Работа моряком: отзывы и зарплаты

Я был матросом на плавзаводе «Святой Владимир», и, честно говоря, годы, проведённые там, были самыми тяжёлыми в моей жизни. Блин, до сих пор помню те издевательства: постоянные избиения, угрозы, а порой даже вне воли удержание на борту. Всё это происходило на протяжении нескольких лет — с 2017 по 2021 год. Когда я узнал, что суд вынес приговор этим людям, я почувствовал облегчение. Они заслужили свои сроки: от 3 лет 4 месяцев до 4 лет 2 месяцев лишения свободы. Такие люди, как К., К., Н., Х. и Я., наконец-то понесли ответственность за свои поступки. Трудно передать словами, через что прошли мы, члены экипажа. Но сейчас я хотя бы знаю, что наши страдания не остались незамеченными. Суд признал их виновными в умышленном причинении тяжкого вреда здоровью и истязаниях. Для меня это не просто приговор — это шанс поверить в справедливость. Далее →

Здравствуйте, хочу оставить отзыв о компании Мишашипинг. Неадекватные экипажи, флот жлобоватый, поэтому, видимо, берут всех штрафников. Офицеры там короли, которые готовы унижать младшие составы. Провизия и снабжение ужасное, постоянная экономия. Говорят капитанам, чтоб экономили на еде и снабжении. Задержки зарплаты, обещают бонусы при заходе в Россию — для младших составов 190 долларов, для офицерского 390, обещают каждый месяц рейс в РФ, но по факту за контракт можете вообще не попасть туда. Требуют много их ДПА, докапываются до пыли на судне (грузовой палубе), а з/п у боцмана без бонуса 1200 долларов, при этом много обязанностей переложили с чифа на боцмана. Короче, не советую. Работать можно, но берегите свои нервы и здоровье! Далее →

Добрый день. Хочу оставить отзыв об организации АО Озерновский рыбоконсервный завод 55, он же РКЗ 55. Итак, начнем по порядку: 1. При трудоустройстве организация обещает достойную заработную плату, по итогу за рейс почти 4 месяца с достаточно хорошим выловом выплатили максимально смешную сумму. Как и по каким критериям компания рассчитывает пай, известно только им. Расценок и какой-либо информации не дают. Зарплату начисляют тоже непонятно по какому принципу, в один месяц приходит одна сумма, в другой совершенно другая. Складывается такое впечатление, что начисления делают по настроению. 2. Уволить по собственному желанию организация не хочет, максимально затягивая данный процесс, так как не могут найти замену, хотя заявление писали на замену за месяц до прихода. 3. При увольнении требуют личный состав отгуливать отпускные, тем самым нарушая ТК РФ о компенсации отгулов в двойном размере. По слухам, только у повара получилось компенсировать, и то с боем. 4. Организация компенсирует покупку билетов только до судна, обратно летишь за свой счет. В общем итог: если вам негде жить и вы готовы работать за копейки, то данная фирма для вас. Остальным не советую даже думать об этой организации, ибо впоследствии вы будете очень сильно... Далее →

Граждане и гражданки. Ни за что не идите в эту шарашкину контору. Отношение наплевательское. Могут во время вашей вахты произвести непонятный обыск вашей каюты. Премиальные (самоперерул) непонятные. Выплата по травме (по Н4) определяется как ваша вина. Снабжение на Карагинском в мизер. Про быт промолчу. Уйти в отпуск после полутора лет безвылазно считается бегством. Шарашкина контора. Далее →

Работают с компанией Krey Schiffahrts. Крюинг считает моряков терпилами, экономит на всем при отправлении на/с судна, и как итог, есть замечательный шанс просидеть в аэропорту 12 часов на пересадке между самолетами и 10 часов ночного ожидания. Думаю, что если бы питание в самолетах было платным и доп. услугой, то они бы и от этого отказались. Доп. багаж, конечно же, тоже не оплачивают. При возвращении домой практически каждого моряка кидают на билеты до города, откуда улетал. Все, кто с Калининграда, сами за свой счёт покупают билеты с Москвы. Я сам себе покупал билет с Петербурга до Нижнего Новгорода, крюинг обещается оплатить билет, когда снова поедете на контракт. Но вот я к ним не вернулся, и за билет никто не вернул деньги и не собирается, а сообщения игнорят. Конечно, это может быть и мотивация крюингом моряка на продолжение сотрудничества. На время репатриации крю-менеджер [И.] вроде бы на связи, а вроде бы как и нет, как ей удобно будет. Я в Турции не смог пройти пограничников, так как срок действия паспорта оказался меньше 90 дней, и меня после долгих и утомительных перебежек от одних людей в форме к другим отправили сразу в транзитную зону. Три часа я был без связи с моряками, с которыми летел, и без связи со своей... Далее →

