Дентро: Проблемы с оплатой и условиями работы.

Плюсы:

1. Быстрое оформление на работу.

2. Берут без опыта, есть обучение.

3. Оформление офиц, выплаты на банковскую карту, налом не платят.

4. Все начисления видны в онлайн в Моб приложении, пройденный км сходится, при увольнении выплачивают все до копейки, не гнобят.

5. Ремонт машин есть, как на базе, так и в сервисах на линии.

6. Несколько брендов АЗС для заправок.

7. Корректное общение, есть линия обратной связи в Моб, приложении по вашим вопросам.

8. Съезд с вахты и время дома без проблем.

9. Есть доплаты за эко вождение, малые, но приятно.

10. Нет штрафов, как в больших компаниях, если и удержат за твоё, что сам сломал, то по минималке и то не всегда.

Минусы:

1. Режим грузового такси, в основном М7, М5 центр Россия и Урал — 80% коммерция, мало корпоратов, много строек и времязатратных маршрутов/грузов с низкой скоростью и простоями.

2. Оплата за км, при этом в основном 90% с грузом 20 тонн при средней скорости 53 км. в сутки.

3. Дальние рейсы единичны и не для всех.

4. Маломагистральные тягачи Евро 3/ 5 тесно и некомфортно, новые машины с большими кабинами есть, но не для всех, нет нигде динамичного рейтинга водителей и понимания того, как и что нужно улучшить/достичь, чтобы у тебя была новая, комфортная машина, эконом вождение не показатель.

5. Оплата в среднем на 1. 5/2 руб. за км отстаёт от рынка исходя из специфики грузов и маршрутов.

6. Низкий оклад и 2-НДФЛ грустит.

7. Получить выплаты за сэкономленное топливо целый квест, кубышки, но выплачивают при уходе 100%.

8. Есть месячный депозит в 5000 р, про который вам никто не скажет, но выплачивают при уходе 100%.

9. Нет производственного контроля совсем, в результате линейные менеджеры работают с браком и не знанием регламентов компании.

10. Отсутствует уникальное торговое предложение компании, в результате маржинальные и скоростные по оборачиваемости транспорта маршруты проходят мимо компании.