Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Москве
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (1397)
-
В принципе, работа неплохая, но очень большой спрос за небольшую зарплату. Коллектив так себе, но есть свои нюансы: сотрудницы, у которых нет мужей или молодых людей, засматриваются на чужих, то есть на водителей, которые там же работают. Есть одна там [Е.] П., решила приударить за водителем, у которого, насколько я слышала, есть жена. Меня это очень возмутило, так как это работа, а не публичный дом и тем более с женатым мужчиной. Я бы советовала жёнам и девушкам своих мужчин смотреть в оба. А так в принципе неплохо, но мне довольно далеко добираться, дорога очень утомляет, очень от метро далеко. Далее →
-
Я заказала 19 машин (20 тонные) с 15.03.2021 по 19.03.2021 включительно. Машины арендовались почти все на 24 часа, и все машины повторялись (ездили больше разрешенного времени одни и те же водители, на одном и том же транспорте!) Логисты всё время присылали некорректные данные по транспорту, который приедет… (номер транспорта один и тот же, дублировался (= некорректный))! С первого дня начала заказов транспорта со мной связывались люди (которых я на тот момент не знала) и говорили: «куда приехать?» Они даже не представлялись: — перевозчиками Грузовечкофф! ? Вы считаете это нормальным? Со мной связывались раньше (по времени) незнакомые мне люди (ваши перевозчики) и сообщали, что они будут завтра возить мой груз) — А ВАШИ логисты в то же время не успевали мне ту же самую информацию подтвердить за 2 часа до загрузки…? У вас логисты вообще знают, что такое работа и как нужно сообщать информацию клиенту о транспорте и водителе? В общем, вы можете не поверить, но компания Грузовечкофф потеряла все транспортные накладные и начала игнорировать мои звонки! Конечно, изначально два месяца они кормили меня обещаниями и даже присылали письма с «якобы» подтверждением того, что восстановят... Далее →
-
Все положительные отзывы явно написаны из офиса. Половина отзывов из одного IP. Это попытка руководства скрыть поглубже отрицательные отзывы. Все из-за того, что в эту контору никто не хочет идти. Торговый пишет, якобы посещает от 15 магазинов. Это враньё. Установлено, что посещать в день не менее 20 магазинов. За каждое непосещение ТТ — штраф. За непосещение 5 новых клиентов в неделю — штраф. За отбитую точку позже 9.00 и последнюю точку раньше 18 — штраф. Есть и мотивации, но в этой конторе столько демотиваций, что полностью перечеркивает всю мотивацию. Штрафы: за каждую недопродажу мороженого (план 12 продаж/нед). За каждую недопродажу штраф — 500 руб. Зато мотивация за выполнение огромного плана по мороженому — копеечная. Также штрафы могут быть каждодневные за несдачу товара с уже подходящим сроком. Штрафы за конкурсы. Раньше компания была неплохая, пока одного П. не повысили до директора филиала, а он перетянул своего дружка П. директором по продажам. В 2019 директор по продажам уже уходил из этой компании, но, к сожалению, вернулся обратно через год (не удивлюсь, если его оттуда выгнали), сместив других молодых ребят, которые достойны были этого повышения. Директор по продажам — не способен... Далее →
-
Рыба гниет с головы, но чистить ее начинают с хвоста. Гендиректор — самодур с манией величия, собирает сплетни и не думает своей головой. Вся их офисная шайка-лейка нормально не дает работать, одни скандалы, интриги, расследования. Водителям зажимают зарплату, не понятно вообще, как ее начисляют. Никаких положений об оплате труда не разработано. Выходные и переработки не оплачиваются. Полное нарушение трудового законодательства. Далее →
-
