Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Санкт-Петербурге

Ох даже не знаю с чего начать ну давайте с того, что газелькин называет себя компанией, однако требуют депозит, это сразу настораживает однако если вы все же дали им депозит, то можете про него забыть да да забыть про свои деньги да и про деньги вовсе, заправлять ушатанные машины со своего кармана, а жрёт газель хорошо, работать по 13−14 часов, а то и все 24 да я не опечатался я пахал 24 часа за рулём поспал в те самые сутки я примерно полтора часа, решать все проблемы вы будите сами и ещё много и много чего интересного ищу людей что бы написать коллективный иск на этот гараж монтаж, и закрыть к чёртовой матери этих мошенников! Далее →

Называют себя СПб-Транс-Авто. На самом деле это ООО «ГК Терминал», о чём будет указано в договоре. Работал в этой конторе 3 месяца водителем со своим автомобилем в ночь. Обязанности — развозка сотрудников общепита по домам. Заключают они не трудовой договор, а договор аренды автомобиля с экипажем. Тарифы в договоре не прописывают. Выплаты производятся до конца следующего месяца, но возможна задержка до 8 банковских дней. Так в договоре прописано. По факту ни разу не выплатили вовремя. Задержки всегда больше 8 дней. На вопрос почему договор нарушаете, многоуважаемый [М.] [А.] (это так называемый финансовый директор данной конторки) отвечает, что они не виноваты, что им самим рестораны деньги не перечислили. В договоре об этом ни слова естественно нет. Зато есть корпоративный дух! Он появляется, когда ваши заработанные деньги нужно поделить между всеми водителями, чтоб не обидеть никого. Так что деньги выплачиваются в 2−3 этапа частями почти всегда с задержкой. Например, за ноябрь окончательный расчёт я получил в конце февраля. Водителей руководство делит на 3 группы. Это работающие по VIP-условиям, обычные (как правило новые) и увольняющиеся. В таком порядке и происходит выплата денег. На VIP-условиях вам уже не вычитывают 13% налога (сразу вопрос возникает... Далее →

Работаю тут 1.5 года, это главный недостаток, огромное желание уволится (Что в скором времени наконец осуществится). Приезжаете на собеседование в офис, заполняете анкету, после у вас спрашивают в какой магазин вы бы хотели попасть. Естественно вы бы хотели рядом с домой, но это уже как получится. Могу и в Мурино запихнуть, если вы из Купчино например. Тут всегда лотерея, где вы нужнее, там и будете. Тебе повезло, ты не такой как все, ты работаешь в магазине Петжопа. Поздравляю. Начинаешь свой рабочий день не с кофэ, а с уборки зала, заполнения документов и поправки зала по линеечке. Конечно, всё это ты будешь делать не один. У тебя же есть бравый помощник, в виде второго сотрудника. Конечно, если он не с бодуна, прихворал или просто не лентяй. Где-то в обед, когда ты будешь хотеть кушать, но приедет водитель с товаром. Любезно раскидает коробки и мешки в проходе, если повезет вы с ним не поссоритесь. Смотря какой магазин, поставки могут быть разными. От 40 коробок и 60 мешков, до 5 коробок и 2 мешков. В общем, ты молодец, товар разнес по полочкам. Можно идти кушать. Но ты глянул на часы, ух ты, уже 6 вечера. К сожалению выходить после 6 вечера из магазина запрещено, но если... Далее →

Если вкратце, то фразой компании о своей? работе? «Наша компания предлагает чистую питьевую воду…» ВСЕ чистое и заканчивается. Сразу объясню — зачем пишу, это просто крик души! Как в наше время вообще такие компании существуют еще??? Оформления нет, замки на машину купи свои, сплошные штрафы, ЗП по договору через 2 недели — а фиг Вам, через 3 и то часть. Сплошные штрафы. Все отзывы персонала о своей прекрасной белой зарплате, дружном коллективе, атмосфере — полное вранье. Устроился муж, в работе был оч заинтересован, вынослив… но… Никому там сотрудники не нужны! Сегодня уволились одновременно 8! водителей! Куча объявлений о наборе, мой тоже пришел, месяц назад… так все расписали, наобещали и экспедитора и работу по 8 часов… хах … в результате все норм заказы с развозкой до 8 вечера и без подъемов (лифты есть далеко не везде, таскают руками по 20 и более пузырей 20 литровых) отдают наемным машинам (отгадайте кто за рулем) и что осталось — тем кто на стажировке… и вот так потаскаешь, 12−14 часовой день, у моего здоровяка в 120 кг мускулистого — руки тряслись первые две недели… Вообщем, писать могу... Далее →

