Работа в дарксторе: отзывы сотрудников

средняя зп среди всех низкоквалифицированных работ. в зимнее время чуть выше средней среди низкоквалифицированных работ. свободный график (был до 2023 года. в недостатках объясню почему это преимущество больше не существует).

тут подробно рассказываю все проблемы этой работы. проблемы постараюсь пронумеровать пунктами и начинать каждый пункт с новой строки. никакого порядка в пунктах нет. недостаток в первом пункте не значит что он самый ощутимый или наиболее безобидный. пункты буду писать по порядку всплывания воспоминаний в моей голове. боюсь что написание пунктов с новой строки может не выйти, так как вроде бы этот сайт при публикации отзыва удаляет все переносы каретки. все пункты моих жалоб давно известны яндексу. поколения курьеров жалаются и пытаются достучаться до руководства, чтобы их услышали и решили проблему. акционеры яндекса (не миноритарные) заинтересованы в том, чтобы их никто не беспокоил пока они жрут в ресторанах со своими друзьями каждый божий день на деньги, которые им приносят курьеры. решать проблемы которые существуют в их компании? да зачем. пока работает пусть так будет. им легче упустить дополнительную прибыль которую можно получить решив проблемы, нежели приняться своими ленивыми [censored] Далее →

[censored] их решать. впервые устроился курьером в яндекс.еду то ли в 2020 то ли в 2021 году. доставлял на своем велосипеде, пешком, на электровелосипеде с долгими перерывами во времени. перед тем как начать описывать пункты сразу добавлю перевод с новояза яндекс.еды на человеческий язык, который я и буду использовать в тексте. в яндексе существует новояз по причине того, что они избегают терминов из трудового кодекса, чтобы на них нельзя было, в случае чего, подать в суд. слот - смена вознаграждение - оплата (труда) корректировка - штраф партнер - работник бонус - премия новояза намного больше, но так как я редко с ним встречаюсь, то не могу запомнить всего. всю прелесть и объем новояза можно оценить прочитав трудовой договор от корки до корки, что я и сделал однажды. к слову, когда я читал договор, то заметил несколько мест, где положение дел на бумаге и в реальности отличается, за что их можно привлечь к ответственности, ноДалее →

у меня нет юр. образования, так что я это сделать не могу и не имею желания тратить на этих дурачков более ни минуты жизни. 1. напитки, супы. если вы клиент яндекс еды и вы заказываете просто так ли, в комбообеде ли напитки в стаканчиках или супы в пластиковых тарах, то знайте: вы будете гореть в аду. чаще всего такие напитки "в стаканчиках" продают кфс и маке. супы в чайхонах и теремке. дело в том, что они ВсЕгДа проливаются. повезет если прольются чуть чуть, но иногда проливается до половины и при этом весь заказ портится. вы можете сказать что вы не знаете какой я человек, может раздолбай и человек несоответственно относящийся к своим обязанностям. ваше право. но уверяю вас: я человек крайне педантичен и ответственный в вопросах выполнения работы и обязанностей. каждый раз когда я вижу в составе чертов небутилированный напиток или грёбаный суп, я еду так, будто от того прольется лиДалее →

напиток или нет зависит моя жизнь. напитки я доставлял и на велосипеде и пешком. божий дар если они не прольются. яндекс.дуре желательно бы запретить клиентам достаку напитков в стаканчикх и супов, но они этого принципиально не делают. из-за чего меньше курьеров с ними работает, из-за чего заказы делать дороже клиентам, из-за чего клиентов меньше, из-за чего владельцы яндекс.еды будут получать меньше денег 2. большие пиццы. ненависть к пиццам намного меньше чем к напиткам. хоть они и неприятны, но относительно терпимы. в 2024 году яндекс выдает такие сумки с дополнительными ремешками, которые позволяют относительно удобно закреплять сумку горизонтально на спине и везти пиццы как положено. до изобретения этого ремешка пиццы зимой без перчаток доставлять было больно рукам, так как приходилось нести сумку горизонтально в одной из рук, из-за чего рука отмерзала насмерть в наших-то морозах. заказ невозможно будет доставить, если вместе с пиццей будет заказан небутилированный напиток, так как не получится разместитьДалее →

горизонтально пиццу и поставить напиток, чтобы он не перевернулся. у меня лично такой ситуации, к счастью, никогда не было, но потенциально это может случиться с каким-то курьером, и ох не позавидую тому, с кем это приключится, так как заказ просто не получится доставить. 3. кидание по всей москве и подмосковью. сам яндекс в этом проблемы никакой в упор не видит и даже спокойно говорит об этой особенности работы прямо на своем сайте, вроде бы. проблема в том, что курьер должен закладывать время возвращения домой. если вы планируете работать 8 часов, то я думаю вы хотите через 8 часов быть дома, а не 8 часов работать а 2 возвращаться домой. может быть если вы работаете пешком или на обычном велосипеде, то для вас не проблема поработать 8 часов и возвращаться домой 2 часа, но когда вы на электровелосипеде, то ваш заряд аккумулятора ограничен, а в связи с тем, что электровелосипед тяжелый иДалее →

большой, в общественном транспорте его домой разряженный везти не получится. придется руками везти его через пол москвы. педали на таких велосипедах, если кто не знал, находятся только для того, чтобы его можно было называть велосипедом. по факту на этих педалях ездить ну никак нельзя. в общем курьеры кто готов работать больше на электровело, просто вынуждены часы потенциальной работы закладывать в путь домой, чтобы велик не разрядился. по итогу курьер работает меньше, из-за чего заказы делать дороже клиентам, из-за чего клиентов меньше, из-за чего владельцы яндекс.еды будут получать меньше денег. пешком или на обычном велосипеде домой просто физически сложно ехать. если вы работает пешком, то лучше возьмите месячный безлимит на карту тройка и катайтесь на общественном транспорте, метро и некоторых поездах до дома, а можно и не только дома, но прямо во время работы это делать. 4. логистика. если вы доставляете на электровелосипеде или обычном велосипеде который нельзя поднять на руках (понятиеДалее →

не имею где есть обычные мускульные велосипеды которые нельзя поднять на руках), то у вас появляются новые враги. имена этих врагов - автобаны и железные дороги. переходы по пандусам через автобанны и жд всегда происходят или надземно или подземно. пандусы как правило узкие и под большим углом к горизонту расположены. из-за чего поднятие по ним электровелосипеда превращается цирк. из-за узости пандусов вы будете как циркач через них провозить свой электровелосипед в самых изощрённых позах. зимой же многие пандусы становятся скользкими, так как не все они сделаны из специального покрытия. многие пандусы делают наше горе-инженеры металлическими, из-за чего в дождь или в снег по ним ФиЗиЧеСкИ нЕлЬзЯ пРоЕхАтЬ. а маршруты яндекс.еда будет вам с завидной регулярностью строить через подобные места. так же через некоторые железные дороги есть проходы только через метро. ближайшие объезды на электрвоелике занимать будут вплоть до 40 минут, что непозволительно. проблема в том что на некоторых станциях метроДалее →

просто нет подобающего спуска для электровелосипедов. наглядный пример это проклятое для всех электровелокурьеров метро "текстильщики". по одну сторону от метро есть кфс, а по другую промышленный район, где работяги имеют отменный аппетит на жаренную курятину. у этой станции нет пандусов, а есть пассажирский (!!) лифт. в который не каждый электровело помещается (мой не помещался). в итоге вы просто не можете доставить заказ. если вы думаете, что сначала можете доехать до этого лифта на велике, а дальше пешком доходить до клиента, возвращаться к велосипеду и продолжить доставки как ни в чём не бывало, то вы ошибаетесь. есть огромный риск того, что ресторан следующего заказа окажется не по сторону вашего велосипеда, а время по доставкам вам будут давать как для курьера на электровело, так что такая хитрость не работает. если вы окажетесь рядом во время смены близко к этой станции, или любой другой с подобной проблемой, то, если у вас свободная смена,Далее →

завершайте её, отъезжайте подальше и начинайте новую свободную смену, если у вас плановая смена, то планируйте паузу и во время паузы отъезжайте как можно дальше от этой воистину проклятой станции или любой другой ей подобной (я думаю в москве ещё есть подобные станции). я ни раз и не два получал штрафы размером больше 1к рублей за то что недоставил заказ до клиента, когда уже взял его, из-за того что мне маршруты строились через проклятые автобаны и железные дороги и эту станцию метро. эта проблема легко решается введением зон и ограничением доставки в них, зоны же разграничиваются между собой по автобанам и железным дорогам. тогда курьеры меньше будут стрессовать, больше работать, ну а дальше вы уже знаете: яндекс.еда будет зарабатывать больше денег. полоумки из яндекс.еды, судя по всему, никогда этого не сделают xd. 5. штрафы. этого пункта не было бы, если бы штрафы выполняли те задачи, ради которых их придумали и дляДалее →

чего они вообще существуют. если вы работаете пешком или на мускульном вело, то ближе ко второй половине смены вы будете уставать и медленее передвигаться, из-за чего будете опаздывать и платить штрафы. размер штрафа - 1 минута опоздания = 3 рубля. сумма действительно небольшая, но крайне неприятно что горе-программисты не учитывают такой очевидный фактор как усталость для велокурьеров и пеших курьеров. на электровело вы никогда не будете опаздывать, если у вас конечно не случился пункт 4. за невыход на плановые смены штрафы справедливые. так же есть штраф за недоставленный заказ. если вы просто так оставили заказ себе, то ясен пень, что вы заслужили штраф 1к рублей, но часто бывает так, что клиент недобросовестный и почему-то решил что он сможет забрать заказ, написать в поддержку что не получил заказ и ему вернут деньги. у меня за 6 месяцев фактической работы таких ситуаций было 4. в 3х из них меня оштрафовали, в однойДалее →

яндекс еда встала на мою сторону и они блокнули мошенников. теми мошенниками, кстати, была прилично выглядящая семейная пара. тут зависит всё от рандома. были ещё разные штрафы, конечно же несправедливые, но я всех уже не вспомню. советую вам просто в поисковую строку вбить "яндекс еда несправедливые штрафы/корректировки". таких историй куча. все свои ситуации я пробовал оспаривать, но об этом далее. по моим прикидкам за всё время работы с яндекс едой они меня несправедливо наштрафовали примерно на сумму тысяч в 8-9. этих денег я уже никогда не увижу. 6. технические ошибки в оплате труда. тут особо рассказывать нечего. тесно связанно с пунктом 5. когда работал курьером часто общался с огромным количеством курьеров. несправедливые штрафы случаются с каждым из них. часто недоплаты в поддержке связывают с техническими проблемами. хочу обратить отдельно ваше внимание, что технические проблемы и недочеты в оплате всегда оказываются в сторону яндекс еды, и никогда не в вашу сторону. тоДалее →

есть какой-то рандомный штраф из-за которого вы бомбанете будет, а рандомной случайной премии для вас нет. поддержка в таких случаях всегда сошлет на какую-то протухшую гугл-форму, которую надо заполнить и описать суть проблемы. штук 7-8 я за всё время этих гугл форм заполнил и в ответ лишь тишина. по моим ощущениям у них есть на каждого курьера норма "технических ошибок" в оплате труда. хороший дополнительный источник денег [censored] нашли. 7. обратная связь. её нет. если вы поддержке скажете что через какое-то место нельзя проехать и предоставите все доказательства, то через неделю обнаружите что через это место заказы продолжают поступать всем курьерам. разработчики ни грамма своего серого вещества не направят на то, чтобы создать какой-то скрипт, который позволяет зачеркнуть крестиком какое-то место на карте, через которое нельзя проехать, чтобы маршруты через это место просто больше не строились. что бы вы не предложили им улучшить/исправить, можете для себя четко уяснить: всеДалее →

ваши писульки отправятся в спам моментально. кроме вас их никто в жизни не прочитает. 8. беспомощная поддержка. вместо того чтобы писать что поддержка не может делать, я лучше напишу, что поддержка может делать. всё что я тут не напишу они делать не могут. в описание того что они могут делать, по очевидным причинам я не буду писать "информирование", так как это самая базовая функция любой поддержки -- информировать о структуре выплат, режиме работы, наличии штрафов и просто отвечать на ваши вопросы касательно работы в яндекс еде. итак, что же поддержка может делать? спамить вам на телефон звонками когда ресторан долго готовит заказ и расспрашивать вас "вы заказ когда заберете?". проставлять статус заказа (в ресторане, забрал заказ, передал заказ), когда вы этого не можете делать по причине того, что вы удалились от точки клиента или ресторана, переназначить заказ (самая яндекс.еда отрицает, что поддержка так может переназначать заказы, а если их попросить переназначитьДалее →

заказ, эти [censored] в отчет качества напишут нарушение "просил переназначить заказ", но есть хитрость, о которой я не буду говорить тут, ибо её тогда сразу фиксанут, как сделать так, чтобы поддержка переназначила заказ без лепения горбатого по типу "мы не можем так делать!"). отменить заказ если ресторана в точке назначения не существует, или если в ресторане не отобразилось что заказ поступил. ну на этом и всё. как вы видите все эти вещи, по идее, любой курьер должен уметь делать, но им возможностей этих почему-то не дают. и если то, что курьерам не дают отменять заказ ещё понять можно, то почему курьера, случайно забывшего проставить заказ лишают возможности это сделать отойдя на лишние метров 100 от точки назначения я решительно не понимаю. просто тук-тук дерево. 9. невозможно выбирать заказы и отменять неудобные. по так называемому "стандарту сервиса" (каждый раз смеюсь с этого словосочетания xd) вы обязаны принимать все заказы! фактическиДалее →