[В.] [С.], так называемый ИП, предлагает авто под такси в аренду. Предлагает работать и по часам, и на заработную плату, и как угодно. Только знайте, товарищи, денег вы своих не увидите. Так что если вы еще работаете на этого обманщика, забирайте свою выручку и бегите, пока этот мерзкий [В.] вас не загнал в долги. Офис у него находится по адресу: Москва, ул. Декабристов 27, офис 415. Сама фирма зарегистрирована в Смоленске. Далее →
-
поверьте на слово, устроишься сюда — пожалеешь, чтобы заработать чуть больше, чем платят другие фирмы, будешь перерабатывать как собака сутулая, переработки оплачиваются как обычные часы, так же как и в выходные Самое главное, твою зарплату могут регулировать как им удобно, все равно ты не узнаешь, как ее посчитать, кроме как свои нищие часы Водитель — будешь ишачить даже в воскресенье, получать то 40, то 60, не больше, там уже больше не платят Грузчик — график 12 2 и так больной, но так как у начальства отклонения в развитии, какое-то желание всех обмануть и чтобы все работали бесплатно, а любые косяки сугубо личные фирмы списываются с зарплаты сотрудников, собственно, сотрудников и не хватает, будешь ишачить и две недели без выходных, и три, а то и весь месяц, чтобы дядя [П.] и прочая поросячья бригада набила свой карман . Далее →
-
Кидают водителей на деньги, не выплачивают. Далее →
-
Устроился в компанию 17 марта 2021 как самозанятый на должность водитель. В договоре прописано, что оклад в день 4400 независимо от количества точек и времени работы. Зарплату за март получил только 27 апреля 2021 г. и как было приятно увидеть, что она не соответствует реальной. За апрель месяц ещё не получал, хотя в договоре чётко прописано, что выплаты производят 2 раза в месяц за периоды с 1−15 и с 15 по 31 спустя 15 дней с момента закрытия периода. С мая месяца в одностороннем порядке провели изменение по выплатам за рабочий день. Эта компания работает с Яндекс. Маркетом и выступает посредником в адресной доставке клиентам. Каждый раз на вопрос по выплате зарплаты прикрывает отговорка ми, что компания Яндекс не провела вовремя выплату им за услуги, и поэтому задерживают. Короче говоря, все это шляпа, и только кормят завтраками. Уже пошла вторая половина мая, а з.п. за апрель ещё так и нет. Далее →💬7 комментариев
-
-
Сотрудник, да и сотрудница данной фирмы устраивают на работу сотрудников неофициально. До словно: «Мы тебя принимаем, пока не пройдёшь испытательный срок.» Зарплата 50 000 р. Водитель-экспедитор вакансия. Сотрудник от лица фирмы устроил на работу меня неофициально. Пришлось разгрузить полтонны земли в новый ихний офис, после чего я заработал грыжу в паху и подал в суд на эту организацию. Далее →
-
Полное игнорирование обслуживания служебного авто, от слова совсем… (течи охлаждающей системы, течи из двигателя, гниющий кузов) и т.д… Не оплата ежедневных переработок… «0» — логистика… Неприятный «раздутый» коллектив офиса из четверых пожилых дам и руководителя — обслуживают кладовщик и водитель. Работа в праздничные дни… Отсутствие бытовых условий для переодевания и приема пищи… Не рекомендую для трудоустройства.. Далее →
-
Работал в ООО «Дженерал Пласт» водителем-экспедитором, но по мнению руководителя, водитель должен делать всё: и водитель, и грузчик, и логист, и экспедитор. Испытательный срок, установленный директором, длится от 1 месяца до 3. Зарплата разделена на 4 части. 2 раза — 15 и 30 числа по 9000 тыс. выплачивает бухгалтерия по договору, оклад 20.000 р, и остальную часть выплачивает директор И.В. со своей карты, выплату которой задерживает до 10 дней. Имеет свойство по любой ситуации вычитать из зарплаты деньги за испорченный груз, который повредила транспортная компания: высчитывает с водителя, якобы тот доставил до транспортной и повредил, либо с грузчика, у которого зарплата 25 тыс. Руководитель — человек непорядочный, учитывая какой-то свой огрех, старается повесить его на своих сотрудников, любит искать крайнего, ровно так же, как и менеджер [И.]. Работая водителем, нет времени на обед. Рабочий день до 18, а заканчиваешь и в 19, и 20 часов. Шарашкина контора, в общем, закупают материал оптом подешевле и сбывают в розницу подороже. Коммерсант — барыга. Всё делается только под заказ, заказов нет, и зарплату можно не ждать неделю, а то и больше. Зарплата для... Далее →
