Работа курьером: отзывы и зарплаты

Не обнаружил. Далее →

Кадровик сказал по телефону, что небольшой район, все курьеры в одинаковых условиях. По факту ближние заказы отдают велосипедистам, дальние авто курьерам. При этом оплата одинаковая, не учитывая затраты авто курьеров на бензин и ремонт. По дальности дали заказ 14 километров в одну сторону, за МКАД, столько же обратно. В итоге здесь ничего не заработаете на авто, на велике, наверное, тоже голяк, потому что дают в основном по 1 заказу. Курьерской как таковой нет, стоят три стула для отдыха и школьная парта для еды. И это на 10 -15 человек. Работал на Дубнинской. Через неделю ушёл. Далее →

Не вижу. Абсолютно не то, чем заманивают. Далее →

Работал на электровелосипеде. Заманили тем, что можно получать до 5000 в день. В реальности 25 000 в месяц. Если я, например, хочу отдохнуть несколько дней, то начисления не поступают. Нет там никакого свободного графика, как рекламируют. Навешивают несуществующие нарушения и на этом основании ничего не платят. Про бонусы сказки. Небезопасно. Часты конфликты с пешеходами, так как сейчас все озлобились на байкеров из-за шума. Но люди не разбирают, что я не байкер и от меня шума не было. Часто орут. Один раз кинули камнем. Другой раз застал кренделя, который чего-то пытался с велосипедом сделать. Подкрутить, как мне потом объяснили, чтобы я, типа как шумный байкер, попал в аварию. Далее →

Работал в самокате все устраивало всем был доволен, случилось так что не смог выйти на смену, просил войти в положение, директор цфз отказался меня понять, выдал 10 дней отпуска, а я не могу отдыхать 10 дней мне по семейным обстоятельствам понадобился один выходной, и как бы я сам узнал об этом в последний момент за час до выхода на слот, в общем перевёлся на другой цфз, отвёз 2 заказала ко поговорил с директором на другом цфз, в итоге уволен! Из-за того что не успел за две доставки приспособиться к новым условиям труда и изучить локацию! По мне так если они просят трудиться с утра до позднего вечера в бешеном режими, могли бы иногда и понимать что всякое может случится в жизни человека, и в некоторых случаях следовало бы идти людям еа встречу, тем более новичкам! За которыми не числится постоянных недоразумений! Далее →

Работал в Самокате, все устраивало, всем был доволен. Случилось так, что не смог выйти на смену, просил войти в положение. Директор ЦФЗ отказался меня понять, выдал 10 дней отпуска, а я не могу отдыхать 10 дней. Мне по семейным обстоятельствам понадобился один выходной, и как бы я сам узнал об этом в последний момент за час до выхода на слот. В общем, перевёлся на другой ЦФЗ, отвёз 2 заказа и поговорил с директором на другом ЦФЗ, в итоге уволен! Из-за того, что не успел за две доставки приспособиться к новым условиям труда и изучить локацию! По мне так, если они просят трудиться с утра до позднего вечера в бешеном режиме, могли бы иногда и понимать, что всякое может случиться в жизни человека, и в некоторых случаях следовало бы идти людям на встречу, тем более новичкам, за которыми не числится постоянных недоразумений! . Далее →

Закреплен за одним даркстором, маршруты знакомые, коллеги все свои в доску. В приложении все прозрачно, всегда точно указывается адрес, прописывается доход и твой рейтинг. Велосипед удобный, сумка тоже, не тяжелая. В целом работа спокойная, без неожиданностей Далее →

