казалось бы, не такие уж и криминальные проступки, за которые можно было просто сделать предупреждение. и, я считаю, что и в моей ситуации можно было просто спокойно сказать, что делать, и выдать банальное нарушение. Но, собственно, и ладно. Можно ли найти подработку получше? Да, определенно можно. Да те же рестораны быстрого питания, другие доставки. Например, мой друг работал в частной пиццерии (ну то есть не в сетевом кафе). Так же на должности курьера. И почему то руководство к нему относилось снисходительно, все форс-мажоры, Далее →

новичковые тупняки сводились в банальное объяснение: почему ты поступил не правильно и как надо. Спасибо за внимание!)) Всем удачи!)

Заработная плата.

Ну что ж… Если хотите работать в рабстве, в унижение и в вечных оскорблениях в вашу сторону, то вам в компанию Самокат Расскажу про лично мою работу в Самокате. я бывший товаровед, работала больше года, после смены Супервайзер на нашем складе и в принципе в этом секторе все стали уходить, дело в том, что супервайзеры считают вас собаками на побегушках, могут оскорбить и унизить, на что ты никогда не повлияешь. в моем случае было так, по приезду в наш даркстор, супервайзер садился за стол, нога на ногу и кричал « ей, ты, сделай мне кофе» после вашего отказа, либо невкусного кофе, вам придется многое выслушать, кто вы и чего стоите. Решив перевестись к другому руководителю получила ответ нет, только увольнение. Подумала, что если я уволюсь и поздно устроюсь обратно но в другой даркстор, то будет все супер, но ошиблась, я уволилась и попыталась вернутся, на что получила хамствоДалее →

и отказ.

только то что можешь брать просрочку

1. Этап стажировка: на данном этапе ты будешь ходить якобы изучать склад, делать по малу работы и изучать непосредственно свой род деятельности, но на деле ты делаешь все что угодно но только не изучаешь то что тебе реально нужно. 2. Экзамен: обязательно нужно сдать экзамен, не сдал 1 раз доп стажировка, не сдал 2 раз - прощай компания. 3. Тебя приняли на работу сразу выходишь, мало что знаешь склад для тебя новый.. ожидаемое не совпадает с реальностью которую обговаривают на этапе собеседования в итоге ты делаешь все: должен быстро собирать заказы даже если там по 50+ позиций... работа со сторонними программами которые ранее тебе были неизвестны...чуть что не так ты виноват тебя отчитывают при всех унижают. 4. Обед: дается на обед час которого по факту у тебя нет.. даже в тюрьме обед по расписанию.

Можно сказать списанный товар ,но это если вам дадут его забрать потому что желающих много )да и не сказать что что то весомое огурцы или томаты подходящие к выкину)а все более или менее не дадут забрать!

Много,скажем что на начальном этапе вы будите работать пусть даже по 8 часов с наставником но за 250 рублей,считайте)а дальше на обучении и экзамене вам скажут стажируйтесь еще так как чего еще не знаете в полной мере так как стажеры выгодней всего по выплате им)но вы будите и товароведом и сборщиком и администратором доставки и главное грузчиком)перекладывать коробки весом по 15 кг смотря что где то и больше или меньше но это неважно,важно что сам факт работы заключается в тяжелом физическом труде на ногах,но вам будут вешать про обучение как это важно и т.д,но вот судя по директору и Товароведам которые уже работают можно однозначно сказать что они знают меньше некоторых даже стажеров которые просто имели опыт )Данная работа должна иметь зп от 80 к и выше учитывая что вы делаете все!Старые Тм якобы от года работают(что верится не очень)во время стажировки нового сотрудника в основном отдыхают потому что работуДалее →

скидывают на вас вы же должны научится быть грузчиком а еще супер быстрым сборщиком (тогда как некоторый товар одной категории расположен в разнобой)-хотя пришел товароведом)приемка бесперебойная если что )выезжают я так поняла на стажерах-удобно и дешево)Уважаете свой труд и здоровье то лучше даже не пробовать)не оценят )10 лет назад была ставка по 250 р за час просто оператором)а тут все вместе и к тому же вы договор подписываете на оклад а не за ставку,а рассчитывают по ставке что является нарушением.Но им пох потому что придут еще верящие во что )

Никаких

Не скажу что у меня нет работы, но захотелось хоть какую-то подработку и выбор мой пал на доставку продуктов самокат т. к. в поисковике это было самое первое предложение! Я Откликнулась и в этот же день мне написала девушка (менеджер) (я еще обрадовалась как это быстро, но зря) с предложением работы! Я согласилась, менеджер попросила меня зарегистрироваться в мой налог и оформить себя как самозанятого! Это нудный процесс при котором понадобится паспорт и фото с ним! После этого мне нужно было зарегистрироваться в наймикс и это тоже было довольно долго, опять паспорт… снимки страниц фото и прописки, потом одобрение модератора, затем менеджер сообщила, что как только я все это выполню и мне все одобрят, необходимо будет подписать договор с наймикс и получу я очередную инструкцию с тем, что мне делать дальше! А это ссылка на группу в телеграмм самокат:поддержка цфз, бот помощник в телеграмме, калькулятор дохода, ссылка на приложение УзнайproСамокат(самоБотПартнер)Далее →

новости Краснодар Звезда и Брик, а еще… Самое интересное это тесты, которые необходимо было пройти до моего выхода! (01.02 мне написал менеджер, а выход на стажировку мне назначили на 04.02 в 12:00) На прохождение тестов уйдет день! Наверное, если всё не изучать, а открыл/закрыл уйдет меньше времени! Но мне было интересно и я читала, в конце каждой темы был итоговый тест из 3 или 6 легких вопросов по теме на тест дается 10 попыток! В субботу я продолжила проходить тесты которых осталось 4 и мне приходит сообщение от менеджера, где сообщается, что директор точки, в которой я якобы буду стажироваться в воскресенье, говорит, что на том адресе на который я хочу выйти нет часов, точнее мне не могут дать эти часы! На что менеджер предлагает мне другой адрес, который находится намного дальше и пока я докручу до того места педали на велосипеде никаких доставок мне уже явно не захочется!Далее →

я, конечно, возмутилась и написала об этом менеджеру, попросила инструкцию с тем как закрывать все, где я зарегистрировалась ранее, на что та мне ответила если дословно… Когда я Вас регистрировала, были места. Могу Вам предложить подождать когда там появится место. И переназначить стажировку. К сожалению там закрыли набор. Обновление будет в пн-вт, я Вам напишу обязательно как откроют вакансию! Я согласилась, и вот сегодня вторник 06.02 15:24, а в ответ тишина! Никто мне не пишет и не сообщает никакой информации! Тесты до конца я не прошла и сегодня утром думала закончить, но на сайт зайти под своим логином и паролем я зайти не смогла, после работы приду домой и буду удаляться из всех приложений! При этом каждый день мне звонят другие менеджеры и предлагают работу, уже бы ставили какие то зарубки, мол мой клиент, он в ожидании! А то напрягает каждый раз каждому объяснять что да как!