яндекс: курьеры яндекс маркета на форде-транзит

07.08.2022 Москва
🚀 Должность

🚚Курьер

Преимущества:

нет

Недостатки:

Работа в яндекс маркете на автомобиле форд-транзит. Ни о каких зарплатах которые вам обещают платить в яндекс маркете не может быть и речи. В договоре есть пункт который гласит .что все обещания которые вы слышали на собеседовании после подписания договора не имеют силы п.10.2.Постоянные задержки ЗП-это норма для яндекс маркета, это делается специально для того чтобы между вами и маркетом образовался долг, что бы потом яндекс вас штрафовал из суммы этого долга. Штрафы будут за все, даже за то, что вы раньше закончили смену (вы должны отработать не меньше 12-ти часов в день. Дальше больше, пункт договора4.5.1.гласит,что яндекс маркет будет давать вам дополнительные поручения (за эти поручения неплатят, а за отказ штрафуют).ВАС будут загонять работать в грузовое такси от яндекс маркета оно называется яндекс про. Это крупногабаритные грузы весом больше 40кг без грузчика, за отказ штраф. Штрафы будут за все, даже если на вас нажаловались клиенты которые недовольны мятой коробкой с заказом который вы получил на складе и не мяли. ЗА опоздание, за грязную машину которую вы должны отмывать за свои деньги (яндекс не компенсирут мойку).ЗА связь вы платите тоже из своих. Автомобили форды на которых работают курьеры каршеринговые. Зарплата от 40 000(это примерно2/2) и до 60 000 это 6\1).Дадут поработать нормально первые 3 недели дольше задержка с ЗП и начнуться штрафы, штрафы, штрафы. Есть у них и любимцы рабы которых они назначают новичкам для стажировки, но даже и они попадают на штрафы, но меньше чем другие. Спокойно работать яндекс вам не даст. Яндекс оринтирован на клиента и на собственное обогащение, курьеры для них это рабы, расходный материал. ЕСли вы нарушили пдд то по мимо штрафа непосредственно от дпс вы получит штраф от яндекса 5 000.НЕвыход на работу без уведомления за 12 часов штраф 12 000т.р.Отсутствие сдачи клиенту 700р. ЕСли ваш фургон сфотографировали стоящим на траве или бардюре, сейчас внимание 300 000 Т.Р от яндекса вас ждут с нетерпением, правда после таких штрафов водители фордов просто бегут из этой конторы (хорошо хоть то, что их не ловят).У яндекса маркета припасено 20 видов штрафов (основных) и еще каждые 2 недели появляются новые по 2 -3 вместе с изменениями условий труда (конечно же в худшую сторону) текучка кадров бешенная 80% бежит от них остальные 20% это ручные рабы и обездоленные которые угорели по штрафам на приличные суммы и которым идти некуда (бывшие зеки и нарики).В прцессе развоза посылок фургон форд-транзит сложно нормально припарковать поэтому ждите штрафов от мади, с камер и от пеших фотографов особенно если рейс ваш где-нибудь в центре (тверская или арбат) раз в неделю будет точно. Для работы нужен смартфон просто какой-нибудь не подойдет, нужен мощный на 4 гб иначе вы не сможете нормально работать. Бригадиры как мотыльки вреда никакого, но и пользы не жди. Банальный пример из практики;некий курьер потерял посылку на складе при загрузке, сообщил о этом бригадиру, бригадир сказал, что нужно оплатить ущерб, делать нечего пришлось платить, но вдруг выяснилось, что посылка найдена (ее подобрал другой курьер и сдал на склад) итог таков курьер -оплатил потеренную посылку в размере 4 000тр +штраф за потерю 1 000р и конечно посылку ему не отдали, а сдали на склад. Таких примеров очень много. Друзья не обманывайтесь, не теряйте свое время, помните, что бесплатный сыр только в мышеловке.

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 1453934
📧
Подпишитесь на отзыв!
Получайте уведомления о новых комментариях к этому отзыву
Подписаться

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 04.06.2026 Москваразработчик iOS
    Проходил этапы собеседования в эту шарашку и вообще в [censored] от всего происходящего. По итогу так подгорело, что чуть не улетел в стратосферу от этого. Короче, собесился разрабом под iOS в структуру Яндекс Го, бюро городских сервисов, 1-й этап занял на всё про всё 1,5 часа, прошёл. Далее секция алгоритмическая немного меньше часа, прошёл. Потом через неделю, полторы назначили секцию Mobile System Design. После него HR отписалась, что последний этап пройден успешно и что она подберёт мне нужную команду и вернётся чуть позже и назначит финал уже в ту команду, где есть необходимость. На него ушло чуть менее 2 часов. На всё про всё ушло 3,5 недели. И по итогу, HR возвращается через неделю и говорит. «Вы отлично справились со всеми этапами, вы нам очень понравились. Но, к сожалению, оказывается на данный момент нет активных позиций в командах, и мы добавили вас в резерв на приоритетные места, как только появится активная позиция, мы вас пригласим на неё.» Как же у меня от этого бомбануло. Спрашивается, какого хрена они проводят все эти этапы, если нет активных позиций и тратят время кандидатов. Что с наймом в РФ в ... Далее →
  • 10.04.2026 МоскваСтарший арт-директор👍2
    ✓ Преимущества
    - своевременная оплата труда  — имидж и бренд компании во внешней среде  — внутренние мероприятия компании  — разнообразные задачи и миссии  — бонусы, подарки, ДМС Далее →
    ✗ Недостатки
    Мой юнит — «Яндекс Музей» (ранее «Магазин Яндекса»). Ниже — мой личный опыт работы внутри команды. У меня сложилось впечатление, что отношение к сотрудникам здесь во многом зависит от их удобства для системы, а не от реальной ценности как специалистов и людей. Для меня это особенно ярко проявилось в одной тяжёлой ситуации внутри команды, когда в момент серьёзных проблем со здоровьем у сотрудника обсуждались прежде всего его увольнение, а не человеческая поддержка. Название должности, на мой взгляд, не отражает реального уровня влияния. Позиция арт-директора здесь ощущалась скорее как исполнительская, без достаточной самостоятельности и права на решения. В процесс могли вмешиваться не только смежные коллеги, но и внешние подрядчики, что заметно обесценивало экспертизу. Обратная связь внутри команды воспринималась не как инструмент роста, а скорее как постоянная фиксация на минусах. Сильные стороны и объём проделанной работы почти не отмечались. Ошибки в процессах случались регулярно, но открытого разбора и принятия ответственности, как мне показалось, не хватало. Это формировало напряжённую атмосферу, где люди больше думают о том, как не стать удобной мишенью, чем о нормальной командной работе. Благодарить друг друга за проделанную работу здесь, по моему ощущению, не принято. Отдельно настораживала культура анонимной... Далее →