Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

свободный график Далее →

Всем привет! Отзыв о работе в Яндекс Такси. Есть уровень коэффициента заказа, чем выше коэффициент, тем дороже заказ. Работал как на подработке, пару часов в день, 2/2 на своем автомобиле. Выгодно таксовать в часы пик, там хороший коэффициент, и люди едут в основном на работу или с работы, т. е. контингент людей получше. Иногда выезжал в непогоду, уровень коэффициента тоже выше, можно заработать. Люди к таксистам относятся как к прислуге. После такого отношения работать в такси не хочется, это отношу к минусу данной работы. Далее →

Раньше этого не было, даже по этому маршруту. Много времени всё устраивало, но сегодня Яндекс убил… Далее →

Поступил заказ из одного города в другой — стоимость стояла — 1280, оплата наличкой. По дороге клиент оплачивает 1300 на карту. По дороге перед пунктом Б была пробка, пришлось объехать по параллельной улице, и не доезжая до места назначения, пассажир решил выйти метров за 200−300. Поставил «завершить поездку», но тут оказалось, что поездка оказалась стоимостью 4050, и сбор составил 760. После писанины в техподдержку (наверное с ботом) я оказался проехал 190 км. Хотя путь составлял не более 65 км. Что за бред? Нафиг такая работа?. Далее →

Мгновенная регистрация. Далее →

Я работал в Яндекс Такси на новенькой Октавии и по деньгам расклад такой:25% дохода — это комиссия Яндексу и парку, 30% — топливо, 15% — обслуживание. Итого 35% вам на руки. НО! Это не считая амортизации авто, а если с ней, то прибавьте ещё 15−20% отминусовать от дохода, и получается работа в ноль. И ещё учтите, что с каждым безаварийным днём работы шансы попасть в аварию только увеличиваются, а там ущерб вообще всё съест. Яндекс очень жадный сервис. Низкие тарифы и высокая комиссия. Чистый сервис для гастробайтеров. Далее →

Плюс только для тех кто хочет подхалтурить в выходные. Далее →

Работаю водителем комфорт + Смешно смотреть на цены, машины подорожали почти вдвое. А ты на машине за 3.5 миллиона возишь пассажиров по 199 р. Заманивают повышающим коэффициентом, что означает зона повышенного спроса. Но как-то странно это выглядит, когда ты ночью мимо лесополосы едешь, а она горит коэффициентом диким, кто там белки или лоси заказывают? При этом аэропорт, где всегда повышенный спрос, коэффициентом не горит, странно это. Поддержка — это вообще отдельный разговор, приезжаешь на заказ, выходят люди с детьми, а у тебя нет кресла, отказываешься от заказа, а тебе снимают активность и не возвращают. То есть 6 таких отмен, и тебе закрывают доступ к заказам, или вози детей и нарушай ПДД РФ. А потом спрашивают, почему водители грубые… с такой поддержкой пообщаешься — и все настроение испорчено на весь день. А еще я не могу понять, когда ты в зоне повышающего коэффициента, открываешь пользовательское приложение и смотришь цену заказа, а там тарифы эконом или комфорт стоят столько же или дороже, чем комфорт плюс. Зачем мы тогда покупаем машины за 2.5−4 миллиона, чтобы возить по той же цене, что и машины в три раза дешевле в экономе или... Далее →

Нет, и не будет Далее →

Проработал в этой шараш монтажной конторе три года, всё думал и терпел, что всё наладится, а нет. Постоянные задержки в зарплате на месяц, а бывает и больше. Аванса не дождёшься, за билеты деньги почти не возвращают, суточные не дают, простой не оплачивают, ремонт, ремонт надо ещё доказать, был ли он?! Начальник к своим работникам относится как к скотам, за людей не держит, постоянно врет. Могу сказать так: услышите эту контору «И.П. К.», оно же «И.П. К.», не вздумайте сюда устраиваться. Далее →