вы сможете отменить какое-то количество заказов внутри дня за какой-то период времени, но если вы это сделаете вам автоматичеки влепят на какое-то количество заказов автоприем заказов. когда поступает заказ вам только текстом пишут адрес ресторана (который нельзя скопировать и посмотреть на карте) и длинную кнопку "принять". если поигнорировать заказ какое-то время и не нажимать кнопку, то заказ переназначится, но так можно делать без последствий раза 2-3 на 40-50 заказов. в принципе если бы яндекс.полоумки просто элементарно перед приемом заказа показывали бы карту, а на карте маршрут до рестика и от рестика и до клиента и сделали бы две кнопки "принять", "отклонить", то многие из пунктов выше стали бы просто неактуальны, так как вы бы просто не брали заказы которые вас далеко от дома отрывают и всякие мерзкие заказы через мосты, ж/д и автобаны с некоторыми трассами. яндекс.полоумкам такая НеМыСлИмАя идея в голову никогда не придет! до этого может додуматься толькоДалее →

человек с iq>150! вместо этого руководство яндекса вам на это ответит "ну у нас етить-колотить какой продвинутый скрипт есть! работает как часы, да причем швейцарские! если кто-то отменяет заказ то всё накрывается и бедный беззащитный скриптик будет мучиться чтобы переделать логистику до клиента!". хреновые у них программисты если их бот распределения заказов по курьерам настолько беспомощен и не может заложить в оценку рисков риск того, что курьер не захочет доставлять заказ по АдЕкВаТнЫм причинам. 10. уменьшение оплаты труда из года в год. особенно это чувствуется в зимние периоды. по словам моих знакомых адекватных курьеров, которые не эмоциональные люди по своей природе и не питающие ненависти к яндекс.кретинам, в отличии от меня, все как один говорят, что оплата труда падает из года в год. в летние периоды она более менее постоянная, а вот зимой она снижается конкретно с каждым разом всё сильнее и сильнее. тут я особо яндекс.слизней не могу ругать, такДалее →

как в отличии от условий труда, за которые яндекс.еда несёт полную ответсвенность, размер оплаты труда показатель сугубо рыночный и добровольный. я имею ввиду что если вас не устраивает оплата, то просто не работайте и всё. если же люди работают, то значит их оплата устраивает. на условия труда такие законы не совсем действуют, так как кто-то, например, в отличии от меня, не имеет собственного жилья, а снимает его. таким образом он просто обязан работать, терпя плохие условия, чтобы оплачивать аренду. в общем трудовой мобильности у таких людей очень мало. 11. уничтожение свободных смен. помню как сейчас то жаркое лето, когда я решил устроится в яндекс.еду. меня не столько деньги интересовали, сколько свободный график, так как птицей я по жизни всегда был волевой, не любящей рамок. на своем сайте они как одно из главных преимуществ обозначали возможность работать по свободному графику. когда я устраивался всё было просто отлично: люди на свободных сменах иДалее →

плановых зарабатывали одинаково. но вы же понимаете... как свербит в очке у любой компании, когда не дай бог, не приведи господи работник чем-то наслаждается и имеет какие-то свободы! я не буду в детали вдаваться и описывать как они постепенно фриланс-курьеров выдавливали и воодушевляли курьеров кто работает на постоянке с запланированными сменами. суть в том что сейчас вы просто значительно меньше будете зарабатывать если работаете фриланс-курьером. что просиходит в башке у руководства яндекса: "щя сделаем хорошую плановую систему смен, алгоритм наш не будет иметь такого фактора неопределенности как "количество курьеров в такой-то час" и как он начнет нам приносить денег из-за отсутствия фактора неизвестности, как заживем!". что происходит по факту - фриланс-курьеры просто перестают работать и покидают компанию, из-за чего общее количество курьеров уменьшеатеся ¯\_(ツ)_/¯. руководству яндекса крайне сложно понять, что есть пласт людей, который просто хочет начинать когда захочет и заканчивать когда захочет работу. при этом эти хотелки могут менятьсяДалее →

внутри дня, и никакая плановая смена этого не заменит. 12. гиг-экономика, отношение к курьеру, нестабильность заработной платы. работа курьером в яндекс еде это самый наглядный пример того, что называют гиг-экономикой. если вы незнакомы с этим термином, то гуглите и читайте полу-научные статьи о том, какие негативные эффекты это привносит в экономику. прочитать первый абзац из четырёх предложений к сожалению не хватит для того, чтобы понять что это и почему это плохо. гуглите только если готовы уделить этому минимум пол часа. яндекс.еда принципиально не хочет переносить бизнес-риски с работников на себя, поэтому она, по большей части, ввела в моду среди других компаний нанимающих курьеров делать эту муть с самозанятостью и новоязом. отсутствие трудового договора по тк рф это почти всегда очень плохо для работника, если вы конечно не скрываетесь от военкомата или не являетесь полу-легальным мигрантом. запомните твёрдо и чётко -- в этой работе всё сделано так, что яндекс при любом раскладеДалее →

получит свои деньги. если случится форс-мажор, то платить так или иначе за это будете ВсЕгДа вы. яндекс.еда практикует систему коротких премий, в основном за количество выполненных заказов в какой-то промежуток времени от одного дня до месяца. если они с барского плеча к вам на тарелку упадут - радуйтесь, если яндекс еда не захочет так стимулировать вас - терпите. механизмы по которым они курьерам предлагают премии одному богу известно. мне известен случай, когда зимой одному курьеру предложение премии поступило 1 раз за 2 зимних месяца, а другому поступали каждый день. это не зависит ни от метода передвижения на доставках (пешком, вело, электровело), хотя логично предположить что лучше стимулировать курьеров с электровело, ведь они больше денег приносят. скорее всего это зависит от того, насколько по мнению яндекса вы действительно готовы уйти от них, если вам не увеличить оплату труда таким вот нестабильным способом. в общем если вы любитель стабильности, то это работа явноДалее →

не для вас. премии и зп в пятерочке стабильней xd. о работниках, как и в большинстве российских компаний не думают как о людях, а думают как о шестеренке в механизме по зарабатыванию денег, и отношение к вам будет соответствующее. имел опыт работы в европейской компании и не по-наслышке знаю что такое отношение к работнику как к человеку и знаю о чём говорю. 13. теория о яндекс.лахте. и вот я дошёл до моего любимого пункта. это очень сильно будет похоже на теорию заговора. итак, так как яндекс.еда стала законодателем мод установления отношений курьер-работодатель в россии, то и методы привлечения курьеров скорее всего компании конкуренты принимают такие же. недавно была новость в россии, которая сочилась из каждого утюга с сапогом о том, что самой высокооплачиваемой работой в россии стала работа курьером. там средняя зп что-то в районе 105к рублей xdd. сейчас я вам объясню как наши горе-исследователи получили такую цифру и наДалее →

что они опирались и как они стали очередной жертвой яндекс.лахты. в общем то чего тут говорить - ребята просто взяли зп указывающиеся в вакансиях на сайтах по типу хх.ру и им подобным и наусредняли. подумать о том что на сайтах могут писать лживые зарплатные обещания и дублировать одну и ту же вакансию несколько раз наши исследователи не подумали. в общем-то с обманом в размере оплаты труда всё ясно: чем сильнее загнешь обещание зп тем больше людей у тебя поработают хотя бы 1 день, а учитывая что яндекс практикует гиг-экономические отношения с работниками, с которыми яндекс.еду обязательства никакие не скрепляют, то яндекс.еде будет радостно даже если вы хотя бы один день с ними поработаете и сдадите термосумку обратно после этого. не знаю какой ваш рекорд по лживой сумме обещанного потолка зарплаты в месяц которую вы видели в инете, но я лично видел что сбер.маркет делал рекламное объявление с зп "до 285.000Далее →

рублей в месяц". интересно когда они пробьют рубеж 300к. в общем яндекс ввел в моду писать лживые зп и обязательно приписывать к ним "до", чтобы ни в коем случае не дай бог не писать "средняя", чтобы не распугать всех потенциальных курьеров!. с лживыми обещаниями зп всё ясно, а что насчет количества вакансий? много курьеров стране требуется то наверно, да? востребованны нынче курьерские специалисты поди? да нет. просто в таких работах очень популярны реферальные программы, из-за чего очень много хитрых работников вдруг оказываются в роли hr, которые стараются всеми правдами и неправдами заставить людей устроится по их реферальной ссылке на hh.ru и ему подобных сайтах, чтобы заработать самим. так же вакансию можно продублировать и никогда не удалять, чтобы как можно больше людей поработало и заработало тебе денег. если в обычных компаниях 1 вакансия = один работник и после нахождения работника вакансия закрывается, то тут предела вакансий нет, ведь это гиг-экономические отношенияДалее →

с курьерами. яндексу тем лучше, чем больше у него курьеров. предела курьеров нет. если курьеров вдруг магическим образом станет сильно много, они прост одним днем поменяют тарифную сетку оплаты труда и у всех зп упадут. надеюсь понятно объяснил. таким образом на рынке труда мы получаем огромное количество доблирующихся зомби-вакансий с лживыми суммами зп. но этим яндекс.лахта не ограничивается. сидя в чатах курьеров, особенно в их оффициальном чате в телеграмме, я очень часто замечаю как какие-то аккаунты каждый день показывают что они там по 17к (самое большое что я видел) в день зарабатывают зная всякие хитрости. скорее всего яндекс.лахта разработала набор инструментов и фейк-аппов по созданию скринов и отчетов с нужными суммами. а может просто старый добрый фотошоп используют, хотя фотошопом так часто задолбаешься рисовать лживые доходности. если бы это было бы правдой, то скорее всего кто-то из людей, кто этим занимается уже проговорился бы, поэтому я считаю, что этимиДалее →

аккаунтами владеют непосредственно одни из самых высоких позиций в иерархии яндекс.еды, наполненность кармана которых напрямую зависит от того, насколько эффективно удается запрягать курьеров создавая перед глазами у них картинку недостижимых высот. поэтому то никто и не проговаривается. как правило аккаунты кидающие скрины с хорошими внутридневными заработками, которые не похожи на реальность, или не отвечают ничего, если у них что-то спросить или попробовать с ними поговорить, либо отвечают односложно и не поддерживают беседу дальше одного реплая 14. выплаты по средам. вот как оно заведено в нормальных компаниях? что наработал то и получил без всяких "но". если деньги зарабоатал - получишь без всяких условий. но в яндекс еде очень сложно так сделать было... есть такое явление как еженедельная выплата, которая производится по средам. так же есть и ежедневные выплаты, но с ними всё в порядке, поэтому о них нечего говорить. суть в том, что если внутри недели вы отдохнули 3 дня подряд доДалее →

наступления среды, а ещё 3 дня проработали как раб на галерах, то выплату в среду вам задержат вплоть до того как вы либо проработайте какую-то из следующих недель с выходными не больше 2х дней подряд, либо не прекратите с ними сотрудничество и не сдадите свою сумку. это просто без комментариев. очередной НеЧеЛоВеЧеСкИ хитрый способ как попытаться заставить курьеров силой работать немного больше, чтобы ни один фриланс курьер ни дай бог не имел мотивации работать 1 день в неделю пару часиков, чтобы заработать больше денег. думаю объяснять не надо, что это просто отталкивает курьеров из-за чего курьеров в среднем становится чуть меньше из-за чего клиентам делать заказы чуть дороже из-за чего... ну вы поняли. 15. ложь о спросе. как курьер вы можете просто скачать приложение яндекс.еды для клиентов и смотреть цену доставки для клиентов во время работы, смотря на коэффициенты, которые отображаются в приложении. у меня как у курьера злость какая-то появляетсяДалее →

и зубы скрипят. связи порой нет никакой между спросом в приложении клиентов и оплатой труда курьеров. с каждым месяцем вне зависимости от сезона года, погоды внутри приложения клиентов всё чаще повышенный спрос с этой мерзкой лицемерной гнилостной надписью "до тех пор пока спрос не охладеет, доставка стоит больше, а курьеры зарабатывают больше". очень часто когда вы эту надпись видите у курьеров на карте стоят нулевые добавочные коэффициенты и курьеры зарабатывают так, будто бы полный штиль по заказам, будто бы всё в стандартном режиме. это лицемерие просто пробуждало во мне зверя на сменах иногда, когда я зарабатываю столько же, когда у клиентов раньше не было отображения о дополнительном спросе и когда клиенты платят больше. поймите меня правильно, что во мне вызывает такую сильную злость: они пишут эту хрень про "а курьеры зарабатывают больше", чтобы повлиять на психику клиента и успокоить его, что эти деньги дополнительные которые вы закинете яндексу за заказДалее →

упадут работяге, а не жадной [censored] компании идущей постепенно на дно. по факту же именно компания их все себе забирает, при этом вводя в заблуждение клиента :blowmind:. хотя так конечно же не всегда; редко, но бывает, когда у клиентов повышенный спрос, то и у курьеров тоже. 16. скотские рестораны. есть некоторые рестораны, которые стараются сделать курьеру максимально неприятно: они не пускают через главные легкодоступные главные входы в ресторан, где тепло, чисто и легко забрать заказ, вместо этого заставляют забирать через черные входы. вы можете подумать что в этом ничего такого, но до черных входов порой бывает просто сложно добраться и на это больше времени тратится. с недавних пор некоторые из этих рестаранов даже перестали пускать курьера через черный вход, заставляя ждать на улице. я думаю вы понимаете насколько неприятно ждать на улице, например, зимой. а если заказ забагуется и они его даже готовить не будут? а иногда работники ресторанаДалее →

