яндекс: курьеры яндекс маркета на форде-транзит
нет
Недостатки:Работа в яндекс маркете на автомобиле форд-транзит. Ни о каких зарплатах которые вам обещают платить в яндекс маркете не может быть и речи. В договоре есть пункт который гласит .что все обещания которые вы слышали на собеседовании после подписания договора не имеют силы п.10.2.Постоянные задержки ЗП-это норма для яндекс маркета, это делается специально для того чтобы между вами и маркетом образовался долг, что бы потом яндекс вас штрафовал из суммы этого долга. Штрафы будут за все, даже за то, что вы раньше закончили смену (вы должны отработать не меньше 12-ти часов в день. Дальше больше, пункт договора4.5.1.гласит,что яндекс маркет будет давать вам дополнительные поручения (за эти поручения неплатят, а за отказ штрафуют).ВАС будут загонять работать в грузовое такси от яндекс маркета оно называется яндекс про. Это крупногабаритные грузы весом больше 40кг без грузчика, за отказ штраф. Штрафы будут за все, даже если на вас нажаловались клиенты которые недовольны мятой коробкой с заказом который вы получил на складе и не мяли. ЗА опоздание, за грязную машину которую вы должны отмывать за свои деньги (яндекс не компенсирут мойку).ЗА связь вы платите тоже из своих. Автомобили форды на которых работают курьеры каршеринговые. Зарплата от 40 000(это примерно2/2) и до 60 000 это 6\1).Дадут поработать нормально первые 3 недели дольше задержка с ЗП и начнуться штрафы, штрафы, штрафы. Есть у них и любимцы рабы которых они назначают новичкам для стажировки, но даже и они попадают на штрафы, но меньше чем другие. Спокойно работать яндекс вам не даст. Яндекс оринтирован на клиента и на собственное обогащение, курьеры для них это рабы, расходный материал. ЕСли вы нарушили пдд то по мимо штрафа непосредственно от дпс вы получит штраф от яндекса 5 000.НЕвыход на работу без уведомления за 12 часов штраф 12 000т.р.Отсутствие сдачи клиенту 700р. ЕСли ваш фургон сфотографировали стоящим на траве или бардюре, сейчас внимание 300 000 Т.Р от яндекса вас ждут с нетерпением, правда после таких штрафов водители фордов просто бегут из этой конторы (хорошо хоть то, что их не ловят).У яндекса маркета припасено 20 видов штрафов (основных) и еще каждые 2 недели появляются новые по 2 -3 вместе с изменениями условий труда (конечно же в худшую сторону) текучка кадров бешенная 80% бежит от них остальные 20% это ручные рабы и обездоленные которые угорели по штрафам на приличные суммы и которым идти некуда (бывшие зеки и нарики).В прцессе развоза посылок фургон форд-транзит сложно нормально припарковать поэтому ждите штрафов от мади, с камер и от пеших фотографов особенно если рейс ваш где-нибудь в центре (тверская или арбат) раз в неделю будет точно. Для работы нужен смартфон просто какой-нибудь не подойдет, нужен мощный на 4 гб иначе вы не сможете нормально работать. Бригадиры как мотыльки вреда никакого, но и пользы не жди. Банальный пример из практики;некий курьер потерял посылку на складе при загрузке, сообщил о этом бригадиру, бригадир сказал, что нужно оплатить ущерб, делать нечего пришлось платить, но вдруг выяснилось, что посылка найдена (ее подобрал другой курьер и сдал на склад) итог таков курьер -оплатил потеренную посылку в размере 4 000тр +штраф за потерю 1 000р и конечно посылку ему не отдали, а сдали на склад. Таких примеров очень много. Друзья не обманывайтесь, не теряйте свое время, помните, что бесплатный сыр только в мышеловке.
👉 Работа в ЯНДЕКС в Москве (108 отзывов) →- ❓ Стоит ли работать в ЯНДЕКС курьером? →
- 💼 ПОДРАБОТКИ, ОТЗЫВЫ СОТРУДНИКОВ в Москве (4610 отзывов) →
- 👉Стажировка: отзывы о работе в Москве (4178 отзывов) →
- 🚚 Отзывы о работе курьером в Москве (1455 отзывов) →
- 🫒 Работа в Москве (74698 отзывов) →
-
✓ Преимуществазарплата в одни и те же дни Далее →✗ НедостаткиПришла работать в Яндекс в отдел продаж на позицию старшего специалиста. Примерно в одно время со мной пришёл новый тимлид, молодой, амбициозный, контактный. На фоне прошлых работ и руководителей казался как глоток свежего воздуха. С каждым он проводил встречи 11, узнавал о жизни своих сотрудников и о планах на будущее. Время шло, планы увеличивались несоизмеримо с оплатой. Руководитель всех равнял под самых успешных менеджеров. Если, в среднем, спец делал 20 продаж, то топчик делал 40, соответственно, планы поднимались не на 2−3 штуки, а на 6−8. Текущих задач накидывалось больше, требования тоже возросли. В итоге, мы стали понимать, что тимлиду нужны только продажи и показатели. Рефлексия и 11 чаще становились как допрос, вся инфа, которая таким образом собиралась, обращалась против тебя самого. Если сотрудник берёт больничный, то тимлид пишет и заставляет прозванивать клиентов и закрывать текущие задачи, несмотря на плохое состояние здоровья. Я болела ковидом, но в обязательном порядке, несмотря ни на что, мне нужно было делать текущую работу. Отпуск давался неохотно, дни за свой счёт тоже. Планы тимлид завышал искусственно, чтобы потом всем говорить, что зарплату... Далее →💬1 комментарий
-
Проходил этапы собеседования в эту шарашку и вообще в [censored] от всего происходящего. По итогу так подгорело, что чуть не улетел в стратосферу от этого. Короче, собесился разрабом под iOS в структуру Яндекс Го, бюро городских сервисов, 1-й этап занял на всё про всё 1,5 часа, прошёл. Далее секция алгоритмическая немного меньше часа, прошёл. Потом через неделю, полторы назначили секцию Mobile System Design. После него HR отписалась, что последний этап пройден успешно и что она подберёт мне нужную команду и вернётся чуть позже и назначит финал уже в ту команду, где есть необходимость. На него ушло чуть менее 2 часов. На всё про всё ушло 3,5 недели. И по итогу, HR возвращается через неделю и говорит. «Вы отлично справились со всеми этапами, вы нам очень понравились. Но, к сожалению, оказывается на данный момент нет активных позиций в командах, и мы добавили вас в резерв на приоритетные места, как только появится активная позиция, мы вас пригласим на неё.» Как же у меня от этого бомбануло. Спрашивается, какого хрена они проводят все эти этапы, если нет активных позиций и тратят время кандидатов. Что с наймом в РФ в ... Далее →

