Работа для мужчин: отзывы в Санкт-Петербурге

«Белая» зарплата (около 20к) Остальное по черной кассе (в виде компенсации) «Вахта» Далее →

Условия при трудоустройстве 15/15, (по факту отношение как к рабам, «у них производственная необходимость, и работник обязан») Суточные 500, из которых омывайка, смазка, щётки, лампы за ВАЗ счёт! Регулярные перегрузы, если вы привезли менее 35 кубов, не факт, что вам оплатят этот рейс (можете прокатиться бесплатно) З.п. очень сильно «гуляет» от 30 до 50к в среднем за вахту! База отсутствует, смена водителей «у чё*та на куличках», равно как и добираться на смену ваши сложности, отношение к этому вопросу наплевательское (как хочешь, так и добирайся, хоть вплавь) Работа в основном по бездорожью, со всеми вытекающими! Простои на линии как обыденность, к слову, они не оплачиваются от слова совсем! Режим тахографа РТО не соблюдается от слова совсем, если вы привыкли отдыхать хотя бы по 8 часов в сутки, то вам с ними вряд ли по пути (работать желательно без отдыха, на отдых и покушать шесть часов в сутки считается нормой); при проверке тахографа сотрудниками ДПС работодатель обычно «просит» взять штраф на себя водилу (так меньше оплачивать) Никаких премий не предусмотрено в принципе! Местных водил (питерских) в компании нет от слова совсем, все приезжие, выводы делайте сами! [В.] состав в целом нормальный, взаимопомощь... Далее →

Свой автопарк и работа с крупными клментами поэтому пофигу на пандемию работа есть всегда В машину не лазию, есть механики. Работаю в паре с грузчиком вот от не от компании, а наемный, но зато мне вообще не надо париться по разгрузке у клиента. Лично в нашем одле зп белая и все очень четко по заказам и количеству часов и графику. Но как я понял это все зависит от отдела куда пойдешь работать у всех все поразному хз от чего зависит можетот клиента которого возят Далее →

Выдали газель, но в основном у всех новенькие форды. Может, это мне как новичку, хз. Она шустрая и тоже на ходу, но хочу иномарку. Далее →

Стабильная зарплата Далее →

Совсем безграмотные руководители [М.] А.В., [Б.] В.А., инспектора [Н.] М.Б., [Б.] С.Л. совсем бездарные и как руководители, и как люди. Нет совсем уважения к ним у сотрудников. Работа строится на обмане, унижении и шантаже подчиненных. Далее →

Нет Далее →

Работаю водителем на фуре. Отношение начальства скотское. Логисты в лице А. и К. (гусеница) имеют откат с наёмного транспорта. Соответственно, свой транспорт стоит без работы или катается по городу за 2000 руб. в сутки. С ремонтом машин полный треш, запчастей вечно нет, а если и появились, в местную ремзону хрен попадёшь. Начальник транспортного цеха [Б.] Д.В. похоже в доле с логистами, так как на всё закрывает глаза и ничего не решает. Далее →

вы серьезно? Далее →

работал менеджером больше двух лет. поднимал мертвые магазины, работал один за четверых. если ты хоть раз скажешь, что у тебя нет проблем, тебе больше никогда не поможет начальство. да, начальство: легко и просто управляющими берут [censored] из сетки конкурента или вообще с улицы приводят, обещают ему горы денег, а сами платят 46 000₽. потом он начнет подтягивать своих друзей-бездарей к себе на работку, чтобы страшно одному не было. офису наплевать какой человеческий материал к ним приводят. берут всех, лишь бы паспорт рф был и чтобы кто-нибудь поручился. текучка кадров ужасная: [censored] продавцы работают за менеджеров, а получают как стажеры, потому что все списывается за твой счёт. абсолютно все списываются за твой счёт. тебя проверяют все: менеджер, управляющий, ревизор бренд бука, офисные служащие из отдела кадров и, конечно же, дырявая [У.]. все они звонят по 4 раза на день с одной целью — не дать тебе заниматься рабочими делами, сделать все, чтобы ты не работал, а сидел на этом телефоне. абсолютно все решает авторитет и твое положение в компании. если тебя знают сотрудники, тебе можно многое не делать. например, неопытный, трусливый управляющий даже не сможет тебя... Далее →

За 5 лет все достоинства канули в небытие. Но повезло с коллективом, особенно на Чкаловском. Добрые люди, за исключением некоторых людей на руководящей должности. Далее →