бедные зашуганы обязательствами и у них просто из головы вылетает что надо отдать заказ курьеру. так вы и будете 10+ минут стоять на холоде с отваливающимися от холода пальцами ног и рук ждать такой заказ, что у меня было многократно. в топах таких ублюдочных ресторанов стоят Якитория и Тануки. как клиент я больше для таких ресторанов не существую, по отношению к ним я лично использую кэнселлинг и просто решил никогда больше не посещять рестораны которые так по-скотски относятся к людям. так же в некоторых ресторанах есть ступеньки довольно широкие, на которые вам обязательно захочется присесть из-за усталости, ведь стульев нет, и даже при условии что вы точно знаете что поднимающимся и спускающимся людям вы мешать не будете, охрана вас всё равно заставить стоять. при чем стоять на той же ступеньке можно ожидая заказ, а сидеть уже ну никак не положено! короче синдром вахтера в купе со скотской политикой владельцев ресторановДалее →

делает своё дело. 17. отдых и разрешение погреться в яндекс.лавке. я человек любящий почитать документы и договорённости. в общем где-то внутри информации от яндекса я черным по белому однажды прочитал, что яндекс лавки чествуют курьеров яндекс.еды и там можно отдохнуть, воспользоваться сан.узлом и погреться. все разы когда я летом работал под дождём и промокал до нитки и промерзал, я пытался в разных яндекс.лавках погреться. со всех меня просто гнали и на попытки урезонить админов дарксторов яндекс лавки, что я имею право тут находиться, они, как любое быдло, даже слушать ничего не хотели. я же не дурак и не буду пытаться свинье не понимающей человеческой речи и логики пытаться что-то объяснять. приходилось мерзнуть и раньше завершать смены чтобы пораньше вернуться в тёплый и уютный дом погреться и отдохнуть. правильно тиньков в интервью дудю при обсуждении яндекса сказал что компания "яндекс" нормальная в целом, а эта х#р%я являющаяся дочерней компанией под названием яндекс.еда позорищеДалее →

просто которое уничтожает репутацию яндекса мало по малу

Отдельная благодарность коллегам (не начальству), которые объясняли все тонкости, да и просто разбавляли унылую рутину работы в Самокате разговорами, шутками и просто приятной компанией. Курьеры здесь действительно весёлые и доброжелательные. Также, наверное стоит отметить относительно ухоженный ЦФЗ - ну тут мне скорее всего повезло. Также стоит отметить зарплату, которая выплачивалась стабильно и в Казани составляла 215 рублей в час + иногда прибавки и чаевые. По здоровью. С равномерной нагрузкой (4-6 часов в день с выходными) нехило так прокачаете силу ног и выносливость, хотя по началу будет ай как больно. Но со временем заметите, что проехать в гору триста метров с полной сумкой заказов и не выдохнуться для вас станет простой задачкой.

Ох, недостатков тут порядком. Даже не знаю с чего начать. Заранее извиняюсь за не связанность и непоследовательность мыслей местами. В первую очередь очевидное и насущное: велосипеды и сумки - обмундирование. Оно убито, в хлам. Вы нигде не найдете полностью исправный велосипед, а если таки найдете то хватит его отсилы на неделю в лучшем случае. А далее, частота поломок по нарастающей: слетала цепь (не критично), лопнули камеры, прокручивались звезды, сломались тормоза, сломалась ось и реже всего, у меня отлетали педали. Со всеми механическими проблемами у меня на цфз было просто: чем быстрее оставишь заявку, дем быстрее приедет замена. Однако, многие велики в целом рабочие стоят, но у половины нет камер и инструментов для их замены, да и вообще инструментов толком. Одна отвёртка, насос и всё. Чиним все сами, из г... и палок (изолента в помощь, не даром многие велики ими обмотаны), т.к. замена приходит небыстро, а заказы сыпятся. Поэтому катался иногда наДалее →

велосипеде без тормозов, с прокручивающимися в труху звёздами, без педалей или чего хуже пешком шёл до заказа с дополнительным мертвым грузом в виде велосипеда с проколотыми шынами. Теперь о заказах. Их много, всегда попадаются час пики, когда ты приезжаешь на цфз с заказа а там ещё штук 10, ты единственный свободный а заказы уже в плюс уходят. Если вы думаете, что в сумку с тремя отделами может уместиться 3 бокса на 3 заказа то ох-ох-ох, вы не видали жизни. Будет иногда получатся так, что вам буквально придется запихивать всё силой, верой и правдой, по 5 заказов в одну сумку, и это я ещё не говорю о негабаритных заказах (те, которые не влезают в бокс, по типу воды пятилитрашки, арбузов и т.п.). Умение грамотного менеджмента пространства в сумке и рассчёта примерного времени доставки в голове - основополагающие для хорошего курьера. В идеале. На деле, как только вы взвалите на свои плечиДалее →

20 с лишним килограм веса и чудом усядитесь на качающийся и скрипящий велосипед, все о чем вы будете думать это "какие же клиенты ******, ***** столько заказывать воды то" пока будете ехать в гору в жару/дождь/ветер. И доставив заказ и осдудив пыл, вы поймёте что не клиенты виноваты - они лишь пользуются Самокатом, который такую функцию предусматривает. И не ведитесь на ограничение на 20 с лишним или сколько там килограмм на заказ, таких заказов может быть не один и не два за раз. А выплат и бонусов за них нет, спасибо хоть иногда чаевые оставляют - на самом деле очень приятно, когда осознаешь что ты убивал ноги и спину с ягодицами не просто так и твой труд поощрили. А вот за арбузы тут да, доп.выплвты сезонные (лето). Че за двойные стандарты, ало Самокат? Чем 10 кг арбуз отличается от 10 кг воды? Для курьера ничем по крайней мере, ведь емуДалее →

их везти. Также стоит отметить их доставку за 15 минут ахахахаха, если честно, смешно очень становится. Объясняю как это работает. На "ближние" по мнению системы заказы вам выдаётся суммарно 15 минут на заказ, "на дальние" 30. И смех то в том, что черт его знает как они определяют дальность заказа - уж точно не по физической удаленности. Ведь на дом через дорогу может даваться 30 минут, а на заказ в порядке километра от цфз - все 15. На равноудаленные заказы в разные стороны совершенно та же картина, где то полчаса, где то пятнадцать. И вот часто в интернете видел жалобы людей на то, что курьеры опаздывают и не укладываются вовремя. Это ещё одна юмореска. Когда вам вроде бы надо торопится на заказ, чтобы успеть доставить все вовремя, но вы вынуждены ждать ещё попутных, которые ещё Господи упаси суп или пицца из кухни, которые разогреваются 7-8 минут. Но это ладно,так, накипело.Далее →

Моя личная неприязнь. и ещё у нас на цфз было принято так: сразу резервируем заказ и сразу же берем его в работу, типа "начать доставку"(резерв это когда вы его ещё не начали доставлять, но он уже не отображается для других курьеров и в приложении заказ ещё ожидает курьера; от доставки в случае чего можно самостоятельно отказаться). И получается забавная ситуация: клиент заказал, сидит в предвкушении и ждёт, думая что курьер спешит изо всех сил к нему, а он сидит и ждёт, тянет время, чтобы выцепить ещё одну дальнюю попутку. А ведь ещё происходят казусы у неопытных, когда берут заказ в работу, а у кого то он был попутный. И все время бегаешь к товароведу чтобы тот снял с тебя задачу. А зачем тогда функция резерв то?! Теперь об опозданиях. Их будет много, ничего с этим не поделаешь. Это ведь очевидно (но не для начальства), что не на все заказы удаетсяДалее →

приехать ровно за 15-30 минут - иногда опаздываем, жизнь такая. Мы живые люди: ноги забились, выдохся, пот в глаза попадает что не можешь их открыть; машина выскочила, много народу на тротуаре, бардюры; светофоры не работают, лифты тысячу лет едут, клиент не отвечает, не работает домофон, нет звонка в дверь, в зданиях пропадает сеть и связь; упал, цепь слетела, шина лопнула, - бесконечный список факторов, которые напрямую от тебя не зависят, но мы стараемся не опаздывать более десяти минут. Ведь категория опозданий 10+ минут это уже отдельная катавасия, так как она уходит в общую статистику по городу, за которую **** директоров дарксторов которые что? - правильно, будут ***** тебя. Как же наказывают здесь, в Самокате? Да по разному везде. В основном, выдают меньше часов, хотя мне их по началу выдавали и за просто так мало, хотя я толком то и не опаздывал, да и смен мало отработал. Ещё моральное давлени:Далее →

тебя будут унижать, ставить в пример старичков, кто на курьерских доставках не первые 3 года зарабатывает, и всячески дескредитировать в глазах окружающих коллег *все подметают пол, рвут картон и т.п.* начальница мне: "Ты, да, ты. Почему не убрано/почему опаздываешь/почему грязный велосипед/почему ты отдыхаешь, смотри сколько работы" - и так далее. На меня давили постоянно, я радовался каждой смене где был другой товаровед, а не наша директор. Постоянно выводила меня в плохой пример, по типу когда вы уже сократите опоздания? Однако почему то в дни когда моих опозданий было по минимуму, или же у других курьеров была статистика на равне с моей, меня жёстко *****. Отчитывали. Здесь обозначу, что это мой личный опыт и мое восприятие - не знаю, чем я ей так насолил, но наравне со мной она измывалась ещё над одним новичком. Вечно в беседе с фотографиями статистики я сравнивал свои результаты с другими, думая "ну, я не идеальныйДалее →

курьер, в принципе не хуже чем другие поработал по статистике" однако далее всегда прилетало "вон, смотрите молодцы какие ..., а вы *я и ещё один непутёвый новичок* когда уже возьмётесь за ум. Фух, извините, это меня действительно задевало, хоть я и понимал что не стоит все так близко к сердцу принимать. Касаемо моего статуса "курьер-партнёр новичок". На момент написания я отработал в самокате суммарно более 80 часов. Я не знаю, сколько на деле нужно работать, чтобы нормально себе уже рейтинг получать, мне объяснили так: работаешь 40 часов, перестаешь быть новичком, формируется общий твой рейтинг (исходя из него дают больше или меньше часов),+ появляется возможность смены цфз и выдадут форму. Так вот, я до сих пор новичок, формы нет. Кроме сумки фирменной. Рейтинга, как я понял, тоже, так как часы мне расскидываюь как попало. к слову о заработной плате и часах. Платят стабильно, в каждый понедельник за позапрошлую неделю. Это все понятно.Далее →

Но откуда цифры в 60000 рублей в месяц я не могу понять, ведь даже самые проезжанные курьеры, которые вкалывают по 10-12, очень редко по 16 часов в день получают еле-еле девять тысяч. А всё потому, что работать каждый день даже по 8 часов с одним выходным (условно) у вас не выйдет. Всегда привлекают курьеров в зависимости от плановой нагрузки, и если на неделе её будет мало, а вы готовы были пахать 24/7 чтобы получить свои воображаемые 12к через неделю - забудьте. Компания заинтересована платить как можно меньшему числу курьеров за как можно меньшие часы, вот и выкручиваются, раскидывая интервалы так, чтобы у одного-двух "старичков", кто на постоянке, за день смена не привышала 14 часов. А остальным как нибудь по 4, 5, 6, если повезёт и все 8 часов. Чисто случайно так вышло, что недавнего я отпахал 14 часов, и то, потому что заменял другого (8ч), а моя смена должна былаДалее →

начаться после 2 часов и продлится всего 4 часа. Но добры товаровед соединил мне часы так, что я по сути отработал ещё два доп. часа между предполагаемыми. Так вот - никому не советую переживать такой опыт: 14 часов, 53 заказа, 10 негабариток 15+ кг, сломанные педали, отваливающиеся ноги, больная спина и общее истощение, ведь перерывов здесь НЕТ. Перерывы. Их нет. Просто нет. Пока нет заказов и начальницы нет - бежишь в соседний магаз за пирожками и водой, молишься что твою трапезу не прервет пользователь самоката, который тоже захотел пообедать. {(Оффтоп) Вот вы задумывались, что своим заказом в самокате вы прерывает чей-то "обед"? После такого я никогда больше не буду заказывать в самокате, уж лучше пройдусь до магаза сам, чем буду испытывать муки совести, что прервал чей то так ожидаемы обед или просто перерыв на отдохнуть. Так, это я отвлекся, прошу прощения.} К перерывам. Отдых здесь как таковой лишь между заказами или их отсутсвиемДалее →

или же во время ожидания всплывания попутных заказов к дальним. Качество отдыха оставляет жела... Да полная ***** а не отдых. Вы чё? На 7 курьеров три стула, из них один со спинкой. Какие диваны, комната отдыха? Я поржал знатно, когда перечитал это "преимущество" у самоката в предложениях на сайте. Дайте хотя бы на всех стульев что-ли хотя бы, я уж не прошу о диванчиках или отдельной комнате. Кстати, у нас на цфз это был просто уголок с велосипедами, столом и тремя стульями. Микроволновка и чайник были. Тут без претензий. Горячее поесть/попить всегда приятно. Действительно отдохнуть у вас получится лишь в туалете. Не царский конечно, но посидеть, минут пятнадцать огородится от мира и унылой изнуряющей работы - бесценно. Иногда дают списанку со склада, в основном почти просроченные булочки всякие. Раньше баловали и охлаждённом едой, сейчас что то там обновили в правилах и теперь нам даже "объедки" не поесть. Начальство. Такой же работяга, толькоДалее →