-
Недавно уволился из этой горе-конторы. Работать невозможно! Со сменой начальства все надеялись, что станет лучше, чем было прежде! Но… До тех пор, пока логистов будут набирать с улицы без умения составлять логичные территориально и по времени маршруты, народ будет убегать и дальше. Логистика — это от слова логика! А у этих логистов, например, логиста [С.], логика только одна: или ты делаешь то, что они надумали, как им захотелось, или… а другого варианта нет, потому что мозгов и логики у них нет! Господа начальники! Научите логистов составлять нормальные (территориально и по времени) маршруты, уважать водителей, не угрожать им за нежелание ехать по дурацкому маршруту, а самим логистам выполнять СВОЮ работу добросовестно и ответственно! А то один маршрут раскидывают на пол-Москвы, по времени не выстраивают, мотаешься туда-сюда по несколько раз в день! И это все за свой счет: бензин не оплачивается дополнительно, а входит в зарплату! И еще удивляются, почему никто не хочет по этому маршруту работать! Отношение клиентов к Далли-сервису очень пренебрежительное, нам отдают свой товар в самую последнюю очередь, после всех аналогичных фирм. Торчишь на некоторых точках до позднего времени! И никто не хочет решать эту проблему! В общем, унижают везде, где можно и где нельзя, и свои, и чужие.... Далее →
-
Парни, не устраивайтесь в эту [censored]. Техника на коленях, заставляют глонасить сутками на неисправной технике. Если отказываешься, лишают премии. Рулит там всем глава управы Марьиной Рощи, а директор так там для галочки. В общаге крысы, бегают клопы и тараканы. Нач города [censored] длинный и лысый тоже там для галочки. Никто ничего не решает, кроме главы управы — старый нудный пёс, который гребет бюджетные деньги лопатой! Короче говоря, [censored] контора! Далее →
-
Работодатель очень плохой, заправляют всем механики [Р.] [Р.] [В.]. Собственно, он и является генеральным директором, но только на бумаге! Они так ушли от налогов. Так вот, там будут на вас орать по любому поводу и без! Зарплату дают, отталкиваясь от рейсов, но рейсы рисуют как хотят, некоторые получают зарплату 80, а есть люди, которым 30–40 платят. Сказать, что там текучка, ничего не сказать: за 10 мес на 3 экскаваторах поменялось 46 человек. Это не говоря про водителей самосвалов. Вот такого я еще не видел! Жаль трех потерянных месяцев.. Далее →
-
Отзыв для сантехников сварщиков. Работая в 1 МПЗ им. В. А. Козакова в дирекции по эксплуатации, я увидел ржавые трубы и двери. Дирекция не заинтересована в рабочих, не ориентирована на рабочих. Постоянно увольняются сотрудники, маленькая зарплата и т.д. В недружной бригаде Главного механика постоянные пьянки, постоянные сплетни за спиной рабочих. Безосновательные обвинения во всем, в воровстве, в подсыпанной сахара в канистры с бензином, в замене газовых баллонов по ночам типа: пустые оставляют, полные забирают, хотя везде камеры видеонаблюдения висят. В общем, одно враньё и обвинения безосновательные и т.д. Постоянные ругательства Главного механика с матами на рабочих. Постоянные пьяные рассказы Главного механика, как он катает на авто по вечерам ребят из следственного комитета и наркоконтроля по району. Постоянные поборы на дни рождения и т.д., и постоянный шантаж во всем, даже в том, что дирекция может запретить приезжать на работу на собственном авто, объясняя это тем, что рабочую одежду выдали, а впускать на территорию на личном авто не обязаны. Приближённый собутыльник Главного механика может обматерить с угрозами только за то, что покрасишь заготовки труб до обеденного перерыва в сварочном помещении, где он (приближённый) спит в обед, и ему будет пахнуть краской. Директор дирекции по эксплуатации рабочими не интересуется и в ситуациях не разбирается, а верит тому, что наврёт... Далее →