Иногда бывают часы, когда заказов меньше, просто сидим на месте Далее →

Легко устроиться, свободный график, ежедневные выплаты Далее →

Начинал работать курьером в яндекс еде (пешим) ещё 2 года назад во время учёбы. Конечно, как студента привлекла возможность самому выстраивать себе график работы и получать часть выплаты уже на следующий день. Поначалу было всё довольно-таки неплохо, зарплата, конечно, небольшая, но и работа к особым навыкам нетребовательная. Но чем дольше я работал, тем хуже всё становилось, и сейчас абсурд достиг своего апогея, попутно обнажив истинное лицо Яндекса, что и сподвигло меня написать этот отзыв. Что ж, попробуем пройтись по основным моментам, которые сподвигли меня уйти с этой работы в один момент и без малейших раздумий. Ввиду известных причин, примерно осенью 2024 начались проблемы с геолокацией, а после и с мобильным интернетом. Что это значит для работы? Часто невозможность начать смену вовремя, отнести заказ без опозданий, т. к. приложение неправильно рассчитывает точку отсчёта расстояния и даёт время на дорогу к клиенту/ресторану гораздо меньшее, чем необходимое, + невозможность вовремя проставить нужный статус (у клиента/в ресторане, забрал/отдал заказ), что тоже влияет на оценку системой качества доставки. Плюс это влечёт за собой неадекватные расстояния для доставки пешком, т. к. система иногда определяет,... Далее →

Друг привёл меня в компанию на должность выездного специалиста (курьера по доставке). Работа мне понравилась, график удобный, расчеты прозрачные, ни разу не подвели меня. Можно рассматривать в качестве подработки, ну или работать постоянно, тут от желания зависит. Также, была быстрая обратная связь по всем моим вопросам на первых этапах. В целом рекомендую! Далее →

в начале было трудно все инструкции понять по всем продуктам, которые идут на доставку. Но менеджер помогал на всех этапах, и дело пошло. Серьезных минусов не обнаружил. Далее →

их нет Далее →

Периодически сотрудничаю с Яндексом уже на протяжении 3 лет, либо в Еде, либо в доставке, в качестве курьера вело/пешим/авто, ибо ни прав, ни возраста не было (начинал в 17 лет в Еде и доставке на вело, потом продал вел и начал ходить пешком в минус 20−30 градусов). В мае 24 года, в 19 лет получил заветные права категории Б и авто. Могу сказать одно: на протяжении всего этого времени периодически уходил из Яндекса по причине малого дохода (если считать чистыми), пытался найти другую работу, снова уходил из-за вранья работодателей о зарплате чуть ли не в 2 раза. Думал, может, сейчас в Яндексе заработать смогу, возвращался, разочаровывался и снова уходил. В чем суть? Яндекс доставка на момент, когда я только в неё устроился ещё не автокурьером, это когда ты сидишь на линии по 12 часов со своим велосипедом и ожидаешь чуда — подачки хотя бы раз в 1−2 часа, заказ на 100 рублей (ещё до ввода вело-тарифа, как отдельного, то есть все заказы приходили, когда-либо все водители отказались, либо непонятно как). Мог на велосипеде ехать и 7 км в ожидании заветного богатства, по итогу 150 рублей, ещё и с учётом ожидания, после этого забил... Далее →

Их нет Далее →

- Руководство или начальство, называйте как хотите, считает вас своей собственностью, хамское отношение, как ни старайся наладить контакт. — Конкретно я работал в сервисе доставки, ввели план, на который мы не можем повлиять (план на сумму продаж, когда мы не продаем, а лишь фасуем и доставляем), за это были постоянные лишения премии. — В рекламе указан бонус при трудоустройстве, из обещанных 400 выплатили лишь 200, также указано про сертификат ежемесячно 150 рублей, также чушь, выдают раз в квартал на 450 и могут лишить как по своему усмотрению, в контракте он как и премия нигде не фигурирует. — Постоянная нехватка кадров, просят выйти на переработки, но не хотят оплачивать их сверх нормы. — Могут, как было у меня и некоторых коллег, забыть выплатить часть зарплаты и приходится ждать ещё порядка 1−2 недель. — Также из моего опыта, при трудоустройстве курьеров была одна зона доставки и два курьера на смену, но спустя месяц сократили до одного курьера на смену, а вот зону доставки расширили в два раза, т.е. фактическая нагрузка выросла в 4 раза. — Делают постоянные акции с бесплатной доставкой, нагрузка растет, но ничего кроме лишения премии за невложенность мы за это не получаем. — Зарплата мизер, оклад чистыми... Далее →

Проработал в компании и хочу сказать — место достойное. Основные плюсы: зарплата каждые две недели, хорошие бонусы за скорость работы и отзывы клиентов Далее →

Единственный минус — приходится ездить на своей машине, хотя на прошлом месте был корпоративный транспорт. В остальном всё прозрачно: платят вовремя и честно, без обмана с начислениями. В общем, я доволен. Далее →