складной там будет сборщик. Не скажу, что жизнь у него слаще, у них тоже своих приколов хватает. Далее товаровед. Он этакий админ, который следит за всем и вся, координирует курьеров (не всегда), тоже зачастую участвует в сборке. Некоторым иногда откровенно пофиг на эти свои обязанности, так только заказ с тебя снимут по просьбе. На этом их полномочия все. Но есть и заинтересованные, которые отвечают на ситуации с доставками оперативно (клиенту там позвонить, заказ отменить и т.п.) - жаль, таких мало только, на моем опыте один парень. Выше - властитель всея цфз, (в моем случае) её величество директор даркстора. Вот это прям реальная, кхм, не будем негатива напускать. Смотрит на тебя как на рассходник, в её обязанности входит ругать за опоздания к клиентам, за отдых на цфз, за мусор на цфз, давить морально и максимально выносить тебе мозг. Да всем курьерам в принципе. Так же она по идее должна бытьДалее →

посредником между тобой и координатором, который, например, смену тебе сдвинет по форсмажору. Так вот, ей всё равно. Меня она игнорила в лс, когда мне смену надо было смену утвержденную срочно отменить. Итог - дали *****. Выговор, с угрозой увольнения. По секрету, мне на самом деле даже в радость чтобы меня уволили отсюда. Также она каждые полчаса выходила на перекур и пусть хоть тебя собьют и ты будешь валятся на асфальте, ей будет *****. Тот самы новичок, помним о нем, как то раз проехался знатно подбородком по асфальту, ему коллеги помогли там, обеззаразили и т.п. на следующий день, приходит фото со статистикой и его жестоко критикуют за долю опозданий. А он кровью истекал, ему потом швы накладывали (всегда поэтому носите шлем и перевязывайте его как следует, сам тоже как то навернулся головой вперёд и шлем спас). И она все это конечно же видела, но абсолютно не придавала значения. Покуда ты делаешьДалее →

ей статистику - ты любимчик, и поговорит с тобой, и сигарету стрельнет. Опоздал - ты мусор, не заслуживающий её внимания. Переработки. Тебе не дадут переработать в привычном понимании, то есть сверх твоих часов. Если так получилось - нарушают, чээто у них что-то там критичное, мне внятно так и не объяснили. Зато поставить смену в твой выходной, или же смену продлят(редко очень, тоже так не делают обычно). За переработк (не за продление смены) ставка на 15 рублей за час выше. Ну, хоть что-то. И, наконец то, мое долгожданное, увольнения. На моей памяти все сами уходили, увольняют ооочень редко, за нарушение договора с подрядчиком (они все разные, но там требования по типу не распивать алкоголь, вежливость, неконфликтность и т.п.). Частая практика - тебя снимают с цфз, если даркстору статистику портить. Иди портить в другое место, а тут у нас только превосходный рейтинг и топовые курьеры. Я уже под угрозой такого, но кадров то неДалее →

хватает, поэтому начальница лает, но не кусает пока. Ну, я как и полагается настоящим самураям, совершу рабочее сэппукуи сам уволюсь, дабы избежать обесчесьтя и клеветы в свой адрес, что мол не работаю, опаздываю ла-ла-ла. Подводя итог, я вкалывал. Не лентяйнячал, старался быть максимально вежливым к клиентам, возил на скоростях заказы, не жалел сил и пота, ведь в редкие моменты, когда я доставлял заказы бабушкам и инвалидам/больным, то я осознавал значимость и ценность такой работы. Но, приехав в цфз и в очередной раз выслушав каким из типов экскрементов ты являешься, становится очень грустно. Обидно даже. Наш труд, курьеров, особо не ценят, тут как пить дать. Поэтому, если все же решитесь подработать - милости просим в самокат: здесь работают приятные люди, унижает начальство, а так мы просто возим заказы. Иногда тяжёлые, иногда лёгкие. Когда на очередной доставке маленький ребенок возле мамы тебе говорит искренне невинное детское спасибо или бабушки дают тебе вДалее →

руки купюру в пятьдесят рублей пока ты передаешь заказ, становится, без шуток, очень приятно. Но под тяжестью заказов и давлением начальства вся та мотивация возить заказы будет раздавлена, как и ваше моральное и физическое самочувствие. Берите минимум смен, свой велосипед и будет вам счастье. Для тех, кто хочет на постоянку сюда - просто не надо, честно. Только не сюда. Я видел тех, кто работает на постоянке - их не назовешь счастливыми людьми, не знаю как описать это, грустный взгляд у них всегда какой то. Спасибо что прочитали крик души,и, надеюсь, что вам он окажется полезен.

Сравнительно не самая плохая зп у аутсорса, можно было выбирать день и время работы самому

Всем привет. Отзыв на работу для меня в новинку, но очень уж хочется рассказать вам и, возможно, предостеречь от будущих ошибок.История моя начинается с того, что мне резко понадобились деньги. Я студентка очного обучения + на моем направлении на момент третьего курса практика была только две недели, остальное время, которое должно было уйти нам на практику, нам добавили в виде пар, то есть именно на нашем направлении пар больше, чем на других направлениях нашего факультета. Иногда мы учимся с 8 утра и до 6 вечера. Вот только на третьем курсе у нас (надо же) в понедельник и вторник пары только до 12, а в среду, например, пары только с 2 часов начинаются. Так вот к чему я это все? Ни к тому, чтобы просто пожаловаться, а к тому, чтобы вы оценили мое расписание и поняли, что работу найти мне будет сложно. И да, официантом я пыталась работать. Поняла, что этаДалее →

работа мне не подходит от слова совсем. Вообще за короткий период я прошла очень много собеседований, стажировок, чтобы найти для себя подходящую работу. Многие из работодателей просто не понимают, что такое студент, предлагая график 2/2 или работу с утра или вообще работу по 12 часов 4 раза в неделю...Про эти фейлы я могу рассказывать бесконечно, но сейчас не об этом. А о том, что я (как я на тот момент думала) нашла для себя самый подходящий вариант: работу в дарксторе ВкусВилла. Наконец-то можно было самой выбирать в какой день и со скольки и до скольки ты будешь работать, и это не работа официанта + зарплата сравнительно очень хорошая (фиксированно 235 рублей в час вне зависимости от пиков).Придя на склад я прям влюбилась в коллектив. Просто, чтобы вы понимали, мне довольно сложно вливаться в коллектив и вс такое прочее. Но тут мне вс приветливо объясняли. Как главный по складу, так иДалее →

такие же работники, как и я. Я думала: ну наконец-то на новичка не смотрят как на полнейшего идиота, который ничего не знает, а вс объясняют. Плюсом было то, что само первое мо впечатление от работы (я имею в виду стажировку) было отличное. За час мне вс отлично объяснил парень, который работал на складе. Просто суперприятный молодой человек, который грамотно и по делу вс рассказал насчёт работы. Правда единственное, с чем я прям сильно не согласна из того, что он сказал, так это с тем, что тут только бабки не справятся. Просто мой дальнейший опыт общения с теми, кто тут работает по 12 часов, да и мой собственный опыт работы те же 8 часов на складе говорят о том, что тяжело здесь всем. Мне многие сказали, что 12 часов здесь вообще нереально работать. А новую работу из действующих работников склада не искал, наверное, только ленивый. Но, кое-что из плюсов тутДалее →

вс же есть.И первое, что хочется отметить, это туалет. Да, знаю, что внезапно, но, блин))Именно на этом складе уборные комфортные. Там много места, и, о чудо, там даже есть мыло и иногда бумажные полотенца (последнее вообще на грани фантастики). Для меня туалет - это то место, где ты не видишь мерзкое руководство и ненавистную работу. И вообще я считаю, что, если у компании очень плохие уборные - значит на комфорт сотрудников ей плевать. Я была на ознакомительном дне в одной и кофеен в центре Тулы, и их туалеты - это просто тихий ужас. Вроде бы место такое престижное для города у них. Вроде, если смотреть глазами посетителя, то все цивильно, но место для персонала - это жесть. Так же, только чуть лучше, было и во многих других местах, где я стажировалась.Также тут действительно неплохая зарплата была когда я работала там в качестве аутсорса (я говорю за тех, кто работал неофициальноДалее →

и сам выбирал смены, насчёт других работников точно не подскажу) и возможность самому выбирать время и дату - это для было решающим фактором остаться на складе. Ноооо со вторым пунктом уже не все так круто, а, вернее, вообще не круто. Так как возможность так удобно подрабатывать на складе убрали. Не потянули они такую удобную подработку для студентов.С плюса я этот график не сняла, потому что мне все же удалось проработать на нём целых два месяца. Я в основном работала по 5 часов, когда выходила на смену. Редко где такую привилегию бедный студент может для себя найти. Так вот ВкусВилл (в дальнейшем просто вв) эту привилегию потерял, решив внезапно с нового года перевести весь аутсорс, который работал по такому же графику, как и я, на, по сути, такой же график, как и у официальных работников: 2/2 по 8 или 12 часов. То есть это уже никакой не аутсорс, а обычные работники,Далее →

которые получают зарплату на руки. а, ну ещё, в отличие от официалов, не моют полку, если нужное количество позиций за смену не наберут (вспомните обещания вв насчёт отсутствия штрафов и улыбнитесь на этом моменте).А, да, касаемо штрафов. Их тут, может, и нет в привычном понимании, что у тебя из зп вычтут копеечку, но много есть моментов, которые являются как бы эвфемизмом этих самых штрафов. Например, то же мыть полок, если ты в норму не уложился чем не штраф? Ещё нам как-то главная по нашему складу (я так и не поняла как точно должность называется того, кто за всеми нами следит, но эта должность у меня на протяжении всей работы вызывала ассоциации с трудовым лагерем, поэтому предлагаю уже вв выбрать нормальное и подходящее для такой должности называние: ауфзер) сказала, а вернее наорала на нас, что, если мы ошибмся с заказом один раз - нас переведут на стажра. Если у нас будетДалее →

три выговора - увольнение. Мне коллеги сказали, что на практике это не применяется, но кто знает, кто знает...Познакомилась я на складе с женщиной, которая через месяц после меня пришла и тоже неофициально. Работала она по 8 часов. И работала она ну очень медленно и на отстаньте. Я даже удивлялась как ей замечания ни разу при мне не сказали. Этой женщине вс так нравилось. Потом пришла ещё одна, грубо говоря, такая же. И обе они работали "на вилле на расслабоне". И тут внезапно в чате вв в ватсаппе пишут, что им выдают рассчёт. Оказалось, что их уволили якобы из-за того, что вв много людей набрал. Я сразу поняла, что это неправда, так как текучка на складе просто ужасает. Новые люди приходят буквально каждый день. Я как-то две недели болела, потом пришла и поняла, что больше половины персонала я вижу впервые. Плюс ещё заказов часто очень много, и видно, что работники объективноДалее →

не справляются, то есть этой компании просто пипец как нужны не то, что обычные работники, но и аутсорс, который бы снимал нагрузку, тоже. Естественно этим женщинам не скажут правды. И беда в том, что та женщина так и осталась в неведении, хваля компанию и наивно веря, что её уволили потому что они, такие чересчур радушные, перестарались с набором сотрудников. Мне бы такую наивность сохранить до её лет)) Почему я так уверена, что её уволили именно из-за того, что она плохо работала? Ну, во-первых вв всегда может посмотреть вашу статистику, сколько фрагов (ой, простите, позиций) вы набили (снова простите, просто с этой работой уже и не так оговоришься) собрали. и, что самое интересное, во-вторых, я как-то побеседовала с девочкой со склада, которая рассказала, что вв смотрит по камерам особенно пристально на аутсорс и ищет кого уволить, так как мы получаем зп не за количество собранных позиций, а за количество отработанных часов.Далее →

И вот, как мне девочка рассказала, что посмотрели по камерам, что кто-то "еле тащился" и уволили его. Я сразу поняла про кого речь. Так что, если у вас зп на складе зависит именно от часов - то имейте в виду: где-то, где не надо, в вв работают далеко не самые смышлные челы, а вот где-то (где от их смышлнности зависит их собственная выгода, а не наша) челы поумнее.И, раз уж я так грубо отозвалась о некоторых работниках - то поясню. Тут, конечно, дело больше в самих людях, а не в компании, но, если компания держит таких, и их-то почему-то не увольняет - значит и о компании можно сделать не самый обнадеживающий вывод. Дело в менеджере. Это просто караул какой-то. Однажды от отправил меня получать зп -300 рублей. Да, да, я не ошиблась. Именно минус 300 рублей. А вс потому, что я делала медкнижку за счёт компании (5.000 рублей), смен тогдаДалее →

у меня было мало как раз, вот и вышло так. Но меня вместе со всеми отправили за получением зп. И как раз тогда из-за метели я опоздала на получение зарплаты буквально минут на десять потому что мой троллейбус сломался и мне пришлось пересаживаться на другой (ехать мне было от дома больше часа к тому же). Приехала - менеджера уже нет. Ну ок, думаю, тут вс же моя вина. Договорились, что я приду уже в понедельник до 12. Приехала. Ждала. Потом мне сказали, что менеджера сегодня не будет, что мне лучше написать ему. Написала. Оказывается у него якобы машина сломалась. Я уже тогда попросила на карту мне зп перевести, как мне подсказали девушки из бухгалтерии. Он написал, что ок переведёт. Жду до позднего вечера: денег нет, а мне как раз надо уже завтра за проживание платить. Спросила, мол, не перевели мне ещё деньги. На что мне отвечают, что у него наДалее →