2 года работаю в этой компании сотрудником по выдаче заказов. Увидел здесь многое. Сначала работа с 11 до 21, приходишь в 10, достаешь из коробок, привезенных водителями пакеты с собранными заказами, пикаешь их на полку и кладешь. Далее в течение дня приходят клиенты, выдаешь собранные в пакетах заказы, они их смотрят, что-то не берут, отмечаешь в отказах и все. Работать можно, получаешь тысяч 40, в зависимости от проходимости. Затем сделали работу с 10 часов (чего не сделаешь ради клиентов — девиз компании). И заказы стали привозить в коробках не в пакетах, а в коробках. Ты сам собираешь из разных коробок заказ для клиента с помощью — волнореза. Приходишь пришлось уже в 8 часов (если что с 8 до 21 — это 13 часов, упс, началась переработка). А в черную пятницу и в 8 часов. Окей, вы утром собираете в ячейки заказы клиентов, но поскольку склад как правило не рассчитан на такое количество, то в течение дня нужно из ячеек упаковать все в пакеты и на полку. Кажется, что все это легко, быстро и просто. Но на деле это занимает около 2-х часов рабочего времени, а когда у тебя идут постоянно клиенты, то это... Далее →

Хочу рассказать о своём опыте работы в данной компании. Работала в корпоративном отделе специалистом по приёму заявок на грузоперевозки юридических лиц. В принципе, работа мне нравилась, но было много факторов, которые меня заставили уйти из компании. Например, начальство. Во главе отдела сидит «начальник», который ничего не знает про своих сотрудниках вплоть до того, как тех зовут. Очень лицемерная мадам. Совершенно не умеет общаться с людьми. Легко может сказать или написать, что «оторвет всем бошки», если что-то не сделают её сотрудники. Но когда ей что-то нужно, старается быть максимально милой (что плохо у неё получается). Хамство, угрозы и крики- основные инструменты её общения. Она, как основной критерий того, что сотрудники сбегают из её отдела. Остальное «начальство» отдела довольно лояльны и с ними можно найти общий язык. Круг обязанностей. Основное, чем должны заниматься «спецы» — это приём звонков и оформление заказов. Работа не так уж и плоха, но начальство постоянно требует обманывать клиентов и втюхивать им доп. Услуги, что очень напрягает, не люблю врать. После месяца работы от начальных условий работы добавляются дополнительные обязанности, что так же напрягает. Заставляют делать работу других сотрудников, которая не входит в список твоих компетенций.... Далее →

2 месяца хожу по собеседованиях. Очередная фейк вакансия. Уверен объявление будет весть еще долго. И так зп 4 раза в месяц оф один раз и маленькая остальное всё из кармана Елизоветы как её там не помню. Как водитель доставка 30 товаров норма. Короче очередная каторга. Работа на тётиньку. Далее →

Здравствуйте соискатели, пробегайте мимо этой шарашки, компания waydo (или РегионАвто СПб) это то место где платят самые гроши, с водителя вычитают за все, перепробег запишут на ваш счет в двойном размере, грузчики для них вообще не люди, по мнению генирального директора Лосева [А.] [В.] то грузчики в среднем работают 3−4 часа, кадровичка швабра еще та, поет песню про 70−80 т.р. в месяц и типо не напрягаясь, в парке 6 машин, 4 из них не ездят в принцепе, ушатаны из-за того что не было денег на ремонт, 2 ползут кое как и то не сегодня завтра помрут, и еще, работать вы будете с 7 утра до поздей ночи, то что обещают то что вы будете дома в 7 вечера, не ведитесь пожалуйста, на 20 февраля, компания должна бывшим работникам очень много, водителям в среднем по 70-80т.р да и грузчикам не меньше, компания банкрот, денег уних нет, зп платить нечем, ну, а если вы решили устроиться, то храни вас бог, удачи Далее →

Обязательно использование колпака и магнитов 068. Самая дорогая комиссия из всех агрегаторов/диспетчерских 26% от заказа; работа с сервисом 30 руб в день (простой приоритет) или 1000руб в мес повышенный приоритет при наличии терминала. Полное Отсутствие внутреннего контроля качества. Предложения по улучшению сервиса просто никому не нужны. Отношение к водителям-фрилансерам как к расходному материалу. [М.] на линии всегда много, заказов на полноценную работу только с 068 не хватает. Приходится включать другие службы. Обязательное дежурство 3 раза в неделю в часы пик 7−9 утра либо 5−7 вечера, без гарантии заработка. Но если не выйдешь на дежурство штраф 1000₽(можно перенести дежурство) подачи до 7км, в центре города также. За отказ от такого заказа можно получить штраф 300р. ТАРИФ НЕ зависит от времени В пробках. только километры. поэтому в центре, и в часы пик яндекс эконом часто выгоднее. Большое время подачи. Заказ «комфорт» приходит за 20 минут, «бизнес» за 40 минут, «социальный» заказ за 30 минут. Бесплатное ожидание клиента 10−15 минут. В итоге, при минималке по центру, можно 10−15 минут ехать жо адреса подачи, затем 5−10 минут ждать времени подачи, после- 10... Далее →

Руководитель [Л.] [Д.] [В.] помощник руководителя [Б.] [А.] условия труда и отдыха не соблюдаются, заработная плата сначала стала задерживаться, а потом вообще решили остатки не отдавать, на звонки не реагируют, многим водителям должны денег Далее →