нет Далее →

Как я не стала рабом Фоззи.. Искала вторую работу и увидела вакансии Фоззи Груп на ворке. Созвонились, обговорили по телефону оклад (15к), график и условия. Меня все устроило, работа оператором на складах, или как они себя именуют РЦ село Квитневое, ул. Гоголевская 1. Менять статус разгружаемого грузовика в их программе и носить накладные водитель-склад-бухгалтерия.. Вроде не сложно для человека с высшим техническим образованием. Приехала, зашла в отдел кадров, там сказали все ок. Поговорила с женщиной на складе, которая предположительно должна была стать моим руководителем. Меня поразило то, что они, когда всё рассказывают о работе, то представляют это таким сложным, типа вам придётся много ходить или вам придётся разговаривать с водителями фур.. А они, что, не люди? 200 разгрузок вдень 5 операторов, 12 рабочих часов. Не сложно подсчитать, что это 2 разгрузки в час. В общем всё ок, нужно ещё, чтобы служба безопасности проверила мою персону. Жди звонка. Позвонили на следующий день (пятница) и сказали: приходи в понедельник с документами — будем оформлять. Делаю рентген 250 грн., жду понедельника. Назначили на 12 часов. Когда я ехала в маршрутке, примерно в Броварах, мне звонит сотрудница... Далее →

Нет Далее →

Пригласили на собеседование по адресу Варшавское шоссе 26. Приехал в офис, зашел, сел в коридоре на диван, жду. Спустя 30 минут сотрудник женского пола пригласила в переговорную. Офис маленький, как в 90 годы, закралось сомнение, я куда вообще попал. На собеседовании сказали пройти стажировку один день, посмотреть, устроит меня такая работа или нет, отправили на склад Коломенский проезд 13Бс1. Приехал в 7.00 на склад, что я вижу? 6 машин, склад маленький, грузчиков раз-два, грузишь в машину сам. На стажировку поехал с худым очкариком, по дороге очкарик рассказывал сказки про белого бычка. Работа — развозить принадлежности по частным клиникам. Пока очкарик показывал, как надо сдавать товар в клиники, рассказывал, какая серьезная у них компания. Открыл контору бывший из Солнцевской бригады по кличке Медведь, позвал с собой подручных из бригады со словами: «Вы без меня пропадете». Видел с утра бригадира, одетого как бомж, остальные под стать бригадиру. Очкарик не унимался, рассказывал, если руководитель компании по кличке Медведь собой не позвал, он бы плохо кончил, за ними вели наблюдение полицейские, свой человек в полиции вовремя предупредил, они отошли от дел. Послушал сказки, на одной из точек сказал, пойду... Далее →

Позвал друг, устроился не по жалел. Работа в городе, общага евро, проезд, питание, проживание бесплатное. Форму так же выдают. На объекте кормят на убой. Коллектив отменный, весело отработали. Есть желание вернуться. Далее →

Ну кому как, если можно считать недостатком по зарплате, свои добросовестные ты получишь, никто не обманет. Начисление по разные дни и 4 раза в месяц. С кем работал, никто не жаловался. Все терпеливо выждали, получили и все счастливы. Далее →

Зарплата ниже рынка вовремя Далее →

Начну по порядку, вся эта организация — это огромный развод, чтобы выжать из человека всё до последней капли. Ни на одной работе вы не будете работать 10 часов без перекура и туалета, после этого, не написав объяснительную, за которую у вас вычтут премию 20%, что вы захотели по нужде. Также у вас будут все начальники, кроме вас — нас. смены (нех не работающий на этой технике), бригадир — он же главный стукач, отращивающий свою [censored] на стуле и получающий бонусы от нач. смены. Директор службы — одного возраста с вами, но просто ему нравится командовать (наверное, писька мелкая, хоть так подняться). У водителей ещё есть сверху контроль, но там одни люди сидят, которые просто решили в своей жизни за счёт работяг поднять свою самооценку. Ребят, никому не советую и всех отговариваю, хотите быть рабом и почувствовать себя ничтожеством — пожалуйста, а так ни-ни. Народ бежит от сюда скопом, те деньги, что обещают на сайтах, вы не получите, только с подработками, но в итоге в конце месяца попадёте на штраф в 20%. Идите лучше в Карго или Транспит, но не Хэндлинг. Сам перед устройством туда не поверил отзывам, а теперь, уйдя оттуда, всем не советую. Далее →