карте миллион по лимиту, что он переведёт мне деньги завтра. Ну ок, думаю... Спрашиваю а сколько я, собственно, заработала? На что получаю ответ, что -300 рублей из-за медкнижки. На что я резонно спросила что мне переводить тогда собирались и зачем я ехала получать -300 рублей. На что ответ был: не увидел сразу. Просто супер мотаться кому-то больше часа Тула и обратно просто потому что кто-то не увидел. И да, тогда ещё я узнала, что у неофициалов, оказывается, тоже есть обед, когда ты работаешь от 6 часов. Однако, когда я много раз про зп спрашивала, про неоплачиваемый обед мне никто ничего не говорил. Я ещё как-то раз спросила конкретно сколько я заработала за эту неделю, на что мне сказали, что я могу сама посчитать и умножить отработанные часы. В общем наплевательское отношение прямо как везде)) Ещё за все эти два месяца моей работы медкнижка так и не появилась на производстве, аДалее →

была у этого прекрасного менеджера. Зачем я её делала понятно, ведь у вв есть своя компания, или что-то типа того, что им выгодно делать медкнижки у них. Кстати обратите внимание, что я, как неофициал, вообще врачей в глаза не видела, а медкнижка у меня есть)) Вот тут мы про закон уже не вспоминаем. Также наплевательское отношение со стороны менеджера было в том, что он пару раз не ставил мне смены, хотя предупреждала я за несколько дней, как мы и обговаривали это. Ещё, когда я приходила, чтобы мои документы отсканировали, у меня забыли отсканировать лист с пропиской. Пришлось потом фотографировать и отправлять. От менеджера остались неприятные впечатления и ощущение какого-то невообразимого хаоса и пофигизма. На самом деле хрен вообще знает зачем им это надо было. Да, они, конечно, сказали, что это нужно якобы для того, чтобы проверить меня на судимость за воровство. Но, зная теперь ту контору, которая меня устраивала наДалее →

работу, ожидать от них можно самого худшего.Ещё, кстати, я так и не добилась информации от менеджера, а ему так и не ответили руководство о том, получает ли вообще аутсорс чаевые, поскольку на сайте вв после заказа можно оставить чаевые не только курьеру, но и сборщику отдельно. Я знаю, что официалы получают эти чаевые, а вот аутсорс хз. Я за два месяца работы не получила чаевых ни копейки, хотя иногда приходилось собирать, порой, очень странные заказы + тебе ещё и надо звонить и обговаривать то, что булочки и биолакт ты не нашёл такой даты, как требуется. Да, кстати, имейте в виду, что все комментарии нужно читать и учитывать, иначе может прийти жалоба от покупателя и на тебя наорут.Заказы бывают как такие, так и такиеПоддержка работников и в целом обратная связь. В паблике вк сммщики оперативно подчищают недовольства сотрудников. "Мы любим обратную связь от наших любимых работников" - говорят они. Пишешь обратнуюДалее →

связь - удаляют. Просто супер) Оставляют однотипные, написанные без особых усилий, комменты о том, как вс у них классно. Я звонила и на горячую линию по одному вопросу, который напрямую касался нарушения закона - назвала фио того чела, его номер телефона, адрес склада. В итоге, кроме как предупредить его (я это поняла, когда он внезапно стал отвечать мне на мои претензии) и сказать мне, что раз я неофициально работала - значит их эти проблемы не касаются. В итоге пришлось подавать заявление в прокуратуру. Подробности я в этом отзыве раскрывать не хочу, но, если кратко, то это полный треш.Также я жаловалась на хамство со стороны руководства, на что от поддержки мне пришёл такой ответ: "Мы провели беседу с управляющей складом, она нам сказала, что у неё был тяжёлый день. Это ни в коем случае не оправдание, но такие ситуации случаются. Но впредь решайте такие вопросы на месте". Ну то есть видимостьДалее →

проделанной мегаполезной работы мы сделали, а по факту сказали, что все вопросы вы далее решали точно не через поддержку, да и вообще привыкайте к тому, что на вас могут наорать, потому что такое иногда вс равно случается. и, кстати, на то, что я сказала, что от управляющего складом за одну минуту я четыре раза услышала слово на букву "б" - это они вообще проигнорировали, видимо это для дорогой поддержки вообще в порядке вещей при разговоре с работниками. Удивительно, что они сами не общались со мной как ПТУшники. Сразу видно, что ВкусВилл ищет добрых людей чтобы на них можно было наорать недобрым людям в их тяжелый день.Вывод. Минусов в этой работе очень много. Но самый главные - это хабалистое руководство. Это те челы, которые отвечают за работу во ВкусВилле. Начиная с управляющего складом и заканчивая поддержкой работников. Да и тот факт, что моя работа закончилась очень печально, тоже явно не идётДалее →

в плюс данной работе.

Хорошая з/п, которая приходит своевременно, коллектив, списанка (еда), карьерный рост, реферальная программа, доплата за условия

*Везде тяжело и везде всё по-разному, поэтому опираться надо не только на опыт других людей. Работа в цфз(дарксторе, то есть закрытом магазине от покупателя и доступным только для сотрудников) зависит от района.Заработная плата зависит от региона и сезона года.**Информация не особо структурирована*Набрал опыта работы в Волгограде, в 3 точках, в основной я провёл больше всего времени, а на остальных был как бы на подработку, когда не хватало курьеров в других дарксторах. 29 октября 23 года - 8 декабря 23 года и с 9 июня 24 года по 16 июня 24 года.Данную подработку нашёл в 2023 году осенью в одном интернете-ресурсе, там было всё описано так красочно, так красиво.Оставил отклик и понеслось, менеджер по набору персонала провела интервью, описала всё как есть.Устроили на следующий же день после интервью через компанию-прокладку(прослойку или посредника, называйте как хотите), все документы отослал менеджеру и начал работать как самозанятый, хотя был выбор работать через гпх. ЗарегистрированДалее →

был в приложениях qugo и мой налог. В кьюго для уведомлениях о заработной плате и задании, а в мой налог для того, чтобы отчислять налоги, которые погашались сами за счёт приложения Стажировка прошла в течении 2 часов, которые были оплачены через неделю, сама же зарплата пришла на вторую неделю после работы. Стажировка на удивление прошла успешно и быстро, но до нее мне пришлось допроходить тесты, сидя в цфз (центр формирования заказов = даркстор, читайте в начале что это), хотя казалось всё прошел, в приложении узнай про самокат, где надо обучаться азам "курьерства".Но когда я начал активно работать, то сразу изменилось отношение к работе. То велосипеды иногда поломанные (которые кстати предоставлялись бесплатно, но в зависимости от компании через которую ты работаешь могут выдать, да, либо бесплатно, либо в аренду, либо только со своим, но мне повезло и велосипеды доставались абсолютно бесплатно), то берешь много заказов и развозишь их в разныеДалее →

адреса за короткое время. А ведь время за которое надо возить заказы (от 15 минут на короткие расстояния (700 м) и и до 30 минут на дальние адреса (1,5 км) заносится в статистику. То координатор не всегда замечает, те часы, которые ты проставил и ставит меньше, следовательно становится з/п меньше, но не критично. То gps не всегда точно срабатывает и показывает не тот адрес (хотя я за полтора месяца мог бы адреса выучить, о чём я очень сильно жалею, ведь мог бы меньше тратить время на осмотр проезда до адреса, по памяти, так сказать, лучше работается).Такого чтобы, прям отдыха не было частого, ведь завалов много и немного вроде как, как бы парадоксально это не звучало, заказывают, мама, не горюй и поэтому бывает так, что отвез заказы, приезжаешь обратно на цфз, а там уже плюсы идут, то есть уже опоздания свыше окончания срока ожидания отвозки заказов, то есть условно скажем отвёзДалее →

на 3 адреса, всё вовремя, но когда остальные 5 курьеров были на развозе, то было по 10 адресов, которые шли в плюс, то бишь например +3 минуты к ожиданию, то берешь эти 3 бокса или посылки (а самокат, насколько я знаю тесно связан со сбером или дочерней её компанией, мегамаркет, о посылках попозже) и подбешивало иногда это.Штрафов и вправду никаких не было, но у меня были нарушения (допустим затупил и отвозил заказ очень долго) и эти нарушения, тоже (удивительно, ага) вносятся в статистику как и курьера, так и цфз.Что очень нравилось так это после рабочего дня, а так как я подрабатывал после студенческих будней после дня, после 4 вечера, но бывало выходил и днём, отрабатывая вечером или очень долгое время (12 и свыше часов), выдавали списанку, то есть продукты питания, у которых срок годности подходил к окончанию употребления сих вещей.Уж не знаю, как в других местах, но именно в нашихДалее →

округах были востребованы вечерние курьеры.Прежде чем, я расскажу о посылках, хочу объяснить, что в боксах, в которых находились пакеты с товарами иногда могли накапливаться до 15 кг, а иногда даже и больше кг, то заказы которые подходили к отметке 30 кг, развозились на двоих курьеров, насчёт посылок, это отдельная боль, ведь помимо заказов надо умудрялось умещать ещё и посылки, стараясь выбрать куда их ложить, ведь сумка-то для развоза хоть и большая, но иногда приходилось выкручиваться, в зависимости от того какая посылка: маленькая и компактная или большая и объемка и может длинная и стараться размещать всё-всё.Помимо своих обязанностей курьества, надо было выполнять и другие, такие как мытьё пола и разгрузка товаров и картон ну и т. д...Напоследок, медкнижку никто не потребовал, хотя насколько я знаю нужна, но не в обязательном порядке.И про изменения, заметил, что поработав неделю этим летом и окончательно уйдя от этой компании (возвращаться я уже не хочу иДалее →

скорее всего никогда этого не сделаю, не смотря на то, что учетную запись мне разблокировали и провели, походу амнистию персонально), они происходят и скорее всего в лучшую сторону. Ушёл я, собственно из-за того, что координатор проставил мне аж на 3 часа больше чем я проставил у себя, хотя товароведу я говорил что подумаю, ведь я и так должен был проработать 12 часов. Из-за этого инцидента я сильно расстроился и больше не стал работать у них.Советовал бы я работать здесь? Скорее да, чем нет, но тут надо иметь стальные нервы и мышцы ног и очень много терпения, ведь уставать тут только и получается, если вы не особо выносливый. Не знаю, почему ставят именно единицу, ведь ада тут прям такого существенно нет и всё это субъективно и познаётся в сравнении.Ставка вполне приличная для нашего округа, но вот поручений бы поменьше, ведь помимо того, что занимаешься развозкой, надо в конце рабочей смены убиратьсяДалее →

в цфз ( а это после 11 вечера), завозить продукты от поставщиков во время обеда, кстати обед тут есть, но короткие и различаются от цфз к цфз), туда же, картон, дааа, картон это уж шикарно, ну и т. д.Ниже прикладываю скриншоты заработка, который присылался в моём случае каждую неделю по вторникам, но в разное время, от 12 дня до 8 вечера, а то и позже. Работал по 4 часа, бывало и 12 часов и вот по 12 часов заработок то и выходил около 2 с половиной тысячи. Вся сумма выходила с добавками по ставке, например за время года, в жару надбавка и за дождь, всё это суммируется и получается вот где-то около 200 рублей и выше, а уж зимой уж и вовсе прекрасные деньги, но соответственно сложнее и я бы даже сказал экстремальнее что-то немного работать в гололёд.

Устроится туда - Проще чем выучить стих. Паспорт, ИНН, СНИЛС. Всё. Получаешь статус самозанятого и подписываешь договор оказания услуг.

Транспорт. Поговорим про транспорт, то есть велосипеды. Максимально ужасно, все вело поломаны, цепь постоянно спадает поскольку звездочки поломаны; скорости трудно переключать из за тех же самых звездочек или же из за переключателей, порой чтобы переключить скорость нужно приложить усилия, что потом у тебя начинают болеть пальцы; тормозов практически нет, приходилось тормозить ногами. Редко забирали сломанные вело и привозили якобы "целые" вело. [Р.] летняя, по снегу ездишь как на коньках. На некоторых вело нет регулировки высоты сидения из за чего начинаешь быстро уставать. Одним словом китайский вело за 5к рублей Обязанности. В обязанности входит получение заказов у сборщиков в магазине и доставке товаров пешком или на велосипеде до дверей клиентов, но это только на бумаге. На самом деле их достаточно. К примеру: приехал ты с заказа на цфз уставшийДалее →

поскольку вез не малый заказ, заказов нет, хочешь передохнуть и тут тебе директор или товаровед говорит помыть раковину, протереть кулер с водой, порезать картон, подмести и помыть полы, помыть вело за других кто поставил грязный в гараж, помочь поставщику разложить товары на телегу, а зимой чистить снег, долбить лед в -20 -25 и т.д. Я вроде курьером устраивался, а не домработницей. Зона доставки, нагрузка и опоздания. Как говорится зона доставки 1, 5 - 2км, но нет, больше 4км в одну сторону. Тебе дается 30 минут, за 30 минут должен проехать больше 4км и вернуться за 20 минут. Ни раз туда ездил с грузом 15-18кг и при этом пока едешь, тебе директор позвонит и скажет подождать когда тебе другой курьер привезет еще пару заказов в туДалее →