Ситуация с этим «крюингом», если его можно так назвать, сложилась у меня такая! Позвонили в начале июля, предложили рейс на конец июля в так называемую греческую очень хорошую (как они это описали) компанию Розвел на балкер! Через пару дней подтвердили на судно и сказали срочно проходить CES Test и медкомиссию American Club (которая нигде, кроме этой компании, не нужна) за 12 000 рублей, сказали, что в рейсе ее оплатят! Все сделал, сказали, ориентировочно посадка будет 8-го августа, так как у судна на это число планируется заход в удобный порт в Турцию! Наступает 8-е число, вещи все собраны, посмотрел в интернете — судно уже в порту, с крюинга тишина! Звоню им на следующий день, мне говорят, что компания предлагает мне другое судно (причину замены судна не объяснили) и обязуется посадить меня на него в течение недели! Проходит неделя, на почту приходит письмо, что смена переносится на сентябрь, так как судно сейчас в Штатах, и там у них неудобный порт, хотя до [Ш.] оно стояло в двух довольно удобных портах, где виза тоже не требуется! С крюинга говорят, может, подождете сентября, хотя там очевидно, что ни в сентябре,... Далее →

О группе компаний: Рыбокомбинат островной, Интеррыбфлот и компания по набору кадров в эти компании, ДВ рыбак. Не связывайтесь с ними — горько пожалеете, пароходы все в плачевном состоянии, ремонтов по три года не видели, капитаны все отбитые напрочь, отношение к экипажу как к скоту, при трудоустройстве в кадрах нагло врут всем о функциональности рабочего процесса, денежных выплатах и обо всем остальном, наговорят всё что угодно, чтобы затянуть на работу. На карту падает малая часть обещанных денег в месяц, при малейшем конфликте с капитаном или конторой или списании с судна раньше чем полгода, вы автоматически остаётесь без денег, расчёт здесь в конце рейса, сделать шаг в сторону не получится, так как контора сразу поясняет, что денег вы не увидите! Нагло манипулируют вами вашими заработанными деньгами, так ещё и при списании: В случае досрочного расторжения Договора по инициативе Члена экипажа, а также в случае списания с судна и/или последующего увольнения члена экипажа, по соглашению сторон, по инициативе работодателя, за нарушение трудовой дисциплины или по другим виновным действиям, Член экипажа приказом капитана переводится в разряд пассажиров. При переводе в пассажиры Член экипажа несет все расходы по предоставлению питания на судне в размере 700 руб. в сутки,... Далее →

Сидят типы. Конкретно работал с Н. и И. Была еще девочка у них. Так вот они мошенники. Создают иллюзию хороших парней и как серьезного крюинга, но на самом деле не очень хорошие люди (мягко говоря). А по итогу, после всех формальностей никакого контакта больше нет, блокируют везде и ответственности не несут. Начал с ними разбираться, дали гарантийное письмо (думают, в суде не прокатит). Берут деньги, делают вид д… и потом якобы перепродают в другой крюинг, и думают, что сняли с себя ответственность. Но вот только договоров между передачей и обслуживанием физлица не делают. Звонил им с другого номера. Они в ответ думали, что я с налоговой. Разве серьезные парни будут бояться налоговой? После того как взяли деньги, скрываются в прямом смысле слова. Про них много чего хочется написать, но вот все это скучно и т. д. Есть записи с разговора, там такой смех, но это все для ПО. В общем, подаю в суд. На данный момент по гарантийному письму они должны мне 2 с лишним миллиона. А те, кто думают, что крюинг не несет ответственности, не знаком с гарантийкой. Всем добра, а им в тюрьму. Далее →

Всем доброе утро. Хочу поделиться отзывом о компании «Аврора», зарегистрированной в г. Темрюк, ген. дир. Максимов В.А., у них один пароход РСД-59, Дмитрий Бенардаки. ВРК и главные двигатели Китай, судно 24 года. Работает чисто, возит серу. Но народ заманивают и всем говорят, что последний рейс. Меня сразу обманули: когда я приехал в 1-й день, буквально я понял, что вранье везде; я ехал, мне обещали контракт 4 месяца, по приезду подписал на 3. А дальше еще веселее: мой сменщик начал говорить, что готов будет через 2; я задал вопрос DPA, сколько у меня контракт? Ответ был такой: время покажет. Что под этим крылось, я увидел на 3-й день работы, начали меня заставлять писать объяснительные непонятно за что, я ничего не нарушал. Трудовые отношения, все инструкции по обязанностям прописаны в СУБ. В окончании так вышло, через 2 месяца домой отправили, проще говоря, меня вынудили написать на увольнение. И в итоге не получил отгульные и проезд не оплатили целиком, а именно гостиницу. Колпит заказывается на две недели и не выбирается полностью, в конце месяца экономия, она оседает непонятно где. Связь... Далее →