Устраивалась еще в 2016 году продавцом. Поначалу все было неплохо: бесплатное питание (наедались до отвала), работа равномерная, никто мозг не выносил, уходила вовремя. Отработала на Сканди Клабе 4 месяца, после чего решила пойти на специалиста по приемке. Директор, фамилия [Б.] сразу же начала меня отговаривать, и когда поняла, что не получится, начала переходить на личности, а потом и вовсе написала про меня плохие комментарии. Убежала с этого магазина, устроилась на Каменноостровский. Коллектив хороший, с начальством тоже изначально повезло. Но потом начались проблемы. Отмена питания, проблемы с грузчиками, магазин большой, паллетов приходило много, нужно было успевать принимать хотя бы от 26, а с идиотами грузчиками это было проблемно. Отработала 2 года в этом магазине, потом пришла [Ф.] Поначалу вела себя адекватно, но потом, вместе со своим товароведом [Р.], начала меня сливать, а все почему? Потому что надо было перетянуть своего человека на приемку. При этом она сама лично подходила к СБ и просила его слить меня или ночника. Директор начала мне в приказном порядке гласить, чтобы я работала в свои выходные. Хотели делать график 5/2 по 12 часов. На мой отказ... Далее →

Нет. Далее →

Работал в данной организации, хотя организация это громко сказано. Клиентов разводят, детали подменивают, делают кое-как. Берут с клиента предоплату на запчасти, деньги эти уходят на покупку запчастей для другой машины, за которую уже была взята предоплата и потрачена. Машины стоят в ремонте месяцами. Клиентам ездят по ушам, типа долгий заказ, нет в наличии, не та деталь пришла. В общем, при мне таких случаев было много. Теперь для будущих соискателей вакансий: в данном месте процветает кидалово на деньги. Много сотрудников приходило туда работать. Накапливались долги по зарплате, потом в их услугах больше не нуждаются, объясняя это типа плохой работник или не ответственный. В общем, если вы там работаете или только собираетесь, знайте, вы уже обмануты. Далее →

Не нашел. Далее →

Ну тут можно написать, прямо скажу, роман. Из главных недостатков это отношение к людям. В этой компании вас считают рабом. Работать можно и по 10−12 часов. За время моей работы я полную зарплату не получал ни разу. Работал водителем с торговым представителем. Вся з.п. зависит от продаж торгового представителя (ТП). Все продажи в основном фиктивные (это называется роспись), об этом все знают, но за это и могут штрафовать. По работе, если есть много свободного времени, то тебе сюда график работы ненормированный. На з.п. это никак не влияет. В договоре указана 40-часовая рабочая неделя, но могут с 8 до 18 заставить работать и до 20.00. Есть те, кто приезжал и позже. Еще одна вещь заслуживает внимания: работа в субботу, причём совсем бесплатно. Так что перед тем, как идти сюда работать, подумайте миллион раз. Руководители полное [censored]. Со слов супервайзера, все рабочие это тряпки. Как он сказал: попользовались и выбросили. Зовут этого [censored] Д. Ф. Филиал Нева 2.. Далее →

Нет Далее →

1. Каждый день повышают план. 2. Техника убитая. 3. Ремзона не работает, даже за взятки. 4. Пережоги вешают на водителя. 5. Рабочая смена от 19 часов в сутки. 6. Водитель всегда виноват. 7. Мойка взятки, особенно Лысый баран. 9. Штрафы ГИБДД всё оплачивает водитель, даже аптечки, недостаток документов и т.д. 10. Граждан СНГ держат ЗА рабов. 11. Техосмотр на технику покупают. 12. Развозка платная . Далее →

Я работаю у Интровертов уже четвертый месяц. Искал работу на Хедхантере, нашел вакансию французского главреда и откликнулся, выполнил тестовое задание. Надо сказать, что в тот момент работа HR-отдела не была еще полностью отлажена, так что ответа пришлось ждать довольно долго. А потом я выяснил, что здесь уже работает моя одногруппница, посоветовался с ней — и понял, что не всё так плохо :) и надо сказать, что с самого начала мне здесь очень понравилось, особенно такая неформальная атмосфера молодежного коллектива, которая способствует развитию творческого подхода к работе, а в нужный момент помогает расслабиться и немного передохнуть. Для переводчика и редактора это чрезвычайно важно, поскольку ты являешься не просто машиной, которая преобразовывает символы одного языка в символы другого языка. Ты отчасти соавтор того материала, который тебе доверен — а лекции по искусству, с которыми мне приходилось работать чаще всего — это тоже самая настоящая поэзия, которую нужно передать таким образом, чтобы у иностранного слушателя возникали те же эмоции, которые испытывает наш соотечественник, когда он смотрит лекцию в оригинале. Я занимаюсь преимущественно вычиткой / финальной редактурой лекций, коих на моём счету уже 12 — по искусству, психологии и философии. Никогда не знаешь,... Далее →

Иногда бывает трудно, особенно если переводчик и редактор торопились. Но все эти вопросы у нас решает наш прекрасный координатор работы редакторов и переводчиков. Бывает, что сам лектор увлекается, в частности, наш философ, так что перевести его оказывается довольно challenging. Но именно благодаря таким челленджам мы и растем в профессиональном плане — а за это особенно я и ценю работу в Правом полушарии Интроверта. Далее →