же зону доставки. Хочешь доставить заказ без опоздания? забудь, тебе помешает летняя резина, рыхлый снег, ожидание другого курьера с заказами в ту же сторону, узкая заснеженная дорога с кучей машин. Местный директор который не знает местность, смешно? вот и мне смешно. Говорит чтобы брал два заказа, а эти заказы на двух разных концах области доставки, собственно как курьер должен доставить за 30 минут эти заказы? никак, на одном будет опоздания. Нагрузка бешенная, выходят по 2-3 курьера, либо координаторы облажаются и поставят так, либо директор, заказов много, разумеется много опозданий, из за опозданий слышим оскорбительные слова со стороны директора, чтобы быстрее ездили. Курьеры не машины. Еще по поводу опозданий. Отвез заказ, но у тебя опоздание, а ты знаешь что на цфз лежат еще заказы и у них осталось не такДалее →

много времени. Тут есть два варианта. 1: ты пишешь сразу опоздание как отдал заказ, но тогда у тебя еще меньше времени останется на других заказах 2:либо пишешь потом как заказов не будет. 2 вариант выглядит более разумно, однако как ты напишешь опоздание если в приложении Даркстор в истории отображаются только недавние заказы? никак. И из за того, что ты что то забыл написать директор вновь на тебя скулит. Смены. Гибкий график, верим. Ты обязан проставить смены на 2 недели вперед. Эти смены подтвердили, но когда приближается день со сменой и ты уже построил планы после работы, тебе ее изменяют и ставят меньше часов или больше, либо те же часы только их сместили. Так же директор постоянно просит остаться на некоторое время еще, собственно если у человека дела, как он ихДалее →

будет решать когда тебя попросили остаться? а если же ты начинаешь отказывать, директор накатывает истерику. Мы же команда, нужно помогать другим курьером бла бла бла. Курьеров у нас достаточно, но те людям которые работают от 8 часов и более(в их число входил и я) директор постоянно предлагает остаться до поздна, а тем кто работал пару часиков даже не обращала внимания. Есть еще такие типы названивающие тебе постоянно и предлагают тебе полную смену, у меня складывалось такое ощущение будто они звонили только тем кто много часов берет. К тому же были моменты когда нам не хватало курьеров, они предлагали остаться подольше. Зачем в такой беде нам нужна длительность, когда нужны курьеры. Короче зажали деньги и ставят пару курьеров. Надбавка и Зп. Смешная и не понятная надбавка составляет 20р, аДалее →

недавно так вообще 10р сделали. Надбавка появляется за осадки. Ты получишь надбавку в том случае, если ты работаешь 8 часов и более. Представьте, у курьера стоит 8 часов смена, он выходит на смену и ему убрали час, надбавку он не получит, а на улице -30, какого ему будет. Не знаю сколько партнеров у самокат, но у меня был брик. У меня выплаты приходили в понедельник, в разное время, хотя мне говорили после 16:00, тут и гадай когда придут, сразу, вечером или вообще на следующий день. Есть еще Изи, так они сразу зп отправляли. Первый раз смотришь на ставку 195р в час(зимой) думаешь не плохо, а на деле это копейки, чтобы получить хоть какую то приличную сумму ты должен пахать 16 часов в день всю неделю. Пока пашешь потому чтоДалее →

координаторы решили поставить пару курьеров на смену, ты переболеешь 100 раз, будешь истащенным, угробишь себя одним словом. Работать чтобы купить лекарство для здоровья. Ты никак не заработаешь большую сумму как это указано на сайте (60к-150к) Разошелся с директором на плохой ноте, да и плевать. Нет никакого желания возвращаться обратно.

Их давно нет. Не верьте рекламе.

Москва. Пермская Даркстор. Платят очень мало, сократили выплаты за заказ и за ходку. Вытесняют автокурьеров, ставки делают на велосипеды (которые носятся по тротуарам и сбивают пешеходов, а также нарушают правила пдд). Велосипедисты, кстати, тоже оттуда бегут. Если по погоде дождь - велосипедистов нет, если жара - аналогично. Раньше, года 4 назад, заработок, возможно, и был приемлемый. Но сейчас сократили время за ходку (было 2 часа, стало 45 минут). Конечно, те кто на авто - привозит просрочки, ибо пдд и дорожную ситуацию никто не отменял, а за эти просрочки тебе влепят штраф (с тебя снимут заказы или отключат от системы). Если в рекламе вв говорит, что в компании нет штрафов - не ведитесь. Сокращают количество заказов в ходке (было 7, стало 4), заработок сразу падает. Отключают от системы, скажемДалее →

на неделю. Вот такие у них нештрафы. Ты опоздал и привез просрочку потому, что какой-то менеджер с уо и непомерными амбициями сократил время за ходку, и ты просто не успеваешь за 45 минут развести по адресам вовремя пакеты. Курьеры бегут, работает сейчас в смену по 2-3 курьера. И то не всегда. С такими условиями ты работаешь только на обслуживание своего авто и выплату в налоговую. На жизнь денег не остается. Работает там некая [К.] (с умственной отсталостью), которая так и отвечает курьерам, возмущающимся на ухудшение условий труда: ишь что захотели, заработать? Да фиг вам. Отношение как к скоту. Очень много набирают на работу мигрантов, вытесняют славян. Мигрант вышел поработать на один день, и на следующий день не выходит.Рыба, как говорится, гниет с головы. Туда им и дорога. Ушел оттуда.

Заработная плата.

Ну что ж… Если хотите работать в рабстве, в унижение и в вечных оскорблениях в вашу сторону, то вам в компанию Самокат Расскажу про лично мою работу в Самокате. я бывший товаровед, работала больше года, после смены Супервайзер на нашем складе и в принципе в этом секторе все стали уходить, дело в том, что супервайзеры считают вас собаками на побегушках, могут оскорбить и унизить, на что ты никогда не повлияешь. в моем случае было так, по приезду в наш даркстор, супервайзер садился за стол, нога на ногу и кричал « ей, ты, сделай мне кофе» после вашего отказа, либо невкусного кофе, вам придется многое выслушать, кто вы и чего стоите. Решив перевестись к другому руководителю получила ответ нет, только увольнение. Подумала, что если я уволюсь и поздно устроюсь обратно но в другой даркстор, то будет все супер, но ошиблась, я уволилась и попыталась вернутся, на что получила хамствоДалее →

и отказ.

быстрая регистрация

Москва. ДаркСТор на Насовихинском шоссе 4. Ну что начнем с плюсов: быстрая регистрация, работать можно хоть в этот же день, компенсация обедов. Вообщем устроился и проработал ровно 5 часов. Заработок 1700р, потраченного бензина на 400р и того за 5 часов 1300 (просто ужас) когда в яндаксе ты можешь заработать 3-4 тысячи. Про сборщиков нечего сказать не могу, велокурьеры в основном молодые, но автокурьеры это что-то с чем то, дядьки лет по 50-60 как таксисты из 90-х так же и одеты. Учитывайте что там существует очередь мало того что ты собирать заказы свои будешь примерно минут 20 так и в очереди проведешь минут 40. Стоимость заказов нищенская от 100-127р за заказ. Я был новичек по меркам вкуссвилла и заказы брал без очереди по 2-3, и развозил и так было ходок 3-4. Но после 14 заказов я приехал вновь и какого мое было удивление когда я взял заказ а мнеДалее →

с спины гопнического телосложения курьер говорит "ты че берешь мои заказы" на его слова я сказал что я новенький и беру без очереди он начал на меня орать)) не знаю что его уберегло от двушечки, наверное то что я был в хорошем настроение. От кураторов мало толку они такие же как и курьеры. Вообщем существует компания (костяк) автокурьеров которые застряли в 90-х, еще многие с гнильцой а именно обсуждают друг друга (из серии зачем ты ему отдал заказ он такой сякой). После выше сказанного не рекомендую работу в данном заведении во всяком случае работу автокурьром. Спасибо за внимание.

На позитивной ноте отмечу лишь то, что стажировка прошла нормально, несмотря на недоработки в подготовке.

Мой опыт работы курьером в компании "Самокат" был ужасным, я бросил работу уже через три часа. Оставив заявку на сайте, я дождался звонка и только после этого со мной связались по WhatsApp. Вскоре я узнал, что в моём районе нет мест, и мне пришлось идти в другой, находящийся далеко от дома. На этом неприятности только начинались.Для начала, мне сказали пройти тесты в приложении, которое вообще не работало. Поддержка заявила, что у них сбой, и в результате я потратил много времени впустую. Когда я, наконец, пришел по адресу, то столкнулся с отвратительным состоянием оборудования: сумки были в ужасном состоянии, велосипеды тоже оставляли желать лучшего. К счастью, я был со своим велосипедом, но это мало что изменило. Меня не допустили до стажировки, пока я не пройду тесты, которые всё равно не работали. Потратив около 30 минут, я понял, что с приложением бесполезно возиться. Администратор, поняв ситуацию, приняла меня на стажировку "такДалее →

и быть". Но вместо нормальных задач меня заставляли выполнять бесполезную работу, например, рвать и складывать картон.Когда я наконец-то начал работать, приложение подвело снова — я не увидел полный заказ и привез клиенту не все товары. Мне сказали, что это я просто не увидел, - "ничего страшного, новички всегда совершают ошибки". Едва начав, выяснилось, что обещанные "свободные графики" были фикцией. По своему усмотрению координаторы урезали мне график, а потом оказалось, что после 23:00 курьеры обязаны мыть полы. Я курьер, а не уборщик, и это было для меня неожиданным и неправомерным требованием.С горем пополам пройдя стажировку, я приступил к полноценной работе. В первый же день, плохо зная местность и при помощи кривого приложения, я не смог найти нужный подъезд и безуспешно пытался его отыскать полчаса. В процессе я упал с велосипеда и повредил руку.Директор начал спрашивать, почему я задерживаюсь, и вместо поддержки только подталкивал к завершению доставки быстрее. В результате мне отменилиДалее →

заказ, и я вернулся в даркстор с поврежденной рукой. Директору было все равно на мои проблемы и состояние, на вопрос о страховке он лишь саркастически ответил, что она полагается только при серьезных травмах. Поняв, что здесь я не найду ни поддержки, ни адекватных условий работы, я просто ушел, не получив ни рубля, только повредив руку и велосипед.Мой совет всем: не идите работать курьером в "Самокат". Здесь вас ждет только разочарование и опасность, а обещания о страховке и других условиях - просто прикрытие для привлечения наивных работников.

Их давно нет. Не верьте рекламе.

Москва. Даркстор. Платят давно уже очень мало, сократили выплаты за заказ и за ходку. Вытесняют автокурьеров, ставки делают на велосипеды (которые носятся по тротуарам и сбивают пешеходов, а также нарушают правила пдд). Велосипедисты, кстати, тоже оттуда бегут. Если по погоде дождь - велосипедистов нет, если жара - аналогично. Раньше, года 4 назад, заработок, возможно, и был приемлемый. Но сейчас сократили время за ходку (было 2 часа, стало 45 минут). Конечно, те кто развозят на авто, - привозят просрочки, ибо пдд и дорожную ситуацию никто не отменял, а за эти просрочки тебе влепят штраф (с тебя снимут заказы или отключат от системы). И никто не станет слушать объяснения, что опоздание произошло не по твоей вине (покупатели тоже разные бывают), ты все равно получишь штраф. Если в рекламе Вкус Вилл говорит, что в компанииДалее →

нет штрафов - не ведитесь. Штрафы выглядят так: вам сокращают количество заказов в ходке (было 7, стало 4), заработок падает. Или отключают от системы, скажем на неделю. Вот такие у вв "нештрафы". Ты опоздал и привез просрочку потому, что какой-то менеджер с уо и непомерными амбициями сократил курьерам время за ходку, и ты просто не успеваешь за 45 минут развести по адресам вовремя пакеты. Вообще неплохо было офисному планктону хотя бы неделю поработать на позиции курьера, чтобы понять, что то, что они в офисах, сидя на стульях, креативят с чашечкой кофе и разложенным пасьянсом, очень далеко от курьерской работы от слова совсем. Курьеры бегут из вв, работает сейчас в смену по 2-3 курьера. И то не всегда. С такими условиями, какие сейчас у курьеров, ты работаешь только на обслуживание своего авто и выплату в налоговую. НаДалее →

жизнь денег не остается. Работает там некая [К.] которая так и отвечает курьерам, возмущающимся на ухудшение условий труда: ишь что захотели, заработать? Да фиг вам. Отношение как к скоту. Очень много набирают на работу мигрантов, вытесняют славян. Мигрант вышел поработать на один день, и на следующий день не выходит. Рыба, как говорится, гниет с головы. Туда вв и дорога. Положительные отзывы пишут сотрудники пиар-службы. Там ложь откровенная.

Молодой коллектив

Работаю в данной компании несколько месяцев. Отношение со стороны директора даркстора ужасное. Постоянно добавляются новые задачи и требования, с учетом того, что и на старые времени не хватает. Чтобы успеть все в срок необходимо в прямом смысле научиться летать и отрастить еще две пары рук. Никого не волнует, что сотрудников не хватает. Все обязанности свешают на одного, приходится оставаться на пару часов переработок практически каждый день. Переработки не оплачиваются. От вас будут требовать, чтобы вы успевали всё буквально в моменте, обед - 15 минут, и то, если повезет. Директор же тратит на обед гораздо больше времени плюс устраивает себе перерывы в течении дня. Если кто-то из сотрудников не вышел - объем работы прибавляется. При этом руководству плевать на то, что нет людей. Вы будите пахать как лошадь, но вас все равно будут поливать грязью. Директор дергает от одной задачи к другой, организованности рабочего процесса попросту нет. Зарплата 39000 рублей наДалее →

руки. При таких условиях это довольно мало. На собеседовании вас будут кормить обещаниями и рассказывать какая прекрасная эта работа. По факту, в скором времени вам захочется оттуда сбежать.