-
Работа у оператора call-центра непростая, особенно если вы эмоциональный и впечатлительный человек, но ко всему быстро привыкаешь. Я сразу же после заключения договора прошла обучение, тоже полезная вещь. Зарплату платили исправно, никаких задержек и прочего, ничего не скрывалось, любой возникающий вопрос обсуждался, что очень важно. Про условия могу сказать, что все сделано для сотрудников, всегда и во всем идут тебе навстречу, никакого негатива в коллективе, поэтому воспоминания приятные. Далее →
-
-
Поработав совсем немного, меня просто выжили старые менеджеры. Женщинам за 50 лет постоянно за глаза ругают матом Г.М., желая ему провалиться. Новичкам продыха не дают. Все бизнес-процессы из далеких 90-х, морально устаревшие методы ведения бизнеса. Почти всем клиентам предлагают откаты. Начальник склада постоянно матерится, водителям платят копейки и полностью не выплачивают зарплату. Официально не оформляют, обещают и не выполняют. Официально оформлены только старушки-менеджеры, и то — зарплата 18 тыр. Какая-то организация с гнильцой. Мне так и не заплатили за мою работу. Просто кинули. Клиентов обманывают, что доставка завтра, по факту — через неделю, если повезет. Врут, что сломалась машина и др. ерунду впаривают клиентам. Я немного общаюсь кое с кем, сейчас дела стали еще хуже идти. Скоро закроются. Берегите свои нервы, это гадюшник.. Далее →
-
Работаю до сих пор водителем, думаю, на долго меня не хватит, надоело… Пробеги дикие, график от рассвета до заката, платят с задержками. Народ бежит, не советую, в общем. Хорошо стелят, но спать очень жестко. Постоянные переработки и дополнительные адреса! Далее →
-
Не моются авто снаружи. Совсем никак, только на ТО (но есть исключения, если следишь за машиной и моешь периодически, иногда возвращают). 2 сервиса: Казань и город Аксай, и всё, оба не лучшие, но через звонок механику, если есть косяки, доделывают. За машинами смотрит В. М., механики их не видят. Поэтому и состояние авто чисто на совести водителя. Следишь и просишь ремонт — будешь ездить на нормальной ухоженной машине, если нет — пока не станет. Далее →
-
Привет бывшим коллегам)) Знаю компанию изнутри, стаж в ней — 6 месяцев в должности типа коммерческий директор (почему типа объясню ниже), впечатления — негативные, чему основой является невыплаченная при увольнении премия. Поэтому хочу и я вставить свои 5 копеек об этой компании без какого-либо серьезного будущего, ее управленцах и собственниках. Писать по-отдельности смысла нет, так как полное отсутствие собственных необходимых в управлении даже небольшой компанией знаний и опыта на пару с крайним самодурством и рефлексией (а не реагированием) в своих действиях усугубляется еще и авторитарным стилем принятия решений при полном неумении прислушиваться к собственному же окружению, а в окружении есть довольно неглупые люди. Структура компании если кратко выглядит примерно следующим образом: центральный офис в Москве на Ленинградском проспекте, недалеко основной склад, разбросанные по России филиалы по принципу лишь бы было и контрактное производство тепло и водоизмерительных приборов достаточно сомнительного качества (в мою бытность процент брака доходил до 25%). Первое что меня удивило когда я пришел это ответ исполнительного директора на мой вопрос о наличии коммерческой политики бренда и о существовании стратегии развития. Ответ был примерно таким, мол здесь рынок хаотичный и систематизированию не подлежит. Принцип его... Далее →