Перечисляют ЗП на карту

Принуждение и бесправие на фоне лицемерной лжи - основные ценности Вкусвилла по работе с сотрудниками! Принуждение - начинается с первого дня. Вы постоянно выполняете невыгодную для себя работу. Кураторы заставляют вас брать невыгодные заказы - экспрессы (быстро везешь 1 заказ вместо 5-8 шт, по оплате чуть больше одного заказа!), розничные магазины (ко многим нет подъезда на авто, а если оплата наличными, то обязательно завезти выручку после доставки!), заказы для велокурьеров на адреса, сложные для проезда на авто (на велосипеде желающих очень мало, а заказы-то есть!) и обязательные довозы за растяпами-коллегами (товарищ забыл заказ на дарксторе и вас заставляют везти его клиенту бесплатно, взаимовыручка млин!). Жесткое отслеживание графика курьеров - кураторы следят за вами через приложение и не приведи случай задержаться на полчаса-час! На работу - строго не позднее 8-30, смена не менее 12 часов на холоде, с мокрыми замерзшими ногами (кстати простуды непрерывные, здоровье садится моментально). Не забываемДалее →

об очередях из коллег-курьеров, время ожидания между рейсами может достигать 2 часов. В итоге от четверти до половины рабочего времени вы не зарабатываете, а теряете деньги! Плюс ко всему этому ставки оплаты постоянно снижаются, а с ними тают и так небольшие доходы. Бесправие - с этим сталкиваешься по ходу возникновения проблем. На бумаге все курьеры самозанятые, то есть выполняют сдельную работу и не более. В реале вас ждет бесконечный набор идиотских правил и обязанностей при полном отсутствии прав. Помимо непрерывной слежки и принуждения к низкооплачиваемому труду, вас ждут незабываемые встречи с неадекватными клиентами, которые во Вкусвилле всегда правы, особенно когда неправы! В одном случае клиентка стащила у курьера пакет с заказом, который должна была оплатить по терминалу при получении, и оплатила только при угрозах вызвать полицию. Затем она написала жалобу на курьера, что тот плохо с ней поговорил (а как хорошо поговорить в такой ситуации???) и причинил моральные страдания.Далее →

Во втором – курьер отказался поднимать заказ из 10 пакетов общим весом 15 кг на 25 этаж высотки с неработающим лифтом (клиент же не дурак идти сам в магазин, ему удобнее вызвать курьера), поскольку он пожилой человек и у него болели ноги. В обоих случаях виноватыми были признаны курьеры с последующим увольнением. Три жалобы по любой мелочи – и вы уволены (т.е. заблокированы без возможности восстановления, уволить вас не могут ввиду самозанятости). При этом жалобой считается любое обращение на горячую линию, даже если вы забыли передать один пакет из нескольких в заказе. Бесправие курьеров доходит до маразма – например, вы обязаны всегда держать пакеты в руках и не ставить на пол, даже если этих пакетов десяток и у вас наличный расчет, для которого нужны обе руки! Куратору плевать на вас, его цель – карать курьеров по жалобам клиентов. Так что текучка там сумасшедшая, несмотря на лживые заявления руководстваДалее →

об «элитарных» условиях работы и ее престиже. Лицемерие и ложь руководства в общении с коллективом просто зашкаливают – самым странным вывертом была программа корпоративных скидок курьерам на…посещение психоаналитика! Наконец, немного бытовой арифметики. С учетом всего написанного выше за 12 часовой рабочий день вы вряд ли сможете выполнить более 50 заказов (6 рейсов по 8 заказов плюс 2 экспресса). В среднем, один заказ (по Москве и мо) приносит от 90 до 120 рублей, поэтому заработать за день вы сможете 4.5-6 тыс.руб. Из этой суммы минимум 1 т.р. уйдет на бензин (суточный пробег порядка 150-250 км). С учетом амортизации автомобиля, в месяц вы заработаете около 60-70 тыс.руб., и это за 5-дневную 60-часовую рабочую неделю в тяжелых условиях (работа на улице, в офисе условий никаких, согреться там вряд ли получится). С учетом очень частых простуд (постоянно холодные/мокрые ноги + модные вирусы все ваши – доставку заказывают больные) с неоплачиваемым больничным этуДалее →

сумму можно смело снижать еще на 5-10 тыс. и, наконец, рано или поздно ваша машина-кормилица сломается окончательно и встанет на капремонт на сумму 50-150 тыс.руб. минимум. И вот тогда настанет время тяжелых раздумий на тему «что делать?». На мой взгляд, да что угодно, только не работать курьером во Вкусвилле, который плевать на вас хотел.

Белая зарплата, медкнижка за счёт работодателя, 200 бонусов на обед каждый день, выдают новую форму.

Приготовьтесь, мы взлетаем. Работала сборщиком на Дарксторе. Работала на нескольких точках и вот, что могу сказать о каждой из них: руководству, то есть помощникам управляющих абсолютно не будет до вас дела, а особенно до того, что творят старшие кассиры-комплектовщики, а если вы будете жаловаться на то, что вас считают рабом, то вас сначала будут игнорить, а потом грозить увольнением. Старшие кк-отдельная история совсем. Из-за них на Дарксторах всегда кажется, что крепостное право ещё не отменили. Стоит график 2/2? Будешь работать 3/1 одну неделю, вторую неделю тебе поменяют график на 4/2, а третью вообще будешь сидеть дома и не выходить, потому что людей много, но если людей не хватает, то сообщат тебе о том, что ты выходишь в свой выходной, часов в 20 предыдущего дня и на твои планы всем плевать. Если ты взял больничный в праздники, то тебя накажут и после больничного ты будешь почти месяц сидеть без работы. СамоеДалее →

интересное: наказания. Да, это именно так без стеснения называют старшие, которые вершат судьбы и наказывают вас) если тебе поставили смену в выходной, а ты говоришь что не можешь выйти или просто просишь выходной в смену по графику и говоришь, что отработаешь позже, то твоё наказание выглядит так: ты работаешь 5/2 по 8 часов, вместо привычного например 2/2 по 12. Запись ко врачу? Близкий человек умер? Запланированная поездка в свой выходной? Конец света? «Иди и работай»-ответ один. Второе: смена с 8 до 20, прийти надо в 7:40 и ты предупреждаешь, что придёшь в 7:50, тебя на весь день в наказание поставят дежурить в морозильной камере или заставят мыть туалет, потому что уборщиц нет (они только числятся на дс, у них проставлены смены, но их никогда нет, потому что всю уборку всегда делают сборщики, а зп за уборщиц судя по всему получает кто-то другой) Перед выходом с дс у вас как уДалее →

вора будут переворачивать все вещи и пакеты, чтобы найти что-то украденное, хотя вы ничего и не брали. Обед по факту час, но тебе могут запретить обедать и сказать иди работай, заказов много и больше не пустить вообще на обед. Время на заказ: всегда даётся ограниченное время, из-за этого все сборщики носятся как в пятую точку ужаленные. Например: на заказ 47 позиций, тебе даётся 25 минут и при этом, в одной позиции может быть количество-10 или 20. Или набрать 10 кг яблок, при этом тебе надо успеть набрать только хорошие, каждое яблоко со всех сторон посмотреть и при этом успеть. Или с остатками вечная [censored] на остатке 5 шт, а по факту вообще нет, ты ходишь ищешь, тратишь время, не находишь, зовёшь старшего, вы с ним тоже ищите, потом он идёт удалять товар со склада и только после того как он удалил, ты можешь сделать оплату и начатьДалее →

собирать его, а к этому моменту будет уже просрочен заказ на долгое время. А если это происходит в экспресс заказе, то по шее получают все и очень сильно: клиент составляет обращение на то, что заказ не привезли вовремя, получает курьер от клиента, через горячку получает старший, старший передаёт куратору курьеров и сборщику. Сборщик всегда козел отпущения, он виноват во всех грехах. За невыполненную норму по строчкам, вы тоже огребаете, что медленно работаете. На одном дс может быть норма строк 600 в день, на другом 900 и вы носитесь целый день, получаете ту же зп за строки, но при этом если не успеваете выполнить, ещё и выговор получаете. А ещё, если ты вызвал себе скорую и не вышел на работу, то тебе скажут что ещё раз такое будет-тебя уволят. Для клиентов: товары по зц не всегда продаются из-за срока годности или повреждённой упаковки/внешнего вида. Возможно их уронили на полДалее →

или была у меня недавно ситуация: творог пролежал целый день открытый, его поставили по зц и мне пришлось его продать человеку. Или весовые брокколи, которые хранятся в коробке со льдом, зачастую взвешиваются на грязных весах без пакета, потому что так быстрее и кладутся в грязную тележку. Связь с клиентом: если товара нет, ты должен рвать [censored] и втюхать что-то другое, иначе тебе выговорят за неполную корзину, из-за которой рейтинг дс падает. В общем, никому не советую, если вы цените свой труд и время, то не приходите сюда. Как в магазинах-не знаю, но мне кажется, там отношение такое же.

19.09.2023 [О.] здравствуйте ! К Вам, как человеку, болеющему душой за компанию, обращается коллектив курьеров ( 18 человек ) даркстора 6737. Всех нас отстранил от работы ( отключил ) [П.] Д. С начала сентября сильно увеличилось количество заказов, а у нас не все люди вернулись из отпусков ( район «Борисовка» ), из-за чего возникла просадка с вывозом заказов, как в часовой зоне, так и в 2х часовой. На наше предложение увеличить количество доступных для взятия заказов, и на время зимнего сезона убрать часовую, а сделать везде 2х часовую зону доставки, чтобы мы могли спокойно вывозить без просроков, не нарушая ПДД. Мы получили КАТЕГОРИЧНЫЙ ОТКАЗ и ЖЕСТКОЕ ТРЕБОВАНИЕ работать по 12-16 часов, т.к. людей не хватает, а заказов стало больше. При этом новые люди, практически не приходят,Далее →

хотя набор ведется постоянно, или уходят через 1-2 смены, потому что работать под таким прессингом ( 1 часовая зона доставки) уже мало кто готов. Да и давайте откровенно, у ваших конкурентов, условия уже не хуже, а то и лучше. В итоге, два дня назад, 4 курьера закончили работу около 15 часов ( 8ч утра ), и их [П.] Д. объявил бунтовщиками и отключил. Тогда остальные курьеры возмутились и отказались работать до тех пор пока он их снова не подключит, он пошёл на принцип и отключил ВСЕХ с «Борисовка», сказав: мне такие не нужны, мне проще нанять новых. На наши попытки каких-то переговоров он не отвечал: я не буду с ними общаться. По этому все переговоры велись через куратора [С.] Н. ( самый адекватный), но всё без толку. Он просто уперся, похоже у негоДалее →

какая то личная неприязнь или антипатия к кому то из нас или уже ко всем. Как руководитель он конечно неадекватен и его профпригодность вызывает вопросы. На данный момент все курьеры ( 18 чел ) «Борисовка», даже те, кто на больничном и в отпуске отключены. Для вывоза заказов [П.] Д. привлёк курьеров с других дарков: Зеленоград, Бибирево, Балтийская и платит им только за выход, вчера 1500р., сегодня уже 3000р., ну плюс сколько вывезут. Кроме того убрал часовую зону, чтобы не было просрока по статистике, сделал везде 2часа, и добавил им доступные для взятия по 20-30 заказов. Мы о таких количествах даже не заикались. В данной компании мы работаем по несколько лет, кто 2 года, кто 4 года. Такое отношение к себе мы конечно терпеть не хотим и неДалее →

будем, некоторые из нас уже готовы писать в Инспекцию по трудовым спорам и Прокуратуру, но большинством мы решили сначала решить этот вопрос мирно внутри компании, поэтому обращаемся к Вам, и надеемся на Ваше содействие, если этот вопрос не в Вашей компетенции, тогда, пожалуйста, сообщите нам контакты того, кто в состоянии решить, либо сами передайте наше обращение. Рассчитываем на максимально быстрое рассмотрение нашего вопроса, т.к. у нас у многих кредиты, ипотеки, семьи, дети и мы каждый день простоя несём убытки. С уважением коллектив курьеров, даркстор 6737, «Борисовка» Асатрян Размик, [Н.] Азизжон, [А.] [М.] Оганесян [М.] [К.] [С.] [К.] [А.] Левонян Акоб, [М.] [А.] [Ц.] [А.] [К.] [А.] [Е.] Шекер, [С.] Скоян, [М.] [Р.] Далее →

[Э.]

19.09.2023 [О.] здравствуйте ! К Вам, как человеку, болеющему душой за компанию, обращается коллектив курьеров ( 18 человек ) даркстора 6737. Всех нас отстранил от работы ( отключил ) [П.] д. С начала сентября сильно увеличилось количество заказов, а у нас не все люди вернулись из отпусков ( район «Борисовка» ), из-за чего возникла просадка с вывозом заказов, как в часовой зоне, так и в 2х часовой. На наше предложение увеличить количество доступных для взятия заказов, и на время зимнего сезона убрать часовую, а сделать везде 2х часовую зону доставки, чтобы мы могли спокойно вывозить без просроков, не нарушая пдд. Мы получили категоричный отказ и жесткое требование работать по 12-16 часов, т.к. людей не хватает, а заказов стало больше. При этом новые люди, практически не приходят,Далее →

хотя набор ведется постоянно, или уходят через 1-2 смены, потому что работать под таким прессингом ( 1 часовая зона доставки) уже мало кто готов. Да и давайте откровенно, у ваших конкурентов, условия уже не хуже, а то и лучше. В итоге, два дня назад, 4 курьера закончили работу около 15 часов ( 8ч утра ), и их [П.] д. объявил бунтовщиками и отключил. Тогда остальные курьеры возмутились и отказались работать до тех пор пока он их снова не подключит, он пошёл на принцип и отключил всех с «Борисовка», сказав: мне такие не нужны, мне проще нанять новых. На наши попытки каких-то переговоров он не отвечал: я не буду с ними общаться. По этому все переговоры велись через куратора [С.] н. ( самый адекватный), но всё без толку. Он просто уперся, похоже у негоДалее →

какая то личная неприязнь или антипатия к кому то из нас или уже ко всем. Как руководитель он конечно неадекватен и его профпригодность вызывает вопросы. На данный момент все курьеры ( 18 чел ) «Борисовка», даже те, кто на больничном и в отпуске отключены. Для вывоза заказов [П.] д. привлёк курьеров с других дарков: Зеленоград, Бибирево, Балтийская и платит им только за выход, вчера 1500р., сегодня уже 3000р., ну плюс сколько вывезут. Кроме того убрал часовую зону, чтобы не было просрока по статистике, сделал везде 2часа, и добавил им доступные для взятия по 20-30 заказов. Мы о таких количествах даже не заикались. В данной компании мы работаем по несколько лет, кто 2 года, кто 4 года. Такое отношение к себе мы конечно терпеть не хотим и неДалее →

будем, некоторые из нас уже готовы писать в Инспекцию по трудовым спорам и Прокуратуру, но большинством мы решили сначала решить этот вопрос мирно внутри компании, поэтому обращаемся к Вам, и надеемся на Ваше содействие, если этот вопрос не в Вашей компетенции, тогда, пожалуйста, сообщите нам контакты того, кто в состоянии решить, либо сами передайте наше обращение. Рассчитываем на максимально быстрое рассмотрение нашего вопроса, т.к. у нас у многих кредиты, ипотеки, семьи, дети и мы каждый день простоя несём убытки. С уважением коллектив курьеров, даркстор 6737, «Борисовка» Асатрян Размик, [Н.] Азизжон, [А.] [М.] Оганесян [М.] [К.] [С.] [К.] [А.] Левонян Акоб, [М.] [А.] [Ц.] [А.] [К.] [А.] [Е.] Шекер, [С.] Скоян, [М.] [Р.] Далее →

[Э.]

Нет

Работал во вкусвилле. Днём была отличная зп. Но мне нужны были именно ночные смены. Хоть там и зп ниже. При стажировке днём я показывал лучшие показатели в дарксторе на Кутузовском. Стажировка закончилась, работал в ночь. Потом одновременно меня без согласия перевели в день и оплата за день резко сократилась. Уволился сразу, много раз выходил, заменял других, брал доп смены... После этого названивают постоянно предлагают работу, а поотом говорят, что я был уволе из-за прогулов взять не могут. Прекратите звонки При этом в даркстор зайти может кто угодно. Много раз приходили непонятные люди, думали, что это обычный магазин. А нехватку вычитают из зп сотрудников. Директор молдаванка [А.] трясётся над своим сынулькой, работающим там же. Зато к остальным претензии.

Деньги можно получить на следующий день. Собеседования нет, берут всех подряд, дают 225 балов на карту вв за полную смену.

Работала я курьером на личном автомобиле. Прикреплена была к Даркстору по Перово в городе Москва. Сразу скажу собеседование заняло 5 минут по телефону, меня сразу приняли на работу. Суть работы заключается в том, что ты оформляешь самозанятость, приезжаешь на даркстор, заходишь в зону курьеров и встаешь в очередь. Да курьеры всегда ждут. Порой ждать заказы приходилось больше часа. Но это потом. Подходит твоя очередь, ты выбираешь район где будешь развозить товары из свободных, и набираешь заказы. Два три заказа ты не повезешь, потому, что в среднем один адрес это 111 рублей. Чтобы оправдать ездку нужно набрать 7-10 заказов минимум. Набираешь заказы, собираешь в машину и развозишь. При необходимости принимаешь оплату на терминал или наличкой. Кстати за полтора месяца работы куратор так и не подключил мне терминал на телефон. К концу дня сдаешь терминал едешь домой. Почему я оттуда ушла?Я немного не понимаю логики вкусила, когда я поняла, что мнеДалее →

не выгодно сидеть среди курьеров и ждать свою очередь, а сборщики не справляются, мне сказали, что сборщики им вообще не нужны. А вот курьеры приходят постоянно новенькие. Кто-то наглый лезет без очереди, но в основном все нормальные. Но курьеров дофига. Зачем забивать курьерами смены, если они аж дерутся за заказы (в прямом смысле, у меня даже видео есть)Заказы развозить надо со скоростью света, тебя не оштрафуют за опоздание, но мозги съедят и понизят количество заказов, что ты можешь взять. Однако клиенты этому не способствуют, кто-то пол часа открывает, кто-то вообще спать ляжет или поедет по делам, а ты должен 15 минут стоять и ждать его. На минуточку у тебя 30 минут на все ездки. Двое таких вот клиентов и все.Бензин не компенсируют, налог тоже, сначала говорят будет приходить отдельно, а по факту отдельно ничего не приходит. Платную парковку тоже. От силы на нашем дарке за смену я выбивала 6000 минусДалее →

1500 на бенз, минус налог, и пробег машины, получается фигня. Если бы вкусвилл как то контролировал соотношение сборщиков к курьерам, было бы грамотнее. Я написала самую большую мою заработанную сумму, а в среднем прилетает 2-3 тысячи, если ты не дерешься за заказы и берешь удобные места, и если заказов завались.

Выплачиваемая вовремя зарплата, рабочая одежда и частичная компенсация обедов

И так, устроился на даркстор еще в начале прошлого года. Несколько недель отработал в магазине, так как устроили на работу ещё до открытия точки. И это, наверное лучшая часть. Так как это был небольшой тихий магазин с хорошо дружным персоналом. Первые несколько месяцев после открытия даркп думал о переводе или увольнении. Выматывющий график работы 4/2 с резкими перепадами температуры,2 дня работаешь в день, 2 в ночь, один отсыпной и выходной. Единственнге почему это возможно было терпеть, Средняя зарплата в районе 80-90к. Потом перевели полностью на дневную смену, и тут началось. График работы изначально стоит 4/2 и на счёт смены можно договориться, но это если очень повезёт. В основном,работая в дневной смене сборщиком заказов, зачастую вас могут не считать как человека. Переработки, жуткий график. Планировать выходные можно забыть, так как часто меняют график, ваши выходные спокойно могут заменить на рабочие дни без предупреждения, и если это произошло в ваш последний рабочей день, уже когда вы пришли домой и легли спать,Далее →

то то что вы проспали свой 5/6й рабочий день, то тут виноваты только вы, даже если вас не предупреждали, а изменение графика было поздно ночью. Или же могут поменять вам без вашего ведома график с 12ти часов, на 5ти часовой. Зарплата. До конца 21го года дневная и ночная смена получали примерно 60к в месяц. Ставка сборщика была 4,5 рубля за позицию, при 1к позиций 4500 соответственно. С оплачиваемым минимум в 2500, если собрали меньше минимума. С начала этого года сильно снизилась зарплата. 3.5р за позицию, и это только до 840 строк, дальше оплата идёт по 1р за строку В дневную смену набрали очень много людей(30 людей примерно) из-за чего вы просто стоите в ожидании заказа, и получаете по 2100 в день. В ночной же смене наоборот, оставляют минимальное количество людей. И их зарплата рассчитывается из дневной прибыли точки. И зарплаты отличаются сильно. ~40-50к сборщик заказов. ~80-90к в ночной смене. Так что если и идти сейчас работать в дарксторы от этой компании, то лучшеДалее →

сразу инветаризатором, или рабочим в ночную смену на разгрузку и прием товара. Лично я за эти два года сильно посадил своё здоровье А иммунитет уже можно назвать мёртвым. Примерно 20к шагов в день по приложению. Интенсивные тяжёлые нагрузки, и сильные перепады температуры, так как почти всегда приходится бегать из основного склада в холодильную камеру в которой 2градуса, а после неё в морозильную в которой -25. Стабильная простуда и насморк обеспечены

Их практически нет за исключением: 1) 200 бонусов каждый день за питание 2) вежливые и классные покупатели 3) хороший порядок продуктов на дарксторе

Приготовьтесь, мы взлетаем, как говорится. Итак, решила сменить прошлое место работы на работу на дарксторе. Прочитала здесь отзывы, они меня насторожили, но особо во внимание их не приняла, а зря. Первый день был ознакомительный, я пробыла на дарксторе час. Мне выделили обычную сотрудницу для того, чтобы она мне показала как работать и объяснила суть. По истечении часа меня отправили домой, сказали ждать обратной связи. Уехала я оттуда в 13 часов дня, получила обратную связь только к 21:00. Меня это насторожило, но ладно, подумала я. На следующий день вышла на стажировку первый день. Первое, что мне дико не понравилось - отсутствие мест в шкафчиках, мне пришлось оставить свои вещи в углу, и всю смену я переживала, чтоб вещи были в целости и сохранности. Дорогой, Вкусвилл, если вы нанимаете на дарксторы такое огромное количество сотрудников, то будьте добры обеспечить хотя бы ящиками для хранения вещей.Далее →

Итак, в первый день где-то час меня ещё сопровождала сотрудница, далее я стала собирать заказы сама, если были вопросы, я подходила, спрашивала, помогали без проблем. Работа физически сложная, однако я была готова к такому виду работы. Далее, что мне не понравилось, это чрезмерное количество сотрудников на складе, все толкаются, пихают друг друга, психуют, это не айс. Некоторые, кто давно работает презрительно относились к новеньким, в принципе не скрывая. На второй и третий день стажировки мне стали старшие кк выносить мозг, что собираю медленно и тд. Увольнять меня не грозились, однако, такой тон общения был с некоторыми другими сотрудниками, что мне очень не понравилось в компании. На третий день ближе к концу моего рабочего дня мне без каких-либо согласований со мной поменяли график, я всё понимаю, но у людей тоже есть свои планы на выходные иДалее →

личная жизнь, надеюсь до руководства вв когда-нибудь это дойдет. На второй день работы меня лишили обеда, обосновав это тем, что слишком много человек сидят в обеденной. Лидер даркстора завела правило, что на обед люди ходят по очереди, однако эту очередь никто не соблюдает. На мои вопросы, старшая кк [Д.] окинула меня высокомерным взглядом, цокнула и сказала "я не собираюсь следить за вашей очередью". Ну тогда и не надо было заводить такое правило! Многие ходят как хотят. А руководству плевать на своих сотрудников. Отработав кое-как 2 ночи вподряд и выслушав в очередной раз фразу "36 секунд это очень много, ты уже 5-й день работаешь, а ходишь как черепаха!" Я ушла. Я поняла, что больше так продолжаться не может. а, забыла добавить, у лидера даркстора существует своего рода изощрённый способ наказания, если вы ей не нравитесь и не угождаете, тоДалее →

она наказывает графиком))) Она сказала одному парню, что если он не исправится, она поставит ему график 3/3. В общем, это самое худшее место работы, где я была. Если вам нравится быть рабом, если вам нравится слушать ежедневные унижения в ваш адрес, если вам нравится оставаться без обеда, потому что так захотел старший кк, если вам нравится низкооплачиваемый тяжёлый физический труд, то вам однозначно сюда. Если же вы уважающий себя человек, то обходите это место стороной.

Бесплатный обед, коллектив сотрудников в целом неплохой, за исключением некоторых личностей и некоторые руководители адекватные, но к сожалению не все! Пожалуй вот и все преимущества.

Некоторые личности руководители неадекватные, орут, нервные, срываются на сотрудниках, увольняют не пойми за что. Задержки зарплаты, обед только 5-10 минут, задерживаешься начинают орать, туалет тоже, в график ставят сотрудника так как им надо! И плевать они хотели, что человек болеет или у него свои дела в свои выходные. Воообщем относятся к работникам как к рабам. Плюс 12 часов беготни и на ногах. Также в зале невозможно работать, вонючий даркстор да и сам магазин, приходилось там тоже быть. Лично знаю была просрочка даже! Вообщем Роспотребнадзор надо на них и ничего не заказываете в этой фирме, также не советую работать там. Увы сотрудников там не ценят кто работает хорошо( Работа каторга. Вы там будете уборщиком, работником зала, сборщиком, грузчиком и тд.)

Зп вовремя

Мне «посчастливилось» поработать сборщиком на цфз Кутуя 82. Несдекватное руководство, директор вечно орет и истерит. Может наорать на сотрудника по любой причине. Это прям крики и оры. Ей нужно голову лечить. Это же диагноз, с которым ей нельзя работать на рук должности. Товароведы и админы данного даркстора некомпетентны во многих вопросах и на вопросы о помощи смотрят на тебя как на мусор, и просто игнорируют либо в открытую говорят что не могут помочь. Даже новичкам. Извините, а как новичок должен адаптироваться в дарксторе, если ему никто не помогает. Плюс к тому данные коллеги любят сплетничать и обсуждать каждого нового сотрудника в нелицеприятной форме. Когда директора нет, товароведы смекают что им всё можно, и это становится похожим на дедовщину армии по отношению к новым сотрудникам. Никогда пожалуйста не устраивайтесь на [А.] Кутуя 82. Оставите там свои нервы. Их там пожуют выплюнут и найдут новыхДалее →

жертв, уволив вас одним днем по причине предвзятого отношения. Особенно к девушкам. Неадекватные личности.